Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Ja das ist die Masterfrage.....

Aber aus der Meldung gehr klar raus das 28 Stationen 500Mio USD kosten.


To support the Anheuser-Busch fleet of trucks, Nikola and Nel would need to deploy around 28 stations. This order volume alone will have a revenue potential for Nel of more than USD 500 million.

also ich geh mal ins netz ... und Google mal

Machtgeplänkel ... das zweite Vöglein war noch frecher ... das kann man glatt unter Spatzenhirn ablegen ... habe mal gelernt, Rede nie schlecht über deine Konkurrenz ... oh du schönes „altes“ Europa ;-) grins

also eine Tanke kostet auch rd. 1,8 Mio Euro = mach also rd.  30 x 2 = 60 Mio Euro. Insgesamt also ein Auftragsvolumen von rd. 1,06 Mrd. Euro. Die Frage ist ne technische Frage: bei rd. 30 Stationen und 450 Elektrolyse-Anlagen hängen an einer Tankstelle/Station also 15 Elektrolyseur-Anlagen (das wären rd. 30 MW-Leistung pro Tankstelle) klingt plausibel oder? bin leider kein Techniker von haus aus :(

in seiner heutigen PR spricht er von 2,3 MW für die Demo Tanke.

30MW erscheint mir recht viel, aber dafür bin ich kein H2 Technik Experte. Aber es ist auch klar das hier die größten Stationen der Welt stehen werden bei der Anforderung an Wasserstoff und Class 8 Trucks.

Und warum geben sie den Wert für 28 Stationen mit 500 Mio USD an......wir können nur rätseln.

Alles in allem ist das ein Mega Deal mit 700 Stationen. Und ja wir sind bald hoffnungslos unterbewertet ;-) ob wir dann 2025 bei 5 € oder 2€ stehen ist mir Stand heute echt egal.  

Die Regierung hat das Potenzial von grünem Wasserstoff für unsere Energiesicherheit in keiner Weise verstanden. Hier entsteht ein Megatrend, auf den Japan und China sich bereits vorbereiten. Wir sollten folgen, bevor es zu spät ist.

m.newslocker.com/de-de/branche/wirtschaft/...hule-machen/view/

laut Wikipedia ...

"Die 2015 in Hamburg eingeweihte Wasserstofftankstelle erzeugt vor Ort stündlich 3,5 kg Wasserstoff über Elektrolyse und kostete 2,8 Mio. Euro"

ok wir haben also pro tag = 24 stunden x 3,5 kg = 84 kg Wasserstoff, das sind in Watt = ???, die frage weiß nur ein Techniker,
haben wir hier im Forum keinen Techniker??? ist ja fast unbelieveable

also so geht die Rechnung und dann kann man ungefähr das genaue Auftragsvolumen schätzen, auch das von den zusätzlichen 700 Anlagen/Stationen;

also nur mal grob überschlagen= 700 Stationen/Tankstellen x 15 Elektrolyseure-Anlagen/Tankstelle = 10.500 Elektrolyseur-Anlagen
klingt nicht recht plausibel,

glaube eher 700 Elektrolyseur-Anlagen = macht rd. 47 Tankstellen a 15 Elektrolyseur-Anlagen

jo das wird es wohl sein; klingt plausibel, d.h. 700 E-Anlagen a 2 MW/Anlage bei einem Preis von rd. 1,0 Mio je MW macht also zusätzlich nochmal 1,4 Mrd. Euronen Umsatz bis 2028

wie siehst du das?

klar schnarchen unsere Politiker auch die Grünen Gut-Menschen, die Gesellschaft/Mittelstand muss es mal wieder selbst richten, das ganze Thema h2 ist ein Riesen-Markt größer noch als die Internet-Sache, Internet ist letztendlich nur eine Kommunikationsmaschine bzw. Marketing-Apparatur

aber bei H2 wird die sog. Old-Economy komplett umwelttechnisch saniert, d.h. kaum noch Schadstoffe im Energie-Sektor, überleg mal den Energie-Verbrauch von einem Stahl-Werk oder in Auto-Industrie, und im übrigen lässt sich h2 sehr gut verzahnen mit Internet of things, weil ja alles heutzutage am netz angeschlossen sein muss, und Energie braucht

Du verwirrst mich :-)))
Ich glaub ich frag mal bei NEL an, ab und an geben sie Antwort auf technische Fragen.

Auf alle Fälle sind mit der Zahl 700 die Tankstellen gemeint und nicht nur die Elektrolyseure. Und ich bin sicher die werden am Ende für die ganze USA und Kanada nicht reichen. Wieviel Elektrolyseure da nun an einer Station hängen kann ich nicht sagen, mind. mal 2 bis 3.

zum glück kann man Aktien von ausländischen firmen (Nel etc.) kaufen, wenn die deutschen es nicht auf die reihe kriegen, wenn wir nicht h2 vorantreiben, kommt es zu uns und das Geschäft machen andere Länder (Steuereinnahmen, Arbeitsplätze, soziale Sicherheit), aber egal, als Aktionär bist du ja heutzutage international und Hauptsache die Dividende stimmt ;)

ab 2025 werden keine Verbrennungsmotoren zugelassen.
Schon im vergangenen Jahr lag der Anteil der neu zugelassenen Autos mit Elektro- oder Hybridantrieben über 50 Prozent. Norwegen gilt damit weltweit als das Land mit dem größten Anteil von Autos mit alternativen Antriebtechnologien.
Bis 2023 möchte man mind. 1000 H2 Trucks auf der Straße haben.

www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/...bis-2023-2206477.html

ok, frag mal bei Nel direkt an, kannst ja sagen dass du Aktionär bist ;) und dass du gerne die genaue Kalkulation ihrer Aufträge brauchst, damit du den Aktienkurs hochrechnen kannst ;) ich glaube die schicken einen Blitz durchs Telefon ;)))
aber ich denke wir sind gut investiert ;)

also wenn die so wachsen wie prognostiziert, dann gibt es ab 2028 Dividende, jedenfalls nach meinen Berechnungen, weißt du dass es in den USA ca. 112.000 Tankstellen gibt? zzgl. Kanada ... und der Rest der Welt, die brauchen alle Elektrolyseur-Anlagen ... allein das US-Geschäft ... gigantisch...

Egal in welches Land du schaust.....alles ist gigantisch.

In dem Bilanz Artikel von oben spricht der Experte von vielleicht bis zu 30.000 Station für China bis 2030.

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Japan wird seinen Weg gehen, China wird diesem folgen, und aus geplanten 3000 H2-Tankstellen bis zum Jahr 2030 können auch 30.000 werden. US-Bundesstaaten wie Kalifornien gehen in Eigenregie voran (200 H2-Tankstellen bis 2022, 2,5 Milliarden Dollar Budget).

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Und schau mal an.....hier schreibt er von 2,5 Milliarden für 200 Stationen.
Das macht hier 12,5 Mio USD pro Station.
Dann wären die 17 Mio USD in anbetracht der Größe der Nikola Anlage mal gar nicht so abwegig.
Da wird dir schwindlig was Zahlen wenn Herning und Notodden mal brummen.

Wenn Nel in Notodden Kapazität auf 400 MW Elektrolyseure ausbaut und
je Station 15 MW gebraucht würden, dann wären ja nur 27 Stationen jährlich
machbar. Wie seht ihr das? Stehe ich jetzt total auf der Leitung.

Wie wahrscheinlich wäre eine Dividende eigentlich? Machen die Norweger das gerne?  

Frage ist, wird sich H2 wirklich flächendeckend durchsetzen, solange es 160l Öl für lächerliche 65€ gibt? Solange die Ölquellen sprudeln, und das wird wohl noch eine ganze Weile so bleiben, wird Öl-basierter Kraftstoff auch weiterhin das Mittel der Wahl bleiben. Warum für xx Billionen Euro Millionen von Tankstellen und Fahrzeugen durch teure komplizierte Technik ersetzen, wenn die alte bewährt und günstig ist? Sauberere Luft und ein bisschen weniger Klimawandel schön und gut, aber die Dimensionen um die es hier geht, sind in den 20, 30 Jahren wohl noch nicht möglich. H2 und Elektro werden, solange es den Wunderstoff Öl so günstig gibt und man ihn lieber verbrennt, ein Nischenprodukte bleiben. Selbst wenn, wo käme die Kapazität her? Elektrolyseure sind hochkomplexe Anlagen, da ist es mit einem Tank und ner Zapfanlage nicht getan. Und da man die Produktion nur langsam erhöhen kann, es nur wenige Anbieter wie Nel gibt - Wo soll der flächendeckende Umbau zu H2 herkommen? Selbst wenn man wollte, was ich wie obem beschrieben schon bezweifle, wird es schlichtweg durch die beschränkte Kapazität auf mittelfristige Sicht nicht zum Treibstoff/ Energiespiecher erster Wahl werden.

Diese Zahl würde ich auch als durchaus realistisch einschätzen und das ist genau das Problem, von dem ich oben gesprochen habe. Wo sollen hunderte oder gar tausende Anlagem herkommen? Ich habe mal eine Zeit lang bei einem Anlagenhersteller gearbeitet... Dass in Notodden bei geringer zweisteller Anzahl an Mitarbeitern im Jahr nicht mehr als 30 dieser hochkomplexen Anlagen hergestellt werden können, ist wohl die bittere Wahrheit.

Notodden hat im Moment eine Kapazität von 40MW und wird auf 360MW/Jahr ausgebaut. DAS sind die Dimensionen, in denen wir uns befinden. Tausende von Anlagen und flächendeckende H2-Versorgung sind im Moment ein seeehr weit entfernter Traum.

bin gerade in Norwegen. Dem Land der tausend Teslas und dem Wasserstoff-Pionier NEL. Wenn nicht Norwegen, wer dann? Jetzt kommt man hier noch nicht einmal mit den vielen Elektroautos zurecht und dem Bau vergleichsweise harmloser Elektroladestationen kaum noch hinterher.  Wie soll das erst mit Wasserstoff funktionieren?

So genug jetzt, das ist nur meine Einschätzung. Nel sage ich trotzdem eine vielversprechende Zukunft voraus, einfach, weil es in dem Bereich zu den Top-Playern gehört und die kleinen, aber hoffentlich stetig leicht zunehmende Nachfrage das Unternehmen bald in die Gewinnzone hebt und rofitabel macht. Nur die Zukunftsfantasieen einiger hier kann ich leider nicht teilen, so schön sie auch wären

myemail.constantcontact.com/...04412315763&aid=eGo6yuOEDFU

fuelcellsworks.com/news/...nches-in-phoenix-april-16-18-2019/

"eine St. mit Elektrolyseure"

was ist St.?

St. = Station (Tankstelle)

wobei ich davon ausgehe, dass falls sich H2 durchsetzt und Asien Vollgas gibt, NEL von einem chinesischen Investor übernommen wird, Produktionen in China aufgebaut werden und somit die Kapazitäten, mit dem Know How von NEL, drastisch gesteigert werden können.