um neuen SUV anzutreiben!
Great Wall Motor Co. , Chinas größter Hersteller von Sport Utility Vehicles, plant die Einführung seines ersten wasserstoffbetriebenen SUV in diesem Jahr.
Das Unternehmen wird seine wasserstoffbetriebenen Autos auch während der Olympischen Winterspiele in China im nächsten Jahr einsetzen , sagte Zhang Tianyu, Leiter von FTXT Energy Technology Co. , einer Tochtergesellschaft der Chinesischen Mauer, am Montag in der Stadt Baoding während eines Medienbriefings Wasserstoffstrategie des Autoherstellers.
Die Chinesische Mauer hat in den letzten fünf Jahren 2 Milliarden Yuan (305 Millionen US-Dollar) in die Entwicklung von Technologien im Zusammenhang mit Wasserstoff investiert, die für Fahrzeuge sowie für den See- und Schienenverkehr eingesetzt werden können, sagte Zhang. Gründer Wei Jianjun fügte hinzu, dass die Chinesische Mauer in den nächsten drei Jahren weitere 3 Milliarden Yuan investieren wird und plant, bis 2025 zu den Top-3-Verkäufern von wasserstoffbetriebenen Automobilen zu gehören.
"Die Entwicklung der wasserstoffbezogenen Industrie wird genauso schnell voranschreiten wie die für Elektrofahrzeuge", sagte Wei.
Die Chinesische Mauer hat ihre Ausgaben erhöht, um sich von einem traditionellen Fahrzeugmonteur zu einem technologiegetriebenen Mobilitätsunternehmen zu entwickeln. Im Juli stellte das Unternehmen seine Marke Smart Coffee vor und nannte es den „digitalen Motor“ seines Übergangs, der autonomes Fahren, elektrische Systeme und intelligente Kabinen abdeckt. Das Unternehmen gab im vergangenen Monat bekannt, dass es mit der in Peking ansässigen Horizon Robotics Inc. zusammenarbeiten wird, um intelligente Fahrtechnologien, einschließlich selbstfahrender Systeme, zu entwickeln.
China, der weltweit größte Automarkt, fördert die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Autos, Lastwagen und Bussen. Die Zentralregierung bietet an, Städte zu belohnen, die Adoptionsziele erreichen. In einem 15-Jahres-Plan für Fahrzeuge mit neuer Energie, der im November veröffentlicht wurde, sagte der chinesische Staatsrat, das Land werde sich auf den Aufbau der Brennstoffzellen-Lieferkette und die Entwicklung wasserstoffbetriebener Lastkraftwagen und Busse konzentrieren. Präsident Xi Jinping setzte im September eine Frist von 2030 fest, bis China mit der Reduzierung der CO2-Emissionen beginnen kann.
Der Pionier des Elektrofahrzeugs, Elon Musk, hat Wasserstoffautos als "umwerfend dumm" abgetan. Anfang dieses Monats drängte der Vorstandsvorsitzende von Tesla Inc. gegen die Ansicht, dass Wasserstoff die Zukunft sei, und sagte einem Publikum in China, dass er stattdessen fest an Solar und Wind glaube, gepaart mit stationärem Batteriespeicher und allen elektrischen Transportmitteln Ausnahme von Raketen.
Wasserstoff ist sauberer als Benzin und erfordert keine massive Batterie oder die damit verbundenen teuren Lithium- und Recyclingprobleme. Die Herstellung des Kraftstoffs ist jedoch teuer, sowohl in Kohlenstoff als auch in Dollar.
China will innerhalb eines Jahrzehnts 1 Million Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen haben und gibt Hunderte Millionen Yuan aus, um Einkäufe zu subventionieren und Forschung und Entwicklung voranzutreiben. Wie bei batteriebetriebenen Autos zu sehen ist, versuchen eine Reihe von Startups und etablierten Unternehmen, von den Richtlinien zu profitieren.
Als Reaktion auf Regierungsinitiativen beschleunigen Chinas größte Autohersteller ihren Vorstoß zu alternativer Energie. SAIC Motor Corp., der größte chinesische Autohersteller, gab im vergangenen Jahr bekannt, dass er plant, bis 2025 10% des chinesischen Marktes für Wasserstofffahrzeuge zu erobern. Das Unternehmen wird in den nächsten fünf Jahren mindestens 10 Wasserstoffmodelle hinzufügen.
Der aufstrebende Markt für Wasserstofffahrzeuge weltweit wird von Unternehmen wie Toyota Motor Corp. und Ballard Power Systems Inc. aus Kanada dominiert .
www.caixinglobal.com/2021-03-30/...wer-new-suv-101682412.html
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