Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

""Hab meine Lufthansaanteile verkauft""
Hättest besser die Zahlen noch abwarten sollen.

Schönes WE

wird sehr lange brauchen um Erfolgreich an der Börse zu sein. Ich hoffe sein Geld reicht dafür aus.  

www.airliners.de/...a-chef-airline-steuert-rekordgewinn/69953

Schönes WE

siehe Ryanair und AF/KLM... Ende der Woche wissen wir mehr.

Aber die Richtung stimmt schon einmal,- und ob ich ENDE nächste Woche noch dabei bin??

Abwarten!

doch recht Positiv ausfallen, könnte man den Aktionären vielleicht ne Minidividende in Aussicht stellen. Immerhin hält man die Aktien schon eine gewisse Zeit und hat in den letzten 18 Monaten stetig aufgestockt.

Das wieder geflogen wird und Geld in die Kassen kommt wissen wir alle.
Mit Dividenden sollte man meiner Meinung nach noch warten, da es bessere Möglichkeiten gibt den Aktionären etwas gutes zu tun.
Wichtig wäre es (vorausgesetzt die Zahlen lassen dies auch zu) den Aktienkurs zu stabilisieren, in dem man für die kommenden Jahre Aktienrückkäufe ankündigt.
Sich von "nicht rentablen Töchtern) trennt und die LH - Technik endlich an die Börse bringt, wäre eines der besten Aussagen für die Zukunft.
Kann natürlich sein, das sich Spohr hierzu noch nicht so weit aus dem Fenster lehnt und etwas verlauten lässt.

Mal schauen was kommt,
LG

lässt, glaube ich eher nicht.
Der Typ hat bis jetzt noch keine Weitsicht bewiesen, im Gegenteil.
Zum Glück hat die BRD mit Krediten geholfen...andere Airlines hatten dieses Glück nicht und mussten der Krise trotzen. Respekt!
Klar, die Zahlen können ja nicht schlecht ausfallen aber gehandelt wird die Zukunft.
Billig ist die LH Aktie definitiv nicht... und wenn man bedenkt, dass mittlerweile ca. 1,2 Milliarden  Aktien am Markt platziert sind, finde ich die Aktie zur Zeit ziemlich gut bewertet.

Aber gut , die Zukunft wird gehandelt und das Vertrauen in Führungsriege.
Zum Glück sitzt der Kühne mit seinen Vertreter auch am Tisch.
LG

Seit wann spielt eigentlich die Anzahl der Aktien bei der Bewertung irgendeine Rolle? Ob sich das "Betriebsvermögen" auf 100.000 oder 1.000.000.000 Stück aufteilt, spielt doch überhaupt keine Rolle (?). - Und zu den Staatshilfen der "BRD": ein gutes Geschäft für den Staat, satte Zinseinnahmen und alles zurückgezahlt, im Gegensatz zu den zig Milliarden Kurzarbeitergeld in vielen anderen Branchen (hat die LH natürlich auch bekommen). Und welche Airline in der EU hat denn keine Staatshilfen während Corona bekommen? Sogar der Marktschreier MOL hat alles genommen, was er kriegen konnte; aber es war halt nicht viel... Und zu Spohr: er ist halt eigentlich Pilot und nicht so ein Glitzeglitter BWL-Berater-Tuppes... Kann man gut finden oder nicht, ist ja egal.

Lufthansa hat halt leider aufgrund des niedrigen Aktienkurses viele Kleinanleger und damit auch Zocker... fürchte ein Kursanstieg über die 10,-€ hinweg wird nicht von langer Dauer sein.... lass mich überraschen... unter 14,-€. / Stück sehe ich keine Verkaufsposition für mich persönlich. Viel Erfolg uns Allen :-)

Danke für deine interssanten Zeilen.
Nur ein kleiner Hinweis.
Zitat:
Um das Kurs-Umsatz-Verhältnis zu errechnen, muss zunächst die Marktkapitalisierung des betreffenden Unternehmens ermittelt werden. Dabei wird der Preis einer Aktie mit der Gesamtanzahl der Aktien des Unternehmens multipliziert. Anschliessend wird der errechnete Wert durch den Umsatz des Unternehmens geteilt.

Also das KUV spielt schon eine Rolle.
Ich bin nach wie vor überzeugt und werde allerdings auch etwas ungeduldig.

Für die Bewertung des "Betriebsvermögens "spielt die Anzahl der ausgegebenen Aktien keine Rolle, da  Unternehmen ja nicht vom Aktienkurs leben.
Für die Bewertung der "Aktie" allerdings, spielt es eine entscheidende Rolle ob ich es mit einer Millionen oder einer Milliarden Papiere bei der Berechnung zu tun habe.
Das die Milliardenhilfe ein gutes Geschäft für unseren Staat war bestreite ich nicht.
Andere Airlines haben vllt. auch Unterstützung erfahren aber längst nicht in dem finanziellen Umfang.
Das der Spohr Pilot ist und sich sich bei LH hochgearbeitet hat weiß ich, aber das ist keine Entschuldigung für so manche Fehlentscheidung, die er während und nach der Corona Zeit gemacht hat.
Zum Beispiel nach Corona: Fehlendes Personal in allen Bereichen!

Vllt. wäre es für die LH besser gelaufen wenn Spohr Pilot geblieben wäre.
Und komisch, genau dieses Gefühl habe ich zur Zeit...das er so langsam zum Glitzeglitter BWL-Berater-Tuppes...mutiert.

als unter anderem ehemaliger Wiwi Student würde ich behaupten:Es war gut das er zu damaliger Zeit kosten sparen wollte durch Entlassungen? Es wurde massiv "entstaubt in der Personalecke" und nun wird ordentlich Eingestellt. Ich sehe kein Aktienrückkauf was auch nicht nötig ist, erstmal kommt eine mini Dividende.  

Also KLM/AF hatte staatliche garantierte Kreditlinien von elf Milliarden Euro, bei Finnair und Alitalia ist der Staat der größte "Aktionär", bei IAG ist es eher ein vielfältiges Kleinklein (hier ein paar hundert Millionen, dort ein paar und ganz wichtig: die Heathrow-Slots wurden geschützt, jetzt übrigens trotz Brexit wieder der größte Flughafen Europas...). British Airways verdient sich gerade dumm und dämlich....

Was genau sollte man mit dem Personal während Corona machen? Lufthansa ist ja nach wie vor in Teilen eine Behörde mit deutschem Arbeitsrecht, Mal eben ala Ryanair ein paar Monate kein Gehalt zu zahlen geht in good old Germany nicht...

Es kommt halt immer darauf an, wie, wo, und an welchen Personalien kann ich unter den gegebenen Umständen sparen.
...und das die Corona Zeit enden wird, war ja (ausser für Spohr) keine Überraschung.

Also ich brauch keine Minidividende..

Wäre mal ne schöne Nachricht xD Ich brauche auch keine Dividende aber Investoren mit Millionen schon...

Unserem Ceo haben wir Milliarden zuverdanken das es zu Corona Zeit nicht Personen sondern Fracht  per Flugzeug verschickt hat...wie gesagt unsere Töchter sind der Unterschied zu anderen Fluggesellschaften.  Aber auch ich mache hier nur mein Reibach...btw bin nun schon 30k im Plus...

Doch nur 18k wahrscheinlich war ich schon in der Zukunft xD

kommen immer nach mir lol...

Während der Corona Zeit war Luftfracht ja fast schon die einzige Möglichkeit Waren schnell zu verschicken.
Ich bin auch ein bisschen im Plus..ok. keine 18K aber die müssen es auch nicht werden.
Ich bin da immer sehr bescheiden..lol ;-)

Ich bin auch bescheiden, sehe nur stand jetzt kein Sinn zu verkaufen?  

Bei angepeilter Gewinnausschüttung von 20 bis 40% des Konzerngewinns wird das denke ich uns, noch dieses Jahr ordentlich Aufschwung geben.
www.wiwo.de/finanzen/boerse/...%20des%20Konzerngewinns%20vor.

Was mir persönlich fehlt sind Insiderkäufe...diese werden ws erst Ende 2023 kommen..

Bis Mittwoch sollte der Kurs halten oder steigen..danach sehen wir weiter.

versus kleinen Aktienverkäufen. Kurs wird gehalten...Kochtopf?