Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Mach dich nicht lächerlich, selbst die 12 eur sind utopisch  

schön fett nach, minicooper:)

Hat 4 Stück gekauft  ? Also 40 eu investiert.  Immerhin  !

das EBIT 2016 mit AirBrüssel Übernahme und WetLease Deal mit AirBerlin wird nicht belastet ! Seeehr gut !

Dividende stabil weiterhin bei 0.5 Eurole.

5% Dividende in 6 Monaten, macht 10% per anno, plus Chance auf steigende Aktienkurse. Da werden paar Sparbücher in LH Aktien wandern. Die besten Aktienmonate für LH kommen jetzt alle bis zur Div.

Die Hoffnung der Leerverkäufer auf sinkende Ergebnisse geht nicht auf, so ein Mist auch

Im Gegenteil, beide, AirBrüssel und AirBerlin steigern in 2017 EBIT und Marktanteile von LH !

Garnadt an Eurowings Spitze macht alles sehr geschickt, da kommt noch einiges nach.

Ab Jan neuer CFO, alle mal überraschen lassen

als ob du bei 11,20 gekauft hast... Du bist Short seit 10,xx. Nimm den Tipp vom Turbo an und verkaufe noch. Später kommen von dir wieder die dummen Fragen "warum steigt's", weil du dir in die Hosen machst. Sorry, das muss mal sein, weil du zu anderen einfach unverschämt bist.

Der dax ist reif für eine Konsolidierung.  Die wird die lh-aktie runterreissen.  Negative analystenkommentare werden lh Richtung 9 oder darunter prügeln  

hallo Turbo,

der erste Satz ist eine höchst interessante Nachricht. Ich habe gegoogelt, weil ich Näheres erfahren wollte, habe aber die Originalmeldung nicht gefunden. Kannst Du den Link bitte noch einstellen?

für meinen ersten Satz habe ich keine "Quelle"

Es gibt aber Quellen in denen steht, AirBrüssel Übernahme zum 1 Januar 2017, heisst für mich, die 2.4? Millionen Peanuts fliessen in 2017, und AirBrüssel bedankt sich mit ~50 Mio Gewinn in 2017.

AirBerlin WetLease Begin ab 27 März 2017, also ab dann 200 Mio / Jahr. AirBerlin bedankt sich indem 40
Flugzeuge strategisch und mit sofortiger EBIT Steigerung in 2017,

Wenn einer andere Informationen hat, bitte reinschreiben in den Thread

Für mich ist AirBerlin ab April 2017 deswegen wichtig, weil April - September sind die stärksten Monate, viel besser als irgendein Chaos bereits ab Nov 2016, zu wenig Zeit für vernünftige Planung

Jetzt....kinderstunde ist rum.

www.rp-online.de/wirtschaft/...fuer-tarifeinheit-aid-1.6299532

Der deal mit air berlin ist für lh ein strategischer geniestreich und passt voll ins konzept um den billiganbietern paroli zu bieten.
40 flugzeuge werden die eurowingsflotte bereichern. Ein sogenanntes term sheet, das beide seiten unterzeichnet haben, sieht einen pauschalen betrag pro flugstunde vor, den eurowings an air berlin zu zahlen hat. Damit sind alle operativen kosten abgegolten. Hier geht es laut schätzungen in branchenkreisen um rund 2000 euro pro flugstunde. Laut lh vorstand wird ein teil der fluzeuge zum sommerfugplan 2017 dazu genutzt, eine eurowings basis in münchen zu eröffnen.
die belgische brussels airline die lh übernimmt wird ebenfalls in die eurowingsflotte eingegliedert.
Ryanir uns easyjet können sich warm anziehen......

Man muss doch erwarten können, das spohr die positiven news und aussichten entsprechend positiv verkauft und sich  insbesondere gegen die analysten stellt, die jeden tag ein trommelfeuer an schlechten news verbreiten. Dabei sind die so genannten news altebekannte nachrichten die gebetsmühlenartige wiederholt werden und längst eingepreist sind.
vorbild ist hier die db mit bankchef john cryan der aufgrund der heftigen marktreaktionen sofort die db verteidigt hat indem er sich offensiv gegen die analystenkommentare gestellt hat. Die db erfüllt die eigenkapitalanforderungen, hat ein starkes fundament, und verfügt über reichlich flüssige mittel etc..
der kurs drehte sofort ins plus. Dann noch positive news aus dem amiland uns schon war der squeeze perfekt.
So oder in ähnlicher form erwate ich das auch vom lh management. Aber da kommt seit wochen nix und die analysten haben leichtes spiel. Die lh ist doch keine pommesbude die sich alles gefallen lassen muss. Es wird zeit, dass sich das management offensiver um eine positive außendarstellung bemüht. Auch um verlorenes vetrauen aufgrund der dauerstreiks zurüchzugewinnen. Dann gehts auch wieder up...nur meine meinung

man sich mit vc geeinigt, bis dahin darf nix positives vermeldet werden, aber das kann ja noch jahre so weitergehen, ist ja letztendlich auch schlecht fürs image und geschäft, ich bin auch relativ frustriert, da ich wirklich alle loser im depot habe, irgend wann wird aber aber bestimmt mal einer drehen meiner Eons, K+s, commerzbank, deutschebank oder lufthansas, können ja nicht alle pleite machen, oder doch? :eek:

mit einem positiven Gap zu eröffnen (10,06 oder so)

Wenn nicht fliegen sie rrrraus.

Kostet mich eine Stange Lucky Strike...

dann mit einer ersten Posi rein,... LH hat noch einen langen Sanierungsprozess vor sich,...

schlecht ist das unternehmen nicht nur der Kurs zu hoch bewertet,... wenn die Probleme gelöst sind was ab einem kurs von 7-9 € passieren wird,.. und nicht weitere Hiobotschaften kommen,... kann man auch ne weile Long gehen,...

aber erst dann,.. meiner Meinung nach,... schönen samstag

Ich werde bei der nächsten Kurserholung meine Lufthansa Aktien verkaufen. Die habe ich nach dem 11.9.2001 für 10 Euro gekauft. Und wo stehen die jetzt ?? Aber wen wundert es. Die Aktie wurde doch über die ganzen Jahre hinweg  von dem "unersättlichen" Personal kaputt "Gestreikt". Sollen die Gewerkschaften doch die Aktie selber kaufen !!

Die sind mittlerweile bis auf den mit vc geklärt. Und das wird auch noch geklärt, bis ende des jahres laut spohr.
Das problem bei lh war das jahrelange missmanagement der letzten jahre.
Die hatten die zeichen der zeit nicht erkannt. Den umbruch in der luftfahrtbranche zu billigairlines hatte lh komplett verschlafen. Ryanair und easyjet haben diese lücke dankend eingenommen und konnten sich im markt etablieren.
jetzt, fast zu spät, ist lh aufgewacht und reformiert die total verstaubten und verkrusteten strukturen. Das passt natürlich den überteuerten piloten ergo vc nicht. Nur, die können sich auf dauer dem nowendigen  umbruch nicht entziehen. Mit eurowings wird lh die zukunft gestalten. Entweder die lh piloten ziehen mit oder sie werden mehr und mehr ins abseits geschoben bis sich das problem mit der zeit von selbst erledigt...nur meine meinung.
die lh piloten und die splittergewerkschaft vc nimmt sowieso keiner mehr ernst....


Ich werde nachkaufen. Lh ist so günstig wie lange nicht mehr.

von 1958 da wurde von hohen fliegerischen Anforderungen und auch dem Können der Piloten berichtet, da wurde noch was geleistet. Heutzutage sitzt man bequem im AirBus Bus wie der Name schon sagt, ähnlich einem Busfahrer des MVV will aber weterhin als VIP bezahlt werden.

Nostalgie pur. Ja das waren noch Zeiten, da ging's gemütlicher und menschlicher zu. Sogar die Raucher konnten im Flieger noch paffen und ein richtig tolles Essen gab es auch noch. Da war halt Fliegen noch etwas Besonderes. Und keine böse Ryanair, keine Hedgefonds-Attacken, keine Sell-Empfehlungen  -  schade, dass das alles vorbei ist und nie wieder kommen wird.

Dann hast Du die 2001 Dividende verpasst, aber in 2003 gab 60 Cent, in 2005 30 Cent, in 2006 50 Cent, in 2007 70 Cent, in 2008 1,25 EUR...

Insgesamt hast Du 5,85 EUR Dividende kassiert. Es gibt schlimmere Investments als dieses mit knapp 4% durchschnittlicher Rendite p.a., konstant seit 15 Jahren...

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

Bei Lh sehe ich den gleichen üblen Spiel wie vor einigen Zeit, bei K+S , erst wurde Aktie von 25 nach unten bis 15 geprügelt und in 1,5 Jahren haben wir 42 gesehen. Egal aus welchem grund, Nachrichten haben nur passenden Hintergrund gespielt. Charttechnisch in dem Fall sieht alles eins zu eins. "Jemand " will und die Aktie sitzt unten,nachdem man fetteinkauft und hat genug davon schießt die über die Decke. Charttechnisch ist der Szenario am wahrscheinlichsten. nur charttechnisch spielt Rolle Rest ist die Verpackung.