Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Es gab es noch nie , das weltweit so viele Flieger über so lange Zeit geparkt waren.

Es fehlen die Erfahrungswerte hierzu - auch was notwendigen Service angeht.

Luftfahrttechnik ist hochkomplex!!

EIn Auto was 1 Jahr gestanden hat - die Batterie war abgeklemmt ect.......und beim fahren geht die ABS Lampe an, wegen Korrision ........

Beim Jet kann das wirkliche Problem machen, wenn dann ein System ausfällt.

Sollten vermehrt Notlandungen passieren - schlimmeres möchte ich mir nicht vorstellen - hilft das auch nicht unbedingt die Passagiere zurück zu bringen

www.eurocontrol.int/Economics/...TrafficVariation-States.html

Jan und Feb sind Passagierzahlen kommunizeirt worden - Katastrophe

12 Tage März.......65% weniger FLugbewegungen als 2019...was soll da bitte rauskommen? egal ob LH oder ???

7 Tage Ostergeschäft mit 60% Umsatz zu 2019 wird dann auch kein Quartal "retten"

Um mich brauchst du dir keine Sorgen zu machen - bei 15 Euro ist 1 put hinüber - dann hole ich den nächsten und verdoppel wieder  
hahaha warst du mal in einem echten casino die rechnung funktioniert niemals bis du gewinnst bist du pleite :-))

Strohhalme......

ja und sollte der Ölpreis im Mai wieder auf unter 60 fallen.....dann waren es die 3 Barrels mehr Förderung der Opec im Mai.


Man findet immer "Begründungen".

Ich balanciere lieber aus, weil wie der Markt nach einer "Strohhalm" Nachricht reagiert weiss man nie.

LH ist definitv zu teuer und hat massiv Probleme, welche nicht gelöst sind.


Selbst als LH bei 7,50 war....letztes Jahr gab es Repsol für unter 6 Euro, BPost unter 7 Euro LiLA unter 8 Dollar, wo kein Umsatzeinbruch von über 50% und wegschmilzen EK und Schuldenexplosion stattgefunden hat.

Ärgere mich auch schon lange nicht mehr, darüber das ich "zu früh" raus bin........ob Melia Hotels bei 5,5, Thyssen für knapp 6 (beides gabs im SOnderangebot 2020 für unter 3,5, Endo für 5,50 ect oder auch Bpost letztes Jahr von 60.000 auf 20.000 Euro reduzeirt bei 8,80.....ging bis 10 , jetz wird bald evtl wieder nachgekauft sollten die 7,50 kommen.

K+S ist auch kein toller Verein - Missmanagment hoch 10 ob Steiner oder Lohr - aber bei 5 Euro war die Marketcap so niedrig - da kann man nicht widerstehen - Gefahr zu gross, das Potash oder Mosaic es versuchen den Laden zu übernehmen

Aber weil Missmanagment - Langzeitcall und keine AKtien

Mach das 29 Jahre und die letzten 15 intensiv.....bin immer noch nciht pleite

Schau in den Boeing Thread ab Mitte 2019 bis April 2020................

da hat es super funktioniert

Tesla hat es im 1 Anlauf gut funktioniert als EM die 380 Dollar ohne Substan ausgerufen hat......dann war ich off und bin wieder ...wie meist zu früh,,, wieder rein mit Put......Im januar waren noch 10% Wert vom Tesla put....jetzt bin ich wieder bei 60% Laufzeit 01.22

Boeing habe ich Laufzeit 06.22 jetzt dazugekauft und wenn das Ding ncoh die 300 Dollar macht........macht nichts, wird nachgekauft

Lasse doch einfach Deine Blicke in die Glaskugel.
Wieviel Monate predigst Du hier den Absturz unserer Lufthansa!
Wenn ich das alles rein kopieren würde! Oh je.
Dann noch dies von Deinen Mitstreitern,wovon sich auch nicht mehr alle blicken lassen.
Und Dir zu entgegnen habe ich in aller Kürze nur einen Punkt.
Nämlich den Kursverlauf!
Jeder normale Mensch sieht die positiven Dinge am Horizont. Nur bei Dir will das nicht Recht klappen, weil Du auf Deinen Shorts sitzt.
Dir wird es hier genauso gehen wie bei NAS auch.
Irgendwann drehst Du Deine Meinung und kaufst Aktien.
Warum? Weil auch Du Geld verdienen willst!

www.planespotters.net/airline/Lufthansa-Group

285 FLieger......von über 750 ...die Zahl bei Planespotters berücksichtigt nicht die Langzeit LH Parker.....LH hatte am 31.12.20 noch 790 Jets im Bestand

Wie soll damit Geld verdient werden?

jahre und nichts gelernt ! das an der börse die zukunft gehandelt wird und nicht wie in jedem deiner antworten der alte käse !

Was soll die Unterstellung?

Was sagt der Kursverlauf aus?

Kenne Trader die nach Charts gehen - da kenne ich mich nciht mit aus. DIe gehen aber dann auch raus bei bestimmten Chartstrukturen und realisieren Gewinne - auch eine Art.

Ihr könnt sogar Recht haben und in 2 Monaten verschwindet dei Pandemie wie aus dem nichts wie sie 2003 in CHina verschwunden war und nciht um die Welt ging - habt ihr deshalb Recht?

Was , wenn der Staat in irgendeiner FOrm LH unterstützt mit 4-5 Mrd ,w elche nicht rückzahlbar sind.......

ALles Sachen die passieren können und wenn Sie eintreten haben dann die Longies Recht?

Habe ich als Shorti Recht, wenn in der nächsten 2 WOchen 3 LH Maschinen crashen und in 4 WOchen der Untersuchungsbericht aussagt - Fehler in der Wartung als Ursache und LH Kurs verabschiedet sich RI 5 EUro.........?

Meiner Meinung nach  - NEIN

www.tagesschau.de/newsticker/...rsorgung-Deutschlands-ab-2022

RKI  ect alles Idioten?

Thailand - Gott sei Dank habe ich die Sch...15 Tage Quarantäne gemacht und denke nicht mehr täglich 10 mal an Covi wen ich treffe

WIe lange hatte Thailand lockdown?

Wie wurde hier verfahren?

Österreicher sind doof? da gibt es keine Lockerungen Lock down.....nur D wieder mal für "frohe Ostern"

RKI kann warnen was sie wollen - Wirtschaftslobby ist stärker

Den Schaden haben wir - und LH mit dabei.

Q3/21 hat ausser "WUnder" wie oben beschrieben keine 60% Passagieraufkommen von 2019

jetzt wird es buschibuschi vielleicht solltest du im thaiair forum schreiben !  

"Was sagt der Kursverlauf aus"
Das mein Konto wächst und Dein Konto schrumpft!
Da kannst Du noch so viele oder wenige Flugzeuge am Himmel posten!
Und wenn der Kurs jemals noch mal bei 5€ steht, bin ich der letzte der Dir nicht gratuliert.  

bei den Kursen, mit der Begründung der Gewinner nach der Krise

ist für mich unerklärlich.

Wenn jemand sagt Charttechnik  oder mein Gefühl sagt mir run durch Kleinanleger den ich mitmachte und nach 1020% ANstieg bin ich draussen

alles ok

aber bitte nicht den Mumpitz LH wird ein Gewinner und schmeisst in 3-5 Jahren 1 Euro VERDIENTE DIVI kontinuierlich raus, das man Kursanstieg 15 bis 20 EUro rechtfertigen könnte.

Das wird nciht passieren - dafür sind zu viele Baustellen bei LH

Siehe

www.aerotelegraph.com/...fliegen-bei-austrian-eine-ehrenrunde

Warum wurden die Dash s verkauft - obwohl noch keine 20 Jahre alt UND im Moment sehr sinnvoll, weil viele Strecken bis 1500 km bekommt man einen Airbus A320 nicht voll.

Ganz einfach....FLottenabbau muss man was "präsentieren" und wie man aus dem Artikel erkennen kann - aus oben genannten Gründen ist ein Markt da um Dash s zu verkaufen OHNE Buchverluste zu machen - evtl sogar mit ein wenig Buchgewinn, den man braucht.

Warum sind keine 8 x A340 verkauft worden ?


Den ganzen Ballast hast du als Aktionär bezahlt

Das ist wieder einmal Deine eigene Interpretation.
Du vergisst nur allzu oft, dass der Markt scheinbar vieles anders sieht als Du.
Und was Du auch vergisst!
Viele Deiner angeblichen Baustellen waren schon bei Kursen von 28€ da und nicht so wichtig ;-)

Wann waren die Kurse bei 28?

Da standen keine A340 rum , sondern sind geflogen mit über 70% Loadfactor.


Das nennst du gleiche VOraussetzungen?

Von Personal, welches wenn KU wegfällt auch richtig Geld kostet WENN KEINE 90% Passagieraufkommen in 2022 zu 2019

Ihr Longies predigt schöne Zukunft LH seit MItte letzten Jahres.

"An der Börse wird die Zukunft gehandelt" - ja nur welche bei Euch - die von 2022 oder die von 2027 aufwärts?

darum geht es nicht - verspüre auch keinen Neid, wenn jemand Profit macht.

Was ich nciht mag.......Meine Testfrage an Sara............GE hat er mit Gewinn verkauft wegen SL............LH macht er keine SL?

Und den Verkauf GE hat er nicht gepostet zeitnah.

Ist mir im ENdeffekt egal. Genauso die AUssage 10800 AKtien und er hat 10799 weniger.

Ist doch meist das gleiche SPiel, das viele die in anonymen Foren sind nur stetig gewinnen bei ihren Investments.

Das schaffen noch nicht mal die Top Investmentbanker

Ich habe Dir schon mal vorgeschlagen ganz pragmatisch an die Sache heranzugehen.

Seit wann bist Du hier aufgetaucht?
Bei Kursen um 8€ warst Du Dir sicher, dass der Kurs auf 5€ fällt! Richtig?
Heute ein paar Monate später stehen wir bei 12€!
Was gibt es daran nicht zu verstehen?
Und da nützen alle Deine Zahlen nichts!

Fraport  baut trotz Covid das Terminal 3 in Frankfurt. GUt für evtl Wachstum von LH.

ALlerdings werden Zubringerstrecken wie Stuttgart nach Frankfurt wegfallen oder deutlich weniger.

1. Schritt weil Frankfurt HBF ein Sackbahnhof ist, wird der aktuelle FLughafenbahnhof ausgebaut.
2. Terminal 3 liegt an der Bahnstrecke Frankfurt- Mannheim - d.h. hier wird Stuttgart  - erst Recht wenn Stuttgart 21 fertig sein sollte
   in weit unter 1,30 Std erreichbar sein. Die ganzen Geschäftsreisenden aus der Region - warum Stuttgart flieger, wenn die Bahn nach FRA so
   schnell ist. Heilbronn, Karlsruhe - selbst ULM profitiert davon.

zu 1 . Ob Köln oder Düsseldorf - für was FLieger nach FRA?  Der ICE donnert mit 300 km/H nach Köln Deutz in 1,15 Std von FRA Bhf.
Selbst Amsterdam Schiphol ist von Fra BHF n 4 Stunden erreichbar....da ist ein FLieger noch schneller.


Das ganze Problem liegt nur am Gepäck - aber wieviel Gepäck hat ein Geschäftsreisender?

Der Bebauungsplan Terminal 3 beinhaltet einen AUsbau eines 2. Bahnhofes für den FLughafen an der Strecke FRankfurt- Mannheim

Lufthansa-Tochter Eurowings plant 300 Zusatzflüge zu Ostern nach Mallorca
DJ Lufthansa-Tochter Eurowings plant 300 Zusatzflüge zu Ostern nach Mallorca

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Billigfluggesellschaft Eurowings plant zu Ostern 300 Zusatzflüge nach Mallorca. Wie die Lufthansa-Tochter am Sonntag mitteilte, hätten unmittelbar im Anschluss an die Entscheidung des Robert-Koch-Instituts (RKI), Mallorca sowie weitere Gebiete Spaniens und Portugals von der Liste der Risikogebiete zu nehmen, verstärkte Buchungen eingesetzt. Zahlreiche Flugverbindungen an den großen Eurowings-Stationen Düsseldorf, Hamburg, Stuttgart und Kön/Bonn seien innerhalb von Stunden ausgebucht gewesen

Ostern außer Kontrolle gerät...
Hoffentlich wird das kein Eigentor, wenn jetzt alle auf Malle flüchten.
Dann könnte eine dritte Welle das größere Sommergeschäft gefährden.
Wäre unverantwortlich. Und das, wo fast kaum einer der U60 geimpft ist...

Warum wie Karl Lauterbach immer Ängste schüren?
Warum nicht mal positiv denken?
Und wenn jemand etwas verbockt hat, dann waren es andere.
Masken zu spät da und am Anfang verleugnet!
Schnelltests zu spät bestellt!
Impfstoff zu spät bestellt!

Wir könnten schon viel weiter sein und müssten weniger Tote beklagen.

Masken, Impfstoff früher und vermehrt vorhanden gewesen wären.
Dann wäre eine Urlaubslockerung zu Ostern zu verantworten gewesen.
Aber aktuell?
Inzidenz steigt, kaum jemand U60 geimpft. Wer weiß, ob die niedrigen inzidenzen im Ausland stimmen...
Was bringt es uns, jetzt auf Malle etc zu fliegen, und nach Ostern wird wieder alles für Monate dicht gemacht?
Klar, dass die Fluggesellschaften das aktuell massiv nützen.
Aber man sollte das Geschehen aktuell nicht verharmlosen...
Lauterbach hatte bisher zu 90% recht (leider)...

Lauterbach hatte bisher zu 90% recht (leider)..

Jetzt geht es aber um etwas anderes.
Laut Prof. Dr. Kekulé muss ein Land auch in der Lage sein, mit einem gut durchdachten Konzept öffnen zu können.
Hier kennt man nur Lockdown.
Dies kann in einem solchen fortschrittlichen Staat nicht der Ernst der Regierung sein?

wie reise hungrig die Menschen sind, dass eurowings nur für Malle 300 zusätzliche Flüge über Ostern anbietet. Wie soll es dann im Sommer aussehen. Der Kurs kann nur steigen  

4-5 Tage Grosse Angebot in Ostern rettet Lfth nicht leider!!!

-Sie haben gigantische Schulden.
-Ihre Rating sind Junk nivue
-Jeder Monat verbrennt immer noch 300 mil.Euro

Nach dem Q4 2020:

Zitat "Im nächsten Schritt geht es nun darum, unsere Bilanz zu stärken und Schulden abzubauen. Dabei werden wir unsere Kosten durch eine erfolgreiche Restruktur"
Neben der Rückzahlung der staatlichen Stabilisierungsmittel ist das Ziel unserer Finanzstrategie, dass die Finanzmärkte unsere Kreditwürdigkeit mittelfristig wieder mit einem Investment Grade bewerten», sagt Remco Steenbergen, Finanzvorstand der Deutschen Lufthansa AG.

www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/...den-euro/?no_cache=1

Rating vom Lufthansa ist junk nivue.

investor-relations.lufthansagroup.com/de/...ting/ratings.html


Es reicht nicht ein paar Firmen zu verkaufen. Dieses Ziel kann man nur mit der Kapitalerhöhung erreichen!!!  

Die Eigenkapitalquote ist von 24,0 Prozent auf 3,5 Prozent abgesunken. 2021 dürften wichtige Kennzahlen erneut negativ ausfallen, damit bleibt der Druck auf die Eigenkapitalquote bestehen.

Zum Ausgleich dürfte es kapitalerhöhende Maßnahmen geben.Anders ist unvorstellbar.

Ausserdem endet am 31.12.2021 Kurz Arbeit.

Danach wird die Löhne und Gehälte  aus ihrer eigenen Tasche gezahlt.