Mazda, was wird aus dem Untermehmen?

Mazda wies am Freitag zum ersten Mal seit fünf Jahren einen Nettogewinn  aus. Der Konzern verdiente im abgelaufenen Geschäftsjahr 34,3 Mrd. Yen,  nachdem er im Vorjahr mit einem Verlust von fast 108 Mrd. Yen tief in  den roten Zahlen gesteckt hatte. Mazda, das bisher ausschließlich im  Inland produzierte und 80 Prozent seiner Autos exportierte, will nun  auch im Ausland fertigen lassen. Im Jänner hatte das Unternehmen den Bau  einer 650 Mio. Dollar (497 Mio. Euro) teuren Fabrik in Mexiko  angekündigt, die kommendes Jahr in Betrieb gehen soll.

ich hoffe, dass du deine Stücke behälst oder?

wo einige ihre mickrigen Gewinne mitgenommen haben, kann es in die richtge Richtung gehen.

behalte ich meine Anteile.

neuen Mazda 3 sind im Netz aufgetaucht: siehe:

autorambler.ru/journal/news/08.05.2013/560983157/

+7% in Japan heute ist auch ein Wort

ja derzeit läuft es recht gut und das trotz Mai!

Auf dem max-chart sieht man, dass die Firma schon 2mal solche rasanten Berg-und Talfahrten hingelegt hat. Was war damals eigentlich los? Ist diese Euphorie typisch?

Mazda hat derzeit einfach ein absolutes Topprodukt mit der Sky Active Technology. Selbst Mazda ist total von der Situation überrascht. Der CX-5 hat nach wie vor Lieferengpäße auf Grund der hohen Nachfrage. Aleine in Deutschland warten derzeit 5.000 Kunden auf ihren CX-5. Beim neuen 6er sieht es genau geich aus. Auf meinen neuen Mazda 6 habe ich selbst 6 Monate gewartet. Im Herbst kommt der neue Mazda 3. Ein weiterer Sky Active Motor mit 88 KW steht in den Stratlöcher. Nächstes Jahr kommt der CX-3 sowie der Mazda 6 4x4. Mazda trifft derzeit einfach den Markt. So wie die Palette derzeit aufgestellt ist und ausgebaut wird hält dieser Trend voraussichtlich bis 2015 an. Bis dahin folgt noch der neue Mazda 2 sowie der neue Mazda MX-5. Der MX-5 vermutlich sogar erstmals mit dem neuen Dieselagregat. 

Also doch eine Flut , die nach der Euphorie abebbt?! denke ich , wenn ich das so lese.  Lieferengpaesse nach jahrelang zurueckgefahrenen Werkskapazitaeten sind nichts ungewoehnliches! Klar die Autos erfreuen sich wieder grosser Beliebheit. Aber wichtiger ist doch der Yenkurs, weil dadurch wieder Gewinn gemacht werden kann. Aber umgerechnet bleibt halt auch nicht so viel uebrig fuer die Auslaender.

Also auf dem Teppich bleiben. Die Zielmarke sind die 3,5. Das ist der Ausgangspunkt. Dann liegt das KGV bei glaube ich 17 . Das reicht erst mal fuer ne Autofirma.

klar hängt Mazd auch am Yen und am Nikkei 225. Ich habe mich bei meiner Info an dich am Produkt selbst gehalten, da ich davon ausgegangen bin, dass die anderen Info´s sowieso jedem klar sind. Ich habe Mazda im übrigen vor einigen Wochen von einer Lichtensteiner Bank analysieren lassen, da mir eine neutrale Meinung wichtig war. Als Ziel wird Mazda bei € 5,5 gesehen.

hier sind langfristig Kursziele von 12-16€ drin (ich weiss klingt utopisch und zum jetzigen Zeitpunkt vielleicht etwas abgehoben). Schaut man sich Tesla Motors an, ist der Kurs auch innerhalb von ein Paar Monaten von 16€ auf jetzt 72€ gestiegen (eine Firma die erst jetzt kleine Gewinne macht). Leider habe ich kein Geld mehr gehabt, um dort auch einzusteigen, steckt alles in Mazda drin.

ich wünsche mir die € 12 bis € 16 wirklich. Ich bin auch großer Mazda Fan. Doch ob wir diese Werte sehen, bezweifle ich einfach. Ich wäre schon mit € 5,5 voll auf zufrieden. Jetzt müssen wir abwarten ob Mazda wirklich auf die € 3,5 bis € 3,8 durchzieht. Es spricht eigentlich alles für diesen Kurs. Yen, Nikkei 225, das Produkt selbst und die Anleger welche Japan als neue Chance entdeckt haben. Ich drücke uns allen die Daumen :-)

wenn du nicht an Kurse von 12-16€ glaubst, dann kannst du (Sie) mir bestimmt sagen, warum eine Firma, wie Tesla (die erst seit diesem Jahr im Plus ist) jetzt bei 72€ liegt ?????????? Wir sind auf 85Cent gefallen, Infineon ist damals auch auf 35Cent gefallen und hat sich dann auf ca.7€ erholt, genau das Gleiche erwarte ich hier auch bei uns heißt es dann 18-21€.

Quelle Mazda.de

Bericht vom 08.05.2013

"Das Votum der AUTO BILD Leser fällt deutlich aus: Das schönste Auto in  der „Mittel- und Oberklasse“ ist der neue Mazda6. Rund 200.000 Leser der  AUTO BILD Zeitschriften in 15 Ländern wählten das schönste Auto Europas  in verschiedenen Kategorien. Mit 23,1 Prozent aller Stimmen verweist  der Mazda6 den Maserati Quattroporte (19,1 Prozent) und die Mercedes  E-Klasse (13,1 Prozent) auf die Plätze und gewinnt den AUTO BILD Design  Award 2013."

"Dem japanischen Automobilhersteller gelingt damit zum zweiten Mal  hintereinander das Kunststück, mit einem seiner Fahrzeuge den  Europa-Sieg davonzutragen: Im vergangenen Jahr gewann der Mazda CX-5 in  der Kategorie „SUV, Vans und Allradler“. Wie der Mazda6 ist er im Stile  der neuen Formensprache „KODO – Soul of Motion“ gezeichnet, die das  Konzept der Bewegung mit der Schönheit und Kraft der Natur verbindet.  Dass dieses Design ankommt, zeigt auch die Auszeichnung mit dem  international renommierten red dot design award 2013."

Quelle: Mazda.de

Bericht vom 13.05.2013

Der Mazda6 Kombi überzeugt im Mittelklasse-Segment sowohl in der  Benzin- als auch in der Dieselmotorisierung. Mit dem  2,2-Liter-SKYACTIV-D Diesel (110 kW/150 PS) ist er nach vier Jahren  Haltedauer noch 51 Prozent seines Kaufpreises in Höhe von 28.490 Euro  wert. Mit dem 2,0-Liter-SKYACTIV-G Benziner (107 kW/145 PS) belegt der  Mazda6 auch bei den absoluten Euro Werten einen hervorragenden zweiten  Platz."

Als der Mazda Kurs bei 1 lag, gab es keinen konkreten Liquidationsdruck mehr. Es ging um die Frage, wann rappelt sich die Firma wieder auf. Desalb halte ich eine ver-x-Fachung des Kurs fuer unwahrscheinlich, wie das bei aktuellen Pleite-Kanditaten geschehen ist. (ABB zb. )

Du siehst ja selber bei PSA wie schwierig ein Aufstieg ist: Bei PSA fehlen die guten Nachrichten und das Umfeld stimmt nicht. Bei Mazda stimmt alles , deshalb ist da schon viel Positives eingepreist. 3,5 und dann analysieren, wie das Unternehmen dasteht.

ich kann mich nicht erinnern, dass PSA (irgendwann Mal) für Qualität stand (innovativ) ja, erst jetzt beginnt man langsam umzudenken, siehe Citroen (bei einem bestimmten Modell (verzinkte Karosserie). Ich meine ich kann hier, viel schreiben (ich glaube nicht) dass die Japaner heute hier das Forum lesen. (die Aktie steigt heute trotzdem kräftig an, siehe Japan). Es gibt auch andere Märkte (außerhalb Europas) wo Mazda sehr gefragt ist, so wie bei uns Mercedes, BMW und Audi). Auch ich wurde jahrelang von der deutschen VW-Mafia geblendet und nach 2 Mal (Audi), wird mein nächstes Auto ein Mazda 6 sein. Ich musste auch erst überzeugt werden, dass die Autos nicht unbedingt schlechter sind.

sollte bei 3,5€ (Schluss sein)??????????, der Mazda Chef hat mal in einem Interview gesagt, dass die sich nicht auf dem Erfolg ausruhen, sondern kräftig weiterforschen. Eine ver x-Fachung hat schon stattgefunden 0,85€ bis 3,5€ (was ist das)?????, da hättet Ihr halt (Eier) haben sollen, so wie ich und (MFG2 auch) und alles in Mazda investieren sollen.

hatte ich nicht uebrig, aber 2 sind dabei. Und ihr habt auch nachgekauft, gebts zu!

bei € 3,5 ist sicher nicht Schluß aber zum allgemeinen Kursziel muss man wie ich schon mal schrieb einiges beachten. Wir dürfen nicht einfach von einem Kurs von € 12.- bis € 16.- sprechen. Zu beachten gilt die Aktienanzahl, das KGV, der Yen, der Nikkei 225, die Unternehmensdaten, das Produkt nur um einige zu nennen. Wenn wir diese Faktoren versuchen in ein Verhältnis von BMW, VW , Audi zu setzen, dann wäre der zu erzielende Höchststand bei ca. € 6.- bis € 8.-. Keine Frage ich wünsche mir die € 16.-. Nur ob Mazda dieses Ziel wirklich erreicht, kann ich nicht beurteilen.

Zu Fermer: Das letzte Mal habe ich bei € 1,19 nachgekauft. Für meine Verhältnisse so glaube ich bin ich ganz ordentlich investiert. Von meinem gesamten Invest halte ich 80% in Mazda und 20% in PSA.

So wie es aussieht lagen bei Mazda tatsächlich eine stattliche Anzahl an Stop Buy Orders vor, welche dem Kurs zusätzliche Dynamik verliehen haben. Daher werden wir die € 3,80 schon vor dem goldenen Herbst sehen. Soweit meine Einschätzung.