Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Wasserstoff bietet die Möglichkeit, die Kraftstoffversorgung im Verkehrssektor klimafreundlich zu erweitern: Durch den Einsatz von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien können klimaschädliche CO 2 -Emissionen deutlich reduziert werden. Der Betrieb eines H2-Brennstoffzellenautos verursacht keine Emissionen von lokalen Schadstoffen oder Kohlendioxid (CO 2). Die Reichweite dieser Fahrzeuge beträgt 500 bis 800 Kilometer pro Tank.

Damit Elektromobilität mit Wasserstoff eine Erfolgsgeschichte wird, bedarf es einer attraktiven Palette von Brennstoffzellenautos sowie einer entsprechenden Versorgungsinfrastruktur. Der Ausbau des entsprechenden Tankstellennetzes läuft gut. Bis 2019 wird ein deutsches Netz von 100 Stationen aufgebaut. Mit Stuhr - Groß Mackenstedt können Sie heute 45 Stationen füllen.

Europäische Kommission unterstützt insgesamt 17 Anlagen - einschließlich der Station in Stuhr - mit insgesamt 11 Millionen Euro in das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-T CEF) durch Projekt anschließen Wasserstofftankstellen (Cohrs).

Bei der Eröffnung der H2-Station Stuhr - Groß Mackenstedt sagten die Teilnehmer:

Thomas Zengerly, CEO die Shell Deutschland Oil GmbH. „Die Wasserstofftechnologie ist eine vielversprechende Technologie und H2 ist ein Treibstoff für saubere Mobilität Wir gehen davon aus, dass diese Option von 20 Jahren läuft in Märkten wie Deutschland, England, Benelux, die USA und Japan spielt eine zunehmend wichtigere Rolle. Wir bei Shell sind auf Kurs. "

Nikolas Iwan, CEO H2 Mobility Deutschland GmbH: „Deutschland sind auf dem Weg, einen Pionier der Elektromobilität mit Wasserstoff zu werden Wir bauen derzeit das Rückgrat der Wasserstoff-Infrastruktur mit den ersten 100 Stationen in Ballungsräumen und entlang von Straßen und Autobahnen Bedingungen Erweiterung, wir.. erfüllt die Nachfrage. "

Staatssekretär in Niedersachsen Umwelt, Energie, Bau und Umweltministerium Frank Doods „Es ist Zeit Treibhausgase im Verkehrsbereich zu reduzieren. Ich Batterielösungen nehme viele treffen können, aber sicherlich nicht alle Mobilitätsanforderungen auf diese Weise. Daher müssen wir die Möglichkeit, Brennstoffzellen-Elektroantriebe. "

Ulf Schmidt, Stev. Landrat, Kreis Diepholz; „Auf dem Weg von Norden nach Westen von Deutschland, viele Autofahrern ihren Kraftstoff bei uns im Kreis in Zukunft füllen - wir sind stolz darauf, dass uns als Mobilitätsregion im Norden von Deutschland stärkt.“

Niels Thomsen, Bürgermeister Stuhr: "Kraftstoff- und Brennstoffzellenfahrzeuge tragen auch zum Erfolg des Energievertriebs im Mobilitätsbereich bei. Mit diesem neuen Angebot wird das Fahren weiter gestärkt."

fuelcellsworks.com/news/...hydrogen-station-in-stuhr-germany/





fuelcellsworks.com/news/...hydrogen-station-in-stuhr-germany/

dort wird man dann öfter den Daimler GLC F Cell sehen .... der läuft ab  Herbst in Bremen vom Band ;)

Das wäre dann meiner wenn wir hier bei uns eine H2 Tanke hätten.....in der Nähe von Mainz ;-)
Dann mit einem Aufkleber am Heck...gesponsert bei NEL :-)))

da tut sich was..ohne nachricht oder Empfehlung steigen doch nicht fast alle H2 Werte am Freitag nachmittag...FCEL 1.03 - Nel 0.375 - Gazprom plus 2.5% - usw...
Vll erwarten einige neues nach dem Wochenende
Wird mal wieder Zeit für die alt bekannten Merger Mondays...
Egal
eine gute Woche (trotz einiger Trading Fehler)  nimmt ein gutes Ende...das nehm ich mal so mit..
allen ein angenehmes erholsames Wochenende..
enjoyyourlive

Mal sehen wo wir enden.

hat jemand eine Ahnung was los ist?

und haben den geilen Daimler GLC F Cell oben gesehen ;)

-Weichai steigt bei Ballard ein
-Linde eröffnet weitere H2 Tankstellen in Bremen und in SüdKorea
-FCEL macht erfolgreiche KE am Kurstief und verkauft Projekt behält aber 15 Jahre ServiceVertrag
-FCEL Analyst erhöht Vorschau um ca 20%
-SFC erhält Anschlussauftrag von 1 Mio
usw
da werden die Wochenende Börsenbriefe übervoll mit H2 Empfehlungen und weiter Übernahmen und Kooperation oder Aufträge werden folgen..dann noch ein paar gute Q Zahlen...fertig ist der Grundstock für kommende Woche..

youtu.be/E6Bx_KR4irM

Ab Minute 6 wird NEL vorgestellt und der Aktionär hat NEL ins Depot genommen!

NEL kann ein hochprozenter werden.

youtu.be/tLYhyN0h7XA

Bei Minute 3.20 geht's um unsere Perle NEL  

wie der 3 seitige Bericht im Aktionär war....
Am Montag gibt es um 9h wieder 7% Minus.
Wenn ich den Mut hätte würde ich jetzt mal 100k NEL verkaufen und am Montag wieder günstig einsammeln. Ich weiß es würde funktionieren.....aber ich bin eigentlich kein Trader von Natur aus.

Vermutlich wird es auch noch so kommen. Ich hab leider zu wenig Anteile als dass es sich wirklich richtig lohnen würde.

und dann kommt vielleicht wirklich eine gute Nachricht und man kommt nicht mehr rechtzeitig rein.  

Parteivorsitzende Annie Lööf stellt bei Power Cell  heute ihr neues Umweltprogramm vor.
Ab 2020 sollen Staatliche Behörden, Länder und Gemeinden nur noch E oder H2 Fahrzeuge kaufen.
Privatleute bekommen Prämien bei Kauf eines E-H2 Autos oder auch LKW.
Ausbau der Infrastruktur zu Wasserstoff.


www.svd.se/bors/...ewsid=f6a44551-5c73-4eee-8a7d-2b25066e1c79

Bei einem Besuch von PowerCell startete die Centerleiterin Annie Lööf Umweltschutzmaßnahmen im Bereich Fahrzeuge
31. August 2018 um 20:49 Uhr
Die Zentrumspartei und ihre Parteivorsitzenden Annie Lööf haben am Freitag eine Reihe von Vorschlägen vorgelegt, um die klimaschädlichen Emissionen der schwedischen Flotte so schnell wie möglich zu reduzieren.
Die Vorschläge wurden gemeinsam mit Annie Lööf und der für Energiepolitik zuständigen Sprecherin der Zentrumspartei, Rickard Nordin, im PowerCell-Hauptsitz in Hisingen, Göteborg, veröffentlicht.

Die Center-Party mit Annie Lööf und Rickard Nordin hatte beschlossen, ihre Vorschläge bei einem Besuch im PowerCell-Hauptsitz in Hisingen in Göteborg vorzustellen. Hintergrund der Vorschläge sind neue Zahlen von SCB, die zeigen, dass klimabedingte Emissionen in Schweden zunehmen. Gegenwärtig macht die schwedische Flotte ein Drittel der gesamten Treibhausgasemissionen Schwedens aus.

Unter den Vorschlägen, die die Zentrumspartei startete es eine Anforderung war, dass alle Fahrzeuge, die von dem Staat, Landkreis oder Gemeinde erworben von 2020 seine umweltfreundlichen Autos, eine neue grüne bilbonus mit einem Rabatt von bis zu 100 000 SEK für den Kauf von umweltfreundlichen Autos, darunter Wasserstoff-Autos sowie eine neue Umweltauto-Prämie von bis zu 250.000 für diejenigen Lkw, die die geringsten Auswirkungen auf das Klima haben. Weitere Vorschläge war die Einführung eines Klimabonus zu Spediteuren, die nicht-fossilen Brennstoffen für ihre Fahrzeuge wählen und einen nationalen Plan für die Elektrifizierung des Verkehrssektors, einschließlich der Investitionen in den Bahnhöfen für alternative Kraftstoffe wie Wasserstoff in dem Land zu füllen.

„Wir sind ernst, wollen wir über die Fahrzeugflotte fragen. Der öffentliche Sektor Einkauf grüne Autos bedeutet, dass sowohl die Emissionen reduziert werden, wir mehr grüne Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu bekommen und den Ausbau von Ladestationen und Stationen wie möglich füllen, die auch die Menschen helfen, die kauft ein Umweltauto ", sagt Annie Lööf.

Annie Lööf und Rickard Nordin trafen sich im Rahmen des Besuchs auch mit dem CEO von PowerCell, Per Wassén, der das Unternehmen und seine Investitionen in den Brennstoffzellenbereich präsentierte. Bei der anschließenden Besichtigung der PowerCell-Räumlichkeiten erhielten Lööf und Nordin geladene Journalisten, darunter das neue Wasserstofflabor, eines der größten in Europa.

„Der Klimawandel ist sofortiges Handeln erfordert, und obwohl wir eine weltweit führende Technologie haben, sind wir völlig abhängig von politischen Initiativen und dem Übergang zu starten“, sagt Per Wassen, Präsident der Power Cell. "In China, Japan und Deutschland, aber auch in Kalifornien haben Sie das verstanden und es ist extrem wichtig, dass sogar schwedische Behörden überwachen, ob wir die Entwicklungen umkehren werden."

Wasserstoff: Es kommt, aber nicht überall

Brennstoffzellenfahrzeug

Wasserstoff

Brennstoffzellenfahrzeuge sind knapp. So waren Elektroautos vor einem Jahrzehnt. Inzwischen ist die Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Fahrzeuge enorm gewachsen. Gilt das auch für Wasserstofftankstellen?

H2Stations.org (powered by Ludwig-Bölkow Systemtechnik GmbH) hat eine interaktive Karte entwickelt, die zeigt, wo auf der Welt Wasserstoff-Stationen für den öffentlichen Gebrauch zu finden sind. Eine grüne Flagge zeigt eine funktionierende Station an, eine gelbe Flagge eine Station, die bald geöffnet wird.

Grüne Flagge: hauptsächlich Deutschland

Betrachtet man die aktuelle Konzentration von H2-Stationen, so ist es vor allem der westliche Teil Deutschlands, der grün gefärbt ist, sowie das Gebiet um Frankfurt, Stuttgart und München. Das ist kein Zufall: Hyundai, Daimler und BMW haben ihren Hauptsitz in diesen Städten.

Wenn Sie die gelben Flaggen einschalten, wird klar, dass das Gebiet Köln-Bonn-Düsseldorf-Duisburg als nächstes bedient wird. Mit Ausnahme von Dänemark scheinen die skandinavischen Länder weniger an H2 interessiert zu sein. Vor allem Schweden ist heute "wasserstofffrei". Die Tatsache, dass Volvo keine unmittelbaren Pläne für die Entwicklung von Brennstoffzellen hat, könnte etwas damit zu tun haben.

Das Gleiche gilt für Italien und Spanien. FCA setzt nicht viel auf Wasserstoff und SEAT auch nicht.

www.fleeteurope.com/en/.../hydrogen-its-coming-not-everywhere

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von 100 auf 200 bis 2025.

Hier eine PDF zum neuen Programm

www.arb.ca.gov/msprog/...eet_workshop_presentation_083018.pdf

habe die Frage schon einmal gestellt, aber keine so richtige Antwort erhalten. Wie schätzt ihr die Lage von NEL ein, wenn der Nikola-Deal nicht klappt? Das ist ja doch mit Abstand der größte NEL-Auftrag und ich würde sagen, eine sichere Sache ist das mit dem Nikola Truck noch nicht, da kann noch einiges schief gehen. Als Startup einen Truck in Serienproduktion mit innovativer Technik herstellen und bisher gibt es noch nicht einmal einen Prototypen... Da darf man schon ein wenig skeptisch sein

wenn Nikola am Montag das platzen der Finanzierung meldet findet sich NEL bei 20 Cent wieder. Aber Nikola ist bestens finanziert und ich denke sie gehen ihren Weg, sie haben auch gute Partner auf der Technik Seite.
NEL ist eine spekulativer Wert, dass sollte man natürlich wissen.  Bietet aber auch tolle Chancen wenn alles nach Plan läuft. Um ein Nikola aus zu verkraften fehlen uns noch die big News aus Korea / Asien und anderen Ländern. Das kommt noch.....
Die beste Eigenschaft an der Börse ist Geduld, und die braucht es hier. Geduld und etwas Glück.  

Für diese Aussicht kann man schon mal ein Risiko eingehen. Ich glaube Nikola und Nel werden liefern. Vielleicht gibt es am Produktionsanfang auch einmal ein paar Rückschläge, aber das muss man aushalten.  

Ich bin gespannt wie die den Anlauf der Produktion hinbekommen. Wer wird von den 10.000 Bestellungen zuerst beliefert, nach welchem Kriterium wählt man hier die Kunden aus und die ersten Strecken an denen Tankstellen aufgestellt werden. Weis jemand wieviele Lkw‘s im Jahr produziert werden können? Ein bisschen Geduld der Kunden wird schon gefragt sein. Es wird hier bestimmt nicht langweilig. Und na_sowas hält uns schon am laufenden. Danke dafür nochmal.

ich habe mal eine Frage. Meint ihr der Aktionär würde Geld investieren, wenn die Aussichten und ein gewisses Potential nicht vorhanden wären? Ich denke wir bekommen in den nächsten zwei Wochen eine Nachricht von NEL oder von anderen beteiligten Unternehmen. So wie ich das einschätze, wird sich der Kurs bei diesem Wert stabilisieren und nicht wieder alle Gewinne hergeben. Das Niveau wird sich halten bis wirklich mal wichtige Nachrichten eintreffen oder Investoren zugreifen. Ist nur meine Meinung, aber damit kann ich gut Leben. Ich denke, dass wir bei dieser Aktie vor allem über Geduld und Zeit unser Geld machen werden, aber je mehr gute Nachrichten und Interessenten es gibt, desto interessanter wird das Unternehmen für den Gesamtmarkt und der Preis und Marktwert wird steigen.

der Aktionär investiert hier, meines Wissens, kein Geld. Das HotStockDepot ist eher ein virtuelles Depot. Aber Der Aktionär empfiehlt NEL seit fast einem Jahr und hat natürlich auch kein Interesse daran das eine Empfehlung ein Rohrkrepierer wird. Ich muss ja auch zugeben das ich durch den Aktionär im Februar auf NEL gekommen bin.....durch eine Werbung bei Facebook.
Viele hier sind ja auch der Überzeugung das Empfehlungen vom Aktionär man gleich in die Tonne treten kann. So schlimm ist es ja auch nicht. Ich finde den Aktionär ganz okay und Martin Weiß macht im täglichen Marktbericht bei Facebook ne gute Figur, ich höre ihm ganz gerne zu.
Um so mehr der Aktionär trommelt um so größer das Interesse an NEL und an Wasserstoff.....also mal grundsätzlich kein Fehler wenn NEL immer bekannter hier in Deutschland wird.

Hier kann man auch den aktuellen Stand (06.08.2018) an H2 Tankstellen finden. Einfach die Karte schieben.
www.netinform.net/H2/H2Stations/...tinent=EU&StationID=-1

„Die Mobilität basiert heutzutage zu 90 Prozent auf der Nutzung von Erdöl. Da müssen wir raus, und zwar so schnell wie möglich. Die heutige Form von Elektromobilität mit Batterien ist nur die Vorstufe hin zu Antrieben mit Wasserstoffbrennstoffzellen.“


www.welt.de/print/die_welt/hamburg/...sserstoff-aus-Wind.html

Winterspielen soll Wasserstoff allgegenwärtig sein.

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Yutong platziert 47 Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse

1. September 2018

Der chinesische Hersteller Yutong setzt in Zhengzhou 22 Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse in Betrieb (zwei jetzt, 20 folgen) sowie die erste Charge von 25 Einheiten nach Zhangjiakou.

Als Austragungsort der 24. Olympischen Winterspiele strebt Zhangjiakou eine grüne Winterolympiade an und ist bestrebt, bei der Anwendung modernster Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse die Führung zu übernehmen. Bei den gelieferten Fahrzeugen handelt es sich um den Wasserstoff-Brennstoffzellenbus der dritten Generation, der unabhängig von Yutong entwickelt wurde.

Das Fahrzeug verfügt über eine 500 Kilometer lange Driving Range und nur 10-15 Minuten Wasserstoff-Betankungszeit. Das Fahrzeug kann bei Temperaturen von bis zu -30 ° C in Betrieb genommen werden, was gut für kaltes Wetter geeignet ist.

Ab Juli dieses Jahres hat die Zuverlässigkeitsverifikationskilometerleistung für Yutong Wasserstoffbrennstoffzellenbusse 90.000 Kilometer überschritten und die Zuverlässigkeit des Brennstoffzellensystems, des Wasserstoffsystems, der DC / DC-Spannungswandler und der integrierten Fahrzeugsteuerung effektiv überprüft.

Darüber hinaus wurde das Fahrzeug komplett mit 360 ° Rundumsichtsystem, Luftfederungssystem, barrierefreiem Zugang und mehr ausgestattet.

Die Busse sind mit vier Wasserstofflecksensoren ausgestattet. Wenn die Wasserstoffkonzentration 1,6% erreicht, wird der Alarm ausgelöst. Wenn es 2% erreicht, wird die Wasserstoffversorgung unterbrochen und der Alarm auf dem Armaturenbrett wird den Fahrer warnen, so schnell wie möglich entsprechende Maßnahmen zu ergreifen.

Zusätzlich ist das Fahrzeug auch mit zwei Gruppen von Videoüberwachungssystemen ausgestattet, und insgesamt sieben Kameras sind verfügbar, um eine Gesamtüberwachung bereitzustellen, um die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.

www.greencarcongress.com/2018/09/20180901-yutong.html