Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Aktuell sind auf der Hauptversammelung authorisiert:
> 175 Millionen neue Aktien
> 11 Millionen neue Aktien für Mitarbeiter
> 92 Millionen neue Aktien über Wandelschuldverschreibungen (max. Kreditaufnahme von 1,5 Mrd. €)

Der Rahmen erlaubt eine max. Verwässerung von ~ 36%.  
Quelle: investor-relations.lufthansagroup.com/de/...almassnahmen.html

Als Steuerzahler finde ich, dass sich der Staat diese Rettung ganz schön was kosten lässt (9Mrd sind mehr als 100 € pro Bürger) bzw. die Altaktionäre gut gepampert werden.  

"Darüber hinaus solle der Bund ein bis zwei Aufsichtsratsmandate erhalten. Die Lufthansa habe sich zu dieser Meldung bisher noch nicht äußern wollen".

Das bedeutet das die Regierung ein großen Einfluss bekommt.
Wachstum Ade und auf Wiedersehen...........
Die haben das schon bei der Commerzbank nicht auf die Reihe bekommen.

Veto Recht das wird sicher lustig ich hoffe das "Mutter Merkel" nicht zu lange bleibt.
Und ich hoffe das die Lufthansaosi weitermachen kann vor Corona lief es ja "SAU GUT"

Lufthansa prüft auch INSOLVENZ  im Schutzschirmverfahren  

Lh wird über Jahre Verluste machen. Flughäfen rechnen mit chronischem Passagierrückgang die nächsten Jahre. Personalabbau kostet Unsummen an Abfindungen usw.
Momentan klarster Verkauf ever. Ich rechne mit weiteren 50 % Kursrückgang noch in 2020.
Meine Meinung: Shorts kaufen.

Commerzbank KE ´s ich hab alle erlebt, mein EK war mal bei weit,weit über 100 dort alles gerechnet, aber ist erledigt.

Noch so was mach ich auch nicht mehr mit . LH weiter beobachten bis weitere Details bekannt werden .  

Derzeit 478,2 Mio.
Beteiligung Staat 25 % wären dann 159,4 Mio frischgedruckte neue Aktien.
Das wären ca.  1 - 2,5 Mia. EUR je nach Bewertung wi KE oder vor der Krise.
Der Rest wären Kredite 7,5 - 9 Mia.

Laut Tagesordnung sind noch weitere Wandelschuldverschreibungen in Höhe von 1,5 Mia. EUR vorgesehen , dazu noch Möglichkeiten einer KE von 450 Mio EUR, vielleicht hinfällig mit der vorgenannten Aktion, wer weiss das schon, wieviele Aktien gedruckt werden in nächster Zeit,  bestimmt ganz viele und das bedeutet nichts gutes für die Altaktionäre und den Kurs.

Derzeit verbrennt LH pro Monat ca. 720 Mio. EUR  + die Rate aus der jetzigen Neuverschuldung um die 8,25 Mia. müssen dann zusätzlich abbezahlt werden.

Ich sehe hier auf lange Sicht keinen grünen Zweig, vor allem warum 10 Mia. Eur,
wahrscheinlich für den  Worstcase von 12 Monaten Stillstand die Liquidität zu erhalten.

Lufthansa prüft auch Insolvenz im Schutzschirmverfahren, wie ein Unternehmenssprecher mitteilte.

Quelle: news.guidants.com

11:16 Lufthansa prüft Insolvenz-Verfahren 76 aero.de
Fianznachrichten,de

www.aero.de/news-35147/...nsa-prueft-Insolvenz-Verfahren.html

wenn die Politik bestimmt, dass ich meinem Erwerb nicht mehr nachgehen darf, dann soll sie auch dafür gerade stehen. und auch die Eigentümer dafür entschädigen. bei jeder Grundstücksenteignung ist das der Fall. Die LH war bis dato grundsolide aufgestellt. Man kann dem Management hier keine Misswirtschaft vorwerfen....

Altmaier hat rausposaunt, dass kein Arbeitsplatz durch Cornoa verloren geht. Das war mir schon damals klar, dass das ein schlechter Witz war....

Bin gespannt, wann die ersten Gastronomen und Inhaber von Reisebüro's auf die Barrikaden gehen, denen quasi unverschuldet ein Berufsverbot erteilt wurde und ihnen von der Poltik ihre Existenzgrundlage genommen wurde. Soll sich an den Kneipen der Staat auch mit 25+1 Beteiligen???? Was für ein Schwachsinn....

Oder wollt ihr die alle zum Spargelstechen schicken?

Ich kann Spohr verstehen, dass er dann lieber in eine Insolvenz geht....

Strategisches Druckmittel aus meiner Sicht :-) Wenn der Staat einsteigt, Maßnahmen positiv greifen und bald wieder geflogen wird, dürfte dies der Königsweg für die Angestellten sein.
Wenn unter einem Schutzschirm saniert wird, befürchte ich dass es nicht so glimpflich abläuft.

Leverage

"Volkseigener Flugbetrieb" heißen...   ;-)

Bin gleich rein als die von Staatshilfen sprachen...
und es stellte sich für richtig heraus..

nun überlege ich, wann und ob ich überhaupt wieder verkaufe...  :-)

finde ich pers. besser als eine Beteiligung, die Inso bietet Schutz und dann ist genug Zeit , also so dumm ist das nicht, 98 % der Menschen kennen den Unterschied von Insolvenz oder gar freiwillige Insolvenz oder auch Liquidation einer Gesellschaft zu einer Pleite gar nicht .

Es sind riesen Unterschiede.

Der Markt sieht so was immer gleich völlig falsch , in USA ist es halt dann ein Schutzschirm Chapter.  

verantwortlich, die auf den Rat des RKI einer Hand voll Virologen hört, die ständig iher Meinung ändern.
Und von Herrn Lauterbach. Bei dem ich den eindruck habe er findet es geil das Volk zu bevormunden und Maußzuregeln.

Wehe denen wenn sich herausstellt, dass der ganze Virusscheiss gar nicht so dramtisch ist wie von der Politik dargestellt. Es gibt nämlich auch ettliche Experten, die ganz anderer meinung sind als Herr Drosten und das RKI...

Übern Teich heisst es dann Chapter 11, nun kommt es aber drauf an was die Herren draus machen. Soll es eine Sanierung werden oder ein Überbrückungskredit?
Aus meiner Sicht ist wichtig dass es weiter geht, LH scheint wohl auch beim Staat relativ weit oben in der Prio zu stehen :-)

Leverage

hieß es, man darf das gesundheitssystem nicht überlasten. Wo ist denn nun der Höhepunkt der Epedemie.
Und inzwischen werden Leute mit einem dauerhaften Berufsverbot belegt bis man irgendwann mal einen Impfstoff hat. Wen nwir diese Zustand noch solange aufrecht erhalten bis ein Impfstoff das ist (RKI), dann braucht man sich  um die LH keine Ganken mehr zu machen. Übrigens auch nicht mehr um Daimler, VW, die Banken, Airbus und Fraport.....

Und Herr Diess von VW bettelt schon wieder um Anreize für Autokäufe und schüttet stattlich Dividende aus... Wie passt das alles noch zusammen....

und zack, alle wieder raus :'D

www.n-tv.de/wirtschaft/...nz-in-Betracht-article21744881.html

Lufthansa lehnt Staatshilfe-Bedingungen ab - und erwägt Schutzschirmverfahren

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...hansa-staatshilfe-1.4891044

Zukunft der Reisebranche nicht absehbar.
Wenn ein Werk unrentabel ist, wird es geschlossen ansonsten ist es ein Staatsbetrieb.
Wieso soll man hier dem schlechten Geld noch gutes Geld hinterher werfen?
Rettung der Arbeitsplätze, für das daheim bleiben?
Ich denke mit der Hälfte von den 10 Mia. kann man schnell nach der Krise eine neue Gesellschaft gründen wenn der Bedarf dann wieder da ist und wieder privatisieren.
Ob die Piloten in Kurzarbeit sind oder arbeitslos, kostet dem Staat das Gleiche, sogar weniger, die wären dann schneller im Hartz IV.
Warum so ein Klotz ans Bein binden, wegen der Wählerstimmen?
Unter einer Insolvenz ist eine Abwicklung von Teilbereichen und eine Sanierung von wirtschaftlichen Bereichen einfacher.

für den Kredit, unglaublich, das würde über jahre das Ergebnis drücken, dazu noch die Verwässerung der Aktien, tsts

aber es ist ebenso unabsehbar ob nicht in wenigen Wochen, Monaten oder Quartalen "Fliegen und bestimmten Bedingungen" stattfinden wird: Abstände beim Check-In, Abstände beim Boarding und Deboarding, Maskenpflicht, Coronatests beim Boarding u.v.m., es existiert ein 20-Punkte-Konzeptpapier.

Das Personal hat nicht gänzlich frei, also das Flugpersonal, über das du sprichst. Schulungen zum Lizenzerhalt, verhältnismäßig viel Rufbereitschaft, Rückholprogramm v. Auswärtigem Amt, Flüge mit Schutzausrüstung aus China, Erntehelfer-Zubringerflüge.

komplett raus mit Bauschmerzen aber momentan stellt sich das als richtig raus

Also erstmal sich trauen gegenüber Merkel AG nicht erpressen zu lassen . Respekt !

Viele CEOS würden sagen ist mir doch egal was mit LH ist in ein paar Jahren ob wir noch mehr Geld brauchen und Verluste schreiben unsw... ich bekomme meine Kohle.

Nein er kämpft um die Zukunft von Lufthansa. Und er hat recht und auch meine Stimme hat er.

Denn man stelle vor;
Die streiten sich wer die Langstrecke fliegne darf ob Brüssel , oder Swiss oder Ausitra… oder Merkel ?
Und das die EU nicht mal 1 Telefonnummer hat, hat damals schon Kissinger gesagt !

Glaub wirklich unser Verkehrsminister oder jemand in der Politik kann die LH steuern ?
Scheuble muss doch klar sei, wenn die Merkel AG einfluss nimmt, ändet die Lufthansa wie die Alitalia !
Es ist nicht mehr ein Konzern sondern ein Staatsverwaltung !

Daher absolut richtig wie der COE vorgeht !

Und was ganz genial ist, wenn er unter dem Schutzschrim geht, sind auch die Pensionen von gestern und auch VC unsw..
Die Frage ist nur was passiert mit der Aktie ? Ist die dann bei 0 ? in den USA wird ja weiter fliessig gehandelt ….