Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Lol


Horst, schau dir mal den Spiegel bericht von 1984.


""Flugbegleiter" der Deutschen Lufthansa (Anfangsgehalt: rund 2600 Mark) "

oder

1300 Euro im Anno 2014.


www.spiegel.de/spiegel/print/d-13512225.html



Nach 30 Jahren ist ihr Einstiegsgehalt 480 Euro höher.

Ihr Gehalt ist Quasi um 16 Euro Jährlich gestiegen.  Dass sind 1,2% Jährlich.




"Das Einstiegsgehalt beträgt 1780 Euro inklusive Zulagen."



www.handelsblatt.com/unternehmen/...u-4000-euro/7062708-2.html

Gute Nachricht!

Der russische Außenminister Sergej Lawrow schloss weitere Sanktionen gegen den Westen nicht aus. Ein mögliches Überflugverbot für ausländische Airlines, wie es zuletzt in Moskauer Medien diskutiert worden war, sehe er aber skeptisch. "Ich bin kein Anhänger davon, einfachen Bürgern, die nichts mit der Ukraine-Krise zu tun haben, Probleme zu machen", sagte Lawrow bei einem Besuch in Kasachstan.


www.welt.de/wirtschaft/article130956917/...n-EU-Produkten.html

Ich habe ja auch explizit von den Flugbegleitern gesprochen, die schon seit vielen Jahren bei der LH sind. Da reden wir dann auch nicht über das Einstiegsgehalt. Für das Gesamtpaket muss man auch die Pensionszusagen und Gehaltssteigerungen berücksichtigen, die viel Jahre lang nicht leistungsbezogen, sondern automatisch nach Betriebszugehärigkeit gezahlt wurden.

Jeder Flugbegleiter, mit dem ich darüber gesprochen habe, und der vorher woanders war und jetzt bei der LH untergekommen ist, ist darüber sehr sehr glücklich. Also kann es so schlecht bei der LH nicht sein.

Die relevante Vergleichsgröße ist auch nicht das Gehalt wie es vor 30 Jahren war zzgl. Inflationsausgleich mit Zinseszins. Sondern die Benchmark ist ein branchenübliches Gehalt, also das was bei den LH-Konkurrenten gezahlt wird. Nach allem was man so hört, liegen die LH-Mitarbeiter deutlich über dem Branchendurchschnitt. Also sollen erstmal alle anderen slatern, die unter dem Branchendurchschnitt liegen.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

da konnst gleich  aus`m Fenster springa oder in der Kabine jodeln,
Bedienungen  müssen auch viel aushalten, die meisten nehmen es mit Fassung..da slatert kaum einer.

m.welt.de/wirtschaft/article130956917/...ichen-Produkten.html. Das war schon klar, falls die russen das durchgesetzt hätten , hätten sie sich selbst in der erste linie geschadet, denn järlich kriegen die bis zu 500 mio. für transit der eu richtlinie  

Zahlt am besten Horst.



Laut diesem Bericht bekommen Flugbegleiter als Anfangsgehalt in der Economy 1400 Euro Netto (Dubai erhebt keine Steuern).  Dass hier was von Economy gesprochen wird deute ich als dass es in einer anderen Klassen zu einem höherem Gehalt kommt.

Dazu kostenlosses Wohnen.


Der Emirates Flugbegleiter kann dann 763 Euro Monatlich privat für die Rente sparen, wenn sie sich an den freien Mitteln orientieren will welches ein LH Flugbegleiter hat.

Glaub kaum dass die LH pro Flugbegleiter so eine Summe monatlich in der Pension zurückstellt.


www.spiegel.de/karriere/berufsstart/...ekrutiert-a-911268.html


Nach dem ich dass LH Gehalt bei dem Lohnsteuer Rechner eingegeben habe, bleiben dem Flugbegleiter bei Einstieg 1237 Euro Netto.

Abzüglich einer Wohnung Warm von 600 Euro, dürfte dann jeder mit 637 Euro den Monat bestreiten.



Zu DM Zeiten in 1984 war dass Einkommen sicherlich gut, da von den 2300 DM - Netto 1900 DM übrig blieben.


In DM gab es mehr kaufkraft, weil DM Preise. Bsp. (Wohnung Warm 600 DM)



In Euro, weniger Kaufkrat, weil Euro Preise.



So wie sich ihr Grundgehalt entwickelt hat, liegt es unter der Inflationsrate.

Wie sich die Gehälter weiter entwickeln weiss ich nicht. In der Zeitung sagten sie bis hin zu 4000 Euro. Dass sind dann 2337 Euro Netto. Nach wievielen Jahren.....ist die Frage.




Du erwähnst dass ihre Steigerungen kein Leistungsbezug hatte und dass die alten zu viel bekommen.



Nun die Vorstände der LH zeigen ja gerade dass Gehälter nicht Leistungbezogen sind.

Dass in sehr krasser Form und Aktuell:

„Die Schere geht weiter auseinander. Offenbar ist die Entwicklung der Vorstandsgehälter weniger leistungsorientiert, als vielfach unterstellt wird“, sagt Professor Günther Friedl von der Technischen Universität München.


Krass sei die Entwicklung bei Lufthansa: Dort seien die Boni 2013 um fast 60 Prozent gestiegen, dabei ist der Konzerngewinn um 75 Prozent eingebrochen. DSW-Präsident Ulrich Hocker zufolge haben die Gesetze und Regelungen zur Begrenzung der Vorstandsgehälter nur wenig gebracht. Friedl und Hocker vergleichen die Boni der Dax-Vorstände auch mit der Erfolgsprämie der deutschen Fußballer, sollten sie am Sonntag Weltmeister werden. Dann erhalten sie jeweils 300 000 Euro. „Das entspricht etwa einem Quartalsbonus eines Dax-Vorstands.“






www.stuttgarter-nachrichten.de/...-4c1a-9a9b-0402a95db982.html

Jaja, wird jetzt hier wieder das "die da oben gegen uns hier unten" Lied gesungen? Die DSW (steht nun nicht gerade im Verdacht der Kritiklosigkeit gegenüber Vorständen) hat 2013 eine Studie mit Prof. Friedl von der TUM zu dem Thema durchgeführt. Bei den DAX-Vorstandsvorsitzenden lag nach diesen Zahlen der LH-CEO Franz in 2012 bei einer Gesamtvergütung von 2,281 MioEUR und damit im DAX auf Platz 29 von 30. Für die Aufgabe, die der LH-CEO vor der Brust hat eine krasse Unterbezahlung, der DAX-Durchschnitt lag bei 5,245 MioEUR. Bei den CFOs lag Frau Menne auch auf Platz 29 von 30, also wo ist das Problem wenn die Gehälter um 60% steigen? Selbst dann lägen sie immer noch deutlich unter dem Durchschnitt (wo liegt denn der LH-Flugbegleiter im Vergleich zum Flugbegleiterdurchschnitt?).
Der LH-CEO hat die Aufgabe eine der schwierigsten und widerspenstigsten Belegschaften im DAX überhaupt zu führen. Kein Wunder, dass Franz den besser bezahlten und leichteren Job bei Roche angenommen hat.

Und wenn Emirates so gut zahlt: Reisende soll man nicht aufhalten. Natürlich wird auch die Wohnung gestellt, anders ließe sich das Heiratsverbot ja auch nicht überwachen und die umgehende Kündigung im Falle einer Schwangerschaft durchsetzen. Aber bitte, wer da hin will, soll da hin. Und bei der Bezahlung ist es dann wohl eher so, dass der Staat das Gehalt durch Steuerverzicht subventioniert und nicht Emirates das höchste Gehalt zahlt. Wollen wir jetzt also dem LH-Vorstand einen Strick draus drehen, dass auf deutsche Gehaltszahlungen Steuern und Sozialabgaben fällig werden?
Ferner sollten mal Emirates-Flugbegleiter nur laut über Streik nachdenken (wie es bei der LH bald an der Tagesordnung ist), dann würden sie schon merken wie toll es ist dort zu arbeiten.

Und bitte nicht immer vom Einstiegsgehalt sprechen. Wir jeden hier über einen ungelernten Hilfsarbeiterjob, der nach einigen Wochen der Anlernzeit adäquat erfüllt werden kann. Ob von jedem und wie gut ist eine andere Frage. Aber ein jahrelanges Studium oder eine lange Ausbildung muss sich kein Flugbegleiter refinanzieren. Und die automatische Gehaltssteigerung ist ja von Dir noch nicht mal bestritten worden. Bei Vorständen gibt es diesen Automatismus nicht.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung

Und da sich die aktuelle Diskussion letztlich am aktuell ungewöhnlich hohen Krankenstand der LH-Flugbegleiter entzündete:

Wie ist denn der Krankenstand bei Emirates?

Gibt es dort einen Kündigungsschutz oder wie wird dort mit Mitarbeitern verfahren, die häufiger krank sind?

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die Scheichs den Airlines alles in den Popo pusten. Fairer Wettbewerb ist das nicht.

Und schön Horst das Dir die arabische (Sklaven-) Lebens- und Arbeitsweise so gefällt.  

schafft es die Aktie nun über die 13 Euro zu gehen, haben wir ein lupenreines Kaufsignal

Gefällt mir überhaupt nicht, aber das ist die Realität hinsichtlich der Konkurrenzsituation in der sich die LH behaupte muss.

Ich denke auch ein höheres Gehalt der Flugbegleiter bringt die LH nicht um. Aber dafür muss auch eine Gegenleistung kommen, die anders aussieht als beleidigt krank zu feiern oder ständig zu streiken!!! Das sehe ich derzeit nicht.

Und übrigens brauchen wir auch nicht gleich zu Emirates schauen, aber die Situation der Flugbegleiter bei Condor und Air Berlin ist viel schlechter als bei der LH. Aber da wird nicht gestreikt oder öffentlich mit Streik gedroht. Warum? Weil die Gewerkschaften den nötigen Ar... in der Hose eben nicht haben. Aber mit der LH kann man es ja machen und die Klappe aufreißen. Kann sehr gut verstehen, dass der Personalvorstand denen endlich mal zeigt wo der Hammer hängt.

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"Geier Sturzflug"

💩☺️🐝

0 von der Luftfahrt, weiss nur , das sich LH gut beahauptet
und auch im billigflieger-segment mitmischt
und das sie seit Jahren wie ein Jojo zw, 8 und 20
rauf und runter hüpft (Wie Südzucker)

Bei beiden scheint 20 die Schmerzgrenze zu sein.
auch dividende 0,45 passt zu kurs 9 Euro

bei 9 kannst hier nichts mehr falsch machen (siehe Vergangenheit)
da steig ich ein, wenns ncihts wird mit dem kurs, divi ist dann auch schön  

bei unter 9.00 Euro bin ich mit einer großen Position wieder dabei.
Geduldig warten dann wieder 1,5 bis zwei Jahre und bei um die 18 wieder raus.    

nun nach gestern, die zweite Tranche LONG

Nach dem carsten spohr LH aktien am 06.08 bei 12,40 für 100.000 € eingekauft hat, ist es  zimmlich offensichtlich wohin die reise geht. Oder meint jemand das er eingekauft hat um unbedingt im minus zu sitzen ?

Interesieren würde mich am meisten ab wann und bei welchen kursen müssen sich die meisten shorties eindecken , ab da soll es ganz lebendig werden. Nach so einem sturzflug innerhalb von 1,5 monaten eine shortsqueze muss kommen, zumindest in so einem miniformat so was wie in ein paar tagen bis zu 17,5 - 18,5.                                                                                            nur charttechnik und nichts anderes !

jetzt mal hoch über die 13 Euro, dann endlich das Kaufsignal

Langfristig ja, denn Insider entscheiden ihre Käufe wohl tendentiell eher nach Fundamentaldaten als nach Charttechnik oder anderem Hokuspokus.

Kurzfristig sagt das aber gar nichts aus. Auf der LH-Homepage steht auch was von Insiderkäufen zu 13,10 EUR (Hr. Ulrich, 6000 Stück), 13,51 EUR (Hr. Spohr, 7350 Stück) und sogar 15,40 EUR (Hr. Gerber Ende 2013, 1585 Stück). Die sind jetzt auch alle fett im Minus...

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an :-o