Bei der AUA bin ich auch kritisch. Ich habe immer ein Problem mit Geschäftsbereichen, die meinen sie seien Premium und müssten daher kein Geld verdienen. Eine Steigerung des Markenwertes der LH durch die Tochtergesellschaft AUA kann ich nicht erkennen.
Ob es diesen Premium-Markt bei Airlines überhaupt gibt, wage ich zu bezweifeln. Ich zumindest würde wenn ich viel Service wünsche First statt Business Class buchen, aber niemals AUA statt LaudaAir (solange AUA teurer ist). Ein Premiumsegment in der Economy Class ist Humbug, da zählt nur der Preis. Besonders auf der Kurz- und Mittelstrecke ist es 99% der Kunden egal ob sie ein exklusives Essen serviert oder nur eine Stulle hingelegt bekommen. Daher boomen ja Preisportale wie flug.de
Nun gut, nur meine Meinung. Entscheidend wird sein, ob AUA den Turnaround dieses oder nächstes Jahr schafft. Wenn nicht, sollte die LH es gleich in die Schaufensterauslage legen. Da ist der Platz von BMI grad frei geworden...