Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Swiss will Premium Economy noch in diesem Jahr einführen

von Miriam | Vor einer Stunde

Ende dieses Jahres soll es endlich soweit sein: Die neue Zwischenklasse Premium Economy mit mehr Platz und Privatsphäre soll auf den Langstreckenflügen der Swiss zum Einsatz kommen.

Die neue Premium Economy Class der Swiss sollte eigentlich schon im Herbst 2020 Premiere feiern. Aufgrund der Corona-Krise hat sich dieses Vorhaben allerdings verzögert. Im März dieses Jahres gab die Fluggesellschaft dann bekannt, bis zum Ende 2021 die neue Zwischenklasse einführen zu wollen. Nun soll der Zeitplan fix sein – und die zusätzliche Reiseklasse soll ab dem vierten Quartal 2021 lanciert werden, wie AboutTravel berichtet.


Lancierung auf Langstreckenflügen geplant
Noch gehört die Swiss zu den wenigen Airlines in Europa, die keine Premium Economy Class anbieten. Wobei sich die Zwischenklasse inzwischen mehr als etabliert hat. So hat beispielsweise Emirates kürzlich weitere Airbus A380 mit der Premium Economy Class ausgestattet und folgte damit dem Vorbild von Singapore Airlines, British Airways oder Qantas, die die gehobenere Zwischenklasse mit größeren Sitzen, mehr persönlichem Freiraum und Komfort schon lange anbieten.

Swiss A340
In Zukunft will die Swiss ihre Positionierung als Premium-Carrier weiter stärken – und plant auf ihren Langstreckenflügen eine Premium Economy Class einzuführen. Die zusätzliche Reiseklasse soll ab dem vierten Quartal 2021 die drei bestehenden Klassen – Economy, Business und First Class – komplettieren.

reisetopia.de/news/swiss-premium-economy/

mögliche Kapitalerhöhung mitmachen wollen, dann weiß ich wohin die Reise hinsteuert. Es muss sicher zu einem viel höherem Kurs sein :) habe mein Kurs schon erwähnt, dann möglich ist, dass die Passagierzahlen sich um 100% verbessern, noch eine Möglichkeit. Hammernews wie "Schon wieder im DAX"!!

Ich bin sehr optimistisch, was auch Schuldenlast angeht. Wenn ich die Zahlen anderer Firmen vergleiche, dann sind LH-Schulden a kleine Kätzchen :)


Shorties werden brennen, bin mir sehr sicher...

Firmen aus Touristikbranche freuen sich wieder, weil die Zahlen von Urlauber steigen :)




Nochmal : Bin sehr optimistisch, weil LH 2 Weltkrieg überlebt hat :)  Nach Corona-Krieg wird man aus der Krise noch stärker kommen, dazu Konkurrenz am Boden :)

Dennoch Strukturierungen und neue Arbeitsverträge sollen die Firma stärken und für die Zukunft noch fitter machen... Nein, bin mit € 15 nicht zufrieden. Erwarte 30 und mehr bis 2024,

Bye Bye sagen?
Egal, freue mich immer auf deine Unwissenheit bzgl. LH und Luftfahrtbranche...
Es sieht echt düster aus...
Wir sind noch nicht am Boden...
Da geht noch was...
Ich würde bei 6e rum deinen hohen einstandskurs verbilligen...

Dein Optimismus muß man haben...
Die nächsten Jahre werden Knochen hart werden.
30e vielleicht in 2030... Bis dahin wirds steinig werden...
LH wird überleben. Ja. Aber die Luftfahrt wird sich verändern... Und hier Haben erstmals die kleinen Fluggesellschaften Vorteile...
Wer weiß, ob sich der Flugverkehr überhaupt stabil langfristig erholt bzw  sich steigert.  

wäre nett einmal Stellung zu nehmen zu deinen alten Postings "CHart"

Hat LH nicht laut DEINEM Charttechnikposting die Linien gebrochen....und zwar nach unten?

Echt interessant.
Andere kritisieren aber sich selbst nicht daran halten????

Zitat:
mrymen: So traurig, dass Beiträge 13.06.21 14:17#51807  
Welchen 2 Personen nicht taugen, gleich gelöscht werden.
Trauriges Forum...
Welche 2 ich meine ist klar...
KVBLER natürlich nicht.
Der postet seriöse Meinungen.
Long wie short!
Ich sag servus.
Sowas tu ich mir nicht mehr an.
Wünsche unseren 2 Dauerpusher endlich mal Glück!. Das ihr bald aus den miesen kommt

nur weil Lufthansa ein paar Cent fällt.
Die Lufthansa ist immer noch der selbe Globalplayer  wie die Jahre davor und die führende Airline in Europa.
Bestens Aufgestellt in der Weltumspannenden Star Alliance mit anderen führenden Airlines auf diesem Planeten.

Streckennetzt und Mietglieder auf :  www.staralliance.com/de/home

Jedoch halt total verschuldet...
Eine KE zu diesem Kurs sagt alles...
Spohr räumt auf, das ist gut.
Doch auszahlen wird sich dies - wenn überhaupt - erst in vielen Jahren...
Und der Kurs muß erst durch die Hölle gehen, bevor man von Kurse von 15e, 30e träumen darf...
Mal auf morgen gespannt, ob Rutsch gestoppt wird. Die 9 ist nicht mehr weit. Und dann noch KE... Und Thiele Anteile kommen evtl. auch noch vor der KE auf den Markt...
Wird spannend die nächsten Wochen  

38 und 200 Tageslinien durchbrochen, mal schauen ob es einen bounce back gibt. Ansonsten alles gut und so zu erwarten. Die Amis erhöhen zwar laut United die Flüge nach Europa, aber so wie es aussieht fliegen sie leer zurück und warum ?  weil sleepy Joe anscheinend schon wieder eingeschlafen ist über seinen travel ban..

warum Deutschland ist so handlungslos und mild gegenüber Hedge Fonds aus City of London??? Warum ist Deutschland für ausländische Fonds so eine leichte Beute und warum sie so handlungslos gegenüber Chinesen sind, die Eigentum vieler deutschen Firmen einfach fälschen oder Ideen klauen. Das kann kein Mensch verstehen, aber es wird zu spät wenn Deutschland baden gehen.  Zuerst werden sie bei nächste Krise für alle EU-Schulden die Haftung übernommen. Da die Schulden zu groß sind, wird auch Deutschland pleite gehen. Das ist meine Vorhersage, aufgrund Unhandlungen gegen kriminelle Energie aus verschiedenen Finanzmärkten, insbesondere City of London und Hong Kong. Die Amerikaner machen alles richtig. Was tut BAFIN???????? Nichts!!!!!

Was macht SEC???? Sehr viel. Erstens: Sie schützen Kleinanleger, weil die Amerikaner ihr Vermögen in Aktien haben. Was macht Deutschland???? Kleinsparer enteignet, dazu aber gibt es sehr viel Geld für Schuldensünder und sie werden sogar wie heilige Kühe behandelt.

www.dtcc.com/legal/...-filings.aspx?subsidiary=NSCC&pgs=1

Schauen Sie Paragraph was dort steht: NSCC - 801

Es wird für Shortseller nicht mehr leicht ihr Unwesen zu treiben.

der Betrug war schon vor 2 Jahren durch die FT bekannt.
Ebenso wie kann es sein das KUKA und VOLVO von den Chinesen übernommen wurden, zum Glück traten die Amis bei TECHNOTRANS dann auf die Bremse.
Wie gesagt Deutschland ist kein Börsenland, wenn die Amis Feiertag haben kann man getrost unsere Börsen ebenso schließen, wegen fehlenden Umsatz.

"Nochmal : Bin sehr optimistisch, weil LH 2 Weltkrieg überlebt hat :) "

Na dann frag doch mal, wenn es noch möglich wäre....was eine LH Vorkriegsaktie für einen Wert hatte nach dem Krieg.

ZERO

. Seit dem 01. März verlor der Titel etwa 25 Prozent. Nachdem die Aktie in den Monaten zuvor mehr als 80 Prozent angestiegen war, kehrt bei den Anlegern wieder Ernüchterung ein. Am Mittwoch hat der MDAX-Titel neben der wichtigen 200-Tage-Linie auch die runde Marke von 10,00 Euro verloren, an der der Kurs in den Monaten zuvor immer wieder nach oben abgeprallt ist.

www.rumas.de/artikel-express-service/...t-verloren-und-jetzt/

Gestern war der Kurs mit dem hohen Volumen runtergepruegelt.

aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/lha.htm

Allen voran belastet neben dem immer noch sehr schwierigen Marktumfeld die bevorstehende Kapitalerhöhung den Kurs. Die UBS hat wohl auch deshalb die Lufthansa-Aktie erneut mit "Sell" eingestuft. Das Kursziel wurde leicht von 5,45 auf 5,90 Euro erhöht, was mehr als 40 Prozent unter dem gestrigen Schlusskurs liegt. Analyst Jarrod Castle betonte.

www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...ach-unten-20232444.html

wird wohl erst nach der KE zu erkennen sein.

Die wollen wohl erst die Aktie mit Gerüchten hoch zocken damit die KE mehr bringt.

Für mich erst mal keine Kauf. Wollte eigentlich unter 10 sofort kaufen, hab mich aber mittlerweile einiges angelesen was mich zum abwarten bringt.

bei ca. 7,2 € und je länger die Vorbereitungen der Kapitalerhöhung dauert umso länger bröckelt der Kurs.

9,65 € abgegeben. Vor 3 Wochen hatten sich viele gewundert warum so ein Abschlag von 14 % hingenommen wurde und der Ankerinvestor die Aktien nicht am Markt platzierte. Es war wohl eilig bevor der Kurs einbrich.

Der Ankerinvestor hat ja auch einblick in die Bücher und Situation von Lufthansa

Sind wir uns einig.
Da ist noch viel Luft nach unten...
Und wann sich der Kurs nach der KE erholt, ist mehr als ungewiss bei dieser schlechten Bilanz...
Bei Bayer sind wir anderer Meinung.
So ist das halt.  

zu 2019 in KW24/21

www.adv.aero/corona-pandemie/woechentliche-verkehrszahlen/

www.aero.de/news-40060/...eiter-zur-Pause-in-die-Economy.html

EInfach entscheiden wegen 1 Container Fracht pro Flug bei ca 30 Jets wird die Moral der Belegschaft untergraben.

Allein die Ausfälle Krankheit die bei Flügen OHNE hochschiessen könnten......

Warum fragt man nicht bei der Gewerkschaft an und bietet eine Zwischelösung an - solange die Interkontiflüge keine durchschnittlichen 65% Loadfactor pro Monat haben - bittet man das Personal darauf zu verzichten und das Personal kann sich auf Business, Premium Eco  ausruhen.

und nicht nur Eco

Denke das würde der Grossteil der Mitarbeiter verstehen - aber so....

wie die Börse feiert ;)