Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Und egal wie man selbst die Zahlen sieht, die Börse nimmt sie positiv auf. Hätte schlimmer kommen können!  

Kann nichts finden  

WO Steht das bei Lufthansa auf der Homepage?

Warum kommt so eine Meldung nach 14 UHR zur deutschen Börsenzeit?

ISt Lufthansa kein deutsches Unternehmen mehr?


Für mich Marktmanipulation.

FÜr was gibt es einen offiziellen FInanzkalender und Q3 Termin, wenn dieser nicht eingehalten wird

Hier auch für Dich.

wie SPohr das hingemeisselt hat in der Buchhaltung.

Im Juli /August schon mal Steuergutschriften von 3-500 Mio geholt die in Q3 verbucht sind das das mit Cashflow und liquide Mittel passt.

ALle gelieferten Flugzeuge in Q3 wurden demnach anscheinend geleast.

Kundengelder auch nicht richtig ausbezahlt, weil 30.06.2020 = 4,5 MRD Minus 2 MRD Rückerstattung sind 2,5 MRd und was ist mit den ganzen Kundengeldern die LH in Q3 erhalten hat und wo FLüge gestrichen wurden oder in Q4 nicht stattfinden?

Und die Hauptfrage

WARUM HEUTE NACH DEM MITTAG DIESE AD HOC???

und komischerweise steigt die LH AKtie schon weit vorher.

Sowas geht gar nicht. Was nimmt sich dieser User raus?

Das riecht mal wieder nach nicht nachweisbaren Insiderhandel, als wenn einige am letzten WOchenend davon wussten und sich MOntag mal schnell eingedeckt haben

Dann sag mir mal, warum es einen Finanzkalender gibt?

Was war gestern oder heute besonderes vorgefallen, das eine Ad hoc Nachricht Sinn macht?

WO ist der Unterschied heute ad hoc oder 5 Nov, wie geplant die Zahlen zu geben?

Warum gibt es keine Q3 Verkehrzahlen die überfällig sind, aber ad hoc Finanzzahlen zu früh?


Dann Kannst du mir sicherlich auch den Passus in der ad hoc erklären:

"Ende September standen dem Konzern liquide Mittel in Höhe von 10,1 Mrd. Euro zur Verfügung. Darin enthalten sind noch nicht abgerufene Mittel aus den Stabilisierungspakten im Gesamtumfang von 9 Mrd. Euro aus Deutschland, der Schweiz, Österreich und Belgien. Hieraus stehen noch 6,3 Mrd. Euro zur Verfügung."

" nicht abgerufene.........von 9 Mrd....:" WO sind die NEUEN offiziellen Hilfen? Nach ALTEN Infos sind es 11 MRD rund je nach CHF-Euro Umrechnungskurs - das macht aber keine 700 Mio EUro Unterschied.

und Fakt ist, das LH 2,7 Mrd abgerufen hat von rund 11 MRD.......rund 11 MRD sind keine 11,7 MRD!!!!

Du lehnst Dich sehr weit aus dem Fenster mit Deiner Unterstellung!
Und ich habe es Dir schon schon einmal gesagt. Wenn es Dich "wirklich" interessiert, dann schreibe an die IR und teile uns Dein Ergebnis mit.

Deutschland 9 MRd - allgemein bekannt ( 5,7 MRD Stille EInlagen, 300 Mio AKtien und 3 Mrd KFW Kredite)

Schweiz = 1, 5 MRD CHF = 1,4 MRD Euro oder 1,2 Mrd Euro je nach Quelle

www.airliners.de/swiss-staatshilfe-lufthansa-tochter/56971

Belgien = 290 Mio Euro

de.reuters.com/article/...ich-austrian-airlines-idDEKBN23F26L

Österreich = 450 Mio

9 MRD+290 Mio+450 Mio sind 9,74 MRd euro + 1,5 MRD CHF  ERGIBT NIE 11,7 MRD Euro

anstelle von Fenstern zu sprechen - erkläre mir die Zahlen!

Wir reden hier nicht von EVENTUELLEN hochgerechneten Zahlen sondern von LH veröffentlichten Zahlen also Fakten.

WO passen die LH Fakten rechnerisch zusammen?

LH Meldungen:

Fakt 1: 2,7 MRD Staatshilfe in Anspruch genommen
Fakt 2: noch 9 MRD an Staatshilfen verfügbar
Fakt 3: Alle Staatshilfen zusammen für LH Group sind rund 11 MRD und keine 11,7 MRD.

Vermutung nicht Fakt!

dann sage mir mal WARUM Heute Adhoc?

Warum nicht morgens vor Börsenbeginn, wie es bei deutschen Unternehmen HANDELSÜBLICH ist?

Warum nach 14 UHr also 8 Uhr NEw York time?

und Verkehrszahlen sind bis heute nicht veröfffentlicht, die immter vor dem 15. des Folgemonats eines QUartals kamen - heute ist der 20.

Dan darf man keine Vermutung äussern?

hier geht's wieder ab

weil fast alle Airlines die letzten Tage ohne gute News hoch sind..........

Ergo GROsse und keine Kleinanleger

PFizer oder andere Pharma bekommt die nächsten 7 Werktage - rechtzeitig vor den Wahlen die Genehmigung für Impfstoff

www.ft.com/content/96614ecd-c854-4582-a1a6-76c050c5c847

EMERGENY US Apporval!!!  das ist Aushebelung der alten Zulassung Phase III bei Medikamentenzulassung

www.fda.gov/...d-policy-framework/emergency-use-authorization

Du kapierst noch nicht mal im Ansatz die Tragweite, wenn man Insiderhandel unterstellst. Aber in einem anonymen Forum, kann man sich ja alles erlauben.
Du kommst immer wieder hier mit Fragen, die Dir hier keiner beantworten kann. Aber Du machst das mit voller Absicht. Wenn Du wirkliches Interesse hast, dann wende Dich an die IR. Aber dazu hast Du ja keinen Bock. Lieber wiederholt die Verschwörungstheorien verbreitet.

hier hast du noch jemand - die SOnttagszeitung - die kannst du auch an die IR verweisen, weil du zu faul bist deinen eigenen Kopf mal anzusprengen wo der "fehlbetrag" herkommt.

www.airliners.de/swiss-staatshilfen/57870

Nebenbei teile ich NICHT die Vermutung aus dem Artikel , das Swiss dieses Jahr noch Geld braucht und weitere Staatshilfe beantragt

Du hast die Möglichkeit, die Du vermutlich auch nutzt, Deine Bedenken den Moderatoren mitzuteilen.
Mein Eindruck ist, Du hast keine Antworten auf die Fragen von kbvler und möchtest keine Diskussion darüber hier im Forum. Du bist einer von vielen hier, andere interessieren sich für die Zahlen, Argumente und Fakten von kbvler.
LH verbrennt monatlich 550 Mio €, die Staatshilfe und KUG sind endlich. Wo sind innovative Ansätze bei LH für neue Geschäftsmodelle? Es wird nicht mehr so ein Business Modell wie vorher geben, mit dem die Gewinne von 2019 generiert werden können.

ewig nicht mehr hier gewesen, es sind aber eigentlich immer die selben die hier diskutieren. Nochmal zur errinerung: Ryanair schließt nach Stuttgart, und Hahn auch Düsseldorf komplett:

reisetopia.de/news/ryanair-schliesst-basis-dusseldorf/

Keine Reduktion, nee die sind weg. Dann gibt's von da eben nur mehr Flüge von Lufthansa. Innerdeutsch kann man eh nur noch mit Lufthansa fliegen seitdem easyjet weg ist. Innereuropäisch wirds auch immer weniger. Kein Preiskampf, da die Konkurrenz einfach verschwindet. Mittelfristig entstehen auf vielen Flugverbindungen Monopole. Die Nachfrage ist massiv gefallen, das Angebot der Konkurrenz aber auch. Das muss einem immer klar sein. Und ne Basis schließt sich um einiges schneller als sie aich wieder öffnet. Bis die Tage.

will wohl auch keiner mehr. Gut so.

Deine Unterstellungen führen ins Leere („ich sei Pressesprecher“, „soll mich um Pennystock-Aktien kümmern“ usw.).
Lass uns auf sachlicher Ebene hier im Forum über unsere Lufthansa diskutieren. Wenn es Dich nicht interessiert, dann ist es ok. Aber lass Deine Versuche anderen vorzuschreiben, wie sie sich verhalten sollen.
Wenn LH unvollständige Zahlen herausgibt, dann finde ich es super, wenn jemand selbst die Zahlen herleitet. JEDER kann eine Unternehmensbewertung machen und fast jeder wird zu anderen Ergebnissen kommen.
Das macht Arbeit und führt zu Diskussionen, warum wer welchen Ansatz gewählt hat. Ich finde das spannend und bin neugierig auf interessante Gedanken. Zensur und ein Nachplappern von LH-statements teile ich nicht.

„Mittelfris­tig entstehen auf vielen Flugverbin­dungen Monopole.“
MMn werden die Kartellbehörden solche Monopole sehr genau prüfen und ggf. beenden. Für LH wird also kein großer Vorteil erwachsen.