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Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

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Lufthansa 12,335 € +4,53% Perf. seit Threadbeginn:   +24,33%
 
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@123456a: weißt Du jetzt was er eigentlich will?

 
26.11.20 17:49
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... kbvler
kbvler:

FLugzeuge zählen

 
27.11.20 13:43
finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/11/...rder-i-ny-emisjon

"Japans größte Fluggesellschaft, ANA Holdings, sammelt 332 Milliarden Yen durch die Ausgabe neuer Aktien, berichtet Reuters.

Dies entspricht etwas mehr als 28 Mrd. NOK.

Der Erlös aus der Emission wird zur Bezahlung der vom Unternehmen bestellten Boeing 787-Flugzeuge verwendet. Die Alternative wären teure Stornierungsgebühren."

2,5 MRD an BA zahlen oder hohe Stornierungsgebühren - LH wird das gleiche Schicksal erleiden.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... 123456a
123456a:

@SARASOTA

 
27.11.20 13:45
Er will einen fallenden Lufthansa Kurs.  
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... 123456a
123456a:

Auch sehr interessant...

 
27.11.20 13:48
27.11.20, 12:14 | Von Dow Jones News
Lufthansa Cargo und DB Schenker starten CO2-neutrale Frachtflüge
Von Ulrike Dauer

FRANKFURT (Dow Jones) - Lufthansa Cargo und DB Schenker starten im Rahmen einer Kooperation CO2-neutrale Frachtflüge. DB Schenker will ab Sommer treibhausgasneutrale Luftfracht anbieten.

Am Sonntagmorgen soll ab Frankfurt ein Frachtflug nach Shanghai starten, dessen Kraftstoffbedarf komplett durch Sustainable Aviation Fuel (SAF) abgedeckt wird, laut Mitteilung beider Unternehmen erstmals in der kommerziellen Luftfahrt. Die Boeing 777F von Lufthansa Cargo mit der Flugnummer LH8406 soll um 8.10 Uhr am Frankfurter Flughafen zu einem CO2-neutralen Frachtflug in Richtung Shanghai abheben und von dort wieder nach Frankfurt zurückkehren. Transportiert werden sollen auf diesem Flug u.a. Waren der Siemens Healthineers AG.

Sustainable Aviation Fuel (SAF) bezeichnet der Internationalen Luftverkehrsvereinigung IATA zufolge nachhaltig, aus nichtfossilen Quellen, erzeugten Flugtreibstoff, also synthetisches Kerosin. Dieser soll eine große Rolle bei der Reduktion des CO2-Ausstoßes in der Luftfahrtbranche und dem Erreichen der Klimaziele spielen.

  SAF soll die Luftfahrt bei Klimazielen voranbringen
SAF wird derzeit hauptsächlich aus Biomasse, beispielsweise aus nachhaltig erzeugten oder wieder verwertbaren Pflanzen- und Speiseölen, hergestellt. Künftig werden auch nicht-pflanzenbasierte regenerative Kraftstoffe verfügbar sein. Hergestellt werden können solche Treibstoffe zum Beispiel mit dem Power-to-Liquid-Konzept (PtL), auf Basis von regenerativ erzeugtem Strom, Wasserstoff und CO2.

Bei der Verbrennung von SAF im Triebwerk wird ausschließlich CO2 freigesetzt, das zuvor der Atmosphäre entzogen wurde, zum Beispiel beim Wachstum der Pflanzen.

Zusätzlich gleichen die Deutsche-Bahn-Tochter und Lufthansa Cargo mit einem Aufforstungsprojekt auch jene CO2-Emissionen und weitere Treibhausgase aus, die bei der Herstellung der Biomasse, der Verarbeitung und dem Transport des SAF entstanden sind. So sollen die Flüge insgesamt komplett treibhausgasneutral werden.

  SAF kann derzeit Kerosin nur beigemischt werden
Derzeit kann allerdings SAF dem Kerosin im Tank eines Flugzeugs aus technischen und Sicherheitsgründen nur bis zu 50 Prozent beigemischt werden. Deshalb wird eine dem Kraftstoffbedarf für die Flüge von Frankfurt nach Shanghai und zurück entsprechende Menge SAF in das Betankungssystem des Frankfurter Flughafens eingespeist. Jedes anschließend aus dem Tanklager betankte Flugzeug erhält und verbraucht einen kleinen Anteil des SAF. Das so vermiedene CO2 wird jedoch vollständig Lufthansa Cargo und DB Schenker gutgeschrieben.

Beide Unternehmen wollen mit dem Flug den Auftakt zu einer im November vereinbarten Kooperation für den Ausstieg aus fossilen Kraftstoffen in der Luftfahrt machen.

"Mit Beginn des Sommerflugplanes 2021 wird DB Schenker treibhausgasneutrale Luftfracht als regelmäßiges Produkt anbieten", sagte Jochen Thewes, CEO von DB Schenker.

"Mit diesem Flug setzen wir uns für die vermehrte Forschung und Nutzung von SAF ein, sodass zukünftig ausreichende Mengen des alternativen Kraftstoffes zur Verfügung stehen", sagte Peter Gerber, Vorstandsvorsitzender Lufthansa Cargo.

Frank Debus, Head of Customer Services Managed Logistics bei Siemens Healthineers, nannte die Initiative einen "wichtigen Schritt in Richtung nachhaltiger Transportwege".

Kontakt zur Autorin: ulrike.dauer@wsj.com; @UlrikeDauer_

DJG/uxd/sha

Copyright (c) 2020 Dow Jones & Company, Inc. / Quelle: Guidants News news.guidants.com
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... Renditeschupo
Renditeschupo:

na

 
27.11.20 14:35
dann ab nach Florida
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@123456a: er will fallenden LH Kurs!

 
27.11.20 15:25
Dann muss er unbedingt in die Sendung wünsch dir was. Im Moment kann man jede Aktie kaufen wenn man Geld verdienen will, außer NAS natürlich .
Die US BigBoys haben mächtig mit ihren Shorts verloren und anscheinend eifern ein paar Schlabbels aus D ihnen nach.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

Uii ! US Airlines und Schiffchen wieder

 
27.11.20 15:42
im Rally Modus.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

Ja ist heut schon wieder Carnival ? +7%

 
27.11.20 16:45
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Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

sorry falsches Forum!

 
27.11.20 16:46
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... lupus60
lupus60:

ein Schlappel

 
27.11.20 17:38
aus Bayern bedankt sich für den neuen Short-Tip, Tui und Air France hatte ich schon. Noch viel Spass mit LH, die ja ab sofort CO2 neutral fliegt??? vor allem wenn ihre Maschinen weltweit geparkt sind, ist das angesagter aktiver Umweltschutz und nur zu loben.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@Lupus: da kannst Du recht haben,

 
27.11.20 18:03
nach einem Anstieg von 60% im DOW in wenigen Monaten werden einige Kasse machen wollen. Nur so eine Idee aus Bayern. Aber mit den Schiffchen wärst die letzten Tage untergegangen mit Deinen Shorts.  
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... lupus60
lupus60:

Du hast Recht,

 
27.11.20 18:35
deswegen kaufe ich erst, wenn andere sich gegenseitig hochgeboten haben billig ein, bevor die Zocker wieder aussteigen. Du wirst Dir wohl von der LH-Dividende die nächsten Jahre keine Leberkässemmel kaufen können, die Wochenbilanz schaut eher nach einem abgebrochenen Startversuch aus. Taugt das Biokerosin nichts?
kbivier hat wohl recht, es ist lächerlich an Weihnachten für die eigen Airline sammeln zu gehen. Das funktioniert aber bei LH und AF, die Norweger sehen das richtigf.  
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@lupus: um meinen Leberkäs solltest Dir

 
27.11.20 19:45
keine Sorgen machen, bekommst nur Pickel. Zu den Norwegern,  die sind halt pleite, und warum ? fahren sowieso alle lieber Boot.
So, so erst 2 Wochen hier und hast den Durchblick.
Die , welche den Durchblick haben waren bei NAS short und bei LH long, aber Euch haben die BigBoys ganz einfach das Geld abgenommen , mehr nicht.  
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... lupus60
lupus60:

Könnte es nicht

 
27.11.20 20:53
auch sein, dass bisher hier im Luftfahrt/Touristikbereich vernünftige Argumente diskutiert wurden und ich mich erst jetzt deshalb mit wohl vernünftigen Argumenten einbringe ,wenn ich sehe, dass es richtung Tal geht und versuche das mit ein bisschen Pfeffer zu würzen. Ganz im Gegenteil, ich bin froh wenn jemand sein Geld da reinpumpt.
Mit NAS und BigBoys hatte ich nichts zu tun, meine Wizz habe ich fast am 52J-Hoch sehr gut verkaufen können, die konnten das besser als LH bis ihnen wohl Corona auch einen Strich machen wird. Die haben China mit ihren kleinen Maschinen über 2 Stopps wöchentlich mit 3 Maschinen angeflogenaber sie fliegen während LH Parkgebühren zahlt.
Ich versuche rational zu investieren, was trotz Lederhose und Laptop zugebenermaßen nicht immer gelingt.
Ist ein Schlappel ein toller Typ? Hilfreich wäre hier eine verständliche Übersetzung.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@Lupos: nur blöd das WIZZ China nicht anfliegt.

 
27.11.20 22:44
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... lupus60
lupus60:

im Linienflug nicht, das geht nur bis zum Sultan

 
28.11.20 00:07
da hast Du recht. Im April/Mai /Juni/Juli 2x wöchentlich mit Kurs aber mit Kennung bis Nur Sultan, dann weiter ohne bis Shenzian und nach einem Tag Rückflug mit Zwischenlandung im sehr befreundeten Irkusk am Balkalsee und dann aufgetankt mit Kennung aus Nur Sultan wieder zurück gekommen am Frachtterminel in Budapest. Nachlesbar auf flightradar24 (da brauchst du aber Zulasssung). Dass die verkehrten Beatmungsgeräte bestellt worden sind weiß ich aus sicherer Quelle, die Amis (resmed)lassen dort billig produzieren, dort sind aber auch LH gelandet die wohl auch nicht leer zurückgeflogen sind.
Wir wissen leider nicht wo sich die Angel a oder der Maas hinfliegen läßt, natürlich nur wenn eines funktioniert. Du darfst Dir aber sicher sein, dass Landeerlaubnis auch außerhalb der Öffnungszeiten der Flughäfen gilt (zb. Tui und für 'Privatjets' , da sitzen Leute drin, als ichund Du).
Mein Ehrenwort als Bergwachtler darauf.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@lupus: Du erzählst Müll!

 
28.11.20 00:20
es gibt keine Flüge mit WIZZ nach China. Die Airline hatte Glück mit ihren Zielen die nicht unter Corona Beschränkungen gelitten haben.
Für mich eine Modere Sklaven Airlines, die billige Arbeitskräfte in den Westen transportiert wie Hühner. Die Sitze nach 2 Jahren durchgesessen und nicht verstellbar, also die armen Ausstattung von Airbus.
Ich werde nie in so etwas investieren und soll sie 1000 % machen und fliegen sowie so nicht.
 
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

na KBVLER noch wach?

 
28.11.20 00:21
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@123456a: wir haben einen neuen KBVLER!

 
28.11.20 00:26
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... lupus60
lupus60:

Beweis: Wiss fliegt mit ziemlich neuen A320

 
28.11.20 01:55
schau mal in flightradar 24, die fliegen fast rund um die Uhr, LH nicht.
Ein Flieger darf fast überall landen, die Fragen ist nur ob seine Passagiere Corona im Gepäck haben oder nicht und dann kommen noch die örtlichen Einreisesachen etc..
Mit Deinem Invest willst Du wohl Geld verdienen, oder aber auch gerade zur Weihnachtszeit defizitäre Betriebe unterstützen. Wenn, dann unterstütze ich diesen Gedanken voll und ganz um dem Euro den Eigentümerwechsel leicht zu machen.
Was die Beweisführung von Chinaflügen angegeht tue ich mich schwer in der Beweisführung, ich bin aber öfters bis 5 Uhr aufgeblieben um die Maschinen verfolgen zu können. Ich versuche die Flugdaten zu bekommen und vielleicht kann jemand aus dem Jet behilflich sein.
1000% zu verachten würde ich nicht, wenn ich sie nicht selbst nehmen würde könnte man zumindest 999% spenden zB. an das nette Kabinenpersonal oder an die Hühnerfarmen bei uns in  der BRD. Ein alter A320 sieht übrigens einem Orban-A320 nicht wirklich ähnlich.
Der alte Sarasota braucht wohl Unterstützung wenn wichtige Argumente kommen und ihm da dann die Luft ausgeht.
KBVler oder auch 123467a brauchst du zur Unterstützung?
Ich habe mein Ehrenwort gegeben und du zweifelst das an und suchst dann hilferingend da um Unterstützung?  
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#48046

Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... kbvler
kbvler:

SARA

 
28.11.20 12:58
immer wenn dir etwas nicht passt - sind andere auf einmal "kbvler"?

DU willst es nicht verstehen und bist diskussionsresistent.

Wizz AIr fliegt indirekt nach CHina oder warum glaubst du haben die eine BAse in Arabien?

Mir geht es nicht um schlecht oder gut emotional bei einer Airline.

Wenn LH auf 32 Euro gehen soll - kann sein, wegen der Geldmenge aber auf 2 Jahressicht muss man sich immer die Peergruppe anschauen.

Wächst die Geldmenge und man spekuliert darauf, auch auf schnelles Corona ENde und erhöhte Nachfrage wegen Nachholbedarf in Touristik ect........ist das die eigene Zukunftsaussicht und eine Seite der Investitionsentscheidung.


Auf der anderen Seite die Peer Gruppe:  Kommt es so oder der Markt glaubt allgemein an positive Anzeichen in der Luftfahrt/Tourismus
geht die gesamte Peer gruppe hoch

Dann spielt es aber eine Rolle - wie im Oktober und zuvor ob LH überteuert ist von der Marketcap von damalig über 4 Mrd wenn eine AirFrance bei 1,5 MRD war.

Reusltat sieht man jetzt - AirFrance hat über 100% gemacht

Das Lupus die super gesunde Wizz AIr für 52 Euro - sehe ich genauso, weil nach Aussicht und fundamentaldaten

würde eine Wizz bei 150 sein wenn LH 32 erreicht.

Und ja ich bin short bei Lufthansa und "wünsche" mir fallende Kurse.

War auch long nicht nur bei NAS - bin es noch bei Melia Hotels weil 5,50 VK order verpasst wurde.

Bin auch seit letzter Woche short bei Ryanair - sind super nur 17,5 MRD market cap sind momentan eine Übertreibung.

Easy jet habe ich knapp short verpasst - Order wurde nicht ausgelöst.

AAL ist für mich auch ein Airline Wert der zu hoch im Kurs ist und für mich ein short Kandidat

Long Kandidat wäre für mich jetlbue, aber nicht im Moment mit über 10 Euro - erst bei 7,50

Und mit NAS - hätte es keine Staathilfe in D für LH gegeben - hätten hier auch einige dumm geschaut.

Bin bei NAS genauso von Staatshilfe ausgegangen (deutlcih weniger zum Umsatz al LH) als bei LH.

Darauf rumzuhacken - deine Sache.

Damals haben auch Leute in Lehman, AIG, Fanny MAe investiert - das nur Lehman Konkurs gegangen ist , obwohl alle 3 Pleite waren
ohne Staatshilfe - wissen nur die Klugscheisser DANACH





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#48048

Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... SARASOTA
SARASOTA:

@LupoKbvler: Die Wizz fliegt nicht nach China.

 
28.11.20 16:08
Mach eine Buchung auf deren Home Page und stell sie hier ein, die haben ja nicht mal einen Flughafen dort.
Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise... 123456a
123456a:

@kbvler

 
28.11.20 16:45
Also ehrlich.
Wa bringt Dir dass? Auffälliger geht's wohl nicht?  

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