Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

www.aero.de/news-40603/...ohe-Sommernachfrage-laeuft-aus.html

WICHTIGSTER SATZ

"Laut dem Flughafenverband ADV wurden in der Woche vom 16. bis 22. August erstmals seit Monaten wieder weniger Passagiere gezählt als in der jeweiligen Vorwoche."

Nach Einschätzung von Michael O’Leary, so der Name des CEO von Ryanair, stehe der Tourismus auch vor weiteren vier bis fünf schwierigen Jahren. Damit dürfte der Funktionär nicht nur von seinem Unternehmen sprechen, sondern auch von TUI, Lufthansa und, na ja, eben der gesamten Branche.

Vermutlich spielt der Chef von Ryanair damit auf die weiteren Virusvarianten an.

Aber auch darauf, dass es aufgrund des bisherigen Verlaufs der Pandemie zu hohen Verschuldungen gekommen ist, die in nächster Zeit erwirtschaftet und zurückgezahlt werden müssen. Ohne Zweifel könnte ich daher einige Gründe sehen, warum Aktien wie die von Ryanair, der Lufthansa oder auch TUI weiterhin schwierige Jahre bevorstehen könnten.
TUI, Ryanair und die Lufthansa bleiben finanziell angeschlagen!

www.fool.de/2021/08/28/...thansa-ryanair-co-schwierige-jahre/

Metzler stuft Lufthansa von Hold auf Sell ab und senkt das Kursziel von €10 auf €7,20.vor 16 Min
Deutsche Lufthansa AG  / Quelle: Guidants News news.guidants.com

Lufthansa-CEO: Erwarten Öffnung Chinas nicht vor dem 2. Quartal 2022; erwarten bei Cargo 2021 ein bereinigtes Ebit von mindestens €1 Mrd; wissen nicht wann USA wieder für EU-Bürger öffnen; Kapazität von 40 % des Vorkrisenniveaus 2021 erreichbar; wollen im September 90 % unserer Destinationen wieder anbieten; wollen über 100.000 Arbeitsplätze erhalten.vor 35 Min
Deutsche Lufthansa AG € / Quelle: Guidants News news.guidants.com

Lufthansa-Chef warnt vor "langem und kalten Winter"
Die Luftfahrt wurde von der Corona-Krise schneller und härter getroffen als andere Branchen. Dass sie auch länger zur Erholung braucht, wird der Lufthansa immer deutlicher.
er ist aber deutlich pessimistischer als zuletzt, was die Öffnung wichtiger Fernflugmärkte anbelangt.

Für den wichtigen Nordamerika-Markt traue er sich aktuell keine Prognose mehr zu, sagte Spohr. Noch zur Vorstellung der Halbjahreszahlen hatte er Ende September als konservativ geschätzten Termin genannt, zu dem geimpfte Europäer wieder in die USA einreisen könnten. China werde voraussichtlich nicht vor dem zweiten Quartal nächsten Jahres aufmachen, schätzt er nun.

"Der Weg zur Normalität wird für uns länger dauern als für viele andere"

www.airliners.de/...nsa-chef-warnt-langem-kalten-winter/61852

Zitat:
Ziel bleibe es aber, als eine der Top-5-Airlines der Welt die Krise hinter sich zu lassen.

www.airliners.de/...nsa-chef-warnt-langem-kalten-winter/61852

Sehr interessante Sichtweise.  

"LH ist zwar angeschlagen, immerhin besser aufgestellt als Konkurrenz..."

Kannst du diese unbelegte Aussage auch einmal mit Fakten belegen?

SOrry, aber habe in den letzten 12 Monaten genug QUellen gebracht und da sieht es nicht danach aus, das LH besser aufgestellt ist.

Schon mal eine Frage vorweg - für was kauft SPohr noch zu den 170 fixen Bestellungen Langsteckenflugzeuge dazu, welche auch noch dieses Jahr teilweise ausgeliefert werden sollen.......aber gleichzeitig geht er davon NUN aus , das CHina und USA dieses Jahr nichts mehr wird.

Obendrauf eine Passagierzahle von unter 50% zu 2019 bislang im ganzem Jahr 2021

Die Star Alliance wurde am 14. Mai 1997 als weltweit erste Luftfahrtallianz von den fünf Fluggesellschaften Air Canada, United Airlines, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines und Thai Airways gegründet. Hauptziel dieser Allianz sind Effizienzsteigerungen, die man auf folgenden Gebieten sucht:

Gemeinsame und kompatible Angebote für Vielflieger
Gemeinsame Lounges und später auch Terminals an den Flughäfen (etwa das Terminal 2 des Flughafens München, das Terminal 3 „Austrian Star Alliance Terminal“ am Flughafen Wien sowie das Terminal 2 in London Heathrow).
Aufeinander abgestimmte Linienflüge mit dem Aufbau eines weltweiten Netzwerkes
Einheitliche Tickets für Flüge bei mehreren Fluggesellschaften der Star Alliance
Angleichung der Qualitätsstandards
Gemeinsame Flotten- und Ersatzteilbestellungen
Gemeinsames Flottenleasing
Gemeinsame Streckenrechte und Slots.

Quelle: wikipedia

die StarAlliance ist die größte und älteste Flugalliance die es gibt, die Top Mitglieder  sind :

Lufthansa
United Airlines
Air Canada
Air New Zealand
Thai Airways
Singapore Airlines
South African  Airways
Türkisch Airlines
Air India
Air China
ANA
LOT
Egypt Airline
TAP Portugal
usw.

Quelle : www.staralliance.com/de/

Quellen angabe:sind unten, jeder kann selber finden

Im Sommer 2020 hatte der Staat die Aktien zum Vorzugspreis von 2,56 Euro gekauft.Dem Interesse des Bundes dürfte entsprechen, dass er noch vor der Bundestagswahl einen Verkaufserlös erzielt.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...tien-verkauft-17487514.html

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ist die Lage  besser als vor einem Jahr???

FINANZBERICHTE
2. Zwischenbericht 2021:

Ist die Verschuldung weniger? Im Gegenteil
vom 6,5 mrd auf 13,5 mrd gestigen

ist das Eigenkapital mehr ? Im Gegenteil. vom 24% im 2019  ging runter auf 3,7- 5%


investor-relations.lufthansagroup.com/de/...nanzberichte
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Die Coronalage ist besser mit den neuen Delta Varianten..Im.Gegenteil.Siehe unten

SARS-CoV-2: Delta-Variante verdoppelt das Hospitalisierungs­risiko

www.aerzteblatt.de/nachrichten/126779/...pitalisierungsrisiko


Die oben genannten Fragen, die jeder für sich selbst beantworten muss.

1 Balken = 1 Monat
Intervall 17 Jahre

Lufthansa vor Bodenbildung?

Bei Ausbruch über 12,50 € - 100 Chance.
Szenario vom Tisch bei Bruch 6,80 €

Dann ist BRD GmbH auch pleite.... Was soll man über EU noch sagen????

Wenn die größte Volkswirtschaft Europas so schlecht geredet wird und Lufthansa als unverzichtbare Unternehmen Deutschlands schlechter als Konkurrenz sei, warum verbringen manche hier 24h und sich bemühen den LeserInnen das zu sagen????


Nein; mein Posting wurde nicht wie oben durch einen User zitiert gelöscht sondern deswegen weil ich Aktionär erwähnt habe...  


Tschüß

der Wauzi wieder und meldet Dich.

Zeitweise ging es für die Lufthansa-Anteile bis auf 8,431 Euro bergab. Kurse unter 8,421 Euro wären der tiefste Stand seit dem 9. November des vergangenen Jahres.
Damals hatten erste Erfolgsmeldungen zu Impfstoffen die Branchenwerte in der Hoffnung auf ein baldiges Ende der Pandemie nach oben getrieben. Die damalige Rally hatte bei der Lufthansa-Aktie dann Anfang März bei knapp 13 Euro gegipfelt. Seitdem befinden sich die Papiere in einem kontinuierlichen Abwärtstrend.

Am Dienstag nun belastete eine Verkaufsempfehlung des Bankhauses Metzler den Kurs. Hinzu kamen Aussagen von Konzernchef Carsten Spohr, die nicht für Entlastung sorgten. Spohr zufolge hat die Lufthansa die Corona-Krise noch nicht überwunden.

"Wir bereiten uns darauf vor, dass das noch mal ein langer, kalter Winter wird für uns als Airline", sagte der Vorstandschef am Montagabend in Frankfurt.

Die selbst gesteckten Ziele für das laufende Jahr sieht Spohr zwar nicht in Gefahr, er ist aber deutlich pessimistischer als zuletzt, was die Öffnung wichtiger Fernflugmärkte anbelangt.

www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...ovember-1030768679

Post #51691 .  Gründung  und Mitgliedschaft StarAlliance.  Quelle: Wikipedia

Wer also  in der Lage ist sein gesamtes Hirnschmalz  zu aktivieren,  wird begreifen und Antworten finden, dass Lufthansa in einer Global umspannenden Flugallianz eingebettet ist , die Flugrouten, Slots,  Service Stationen, Catering, Ersatzteilbeschaffung sowie über Beschaffung von Fluggeräten innerhalb dieser mitentscheidet.

Fazit: Lufthansa ist unter den Fluglinien ein Global Player.

Quelle: StarAlliance, Wikepedia und andere diverse Portale über Flugallianzen.  

Sie bemühen sich billig einzusteigen :)

Ich bin mit richtigem Geld physisch investiert und werde fallende Kurse zum Nachkauf nutzen. Da ändert sich bei mir nichts. Was Corona angeht, da kann man nichts mehr die Menschen einreden die Massnahmen zu folgen außer mit Gewalt. CDU/CSU spürt gerade wie die Menschen sauer sind und verlieren dramatisch in der Wählergunst. Überall ausserhalb von deustchsprachigen Raum herrscht Normalität, die Medien und Politiker sind anderer Meinung. Wer im Urlaub außerhalb von D, A, Swiss war, ist hier meiner Meinung. Wer nach Hause aus dem Urlaub zurückkehrt, wird wütend und spricht von Folter im eigenen Land

bezweifle ich.  Du hast recht außer bei der CDU/CSU die Leute wollen keinen Laschet, sie wollen Söder und der hätte die beiden Leftis am  RTL Sonntag Abend zerlegt .

Das Problem der Lufthansa ist aber auch die Politik der Amis, Araber und Asiaten. Im Moment ist Singapore der einzige Staat da hinten der jetzt  für geimpfte öffnet (Quelle: Frankfurtflyer und traveltopia) .  

verkaufen? So wie das runter geht… wer hätte das gedacht.