Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

man überhaupt einsteigen? Ist doch irgendwie alles Risikobehaftet...

Man muss die Aktien kaufen, die zuletzt Chuck Norris gekauft hat !

-Pharma
-Telekom
-Versorger
-Tabak
-Rüstung
-E-Gaming
-Software

kurzfristig würd ich europäische versicherer kaufen. praktisch keine verkehrunfälle und kaum schadenfälle sonst sowie angeblich null einbrüche die letzten wochen. die versicherer profitieren massiv von quarantänemassnahmen. ich denke, die gehen bereits nächste woche hoch.

langfristig sind auch airlines kein schlechter tip. geflogen wird sicher wieder, spätestens mit der impfung kommenden winter. ob die ultrabilligtickets hingegen zurückkommen ist nicht so sicher, fliegen könnte in zukunft etwas teurer sein. für die margen der überlebenden fluggesellschaften ist das hingegen gut. nur die auswahl ist wichtig und auch schwierig. lufthansa gehört aber auf jeden fall zu den aussichstreichsten titeln im europäischen flugmarkt, zusammen mit ryanair.

"kommenden Winter" wie in #41423 ist Wunschdenken. So schnell geht das leider nicht.

legt ja großen Wert auf die Meinung der Leopoldina.. hier wird zur zügigen Rückkehr in Richtung Normalität geraten.. klingt doch mal ganz positiv und vor allem auch vernünftig..

www.google.de/amp/s/www.spiegel.de/...1-a219-241d818d60ae-amp

"Prof. Radbruch: Impfstoffe gegen das neue Coronavirus gibt es schon. Die ersten sind bereits in den ersten klinischen Testphasen – mindestens 50 verschiedene Produkte rollen da auf uns zu. Das Problem ist also nicht der Impfstoff selbst, sondern seine Testung. Man muss sicherstellen, dass er – anders als das Virus – nicht krank macht und trotzdem alle Menschen immunisiert. Bei SARS-CoV-2 wissen wir noch gar nicht, wie lange der Immunschutz andauert. Der richtige Impfstoff soll uns jedoch eine längere Zeit davor schützen und das muss gründlich klinisch getestet werden. Die Impfstoffentwicklung dauerte früher mehrere Jahre, heute können wir damit rechnen können, dass wir innerhalb eines Jahres auch tatsächlich Stoffe haben, die zugelassen sind und wirken."

www.t-online.de/gesundheit/...e-infektion-gibt-es-schon-.html

Und dann?
Schreien dann alle JA, wenn es dem Impfstoff gibt? Es wird viele Verweigerer geben. Die Sorgen, da unter massivem Zeitdruck entwickelt teile ich.

Wie viele lassen sich dann Impfen?
Wird es Pflicht?
Darf man nur mit Impfung raus gehen?
Wer produziert die Milliarden Dosen?
Wer bezahlt die Impfung? Krankenkasse in D?
Gibt es in der EU andere Zulassungsverfahren als z.b. in den USA? Was ist, wenn Donni im September einen in den USA zugelassenen Impfstoff hat? Erkennt den die EU ohne eigene Tests an?

t-online...
Lies mal medizinsche Fachjournalien.

Innerhalb von 12 Monaten wäre eine Zulassung mit allen Abkürzungen heute vielleicht auf dem schnellsten Weg möglich. Das kann grundsätzlich zutreffen, nicht aber auf einen Impfstoff der weltweit für 8 Milliarden benötigt wird und 100 % sicher sein muss.

Rechne mal damit dass nächstes Jahres Risikopatienten den Impfstoff zuerst erhalten, weil der Schaden einer möglichen SARS-CoV-2-Infektion für die Personengruppe das noch unbekannte Nebenwirkungsprofil der neuen Impfung  übersteigt.

Eine übers Knie gebrochener Impfstoff ohne Langzeitprofil würde meines Erachtens auch auf keine große Akzeptanz stoßen. Erinnert sich noch jemand an das Impfstoffdesaster bei der Schweinegrippe?

Hallo Jungs,

Es läuft alles nach Plan. Jetzt dürfte auf der hv eine Kapitalerhöhung durch Merkel AG anstehen mit den Vorgaben Condor nicht pleite gehen zu lassen und das Geschäft wäre perfekt!

Und da der ceo sagte der urlaubsverkehr ist das womit in Zukunft geflogen wird, wird das ein genialer Zug wenn das passiert.

Daher Ruhe bewahren.  Lufthansa ist alles andere als Pleite.
Ich traue dem ceo genau so ein cope gegenüber Angela zu.

m.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/...17922.bildMobile.html

Gruss xpress, Condor wieder bei Lufthansa  

..."erstmal Füsse stillhalten"

Für mich heißt es dann..."alle verfügbaren Reserven in Shares von LH stecken"

LH + Condor + Staatsgelder....das ist die Phantasie!

Hier geht was und die Leute werden auch bald wieder fliegen können.

Ich denke, dass die Großen am meisten von der Krise profitieren werden. LH ist die größte europäische Fluggesellschaft. In der Schweiz und in Österreich gab es schon Staatshilfen und Altmaier und Scholz hauen ja eh Geld raus ohne Ende, um die Wirtschaft am Leben zu halten.
In 14 Tagen sind wir hier wieder locker zweistellig!  

Glaube auch, dass hier nun vermehrt Zocker in die Aktie kommen könnten: www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...erhoehung-20199747.html

und jetzt schon wieder am abkacken.  zum kotzen  

..."atmen" viele Aktien nochmal kräftig durch! Der Markt wartet doch nur auf eine Mitteilung und ich glaube nicht, dass sich das Management der LH durch die Regierung abkochen lässt.... von daher einfach die Woche abwarten, was dem Markt mitgeteilt wird!  

wird ca. 5 Milliarden Euro betragen. Damit hat man Luft bis Anfang 2021. Im Laufe des Jahres 2021 dürfte dann der Flugverkehr wieder leicht ansteigen, falls das Corona-Problem bis dahin einigermaßen in den Griff zu bekommen ist.  Der Kurs der LH-Aktie dürfte nach der Kapitalerhöhung um die 6 Euro rumdümpeln. Ich bleibe investiert und hoffe, dass wir in 2022/2023  wieder zweistellige Kurse sehen werden.  

Vorausgesetzt dass die Grenzen innerhalb der EU zuerst aufgemacht werden, vermute ich außerdem dass wir Ende 2020 schon deutliche Zuwächse im Europaverkehr sehen, vielleicht so im Rahmen 33-50% dessen was wir vor der Krise hatten.

Leider wüsste ich auch nicht weshalb der Gesamtmarkt das Tief von unter 7 € aus 2003 bis dahin nicht nochmal testen sollte.

auf dem kursniveau bringt den aktionären eigentlich nichts ausser verwässerung und  kursverluste (d.h. die aktionäre werden zur kasse gebeten), das eigenkapital schmilzt wie Schnee in der sonne, ich weiss nicht wie sich manche das quasi herbeisehnen und daraus kursphantasie ableiten, ich hoffe das sie eher symobolisch ausfällt (auf die dividende haben die aktionäre ja auch schon verzichtet) und der rest über kredite finanziert wird

rechne eher mit 1,5 milliarden wandelanleihe und 3-4 milliarden 3%-kredit von der kfw.

und nicht alle werden wandeln zum laufzeitende, so läufts doch immer.

Grüß dich, du bringst es eigentlich schon ganz gut zusammen. Ja das EK schmilzt wie Schnee in der Sonne und würde die Lufthansa den zusätzlichen Kapitalbedarf ausschließlich aus Fremdkapital finanzieren wäre das Unternehmen leider auch relativ zügig bilanziell überschuldet und auf Sicht bewertet leider auch zeitnah insolvent, daher soll ja das EK durch den Einstieg des Bundes auch gestärkt und das Unternehmen dadurch auch Krisenfest gemacht werden.
Diese Variante ist gut für die Gesellschaft und gut für die Mitarbeiter, für die Aktionäre ist diese Variante unterm Strich auch gut da nun mal Alternativlos bzw. die einzige Alternative wäre halt die Insolvenz, dies möchte logischerweise auch kein Aktionär.
Der Kurs wird durch die aufkommende KE natürlich nochmals unter Druck gesetzt werden und daher muss man sich als Altaktionär halt entscheiden, Verluste realisieren oder aussitzen. Die Lufthansa wird mittel- bis langfristig besser dar stehen als vor der Krise, da nun mal noch so einige Mitbewerber dieses Schlachtfest innerhalb der Branche nicht überleben werden, aber dies wird dauern, da muss man halt Sitzfleisch haben.

Den Einstieg des Staates bei Unternehmen nennt man nicht "Eigenkapitalstärkung", sondern teilweise Verstaatlichung bzw. Sozialismus. Passt in den seit Jahren zu beobachtenden Trend der deutschen Regierung!

Also wenn wir Steinhoff Fans kein Sitzfleisch haben, wer dann?
Du hast vollkommen Recht.
Unsere Lufthansa wird aus dieser Krise stärker denn je hervorkommen.  

Lufthansa verkauft ich warte jetzt ersteinmal ab viel spass den Zockern und hohe Kurse für alle natürlich