Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Freie Meinungsäußerung?
Du verwendest Wörter und verdrehst total den Sinn, oder hast Du den Sinn jemals verstanden?
Du trittst dieses Wort mit Füßen.
Vorallem wenn ich sehe wer dort alles in der Gruppe ist, dann bekommt diese ein ganz besonderes Geschmäckle.
Du bist gefühlt 5 Wochen bei Ariva und benimmst Dich meiner Meinung nach, unfassbar mies!
Hier werden wieviele Threads geschlossen, aber ein solch hässlicher Thread darf offen bleiben.
Ein Tribunal über einen Moderator!

Schritt zurück, dann bekommst einen besseren Überblick. Dein blaming ist nicht zielführend. Schau die Fakten an und Du erkennst, Dein Gefühl bringt Dich auf den Holzweg. Wenn in Deiner Firma ein Mörder arbeitet, kündigst Du deshalb? Wann habe ich wie oft den Thread besucht? Was motiviert Dich in Archiven herumzukramen?
Ich gehe davon aus, Du hast die Schließung des Threads beantragt. Wende Dich bitte mit Deinem Anliegen an Ariva.
Dieser Thread ist für den Austausch über unsere Lufthansa angelegt worden. Also lass uns sachlich über alles was mit unserer Lufthansa zu tun hat, trefflich debattieren.
Mal schauen, ob der LH Kurs morgen mal wieder etwas zulegen kann.

www.aero.de/news-37925/...gs-mottet-Flugzeuge-wieder-aus.html


Hört sich positiv an nur mein "Adam Riese" blickt da nicht durch

Über Weihnachten bis zu 30 Jets von 100 im Betrieb Über Weihnachten/Sylvester .......äääähh......war da nicht eine Meldung mit 400% mehr Buchungen über Wiehnachten/Sylvester - waren vorher nur 7,5 Jets im EInsatz? 7,5 von 100? keine 10% und dann der Aktienkurs

www.aero.de/news-37928/...-deutlich-staerker-als-zuletzt.html

Q4 wird eine Katastrophe, da Okt und Nov loadfactor und Umsatz deutlich unter Q3 sein wird.

mit der verzögerten Ticketrückerstattung kann nicht mehr ausgeweitet werden kann (eher das Gegenteil), so dass die Q4 Zahlen schlecht ausfallen werden, wenn nicht durch andere bilanzpolitische Maßnahmen optimiert werden kann.

www.airliners.de/...itabel-droht-1000-piloten-entlassen/58599

Pass auf Q4 ist LH ei über 3 MRD Ticketkundegleder..........so kann man auch freecashflow schon in 2021 machen

und öffentlich die PIloten.........1000 Mitarbeiter

LH hat schon 50% Kostenersparnis - aha klar 80% bei Kerosin, 80% bei airport handlingcosts..........und auch beim Personal über 60%

wegen KU und in Frührente schicken.

bin doch angeblich soo gegen LH und soo für NAS.

Wenn ihr mir Optionscheine auf FALLENDE NAS Kurse geben könnt - ich gehe all in!

Weil jetzt ist mit NAS das passiert, was bei LH schon lange passiert ist - nur bei NAS noch extremer wie SAS im Juli/AUgust - Überbewertung  - d.h. zuviel marketcap zur Sitaution und AUssicht

In Deinem Link finde ich u.a. folgende Passage zu optimistisch, weil der Schutz über Impfstoffe durch die Dauer der "Durchimpfung" erst frühestens in einem Jahr anfängt zu wirken. Oder will LH die nicht geimpften vom Fliegen ausschließen?

"In der vergangenen Woche teilte die Airline mit, dass man auch bereits für Flüge über Weihnachten und Neujahr einen sprunghaften Anstieg der Buchungen von bis zu 400 Prozent verzeichne. "Die Menschen haben große Sehnsucht zu verreisen", so Spohr. Dass zudem schon für die Osterzeit Flugreisen reserviert würden, zeige eine große Zuversicht."

Wenn wieder alle dicht an dicht stundenlang im Flieger/am Airport verweilen, wird es eine dritte Welle geben. Warum setzt nicht die Vernunft ein, dass es jetzt und über Ostern keine Reisewellen geben darf?
Viele werden kurzfristig stornieren, wenn sich die Lage nicht verbessert oder regionale Bestimmungen die Einreisen erschweren. Wir werden sehen.

Warum auf einmal zum Basher mutiert? Warst doch vorher so ein glühender Anhänger?
Bist wohl wie angekündigt, mit allen Aktien draußen. Bis auf 1000 Stück natürlich.  

manche den Text auf verstehen und differenziert betrachten. Dann klappt es auch besser. Mit nicht kann von einem Anstieg der gesamten Flüge geredet werden!

Lufthansa verzeichnet für die bevorstehende Weihnachts- und Neujahrsreisezeit einen sprunghaften Anstieg von interkontinentalen und innereuropäischen Buchungen. In der vergangenen Woche haben bis zu 400 Prozent mehr Menschen Ziele in Übersee sowie Süd- und Nordeuropa gebucht als in der Vorwoche. Besonders gefragt waren dabei Flugziele in Südafrika (Kapstadt, Johannesburg), Namibia (Windhoek), auf den Kanarischen Inseln, Madeira sowie Sonnenziele im Mittelmeerraum, aber auch schneesichere Gebiete in Nordfinnland.

Zum Verständnis - ob NAS oder LH oder eine EIgentumswohnung zur Vermietung - verliebt sein ist nie gut bei Investitionen!

EIne Eigentumswohnung  für 500.000 in München mit 70 qm die leer steht und zuletzt 15 Euro Miete hatte pro QM - wenn dann mir jemand 700.000 für die WOhnung zahlt - aber ganz schnell weg damit...kannst du mit LH vergleichen - die 10 EUro pro AKtie sind wie 1 mio für die WOhnng.

Jetzt zahlt das Münchner Sozailamt noch 800 Euro für die 70 qm - "Staatshilfe"

Ich habe in COttbus (Nas) gekauft wegen Chancen zum Mietertrag - nur das die Stadt Cottbus die vorher für 70 qm 400 EUro Miete bezahlt hat kkeine mehr zahlt ......kann man vorher nicht wissen

Jetzt ist cottbus auch bei 700.000..............wahnwitz da muss man short gehen - nur gibt es keine shortzertifikate

SPOHR mag ich nicht - LH schon abgesehen von zu hoher marcetcap im Momaent von knapp 6 MRD.


- 400% mehr Buchungen..............aber EUrowings soll nur 30 von 100 Jets einsetzen - aha
- 50% Kostenreduzierung..............klar Kerosin, Gehälter durch KU über 60% dann kommt man auf 50% Kostenreduzierung
- freecashflow in 2021...............Ticketkundengelder und Kreditaufnahmen
- Gewinn in 2022................WUnsch und möglich in 2022 , wenn ich in 2021 soviel rauswerfe und abschreibe.....

.....und die Piloten sind Schuld 1000 von 100.000 MItarbeiter sollen gehen.

Das ist für mich kein gutes Managment - sondern verschönern was er angeblich geleistet hat.

1. würde er für sowas bezahlt und muss das nicht in den Medien rummachen
2. Hat er die letzten Monate nochmal einen Brandbeschleuniger zwischen sich und dem Personal geschmissen. Schlecht motiviertes
  Personal soll gut für den Gewinn sein?


Sorry das sieht für mich danach aus, das Herrn Spohr die LH und soziale Komponenten total egal sind.

Würde mich nicht wundern, wenn LH noch ANleihen die nächsten 3 Monate rausgibt - weil mit 400%, 50% freecashflow, Gewinn 22.....werden die aufgesogen vom Markt

Nur ändert das nur eine Sache - die Schulden bleiben die gleichen - aber wenn er mit den Geldern der Nachranganleihen den Staat ausbezahtl kann er sich wieder schöne Boni zahlen.


Er sollte lieber einmal die Energie darin stecken die FLotte kleiner zu machen.

zum 31.12.2019 hatte LH rund 760 FLugzeuge - wieviel hatte LH zum 30.09.2020? einfach nicht kommuniziert - am 30,06.20 waren es fast genausoviel.

Am 31.12.19 hatte LH 198 FEST bestellungen bei BA und EADS + Optionen - davon 188 für Auslieferung bis 2025.

und er erzählt was von 20% weniger - WANN? 760+188 = 950 in 2025 und er will auf unter 650 - WANN gehen die 300 FLugzeuge raus?

Kosten kommen alle noch dazu

edition.cnn.com/2020/12/11/politics/...cine-resign/index.html

Das sagt doch viel - da weiss man doch wie gut der Impfstoff geprüft wure, wenn die Zulassung schon vorher fest steht.

Das weiss auch SPohr - oder warum plant er für Eurowings im Sommer 21 mit 50 von 100 Jets und nicht 80? ....und Eurowings hat kaum Interconti im Angebot.

Mit 50 Eurowings jets im Smmer 21 kann man kein plus machen - ausser über 80% loadfactor+ hohe VK Preise und wegen KU für die 50% die nicht fliegen vom Personal

Lufthansa - keine Zahlen

Easyjet keine Zahlen

corporate.easyjet.com/investors/...ic-statistics/2020/english

Wizz air  68& Loadfactor , aber anhand der Passagiere sieht man keine 20% Pax zu Nov 2019

wizzair.com/de-de/...stor-relations/investoren/verkehrszahlen

Ryanair "witzig" kein Loadfactor für Nov - warum - PAX keine 20% zu 2019

investor.ryanair.com/traffic/

SAS und Finnair hatte im Nov loadfactor von unter 26%!!!! und das mit einem total zusammengeschrumpften FLugplan



und im Dezember kommt LOCKDOWN IN Deutschland der bis Januar gehen wird.


Ergo mindestens 2 Mrd Verlsut LH für Q4 und Q1.....und die personalabfindungen und Jetverkäufe sind auch kaum in der Bilanz drin bis jetzt
da kommen nochmal 1 MRd und mehr Miese

nicht nur bei LH - auch Ryan und Easyjet.

Wizz hat loadfactor "gut" abgeschnitten.


Hat für mich einen Grund warum Ryan keinen Loadfactor für Nov veröffentlicht hat, was sie sonst jeden Monat machen

..und Easy hat all die Jahre loadfactor mtl........1.HJ 2020 nicht und wo sie meinen es sieht gut aus....ab Sommer wieder und ab Oktober wieder nicht?!?!? hat auch einen Grund


und die AKtienkurse sind wegen "Impfstoff" auf höhen die nicht gerechtfertigt sind

www.msn.com/de-de/nachrichten/panorama/...bS1sE?ocid=msedgdhp

ich werde mich die ersten 12 Monate definitiv nicht impfen lassen. 29 Jahre Börse - da habe ich einige Pharma Geschäftsberichte gelesen.

Und die ganzen Corovid vaccine Zulassungen sind schnell zulassungen , wo es rechtlich vor 20 Jahren gar nicht möglich war.

Die Frage stellt sich auch - warum gibt es nach 35 Jahren immer noch keinen Impfstoff gegen das HIV Virus - da braucht es keine Pandemie - der Markt für HIV ist mindestens so gross wie für Viagra und trotzdem haben die Milliarden an Forschung in 30 Jahren nicht zu einem verlässlichen Impfstolff geführt

Bin hier raus und habe umgeschichtet. Kann wenigstens wieder in Ruhe schlafen. War mir doch zu unsicher und niemand weiß, wie sich das Geschäft weiterentwickeln wird. So schnell ist auf jeden Fall keine Dividende mehr zu erwarten. Jetzt lass ich den Urlaub und die Weihnachtsgeschenke von der Divi sponsoren. Vielleicht flieg ich dann ja mit einer Airline der Hansa

- 400% mehr Buchungen..............aber EUrowings soll nur 30 von 100 Jets einsetzen - aha

Du hast es nicht verstanden?
Oder warum redest Du immer von 400%.
Die Lufthansa hat nichts von 400% auf die gesamten Flugverbindungen geschrieben.
Du verdrehst die Tatsachen.  

Du willst es nicht verstehen


Waurm posaunt jemand so eine hohe Prozentzahl raus?

Warum nicht "seriöser" wir haben im gesamten Segement für Zeitraum x die und die Prozente mehr an Buchungen.


Warum 50% Kostenersparnis - ist nicht gelogen, aber sagt zero aus, weil die flexiblen Kosten wie Kerosin ect auch dabei sind


positiver FREECASHLOW in 2021......was soll das ohne zu sagen wie - operativ bestimmt nicht nach GAAP IFRS, wenn Zinskosten für Kredite ect weg sind


und dann noch der Gewinn für 2022

aber Personal hat er bis 30.09. 20 nur im Catering rausgeschmissen - Rest Tropfen auf den heissen Stein

und zu FLotte sagt er nichts ...............ZERO IN Q3/20 zur Flotte!....Warum wohl - sonst würde jeder sehen, das die A 380 noch drin sind

Gegenfrage

760 FLugzeuge 2019 - 30.06. 20 immer noch - 188 kommen neu.

2022 Gewinn

bis 31.12.2021 gibt es KU

Warum muss ich jetzt 1000 Piloten rausschmeissen? Wenn ich sie doch 2022 brauche aus ZWEI GRÜNDEN

1. um Gewinn zu machen
2. um die mindestens 700 FLugzeuge im Bestand bewegen zu können.

VOn den 5000 Piloten gehen 3% eh po Jahr in Rente - sind doch schon 180 bis 31.12.2021 wo KU ausläuft.

Wegen Typen wie dir werden wir noch lange mit Corona zu tun haben. Hältst dich für besonders schlau, zieht nur nicht, wenn man dann so einen vergleich zum HI Virus zieht.

Sorry.
Aber wer was nicht verstehen will, ist wohl eindeutig und klar.
Du interpretierst den Text von der Lufthansa falsch, um dann zu behaupten wie es richtig geht? Schon ziemlich surreal.
Und du als Fachmann willst nicht verstehen, warum sich die Lufthansa jetzt von Piloten trennen will?
Oder versuchst Du es einfach auf billige Polemik?
Zukünftige Piloten der Lufthansa, werden so schnell nicht wieder unter gleichen vertraglichen Bedingungen fliegen, wie zur Zeit. Erklärung genug?