Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

für Airport Frankfurt-Hahn
Im Rechtsstreit um Steuergelder in Millionenhöhe für den Flughafen Frankfurt-Hahn hat der Europäische Gerichtshof eine Klage von Lufthansa zurückgewiesen. Der Rechtsstreit zieht sich seit Jahren hin

www.airliners.de/...it-beihilfen-airport-frankfurt-hahn/61317

Kulmbach (www.aktiencheck.de) - Lufthansa-Aktienanalyse von "Der Aktionär":

Thorsten Küfner vom Anlegermagazin "Der Aktionär" nimmt in einer aktuellen Aktienanalyse die Aktie der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, Nasdaq OTC-Symbol: DLAKF) unter die Lupe.

Im zunehmenden Sommer-Reiseverkehr rechne die Lufthansa mit längeren Bearbeitungszeiten beim Check-In. Nach wie vor hätten sich die regulatorischen Anforderungen der jeweiligen Zielländer für die Flugreisenden geändert, berichte der verantwortliche Programmleiter, Jens Fehlinger. Die Überprüfung der Impfpässe, Testnachweise und weiterer Einreisevoraussetzungen bei jedem einzelnen Passagier nehme zusätzliche Zeit in Anspruch. Die Corona-Abstandsregeln hätten zudem zu mehr Platzbedarf in den Flughäfen geführt.

Am kommenden Wochenende erwarte Lufthansa wegen des Ferienbeginns in Hessen und weiteren Bundesländern bis zu 76 000 Gäste an ihrem Frankfurter Drehkreuz. Obwohl die Passagierzahlen noch nicht wieder das Vorkrisen-Niveau erreicht hätten, könne es durch die Dokumentenkontrollen zu längeren Wartezeiten kommen, habe Fehlinger berichtet. Die Überprüfung laufe größtenteils manuell ab und benötige pro Vorgang zusätzliche Zeit. Lufthansa empfehle, neben dem digitalen Nachweis auch die ausgedruckten Originalzertifikate weiterhin mitzuführen.

"Wir wollen möglichst viele Überprüfungsprozesse vor den eigentlichen Reisetag verlegen und sie möglichst digitalisiert abarbeiten", habe der Manager gesagt. Dafür gehe man proaktiv auf die Kunden zu und biete an, die Unterlagen vorab zu überprüfen. Leider seien insbesondere die Testnachweise sehr uneinheitlich, während die Impfpässe weniger Probleme gemacht hätten.

In den nächsten Wochen rechne die Fluggesellschaft mit steigenden Passagierzahlen vor allem im Europa-Verkehr. Aktuell würden rund 40 Prozent der Vorkrisen-Passagiere geflogen mit Spitzen um die 50 Prozent an den Wochenenden, habe Fehlinger gesagt. Bis zum Jahresende könnten es wieder bis zu 70 Prozent werden. Die Lufthansa-Gruppe habe derzeit rund 520 von einstmals 800 Flugzeugen wieder im Einsatz und fliege über 80 Prozent der Destinationen wieder an.

Aufgrund der Konzentration des Interkontinentalverkehrs und der zugehörigen Zubringerflüge biete die Airline ab Frankfurt mit 192 Zielen sogar mehr an als im Vorkrisensommer 2019. Die Ziele würden aber seltener angeflogen, die Zahl von 1.800 Verbindungen pro Woche entspreche etwa 55 Prozent des Vor-Corona-Programms.

Die Rückkehr zur Normalität bleibe beschwerlich und der MDAX-Konzern habe noch einen sehr langen Weg vor sich.

Anleger sollten angesichts der mehrfach beschriebenen Belastungsfaktoren weiterhin an der Seitenlinie verharren, so Thorsten Küfner von "Der Aktionär". (Analyse vom 15.07.2021)

(Mit Material von dpa-AFX)

www.aktiencheck.de/exklusiv/..._Winter_Aktienanalyse-13410309

Europäischer Green Deal: Website der EU-Kommission zum Thema

  Die mögliche Folge: Umsteige-Fernflüge würden wegen der Kostenvorteile und ohne Rücksicht auf die Klimabilanz auf außereuropäische Drehkreuze verlagert. In Frankfurt, Amsterdam und Paris gingen Arbeitsplätze bei Fluggesellschaften wie Flughäfen verloren.

Emissionsfreie Flieger
  Von Lufthansa-Chef Carsten Spohr stammt das Bonmot, dass der letzte Liter Erdöl wahrscheinlich in einer Flugzeug-Turbine verbrannt werde. Zu hoch ist der Energiebedarf der schweren Jets beim Start, als dass bereits heute ausreichend Ersatz für die extrem energiedichten fossilen Brennstoffe existierte. Zwar arbeiten weltweit Start-ups und etablierte Hersteller an zunächst hybriden und später auch vollelektrischen Flugzeugen. Airbus will 2035 das erste emissionsfreie, mit Wasserstoff betriebene Passagierflugzeug marktreif haben, doch auch zu diesem Zeitpunkt werden noch herkömmliche Flugzeuge mit 30 Jahren Betriebsdauer neu in den Dienst gestellt werden.

www.wienerzeitung.at/nachrichten/politik/...rkehr-kostet.html

Anders als in seinen vorangegangenen Urteilen zu pandemiebedingten Beihilfen für die deutsche Condor, die niederländische KLM und die portugiesische TAP, in denen das EuG die Entscheidungen der Europäischen Kommission wegen Begründungsmängeln aufhob, erachtete das EuG im vorliegenden Fall die staatliche Beihilfe als mit dem Unionsrecht vereinbar. Insbesondere verneinte das EuG die behauptete Diskriminierung von Ryanair und Laudamotion. In früheren Verfahren waren u.a. auch schon Klagen gegen Beihilfen für Air France sowie skandinavische und spanische Airlines abgewiesen worden.

Die weiteren Schritte
Das EuG folgte im Fall der Austrian Airlines nun der Argumentation der Europäischen Kommission, die im Verfahren von der Republik Österreich, der Bundesrepublik Deutschland und Austrian als Streithelferinnen unterstützt wurde. Die Entscheidung des EuG ist noch nicht rechtskräftig – Ryanair und Laudamotion können nun den Europäischen Gerichtshof (EuGH) anrufen. Ryanair hat bereits angekündigt, dies auch tun zu wollen.

Austrian Airlines wurde im Verfahren vor dem EuG wie auch bereits im Genehmigungsverfahren vor der Europäischen Kommission im vergangenen Jahr von einem Team von Kanzlei E+H unter der Leitung von Andreas Zellhofer (Partner, Wettbewerbs- und Kartellrecht) betreut. Dabei war auch Florian Sagmeister (Rechtsanwalt, Wettbewerbs- und Kartellrecht).

extrajournal.net/2021/07/15/...verteidigt-staatshilfe-mit-eh/

Bonus Cap auf Lufthansa: Rücken die positiven Aspekte wieder nach vorne? Zertifikatenews
Donnerstag, 15.07.21 12:00

Focus
Schwarzach am Main (www.zertifikatecheck.de) - Die Lufthansa (ISIN DE0008232125 / WKN 823212) hat sich per Anleihe erneut eine Mrd. Euro am Kapitalmarkt besorgt - und die Aktie damit wieder unter die 10-Euro-Marke gedrückt, so die Experten vom "ZertifikateJournal".

Mit dem Geld wolle die Airline ihre Liquidität stärken. "Wir arbeiten weiter konsequent an unseren Restrukturierungsmaßnahmen, um die staatlichen Stabilisierungsmaßnahmen so schnell wie möglich zurückzuführen", so CFO Remco Steenbergen. Zudem bereite sich die Airline weiter auf eine Kapitalerhöhung vor. Umfang und Zeitpunkt seien aber noch offen, habe es geheißen. Dass sich der Luftverkehr im Juni weiter belebt habe und das Streckennetz bis September wieder fast auf das volle Ausmaß hoch gefahren werden solle, sei angesichts dessen zur Nebensache geraten. Mit einem neuen Bonus Cap (ISIN DE000DV3QC26 / WKN DV3QC2) der DZ BANK könnten Anleger gut gepuffert darauf setzen, dass die positiven Aspekte wieder nach vorne rücken würden. (Ausgabe 27/2021) (15.07.2021/zc/n/a)

www.boerse.de/nachrichten/...h-vorne-Zertifikatenews/32271023

und will im Moment , das WSF seine 20% Aktien behält oder sogar aufstockt bei einer KE ????

1. DIe Aktien haben einen Wert mit Rückzahlung von unter 500 Mio Euro im Moment.

a) das heisst LH könnte mit 350 MIo (WSF AKtien aktuell a 2,56 + 8% Verzinsung p.a.) die AKtien vom WSF zurückkaufen

b) das würde aber das EIgenkapital von LH vermindern!

hauptversammlung.de/assets/files/...020-aohv/wsf-dokument.pdf


Also WARUM nur 1 Mrd und keine 5 MRD ( wo LH 10 MRD beantragt hat) über ETMN?

investor-relations.lufthansagroup.com/de/...mtn-programm.html

a) wir sprechen von Krediten/Anleihen, OHNE die Möglichkeit, diese als Eigenkaptial, wie Stille Einalge oder Hybridanleihe zu buchen!



WARUM kein Wort davon - auch nicht im Volltext -  das es sich hier um eine EMTN ANleihe handelt?

www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...et-am-kapitalmarkt.html


Jetzt müsste man wissen, was eine EMTN ANleihe ist und wie diese funktioniert - sorry aber wenn ich es schreibe , wird wieder alles wegen unbelegter AUssage gelöscht und die Arbeit alles rauszusuchen über mehrere Webpages - kann jeder selbst machen

Für mich ist klar, warum !

Lufthansa-Tochter Eurowings Discover macht sich startklar
Der Lufthansa-Konzern macht seine jüngste Tochter „Eurowings Discover“ startklar. In einem Hangar am Frankfurter Flughafen wurden am Donnerstag die Crews, ein Jet sowie der gesamte Markenauftritt vorgestellt. Die im Juli neu gegründete Gesellschaft soll mit zunächst drei Langstreckenflugzeugen touristische Ziele mit dem Drehkreuz Frankfurt verbinden.

Frankfurt/Main - Der Jungfernflug geht am Samstag, dem 24. Juli, ins kenianische Mombasa und weiter nach Sansibar.

Bis Mitte 2022 soll die Flotte auf 21 Flugzeuge wachsen - davon 10 Mittelstreckenjets vom Typ Airbus A320 und 11 Langstreckenmaschinen vom Typ A330. Ab Frankfurt werden Mittelstreckenziele vom 1. November an angeflogen. Als weiteres Drehkreuz ist ab dem kommenden Jahr München vorgesehen. Ab Mai 2022 werden dort schrittweise fünf Mittelstreckenjets stationiert.

Das Angebot konkurriert unmittelbar mit dem Ferienflieger Condor. Lufthansas Versuch, die bislang üblichen Vereinbarungen über Zubringerflüge mit der Condor zu kündigen, sind vorläufig vom Bundeskartellamt gestoppt worden.

Konzernintern hatte die Neugründung heftigen Protest besonders der Lufthansa-Piloten ausgelöst, da die neuen Flüge mit Crews besetzt werden, die unter dem Lufthansa-Konzerntarifvertrag bezahlt werden. Laut Unternehmensangaben sind bereits mehr als 600 Menschen eingestellt worden. dpa

www.fnp.de/hessen/...er-macht-sich-startklar-zr-90864189.html

Dafür müssen Reisende bisher die vollständige Impfung, eine überstandene Infektion oder einen negativen Coronatest vorlegen können. Bei den Coronatests sind bisher ausschließlich zertifizierte PCR- und Antigen-Schnelltests zugelassen. Die Proben dürfen bisher lediglich von ausgebildetem Personal entnommen werden. Das scheint sich nun geändert zu haben. Die Lufthansa teilte in einer offiziellen Pressemitteilung mit, dass ab sofort auch Antigen-Selbsttests im Video-Ident Verfahren akzeptiert werden. Diese neue Regelung bestätigte uns ein Pressesprecher der Lufthansa auf Nachfrage. Demnach dürfen ab sofort alle Reisenden, die mit Lufthansa nach Deutschland reisen die Selbsttests verwenden.


Voller Flugplan – voller Flughafen
Momentan ist die Coronakrise noch allgegenwärtig und auch die Luftfahrtbranche hat sich bei weitem nicht davon erholt. Trotzdem blickt die Lufthansa positiv in die Zukunft und reaktiviert bereits täglich weitere Flugzeuge. Auch deswegen will die Kranich-Airline spätestens ab September wieder das gesamte Streckennetz von vor der Pandemie anbieten. Trotz Delta-Variante stimmen die aktuellen Tendenzen positiv, weshalb die Lufthansa weitere Flugzeuge vom Typ Airbus A350 kurzfristig von Philippine Airlines least und sogar darüber nachdenkt den Airbus A380 zu reaktivieren. Mehr Flugzeuge zurück im aktiven Dienst bedeuten auch zwangsläufig mehr Passagiere. Zu Beginn der Sommerferien in Hessen, dem Bundesland des größten Drehkreuzes der Lufthansa, erwartet man 76.000 Fluggäste nur am ersten Ferienwochenende.

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Über die gesamten Ferien erwartet die Lufthansa wieder 55 Prozent der Verbindungen von Vor-Corona-Zeiten anbieten zu können. Dementsprechend verzeichnet auch der Flughafen Frankfurt wieder steigende Passagierzahlen. Die Besucherströme müssen vor allem während einer Pandemie gut organisiert sein. Deshalb weist die Lufthansa rechtzeitig darauf hin, dass die Passagiere rechtzeitig zum Flughafen kommen sollen.

Drive Through Coronatest 2
Zudem bietet die Kranich-Airline verschiedene Services an, um die Abläufe am Flughafen so sicher und reibungslos zu gestalten wie möglich. So können Passagiere über das Lufthansa Service Center 72 Stunden vor dem jeweiligen Abflug alle erforderlichen Unterlagen und Nachweise prüfen lassen. Zudem steht allen Passagieren auch die Gepäckabgabe mit dem Auto zur Verfügung. Auch Passagiere, die nur mit Handgepäck reisen, werden dazu angehalten mit nur einem Gepäckstück zu reisen oder dies kostenfrei einzuchecken. Optional können Passagiere hier auch direkt einen Coronatest durchführen lassen. Der Drive-Through Check-in steht allen Passagieren ab 23 Stunden vor dem jeweiligen Abflug zur Verfügung.


Fazit zu den Reisevorbereitungen von Lufthansa
Die Sommerferien laufen in der Bundesrepublik allmählich an. Pünktlich zum Ferienbeginn in Hessen, dem Bundesland des größten Drehkreuzes der Lufthansa, veröffentlicht die Kranich-Airline einen Ratgeber mit Hinweisen zu den bevorstehenden Tagen und Wochen und empfiehlt diverse kostenfreie Services, die das Reisen deutlich reibungsloser und gleichzeitig sicherer gestalten sollen. Vor allem ist dabei aber spannend, dass für die Rückreise mittlerweile nur noch ein Antigen-Selbsttests im Video-Ident Verfahren ausreichen soll.

reisetopia.de/news/lufthansa-selbsttest-sommer/

Eurowings discovery..............kann es nicht mehr hören und lesen - Damit wird publicity gemacht ohne ENde.

1. Als die Zukunft verkauft - aha.....und wieviel FLugzeuge sind JETZT in der HAUPTSAISON in der Luft bei EW Discovery?

www.planespotters.net/airline/Eurowings-Discover

3 FLugzeuge..........lächerlich darüber zu schreiben bei über 700 FLugzeugen im Bestand von der LH Group

2. Wie ist der Callcode von EW DIscovery? "OCean"

a) wer hat hier vor Monaten erzählt das Ocean nur ein interner Name war und nie offiziell geplant?.....hatte damals auf die Gewerbeanmeldung verwiesen, das Ocean GmbH in der Gewerbeanmeldung im SOmmer 2020 stand

b) nun ist der Callcode auch Ocean...warum wohl?.........1 Jahr und man bringt 3 FLugzeuge zum Beginn der Hauptsaison in die Luft........woow so ist gutes Management für ein laut LH Managment So wichtiges Zukunftsporjekt

Sie sind nicht verpflichtet meine Texte zu lesen!

SO werden Kleinanleger verunglimpft.

WARUM Innerhalb von 24 Stunden wieder so ein nichtsagendes EW Discovery Artikelchen?

Wer sich auskennt - versteht es...........

Was steht in deinem letzten Artikel?

1. olle A330 von einer anderen LH TOchter bekommt DIscovery ohren Umbau....da werden halt die Businessclass zum dumping am Schalter verkauft.anstelle die 5 A350 oder 5  B787 welche noch  gebaut, aber noch modifizierbar waren mit reiner Eco Bestuhlung zu holen....oder die Phillipin zugeleasten A350.

Nein, weil da muss ja der Kaufpreis bei EWD dann rein......so wie sie es jetzt machen bestimmt LH den Preis zwischen den Töchtern beim Finanzamt.

Obendrauf sind da Maschinen welche fürher im wetlease von Sunexpress für EW geflogen sind

a) also Restposten aus Liquidation Sun nun bei "Zukunft" EWD.......

b) Personal bei Sun billig liquidieren wollen - die im wet lease für EW geflogen sind - bei EWD neue billiger einstellen....und das soll ein Arbeitsrichter mitmachen, wenn ein Pilot klagen sollte?

c) SUn hatte wie Ocean/EWD TOuristik in der Gewebeanmeldung als Firmenzweck.......das zu 1 b) sollte jemand klagen

2. die A320 CEO .....und keine NEO...........das selbe Muster......man muss aktivieren und schieben was das Zeug hält!

ja ja meldet mich wegen Unterstellung

Dafür braucht man 1 Jahr nach der Gewerbeanmeldung?

Das ist als wenn ich vom grünen Taxi spreche als Boss der Taxiholding und dann bekommt die neue Zukunftstochter die alten w210 er Mercedes den anderen Tochtergesellschaften von der Holding

Aber die Taxifahrer bekommen 20% weniger Lohn bei der neugegrüdeten "grünen" Tochter.....wo ich in Medienverbreite - neu.....Modell der Zukunft

Ich schmunzel schon wieder

1. Sie müssen auch meine Texte nicht lesen

2. Welche Texte von Ihnen soll ich lesen?

BIS AUF DIE ÜBERSCHRIFT SIND ALLE TEXTE VON IHNEN 100% INHALTE DER QUELLEN! .......OHNE TEXT VON IHNEN!!!

und diese Texte habe ich schon bei Aero, aerotelegraph ect gelesen, bevor sie , diese reinkopieren mit VOLLTEXT um sie interessanter zu machen

oder warum machen SIe das?

Glauben Sie ein interessierter Lese kann den link nicht öffnen um zu lesen?

Hatte da mal was mitbekommen. Ist das jetzt beschlossene Sache und wann soll oder wird es soweit sein? Danke für eine Antwort.  

"Dabei zählte sie die Anzahl der durchgeführten Flüge in der Woche 8 bis 14. Juli 2021 und verglich dies mit den Werten der gleichen Woche im Jahr 2019."

"Lufthansa und SAS etwa gleich auf
Ähnlich war die Lage bei SAS und Lufthansa: Die Skandinavier kamen mit 387 Flügen pro Tag wieder auf 50 Prozent des 2019er-Wertes, die deutsche Fluggesellschaft mit 772 Flügen auf 49 Prozent."


WER TRÄUMT DEN HIER VON PROFIT? .........WENN NOCH NICHT MAL DIE HÄLFTER DER FLÜGE GEMACHT WIRD!

JEDENFALLS OPERATIV KEIN GEWINN MÖGLICH........GIBT JA NOCH ZUSCHREIBUNGEN DURCH AKTIVIERUNGEN



Aus ZDF Liveblog:

"09:01 Uhr
Umfrage: Zwei Drittel gegen Urlaub in Corona-Risikogebieten
Zwei Drittel der Deutschen halten es nicht für vertretbar, in einer von der Bundesregierung als Corona-Risikogebiet eingestuften Region wie beispielsweise Spanien Urlaub zu machen. In einer Umfrage des Meinungsforschungsinstituts YouGov im Auftrag der Deutschen Presse-Agentur lehnten 67 Prozent touristische Reisen in solche Gebiete ab. Nur 25 Prozent sagten, dass sie Urlaub in Risikogebieten für vertretbar halten. 8 Prozent machten keine Angaben."


Das sieht auch nicht so aus, als wenn die nächsten Wochen in Q3/21 der Hauptsaison der Airlines eine Besserung kommt.

Eher jede Menge Stornos und Umbuchungen auf später.

49% der FLüge von 2019 in KW 26/2021....das ist die Realität

Was hat uns das LH Mangagment für Aussichten gegeben?

11.06.21  WEGEN GROSSER NACHFRAGE............aha sieht man jetzt ja wie gross die ist - komisch das 2019 keine  Jumbo s in Mallorca waren.2018 auch nicht.....die Nachfrage muss ja wirklich zu 2015 bis 2019 bombastisch sein ODER ....die DINGER MÜSSEN BEWEGT WERDEN WEIL NICHTS LÄUFT?.....

www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...-nach-mallorca-ein.html

21.05.21 "Lufthansa und Eurowings bieten in diesem Sommer mit über 100 Urlaubszielen so viele Feriendestinationen an, WIE NIE ZUVOR."

Wooow und warum dann nur 49% der Flüge von 2019?

www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...luege-in-die-sonne.html


18.05.21 "300 Prozent"...."So wurden zum Beispiel in den vergangenen zwei Wochen wesentlich mehr USA Flüge für den Sommer nachgefragt als in den Vormonaten. Verbindungen nach New York, Miami und Los Angeles verzeichnen ein Buchungsplus von bis zu 300 Prozent. Daher stocken die Airlines der Lufthansa Group das Angebot von und nach USA ab Juni weiter auf und fliegen wieder zu attraktiven Zielen wie z.B. Orlando und Atlanta."

UND ANGIE BITTET NUN JOE DOCH MAL USA ZU ÖFFNEN.......der Juni und halber Juli ist schon vorüber.............

www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...ve-fuer-usa-reisen.html


25.02.21 "SO STARK WIE NIE ZUVOR"..........."Eine rechtzeitige Buchung der Flüge lohnt sich. Denn die Sommerflüge 2021, die bis zum 31. Mai 2021 gekauft werden, können bis dahin beliebig oft kostenfrei umgebucht werden."

Klar immer schön Kohle überweisen durch Buchung.....wo sind die LH ALaska ab Juni und und und?

www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...tark-wie-nie-zuvor.html



WER JETZT NICHT VERSTEHT WAS LOS IST..............

«die Wenigflieger zelebrieren».

Wer den folgenden Artikel vollständig liest.........

www.aerotelegraph.com/...t-eurowings-discover-den-passagieren

...dort auch den Text unter den Fotos nimmt und vergleicht den nächsten link

www.seatguru.com/airlines/Edelweiss/Edelweiss_Air_A330-300.php


wird man feststellen, das man hier etwas verkaufen will, was keinen Sinn macht.

Welcher Touristikflieger hat eine 3 Klassenbestuhlung und so einen geringen Sitzabstand?

Das ist Flagcarrier Bestuhlung - die kostet auch - weil weniger Passagiere in den Flieger dadurch passen

ALso für was EWD - hätte man auch eine Touristikabteilung gründen können und dann die Flugzeuge von den LH Tächtern vermarkten können


OH SORRY geht ja nicht...

1. AKtivierungsgewinne beim schieben der A330 und A320 ist dann nicht möglich

a) A330 von Edelweiss umbauen auf 2 Klassen Touristikbestuhlung.....da wären wohl mehr Kosten in 2021 angefallen die man nicht will

2. Das "neue" EWD Personal....das kostet natürlich weniger als von den Flags Tächtern und selbst weniger als die alte Touristiksparte SUn Express.

Der US-Präsident Joe Biden hat sich mit Angela Merkel im Weißen Haus getroffen und kündigte dort eine baldige Entscheidung über die Einreisebeschränkungen für die USA an.
Quelle: reisetopia.de
Full :  reisetopia.de/news/usa-grenzoeffnung-entscheidung/

ach Gottchen - hat ja auch einen Rieseneifluss das US geschäft.

Asien ist fast alles dicht und schlechter geworden.

Vile positver ist doch die Nachricht - aber nur für LH und Co und nicht für die Endverbraucher, das Berlin bis 01.August die Risikogebiete aufheben will.


Dann hat der ENdkunde PECH und kann nicht sotrnieren, wenn in XYZ Land über 200 Indizes sind und er deshalb nicht fliegen will.....und LH und CO muss nicht die Kohle innerhalb von 7 Tagen zurückzahlen.

Letztes Jahr war das bei 50......wiederhole FÜNFZIG Indize für ENdkunden möglich......nun 200 und ab 01. AUgust weiss nur er da oben

US Geschäft ist Big Business. Der einzige der ständig Flüge stornieren will bist Du in Deinen Kommentaren.  

nach unten durchgereicht.

Können spannende Tage werden.

Hast Dich schon mit Shorts eingedeckt?