Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen. In der Regel erhält man die Dividende ausgezahlt. Nur wenn die Divi in Form von Aktien ausgegeben werden soll, muss man aktiv werden und dies explizit einfordern. Die Einbuchung der Aktien verursacht aber 10 EUR Gebühr laut Onvista. (so wurde es mir mitgeteilt)

Es ist absehbar, dass evtl. noch im Jahr 2018 die Zinswende im Euro-Raum ansteht. Da an der Börse angeblich ja immer Zukunft gehandelt wird, frage ich mich, was das für den LH-Kurs bedeutet/bedeuten wird? Schließlich ist die LH aufgrund ihrer Jets ein anlagenintensives Unternehmen, Mit der Zinswende wird die Finanzierung solcher Jets deutlich mehr kosten. Wie ist das bei den Pensionsverpflichtungen? In der Vergangenheit gab es ja das Problem, dass LH aufgrund der fest zugesagten Pensionen und den Niedrigzinsen am Markt, mehr Eigenkapital zur Bildung der Pensionsrückstellungen verwenden musste. Das war ja auch ein Thema bei den Tarifverhandlungen des letzten Jahres. Hat sich das Thema damit erledigt oder spielt es weiterhin eine Rolle? Wenn es weiterhin eine Rolle spielt, wäre die Zinswende in dieser Hinsicht positiv zu werten, da LH durch die höhere Verzinsung weniger Eigenkapital "nachschießen bzw. aufzehren" müsste.  

nicht uninteressant. ich frage mich auch: wo kommen die aktien, die man evtl statt der divi nimmt denn eigentlich her ?
ke ??
oder gibt es da einen internen pool aus aktien aus lh bestand ?
wenn nicht, dann wäre es in meinen augen tatsächlich eine verwässerung.
vielleicht hat jemand eine idee dazu.
viele grüße

und kraftlos. Schade!

Die Mehrheit setzt wohl eher auf weiter fallende Kurse.

Kam nach oben nicht wirklich vom Fleck, also geht es nun zur Abwechslung wieder runter.

Heute gab's Ärger wegen Fraport, die wegen IT-Problemen mehrere Flüge verhinderten.
Als Flughafenbetreiber sollte sich Fraport mal ein Beispiel an LHA nehmen, die ihre Technik sehr gut im Griff haben.
Vielleicht denken auch manche Investoren, dass der gestiegene Ölpreis an den Margen zehrt.
Doch wie die Jahre zuvor sichert sich die Kranichlinie dagegen ab. Wenn keine weltpolitisch dunklen Wolken aufziehen, wird LHA am  Großteil der Urlaubsflüge zusätzlich verdienen.
Solange der Kurs immer wieder Richtung 25 € zieht, heißt es, dabei bleiben.

sehr unwarscheinlich in Europa.
Die EZB kann garnicht den Zinssatz anheben da sonst viele Länder Bankrot gehen würden.
Im Grunde ist die EU schon Bankrott und mit dem 0 Zins zögert man das unvermeindliche nur raus, bzw. erkauft sich Zeit.

An sich kann sich die USA auch die Zinserhöhung nicht leisten, die gehen dadurch noch schneller Pleite. Machens aber in der Hoffnung auf einen positiven effekt den es aber nicht gibt, eher im Gegenteil.
Aber die USA sind ja nach Japan eh die Schuldenweltmeister.

Gehört die große Zahl der Flugzeuge, welche für die Lufthansa fliegen, dem Unternehmen selbst? Oder sind diese Verkehrsmittel nur geleast? Wie setzt sich das Anlagevermögen der Deutschen Lufthansa zusammen?

Durch "Gurgeln" findet man offizielle Angaben der LH zum Geschäftsjahr 2016.
-   Flugzeuge eigene,  Aktiva 4.933 M.  Abschreibung über 20 Jahre  (Stück/Typ ?)
-   Flugzeuge geleast,  206 Stück diverser Typen (Stück/Typ = siehe Tabelle in der Bilanz)

... in kleinen Schritten zwar, aber Sie wird bald kommen. Zumal kleine Zinserhöhungen
Investitionsreize aufgrund von Torschlusspanik anfachen können und somit ein hervorragendes Steuerungselement sind.

Ausserdem muss das Volk ruhig gehalten werden, denn in ganz Europa gehen Pensions- und Ruhestandsplanungen über den Jordan. Das betrifft im übrigen natürlich auch die LH mit Ihren milliardenschweren Rückstellungen. Da liegt Kurspotential

Mein aktuelles Kursziel: 35,--, dann geht die Hälfte weg.
Für mich ist LH ein Kauftipp zu diesem Kurs.

Nach der gestrigen tollen Erholung sehr ernüchternd, dass LH heute stärkster Verlierer ist und sogar Tiefststände von gestern schon unterboten werden - ich hoffe nur das dem Dax eine Erholung über 13k Punkte wieder gelingt und sich der Kurs entspannt.

schon seit Januar nicht mehr entspannend!

ist seitwärts bei 25 erst mal ganz entspannend...

wie heute unsere LH abgestraft wird.

verhällt sich die Aktie wie ein schwerfälliger Jumbo unter Segelfliegern: Bietet der Dax Aufwind, geht es nur sehr mühsam mit nach oben. Zeigt das Aktienklima starke Abwinde (so wie heute), rauscht die LH wie ein Stein an allen vorbei nach unten...    

tiefdunkles Weinrot

ein grosser konkurrent der lufthansa im fernflugverkehr nach asien könnt aktuell schwer ins schlitteln kommen, die türkisch airlines. bis unters dach in us dollar verschuldet bei gleichzeitig kollabierender eigener währung könnts schnell heikel werden, der stark gestiegene oelpreis machts ja nicht einfacher, da auch hier dollars verlangt werden.

aber die türkisch airline ist ja nicht die einzige türkische firma, die massiv in dollars verschuldet ist und gerade schwer unter die räder kommt, auch andere haben sich mit fremdwährungskredite ein wachstum erkauft, das könnt sich nun rächen.

der Boden unterhalb von 24€ getestet oder ist das jetzt der Auftakt zum Abschuss auf die 21€ ? 5 Monate vorbei in 2018 und seit dem fulminanten Jahr 2017 nun immer noch im Abwärtstrend.

Man könnte fast meinen das Chartbild der letzten Jahrzehnte ...

quasi rauf, runner, rauf, runner, rauf, runner

... bleibt in Mode, trotz neuem ATH.

die Dividende geht doch nach dem 28.05.18 ab , oder nicht ?

Schaue ich mir irgendwelche Unternehmen mit hohen Schulden und steigenden Verlusten an, steigen deren Kurse. Zahlen von LH sind gut, aber die Aktie ist im Sturzflug. Meine Aktien werden wohl lange liegen bleiben müssen, bis sie wieder im Plus sind.

und Pfand gibt es auch nicht für die Aktien, falls die mal wertlos werden und Du Sie zurückgeben möchtest!

ein offener brief der piloten von edelweiss, in dem sie sicherheitsmängel beklagten, hat in der schweiz für grosses aufsehen gesorgt. nun wird bekannt, dass die piloten damit eigentlich nur bessere entlöhnung "erpressen" wollen. solches vorgehen kommt in der schweiz ganz schlecht an - ein eigentor der piloten.

in der schweiz ist der soziale frieden ein zentraler baustein, öffentliche angriffe auf den sozialpartner oder gar streiks sind hier nicht teil des arbeitskampfes und werden nicht goutiert. die piloten haben sich mit diesem brief selber ins abseits gestellt, sie wurden wohl schlecht beraten.

Die Bewertung der Lufthansa finde ich, trotz des Anstiegs in der Vergangenheit, immer noch recht günstig. Die Pleiten der Konkurrenz sollten die Profitabilität dauerhaft erhöhen.

Hoffentlich gehen noch ein paar Konkurrenten Pleite ...

Es ist einfach zum Lachen.
Wieso bitte startet Lufthansa jetzt so durch?

Denke bedingt durch das Scheitern der neuen italienischen Regierung, die auch Alitalia nicht mehr verkaufen wollte. LH ist ein Favorit was eine mögliche Übernahme von Alitalia angeht.
Evtl zudem Rückenwind durch gute Fraport Zahlen heute.  

erst einmal die Integration der bisherigen durchziehen, dann Eurowings entsprechend in die Gewinnzone führen, ehe man sich wieder verzettelt.
Das ist in meinen Augen wichtiger als big is beautiful und sich mit der Allitalia evtl. was einzukaufen, an dem man lange zu knabbern hat. die Aktionäre wollen auch mal sehen, dass sich die Investitionen der letzten Vergangenheit auszahlen - das mag vielleicht etwas kfr. gedacht sein, aber vermeintliche Schnäppchen stellen sich allzu oft bei der Integration als sehr schwierig dar. aber wir werden sehen, und vielleicht hat ja einer der Forums-Teilnehmer hier das ein oder andere positive/negative als Sachstand zur Allitalia beizutragen???