Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

in zukunft wird ryanair wohl die leute nach jeweiligem heimatrecht des flugzeugstandortes anstellen. viel spass mit dem vc und den anderen gewerkschaften, mister o'leary!

Wir hatten jetzt zwei Tage in Folge wo der Kurs leicht zurück gegangen ist was ja auch mehr als verständlich ist zum einen ist morgen Verfall und zweitens hat unsere Taube auch einen schönen Steigflug hingelegt!!!
Spätestens morgen Nachmittag/Montag setzt sie wieder zum Flug an auf neue Jahreshoch
Aber kaum geht es runter kommen die shorties aus der Deckung
Und zu Dawenratzer natürlich sind die Marktführer mit am höchsten von der Marktkapitalisierung bewertet !!!!!
Die Lufthansa ist mit Sicherheit mehr wert als easy und Ryanair zusammen wird aber leider noch nicht so an der Börse gesehen
Also gute Nacht für alle Lufthansa interessierte Börsianer  

Nicht wenn es fällt.

Sondern wenn es steigt.

Ein Shortie steigt bei steigenden Kursen ein, nicht bei fallenden.

und er schaut wann die Übertreibung anfängt.

Spiegelverkehrt zum Bullenmarkt.

bei LH ist die Übertreibung noch nicht da.....

um den Wert der LH Aktie, die hat LH erreicht.
LH liegt im Soll.

Das KGV sollte man im Verhältnis betrachten.

Es geht bei LH wie so oft nur um die Psychologie.....

Und um Geduld.

Den richtigen EK zu finden und den richtigen VK.

Wie immer.

Was bringen mir Jahre....
LH auf Jahre ?
Bei dem Kurs.

Lh auf Jahre, OK.
Ich bringe da keinen von ab.

Aber haben sie es sich auch überlegt ?

alle meine DEZ Calls verkauft diese Woche, 2100% man sollte auch mal zufrieden sein; Aktien >100% ++ die bleiben drin bis >2019;

September nach FED Sitzung nächste Woche könnte noch seeehr lange dauern, bis zu den US Quartalszahlen Mitte Oktober ist mM grosses Rückschlagspotential im Markt

Schaun wir mal

Turbo an. Was Börse insgesamt und auch LH angeht heisst die Parole in nächster Zeit:

Game over - tilt.

Evtl könnte die Verkündigung der Entscheidung bei Air Berlin sowie das Ergebnis der Bundestagswahl noch positive Signale bringen, vor allem Ersteres.

Es wird erwartet dass LH Teile übernimmt. Alles Andere würde sich negativ auf den Kurs auswirken.
positiv ist dass meines Erachtens sowohl Wöhrls Angebot als auch das Angebot von Peng keine Chance haben.

Das Angebot von Lauda und Condor scheint vernünftig, aber ist ja nur für einen kleinen Teil von AB.

Erwähnenswert finde ich dass die Entscheidung nun einen Tag nach der Bundestagswahl verkündigt werden soll. Wenn mehr Zeit benötigt wird ist das ok. Aber nur 4 Tage ist nicht deutlich mehr, ich kann mir nur politische Gründe denken. Und diese könnten sein dass zeitnah nach der Entscheidung der Verkehr bei AB eingestellt wird, und man dies auf keinen Fall wenige Tage vor der Wahl verkünden möchte.
inwiefern dieses Szenario gut oder schlecht für LH ist kann ich noch nicht ganz deuten. Ich denke im Zweifel eher positiv da bei einer kurzfristigen Einstellung des Flugverkehrs LH kurzfristig viele Buchungen generieren könnte.  

Bedenkt mal was mittlerweile alles eingepreist ist - das Risiko negativer Überraschungen im Bieterverfahren ist höher als die Chance das LH mehr abgreift als angenommen.  

Eher das es jetzt noch mal mit Rückenwind vom DAX der sich auf machen wird und Nächste/Übernächste Woche Richtung 13000 läuft und da wird sich Lufthansa nicht Lumpen lassen 24/25€ sollten dann drin sein!!!

verlässt als letzter das sinkende Schiff.

Die Tatsache das bei Rynair tausende Flüge wegen Zeitumstellung ausfallen sollen ,was auch immer das heißen mag und die Piloten von Air Berlin einen neuen Streik angedroht haben könnte der Lufthansa zugute kommen.  

Kann man so einigermaßen berechnen
was man nicht kann die Zukunft vorhersagen
Noch weniger was an den Märkten passiert
Was man jedoch kann ist sein Gehirn einschalten
Bewertung Lufthansa ist zur Zeit nur mit ca. 10 Milliarden bewertet was ein Witz ist bei den Umsatz, Gewinn, Größe und Marktposition
Ein fairer wert ist in den meisten Branchen wenn sie Gewinn machen Umsatz zu Marktkapitalisierung gleich 1 also ne Menge Luft nach oben
Telekom ist bei 1
K+S ist bei 1,2
BASF bei 1,4
Infineon 3,5
Ryanair ist bei sage und schreibe 3,x
Lufthansa nur bei 0,3
nur ein paar Beispiele
Heißt wenn Lufthansa die 1 erreicht steht der Kurs bei 70€ aus heutiger Sichtweise
Bei einer Bewertung ähnlich Ryanair läge der Kurs bei über 200€

Käptn hat glaub ich vollkommen vergessen, dass LH Kurs vor einigen Monaten bei 9.2 Euro war;

Die Aktie ist in unsicheren Händen, viel zu wenig Institutionelle mit langfristigem Horizont

Bei Kursen von 10 Euro bin ich die Wette auf steigende Kurse ohne Bedenken eingegangen, bei 22 Euro paar Monate später, bin ich eher neutral wie euphorisch

Finde 22 Euro sind tolle Einstiegskurse für HedgeFonds, die warteb maximal noch die Unsicherheit eines super tollen Deals mit AirBerlin ab; sollte das negativ bewertet werden, bzw AlItalia Schrott weiter im Gespräch bleiben, kann es sehr schnell weiter abwärts gehen;

Mein Kursziel bleibt 30+ bis HV 2019, das kann aber bis dahin Umwege auch über 12 Euro gehen, so euphorisch wie Käptn jetzt schreibt, so euphorisch wird er negativen Blödsinn verbreiten wenn er short ist; die Wahrheit ist irgendwo in der Mitte

Fehler den man machen kann ist!!!!!
Wo kommt der Kurs her ist ja schon so gestiegen Blabla.....
Wichtig ist die aktuelle und zukünftige Entwicklung/Bewertung
Würde man immer schauen wo ein Kurs herkommt würde man nie in steigende Aktien investieren SAP, Apple, Mikrosoft, IBM da gibt es min 1000 Beispiele
Das Gelaber mit den HF hat Turbo schon so oft erzählt und nichts ist passiert
Ich sehe hier eine Aktie die am Markt eine neue Bewertung bekommt  

zu glauben, weil etwas stark gestiegen ist müsse es wieder sinken oder zu glauben, etwas was stark gesunken ist müsse bald wieder steigen sind beides rezepte um richtig viel geld zu verlieren. so funktioniert börse nicht, sie ist nicht ausgleichend.

manche aktienkurse schwanken, manche steigen über jahrzehnte und manche sinken im kurs bis zur insolvenz.  

VC Einigung war zu erwarten; Gewinn Optimierung und das WIE auf neues Level steht im den LH Berichten drinnen seit 2015

Wer die LH Berichte und Präsentationen sorgfältig gelesen hat, profitiert auch davon; d

Bis 2019 wird das Gewinnoptimierungsprogramm sein Ziel erreichen;  Man kann LH nicht mit anderen Fimen und deren Stories vergleichen, Milchmädchenrechnungen...

Das Positive an LH in 2017 ist der neue CFO, Svensson kann mit den Analysten besser umgehen als die Henne zuvor; Hähne krähen eben besser ;-)

Dennoch ist die Aktionärsstruktur wenig institutionell, heisst in sehr schwachen Händen; Käptn und Co schmeissen die Papiere wenn der Kurs 30%-40% mal verliert, statt konsequent nachzukaufen wenn die Story und der Weg stimmt

MM stimmt die Story und der Weg, aber bei 22 Euro ist vieles eben schon eingepreist

AirBerlin und AlItalia dürfen keine negativen Überraschungen sein;

Positiv: Derzeit rennen einige aus Ryanair raus, Überbewertung erkannt...

Fazit: LH auf gutem Weg, mein Kursziel 30+ bis HV 2019; Umwege über 12-18 Euro problemlos möglich, das ist eben unsere LH

... es wissen!

Ryanair MK 22,2 Mrd
Lufthansa MK 10,5 Mrd

Ryanair auf absteigenden Ast
Lufthansa auf aufsteigenden Ast

Spannend!

Ryanair veröffentlicht Liste gestrichener Flüge.
Das ist wohl keine Marketing maßnahme

Denke die wollen sich weitere Eintritte in die EU sichern, strategisch sinnvoll

Das Rennen um AB dürfte aber schon entschieden sein, positiver Ausgang für LH ? Frontrunner heute unterwegs ???

Hier sooo ruhig, Käptn was los ?

Neben Condor hat EW Flüge ab DUS in die Karibik aufgenommen, Ziele die AB eingestellt hat. Es wirs mit A330 wie üblich von SunExpress geflogen, it Ausnahme von PUJ mit gecharteter 767 von Privat Air.

Ab Nov 2x Woche nach PUJ
Ab Dez 1x Woche nach VRA
Ab Dez 1x Woche nach POP
Ab Dez 1x Woche CUN




Uiiii und jetzt geht der Kurs grad aber steil Richtung 23... Das kommt sicher nicht nur von den Paar EW Strecken....  

Wie hoch soll denn die Marge auf EW-Strecken sein? Bei den Preisen kann ja nicht viel am Ende übrig bleiben..
1x pro Woche POP, VRA und CUN bedeutet bspw. Crew-Übernachtungskosten von jeweils 6 Nächten!

zum Sprung über die 23€ im Gang. Ryanair patzt und steht heute trotzdem besser da, wie gestern!

Wird davdie mögliche Übernahme der Slots von Aur Berlin eingekreist oder ist DerAktionär all-in gegangen?

Autokorrektur für'n Arsch!

nur ein wenig windig,ob da überhaupt einer landen kann,und wozu?

Ich kann nur mutmaßen aber ich denke der Großteil der Passagiere sind Pauschalreisende. Da wird eine gute Grundauslastung mit Veranstalterkontingenten sein. Condor macht das ja auch schon seit Jahren. Ich vertrau dem Management. Wenn man da kein Geld verdienen würde dann würde man es nicht machen.