Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

American Airlines: Brauchen möglicherweise ein neuen Kredit von der US-Regierung.vor 15 Min
American Airlines Group Inc. € / Quelle: Guidants News news.guidants.com

Das Problem ist doch noch viel grösser.

- Flugsicherung in D hat 500 Mio Kredit aufgenommen, weil EInnahmen weggebrochen - wollen Gebühren erhöhen
- Flughäfen sind die meisten Reginalflughäfen total in den Miesen - Eigentümer oft Länder , die in den Landeskassen auch kein Geld haben
= Gebühren erhöhen oder schliessen? Beispiel wer braucht Kassel FLughafen? ICE nach Hannover 1 Std und Frankfurt 2 Std.
  Flughafen Nürnberg?

Es sind einfach zuviele Flughäfen zu der Nachfrage da gerade in Mittel und Süddeutschland sind viele innerhalb 2 Std zum nächsten AIrport ersetzbar durch Schiene Ruhrgebeit dto - Düsseldorf und Köln ein WItz aus alten Zeiten von Adenauer wer braucht Dortmund Weeze oder Memmingen - Länder subventionieren sie, das Ryan, easy und Wizz billig fliegen können indirekt auf Länderkasse.

Das KANN so enden wie mit den Schwimmbädern in den 70ern wo jedes Dorf sein Hallenbad gebaut hat, das die Kommunen jedes Jahr Millionen gekostet hat

Reuters: US-Regierung will Limitierung von Flughäfen für Flüge aus Großbritannien, Europa und China aufheben.

Leider hilft es wenig mit "will"....Deutschland "will" uch ab Oktober auf Einzelreisewarnungen gehen.

Fakt ist: Interconti wird in Q3 für alle ein Disaster, die damit ihr Geld in der Vergangenheit verdient haben.

und obendrauf kommt das Europageschäft auch noch dazu.....siehe Ryan AIr Prognos

boerse.ard.de/aktien/...-mit-noch-weniger-fluggaesten100.html

WIr reden hier nicht von 5% oder 10% Prognoseabweichung heute zu Mai

sofort kommt etwas negatives. Bei ihm ist halt das Glas immer halb leer, speziell bei LH.  

falsch nicht ich - O Leary von Ryan AIr  FLuggäste bis 31.03.21

Mai Prognos: 80 Mio
JUni              70
JUli               60

und jetzt 50

und wenn du dann die Zahlen zum Vorjahr nimmst....dann hast du ein "halbleeres Glas" oder besser eine Pfütze im Glas.

Aber du Superoptimist - hoffe dein Chef sagt Dir nicht, das du halbes Gehalt nur noch bekommst und dich freuen sollst.

aber das ist für Ryan AIr eine positive Meldung - Aktien kurs ist heute im Plus.

schliesslich behaupten hier einige......"der Kurs hat immer Recht"

www.aerotelegraph.com/...s-des-a380-bei-lufthansa-mehren-sich

reisetopia.de/news/lufthansa-flugstreichung-winterflugplan/

s.o. könnten der Grund sein für den schwachen Auftakt der LH Aktie heute.

Thiele hat Geld eingenommen und mir ein wenig gebracht - hat Knorr 1 Milliarde eingenommen wegen AKtienverkäufen

www.aero.de/news-36877/...maty-nach-Frankfurt-mit-A321LR.html

Anstelle Qatar, Etihad, Emirates kommt noch Astana mit businessclass....nur das ALmaty perfekt geografisch liegt
für die neuen Schmalrumpfjets mit über 6500 km Reichweite



Start  AMsterdam, Brüssel, Paris , Frankfurt, WIen , Osteuropa, Skandinavien

Zwischenlandung Almaty

Ziel, Japan, Südkorea, China, Taiwan


und alles mit Schmalrumpfjets

Boeing 737 MAX 7 – 153 passengers in two classes to a range of 3,850 nautical miles / 7,130 km.
Boeing 737 MAX 8 – Successor to the Boeing 737-800. 178 passengers to a range of 3,550 nautical miles / 6,570 km.
Boeing 737 MAX 9 – 193 passengers in two classes to a range of 3,550 nautical miles / 6,570 km.
Boeing 737 MAX 10 – The biggest Boeing 737 ever built, it can carry 204 passengers in two classes to a range of 3,300 nautical miles / 6,110 km.

apex.aero/2019/03/14/just-right-a321lr-goldilocks-aircraft

A321 LR 4000 nautic miles
XLR       4700


2024 soll wie 2019 werden bei Nachfrage.

In diesen 4 Jahren wird sich der Markt verändern.
4 Strahler Jets - abhängig vom Ölpreis - werden immer weniger bis gar keine - ÖLpreis über 70 Dollar heisst Kerosinkosten machen über 30% vom Ticketpreis aus - würde das aus für alle 4 Strahler bedeuten, wenn man noch Leasing oder AFA hat.

DIe Araber werden noch günstiger - von Europa werden Schmalrümpfe genutzt zum Zubringer nach DUbai, Abu Dhabi und Qatar.
Dort bekommen Sie ihre Maschinen voll nach Asien .

Europäische Flagcarrier werden ANteile verlieren am Asiengeschäft.

Bin Selber schon Qatar von SOfia-Bkk geflogen - Sofia-Qatar in Business recliner seats im A320 bis Qatar und dann im A350 Q Suite nach BKK.

Gab es für hin und RÜckflug für 1500 Euro - nach SOfia ging es die 2,10 Stunden von Frankfurt mit Wizzair.
Gab auch ein Angebot zu der Zeit für 1100 Euro Business St Petersburg nach BKK - nur wir hatten nichts zu tun in St Petersburg

Bevor ich über 2000 für Business ab Frankfurt ausgebe - schaue ich mir lieber noch 3 Tage St Petersburg an, weil Frankfurt St Petersburg gibt es für 2-350 Euro Hin und zurück ECO - bleiben über 1200 EUro für mich und meine Frau in der Kasse für Städtetrip

Gilt natürlich nicht für Geschäftsreisende......solange die noch Business fliegen dürfen von der Firma aus

www.aero.de/news-36886/...-Flugbegleitern-Uebergangsgeld.html

Finde das ANgebot grosszügig von LH und aus AKtionärssicht zu teuer für LH.

Kenne mehrer Personen die das annehmen würden auch für 40% , aber die sind keine 55 sondern zwischen 50 und 55

50% Gehalt das heisst vom Brutto

Ergo weil dann die SOzial und EK steuer runter geht sind das mal sicher 60% netto die übrig bleiben.


Wenn man bedenkt mit 55 Jahren sollte man schon ein wenig sonstige Finanzpolster haben.

Bei 4000 Brutto und Steuerklasse 1 oder 4 sind das

Mit einem 450 Euro Job irgendwo...........

netto keine 500 Euro die man weniger hat aber dafür muss man nur noch 4 Tage im MOnat für den 450 Euro Job arbeiten gehen oder sogar weniger

uninteressant setzten , also dann : Dein Beitrag ist uninteressant.

Habe den Kommentar nur geschrieben , dass Du noch vereinsamst hier.

danke, auf DIch ist Verlass. User wie Hartgeldinvestor habe ich a auch gehofft zu lesen - aber  - habe mal zurückgescollt - nur wenn LH mindestens 2% grün im Plus ist verleiten ihn anscheinend zum tippen.

Wundert mich das "Thiele""50% Frühverrentung " auch uninteressant für Dich sind

sehr beliebtes Mittel Personal los zu werden. Wenn'st jetzt alle Firmen die zur Zeit ihre Leute irgendwie los werden wollen  aufzählen willst , stirbst bist fertig bist.  

mit seinen 5 Aktien den Kurs drücken, es gibt schon seltsame Vögel.  

Wer will mit seinen 5 Aktien den Kurs drücken?

MIch kannst du nicht meine, weil das wäre eine indirekte Beleidigung.

Nur wo ist denn dein Impfstoff ?

WO  die Aufhebung im September von Reisewarnungen?

Beides wurde Mai/Juni hier gepostet und die einen LH Kurs von deutlich unter 10 Eur sehen als SPnner bezeichnet.

www.eurocontrol.int/sites/default/files/...arios-14092020.pdf

Selbst wenn sich Eurocontrol verschätzen sollte um 10% - das Jahr 2020 wird grausam bis zum Ende

Mitte September immer noch keinen Impfstoff - auch keine Info er ist raus beim Hersteller und die Verteilung beginnt - so haben es doch einige behauptet vor 3 Monaten.

Postest Du im NAS Thread aus so kritisch über die Aussichten von Fluglinien?
Wenn nicht, könnten man meinen, dass Du dies hier absichtlich machst!  

Bei Delta und United steigen die Passagierzahlen, im Moment 44% Auslastung. Es fehlt halt das EU Aufkommen und das sollt bis zu Wahl erledigt sein.

Und jetzt zählen 1-2-3-4-5 los jetzt kommt gleich von KBVLER ein negativ Kommentar.

Ach ja, KBVLER ich kann Dich gar nicht meinen , denn Du hast keine Aktien aber Du willst gerne welche haben.

September, kauf Dir einen Kalender.  

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, sind ja sehr viele Fluggesellschaften besser dran als unsere Lufthansa. Irgendwie beschleicht mich allerdings das Gefühl, dass dieser Idee der Nährboden fehlt! Welche Fluggesellschaften die Du favorisiert hast, haben gegenüber der Lufthansa so megamäßig performt?  

26.06.20 18:52
4364 Postings, 5682 Tage 123456A : WER IN DIE ZUKUNFT DER LUFTHANSA INVESTIERT....
wird sicherlich noch viel Freude haben.
Mag sein dass man mehr Geduld als sonst ausweisen muss, aber ich bin davon überzeugt, dass es sich lohnen wird.
Achtet doch nur mal darauf, wie viel User Euch hier was von niedrigeren Kursen erzählen wollen und dennoch hier jeden Tag schreiben, obwohl die Aktie so schlecht ist ;-)
Alles schon mal dargewesen.
Bitte denkt auch an diesen Teil der zukünftigen Geschichte der Lufthansa!


Analysten loben mögliche IPO-Pläne
Analysten begrüßen eine mögliche Prüfung der Optionen für die profitable und wenig zyklische Sparte der Lufthansa. ?Ich kann mir gut vorstellen, dass Lufthansa Technik als Carve-out-Variante an die Börse gebracht wird", sagte etwa NordLB-Experte Wolfgang Donie gegenüber FINANCE. Er sieht den Mehrwert dieser Variante vor allem in den freiwerdenden finanziellen Mitteln, die in die Expansion der Lufthansa-Tochter investiert werden könnten.

Bloomberg-Intelligence-Analyst George Ferguson beziffert den möglichen Unternehmenswert von Lufthansa Technik auf 7,5 Milliarden Euro. Andere Marktteilnehmer, mit denen FINANCE sprach, gehen sogar von einem Unternehmenswert von 8 bis 9 Milliarden Euro aus. Die Marktkapitalisierung der Lufthansa liegt aktuell bei rund 7,1 Milliarden Euro. Die Mutter selbst kämpft bereits seit einigen Jahren mit einem sinkenden Aktienkurs.