Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

danke für den Hinweis, selbstverständlich sind es 4,8 Mrd. NOK, der Schreibteufel war da schneller als ich... :-)

den Namen von Nikola Motors richtig recherchieren kann. Sonst leiwand.  

Die gewählten Vertreter des Europäischen Parlaments sprechen sich für eine Senkung der CO2-Emissionen von Neuwagen um 40 Prozent bis 2030 aus.

Gleichzeitig fordert das Europäische Parlament die Automobilhersteller auf, dafür zu sorgen, dass emissionsfreie Pkw und Lkw bis 2030 mindestens 35 Prozent aller verkauften Neuwagen und Lieferwagen ausmachen.

www.hegnar.no/Nyheter/Politikk/2018/10/...klimamaal-for-biler

H2 Traktoren die nachts autonom die Felder bearbeiten

www.dailymail.co.uk/sciencetech/...-no-human-supervision.html

Es soll der Industrie eine Stimme bei der Gestaltung von Vorschriften, Codes und Standards gegeben werden, um kommerzielles Wachstum zu ermöglichen und gleichzeitig ein Höchstmaß an Verbrauchersicherheit und -zufriedenheit zu gewährleisten. und

Aufklärung der Öffentlichkeit und der wichtigsten Meinungs- und Politikverantwortlichen über die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile von Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnologien.

Um diese Ziele zu erreichen, betreibt die FCHEA eine Reihe von Arbeitsgruppen und Komitees, die mit unseren Mitgliedern an spezifischen Initiativen und Technologien arbeiten, um der Branche zu helfen, erfolgreich zu sein.

FCHEA wurde im November 2010 nach der Fusion zweier früherer Vereinigungen gegründet, die verschiedene Sektoren der Industrie vertreten, den US-amerikanischen Brennstoffzellenrat und die National Hydrogen Association. Seit unserer Gründung im Jahr 2010 hat sich FCHEA zu einer stabilen, finanziell sicheren Vereinigung entwickelt, die ihren Mitgliedern echten Wert bringt.

fuelcellsworks.com/news/...es-national-hydrogen-fuel-cell-day

Die Majorität liegt bei der norwegischen Jernbanen in der Elektrifizierung wie fast überall in Europa. Laut administrierendem Direktor Jörg Nikutta von Alstom Deutschlandung/Österreich sind nur 40% des deutschen Schienennetzes elektrifiziert, gleichzeitig ist Elektrifizierung in Großbritannien, Frankreich und Polen begrenzt. Hydrogenzüge haben ähnliche Eigenschaften wie Dieselzüge, beide Züge haben die gleiche Reichweite bei Höchstgeschwindigkeit. Der H2-Züge sind emissionsfei, 14 H2-Züge werden bis 2021 in Betrieb gehen, in der Planung stehen 60 weitere H2-Züge in den kommenden 5 Jahren zu produzieren.

Batteriezüge oder H2-Züge könnten ein Thema für Norwegen nach Vorlage der Resultate über Entwicklung und Teste aus Europa werden. Eine Finanzierung und andere wichtige Details für einen H2-Zug in Oslo werden gerade geprüft. Eine Auslieferung könnte 2023 sein, sagt Materialdirektor Kjell-Arthur Abrahamsen von Norske Tog.

Das Verkehrsministerium verfolgt seit Jahren die Entwicklung der Hydrogenzüge und es ist zu sehen, dass nun der erste Hydrogenzug in Deutschland fährt.

Simonsen meint, dass Raumabanen, Rørosbanen und Trønderbanen die realistischste Strecke für  den Einsatz eines Hydrogenzuges sind, (an der Westküste) ebenso für die Nordlandbanen (Güterzüge) dies sich inzwischen mit der Alternative Hydrogen befassen.

-FA: wie lange wird es dauern bis man Hydrogenzüge in Norge sehen wird?

Das liegt gar nicht so weit weg, angesichts des H2-Zuges in Deutschland. Ein Vorteil für die Infrastruktur von Hydrogen können die H2-Tankstellen auch von Pkw und Lkw genutzt werden, sagt Bjørn. Im Sommer erhielt NEL zwei Aufträge für H2-Tankstellen in Deutschland.
NEL hat 4 H2-Tankstellen in Deutschland im Betrieb und 2 weitere stehen zur Auslieferung an.

Das Konsortium von Air Liquide, Daimler und Shell haben Ambitionen für weitere 50 H2-Tankstellen in diesem Jahr und weitere 50 H2-Tankstellen bis 2020 in Deutschland. Die asiatischen Autohersteller sind bei der Einführung von H2-Autos ein gutes Stück weiter gekommen. Hyndai startete den Verkauf vom Nexo in Norge.

-FA: Ist das deutsche Engagement für Wasserstoff am stärksten auf Schwertransport ausgerichtet?  

Deutschland ist sowohl im Personen- als auch im Schwerlastverkehr führend und hat eine bedeutende öffentlich-private Initiative gestartet, die die norwegischen Behörden anregen sollten. Deutsche Autohersteller stehen zwar beim der Implementierung von Wasserstoffautos etwas hinter den asiatischen Akteuren, aber Daimler, VW und Audi arbeiten an konkreten Hydrogenautos und wird diesen Weg nicht verlassen,sagt Bjørn.




















 

sowas sehen die Landwirte nicht immer gern wenn die nicht mehr auf ihrem Traktor selbst sitzen dürfen. :)

Ich hoffe die ziehen dann besser als mit Diesel. Also mehr Drehmoment pro Leistung. :D

so nun ist diese Katze (Alstom) also auch aus dem Sack ;) bin nun mal gespannt ob wir am 1.11.2018 den Auftrag der restlichen 700 Tankstellen von Nikola bekommen; alles in allem eine gute Woche bis jetzt;
Mal ne Frage: Hat Airbus nicht auch einen Brennstoffzellen-Flieger im Portfolio? Wäre der Hit !!!!!!!!  ;)

lt. statista.com gibt es rund 5660 Bahnhöfe in Deutschland; was meint ihr wie viele h2-Tankstellen für Züge benötigt werden? 33.488 Bahn-Km in Deutschland, davon 40% nicht elektrifiziert, ich glaube wir verkaufen hier ne Menge Tankstellen ;)))

wie kommst du jetzt darauf, dass vielleicht eine Nachricht kommen wird über die restlichen Tankstellen von Nikola?!
Also in dem Artikel steht nun tatsächlich was NEL für Alstom liefern soll, dass ist ja schonmal ein Anfang. Bin mal gespannt was noch kommt. Habe irgendwie Angst, dass Lokke die Investoren am 1.11 vielleicht doch nicht ganz überzeugen kann. Wenn allerdings noch genauere Angaben zu manchen Nachrichten gemacht werden, könnte es wirklich schön aufwärts gehen.

also ich denke hat mal positiv was Nikola angeht ;) im übrigen: wenn Lokke zu seinen Projekten Verträge mit belastbaren Zahlen liefert wird es keine Probleme geben, denke ich mal; aber anders gesagt: welcher vernünftige und vorsichtige Kaufmann würde dann solche Luftblasen ablassen ... denke Lokke heißt nicht ... wie heißt der andere von Tesla? ach ja ich vergaß Musk

Ja positiv ist ja gut, aber NEL hat ja bis jetzt noch nicht mal eine Tankstelle geliefert und man weiß nicht mal ob der Nikola One wirklich läuft im April. Da bringen mir im Moment auch 700 Tankstellen nicht , die ich vielleicht gar nicht brauche!? Ich bin auch sehr optimistisch, aber ich glaube die gute Nachricht von Nikola die in den nächsten 30 Tagen kommen soll, betrifft eher einen neuen Kunden der vielleicht ein paar Nikola One bestellt hat...aber NEL hat davon nicht wirklich was, außer es ist vielleicht jemand aus Europa...,wo wir schneller handeln können und vielleicht Aufträge erhalten, die auch schneller Geld bringen., als die Aufträge, wo zeitlich und örtlich noch weit weg sind....

USA = 293.564 km und da sind bestimmt weniger als 60% elektrifiziert; die alten Dieselloks werden auch alle stück für stück ausgetauscht wenn das mit h2 mal richtig anläuft, im übrigen gehören bei der Bahn genauso wie bei den Pkw´s Deadlines gesetzt, anders geht es nicht  

schneller durch als wir denken.

Fjord, hier fahren wir mal durch den Fjord  ;-)

FANTASTISCH!

Ziel der Website ist es, Viking Cruises über den Einsatz von Wasserstoff als Kraftstoff zu informieren. Wissenschaft und Technologie haben große Fortschritte gemacht, um das gleiche Sicherheitsniveau wie bei anderen Kraftstoffen zu erreichen.

Nutzen wir die Vorteile der Elemente, die uns die Mutter Natur gegeben hat, um in Symbiose mit ihr zu leben!

www.cruisingbeyond.com/

so ist es nicht ganz, Nel hat im ersten Halbjahr 2018 den organischen Umsatz also ohne Nikola um 250 % gesteigert

mit den Großaufträgen wie bspw. Nikola geht es halt schneller zu wachsen, deshalb wird ja auch das Werk auf 360 MW ausgebaut

Frage: kann das sein dass hinter Nikola "Worthington" steht?

das könnte eine sehr Gewinnbringende Partnerschaft werden um es vorsichtig auszudrücken....wenn wir da zur Lieferung kommen.
60 Züge sind bis 2023 in Auftrag.
Die in Planung stehende Station mit Elektrolyseur soll 22 MW haben.....ich schätze mit 2 Stationen, also mit zwei Rüssel.

22 MW produzieren ~ 8500 kg Wasserstoff am Tag.
Der Zug verbraucht 188 Kg Wasserstoff auf 800km ich schätze das ein Zug so 1200 - 1500 km am Tag fährt.....das wären ~ 350 kg Wasserstoff pro Zug und Tag.
Diese 350 kg x 60 Züge = 21000 kg Wasserstoff am Tag.....dazu braucht es eine 55MW Anlage.

Aber....
Die Züge fahren auf verschieden Linien, so das sie nicht zur Station zurück können zum tanken. Dazu sollen Autos und LKWs da auch Tanken können wie ich gelesen habe.
Es braucht sehr viel Stationen für die Versorgung  :-)))

Nix im TV.....da kann man doch mal anfangen zu rechnen ;-)

Nein!
Vor der Gründung von Nikola war Trevor Milton CEO von dHybrid Systems, einem Unternehmen für Erdgasspeichertechnologie, das im Oktober 2014 von Worthington Industries übernommen wurde.

Die Party, die alle überrascht hat

Keiner der zehn Experten hatte den starken Aufschwung des Jahres erwartet. Nun, Karl Oscar Strøm sieht die Pareto Securities Exchange in 1000 Punkten vor dem neuen Jahr.

2. OKTOBER 2018

die Redaktion
Hegnar.no

(Finanzzeitung): Jedes Jahr fragt Finansavisen zehn Experten auszusuchen einen Favoriten Lager und die Hauptindex der Börse in Oslo Spitze am Ende des Jahres steht. Zu Beginn des Jahres lag der Hauptindex bei 815 Punkten, und die meisten erlebten nur einen moderaten Aufschwung. Zwei Börsenereignisse glaubten, während Karl Oscar Strøm in Pareto Securities mit 913 Punkten am optimistischsten war. Im Schnitt erwarten die zehn Experten einen Anstieg von 850 Punkten.

In drei von vier Quartalen liegt der Hauptindex bei 940 Punkten - ein Plus von 15,7 Prozent in diesem Jahr.

Die Börse von 1.000

Karl Oscar Strøm meint, die Party sollte weitergehen:

"Das Szenario, das ich am wahrscheinlichsten finde, ist, dass wir jetzt eine gute Zeit haben und dass die Börse auf der Oberseite überraschend ist. Die drei größten Sektoren an der Osloer Börse erleben sehr gute Erträge, sagt er zu Finansavisen.

"Wenn es international keine schnelle Wende gibt, kann ich nicht sehen, was weiteres Wachstum an der Börse bis zum Jahreswechsel verhindern wird. Ich denke auch, dass wir eine Steigerung der Steigerungsrate sehen werden, und dass der Hauptindex um Weihnachten auf 1.000 Punkte ansteigt, fährt er mit der Zeitung fort.

Lieblings Stocks

Was die Lieblingsaktien betrifft, bleibt Storebrand Managing Director Fredrik Thoresen. Er hat sich auf Gentian Diagnostics konzentriert. Als die Zeitung das zweite Quartal zusammenfasste, war der Enzian-Kurs um 61 Prozent gestiegen. Wenn das dritte Quartal vorüber ist, ist fast die Hälfte des Gewinns weg. Jetzt liegt die Rendite bei 35,4 Prozent, aber Thoresen führt weiterhin vor Karl Johan Molnes bei Norne Securities, die mit Nel Hydrogen auf dem zweiten Platz liegt.

www.dagbladet.no/nyheter/...sten-som-overrasket-alle/70274460

Sehr interessant und H2 ist am sichersten bei richtiger Handhabung.


H2 & andere Brennstoffe

Wie Benzin oder Erdgas ist Wasserstoff ein Kraftstoff, der richtig gehandhabt werden muss. Es kann so sicher wie andere konventionelle Kraftstoffe verwendet werden, wenn einfache Richtlinien befolgt werden.

Balkendiagramme, die in den folgenden Abschnitten vorgestellt werden, vergleichen einige Schlüsseleigenschaften von Wasserstoff mit denen einiger häufig verwendeter Kraftstoffe - Erdgas, Propan und Benzindampf.

www.cruisingbeyond.com/h2-other-fuels/

Die Linkspartie stimmt für Wasserstoffzüge

Die Linkspartie schlägt am Donnerstag/heute im Parlament vor, dass die Regierung ein Pilotprojekt mit Wasserstoffzügen einleiten muss.

Der Vorschlag sieht vor, dass das Pilotprojekt auf einer der noch nicht elektrifizierten Bahnstrecken durchgeführt wird, schreibt Dagsavisen.
Heute fährt der Diesel auf Nordlandsbanen, Rørosbanen und Raumabanen.

Die Linkspartei erhält Unterstützung von der Arbeiterpartei für den Vorschlag. Rechts und Links sagen der Zeitung, dass sie positiv auf Wasserstofftests und Tests in Norwegen sind.
Die Grünen (MDG) haben Dagsavisen Ende September mitgeteilt, dass sie ein Pilotprojekt mit Wasserstoffzügen auf Røros und Nordlandsbanen wollen.
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Sehr erfreulich.., das Umdenken ist in der norwegischen Politik angekommen. Die norwegische Regierung/Staatsfond sollte nun endlich die Möglichkeit ergreifen, NEL im eigenen Land zu bestätigen und zu fördern!
Zumal Norwegen den politischen Willen hat, das erste Land der Welt zu werden, das ausschliesslich saubere Quellen für seinen Energiebedarf benutzt.
Ich(und auch sicherlich NEL) bin gespannt auf die Regierungsentscheidung zum Nachmittag...

www.hegnar.no/Nyheter/Politikk/2018/10/...slag-om-hydrogentog

www.fchea.org/...ecognizes-national-hydrogen-amp-fuel-cell-day

ihr tragt tolle und interessante Nachrichten zusammen und so fällt es einem(mir) leicht mich über das Unternehmen und den Strukturen um Nel herum zurecht zu finden.
Ich bin nun zu dem Entschluss gekommen, meine geliebten Ballard Aktien zu verkaufen und das Geld in Nel zu investieren.
Der Hebel dieser Aktie ist in meinem dafürhalten so groß, dass sich hier bis Jahresende mit weiteren super News und den zu erwartenden Quartalszahlen noch eine rasante Rally entwickeln wird.

Nur meine Meinung

Gruß  

größeren Hebel?? :)