LNG Tanker CoolCo

Die Cool Company Limited wurde dieses Jahr gelistet.
Die Firma besitzt hat 8 LNG Flüssiggastanker die alle von Golar LNG übernommen wurden.
Alle 8 Schiffe entsprechen den neuen Umweltanforderungen die ab 2023 Vorschrift sind.

Am 31.05.2022 gibt es die ersten Zahlen für das erste Quartal und man hat sich vorgenommen regelmäßige Dividenden zu zahlen. Ich bin jetzt mal investiert und glaube das CoolCo ähnlich erfolgreich sein wird wie Flex LNG
Was bei CoolCo den Vorteil hat das die Schiffe teilweise schon Verträge haben und Sie die Expertise von Golar LNG nutzen können.
Ich gehe davon aus das man ab den 2 Quartal eine Dividende vierteljährlich zahlen könnte von 35 bis 50 US Cents. Die Norwegische Firma ist auf den Bermudas registriert, so das es keine Quellensteuer gibt.
Die Aktien sind in Oslo am liquidesten ,in Deutschland wird sie aktuell noch zu wenig gehandelt.

des neuen privaten Unternehmens:

www.coolcoltd.com/

Wo und wie kauft man diese Aktie am besten?

Die WKN ist WKN: A3DD6Z
und kaufen kannst Du diese an jeder deutschen Börse oder auf der Euronext in Oslo der Heimatbörse.

Großaktionäre kaufen nach wie vor zu....
Um zukünftig mit zu profitieren sollte man sich positionieren....meiner Meinung nach.
Nach der Präsentation des 2 ten Quartals wird die Aktie sicher nicht mehr unter 10 Euro zu haben sein.

Habe es schon in einem anderen Forum geschrieben:

Der Vorstand beabsichtigt, einen erheblichen Teil des freien Cashflows mit einem All-in-Breakeven von 50.000 USD / Tag auszuzahlen.
Sowohl die Spot- als auch die Laufzeitzinsen sind derzeit fest, wobei die Kassakurse auf 76.000 USD / Tag, 1 Jahr TC auf 120.000 USD / Tag und 3 Jahre TC auf 93.000 USD / Tag geschätzt werden.
Die Time-Charter-Raten von 90.000 US-Dollar pro Tag deuten auf ein Dividendenpotenzial von 2,70 US-Dollar pro Aktie für eine Rendite von ~ 27 % hin.  

www.dn.no/bors/lng/gassproduksjon/...-om-lng-skip/2-1-1230487

Nun nach Flex….auch Cool!
Teilweise über Baader Bank und Oslo Börse.
Dann sollen die Schiffchen mal schwimmen……und reiche Divis mitbringen😃

Die Spotmarktsätze für Flüssiggastanker stellten diese Woche neue Rekorde für das Jahr auf, da Händler verfügbare Schiffe ersteigerten, um die steigende globale Nachfrage zu befriedigen, berichtete Reuters am Montag.

Spot-Preise für den Transport von 160.000 cm LNG im Atlantikbecken erreichten 100.000 $/Tag und 85.000 $/für Asien oder den Osten von Suez, teilte der Fracht-, Schiffsmakler- und LNG-Berater Poten & Partners Reuters mit.

Die steigende Nachfrage nach LNG und Käufer, die russische Ladungen und Schiffe wegen ihrer Invasion in der Ukraine meiden, haben zu mehr langfristigen Chartern geführt und das Angebot an Schiffen auf dem Spotmarkt eingeschränkt, sagte Jason Feer von Poten und fügte das Feuer hinzu, das das LNG-Gas von Freeport ausschaltete Verarbeitungs- und Exportterminal hat den Anstieg der Kassakurse nicht beeinflusst.

Käufer, die in den letzten beiden Wintern unter Transportmangel litten, wandten sich langfristigen Chartern zu, sodass in den kommenden Monaten weniger Schiffe ihre Charter verlassen werden, wodurch das Angebot laut Feer knapp bleibt.

Insider kaufen hier auch fleißig weiter

fast jeden Tag kommt eine Meldung das Insider Aktien kaufen...kann ja dann nur bedeuten das hier positives im Busch ist.

Mal schauen was es am 1. September für Neuigkeiten gibt .

Financial calendar for Cool Company Ltd.

FINANCIAL YEAR 2022

01.09.2022 - Half-yearly Report
28.04.2023 - Annual Report
23.06.2023 - Annual General Meeting

28.02.2023 - Quarterly Report - Q4

newsweb.oslobors.no/message/566325


Cool Company Ltd. („CoolCo“ oder das „Unternehmen“) freut sich, heute bekannt zu geben, dass es von Golar Management (Bermuda) Limited die Managementorganisation erworben hat, die für das technische und kommerzielle Management seiner LNG-Tanker und die Bereitstellung solcher Dienstleistungen verantwortlich ist an Dritte, wie im Gründungsupdate der Cool Company Ltd. vom Januar 2022 vorgesehen. CoolCo zahlte den zuvor vereinbarten Kaufpreis von 5 Millionen Dollar in bar für die Anteile zuzüglich 1,5 Millionen Dollar Betriebskapital. Als Teil der Transaktion werden etwa 600 See- und Büroangestellte Mitarbeiter von CoolCo. Heute hat Richard Tyrrell auch seine Position als CEO von CoolCo übernommen und ersetzt den Interims-CEO Karl Fredrik Staubo. Richard Tyrrell kommentierte: „CoolCo freut sich, die Mitglieder des LNG-Teams von Golar offiziell willkommen zu heißen, die erstklassige technische und kaufmännische Managementdienste für unsere eigene Flotte von acht LNG-Tankern erbringen und diese Dienste zusätzlich für 20 Schiffe von Drittanbietern erbringen. Die Übernahme der Managementorganisation ist die letzte in einer Reihe von Transaktionen zur Gründung von CoolCo – einem wachstumsorientierten LNG-Transportunternehmen, das darauf abzielt, der führende börsennotierte Energieversorger zu werden.“

splash247.com/...or-olav-troim-unveil-new-lng-carrier-player/

Cyril Ducau, CEO von Eastern Pacific Shipping, kommentierte: „EPS freut sich, LNG-Schifffahrt zu unserem vielfältigen Schifffahrtsportfolio hinzuzufügen. LNG wird eine wesentliche Rolle als Rohstoff und Schiffskraftstoff spielen, wenn die Welt zu saubereren Energielösungen übergeht. Golars solide Erfolgsbilanz, seine ausgereifte Plattform und seine gleichgesinnte Vision machten diese Investition zu einer einfachen Entscheidung. Als Anbieter von Dual-Fuel-LNG-Tonnage in allen unseren Segmenten freut sich EPS darauf, eine führende Rolle dabei zu übernehmen, CoolCo zu einem Weltklasse-Führer in der LNG-Schifffahrt zu machen, indem wir unsere komplementären Fähigkeiten und Fachkenntnisse mit denen von Golar kombinieren.“

Der CEO von Eastern Pacific Shipping , Cyril Ducau ist der Vorstandsvorsitzende von Cool Company.

Hier wächst ein neues Unternehmen ….. mal abwarten wo die Reise hingeht

Internetseite vom größten Aktionär von CoolCo

www.epshipping.com.sg/coolco-appoints-new-management-team/


Nach der Gründung von Cool Company Ltd. („CoolCo“ oder das „Unternehmen“) und der erfolgreichen Kapitalerhöhung im Januar 2022 freut sich der Vorstand von CoolCo, die Ernennung eines neuen Managementteams bekannt zu geben: Herrn Richard Tyrrell als Chief Executive Officer , Herr Johannes (John) P. Boots als Chief Financial Officer und Frau Sarah Choudhry als Leiterin der Rechtsabteilung.

Herr Tyrrell kommt von Höegh LNG zu CoolCo, wo er mehrere leitende Positionen innehatte, darunter Chief Development Officer und Chief Executive Officer von Höegh LNG Partners. Bevor er zu Höegh LNG kam, arbeitete Richard als Investmentbanker für Perella Weinberg Partners und Morgan Stanley. Er hat einen Master of Business Administration der Harvard Business School und einen BEng Mechanical Engineering des Imperial College.

Cyril Ducau, Chairman von CoolCo und Chief Executive Officer von Eastern Pacific Shipping, erklärte:

„Im Namen des Vorstands möchte ich Herrn Tyrrell, Herrn Boots und Frau Choudhry willkommen heißen und unser großes Vertrauen zum Ausdruck bringen, dass sie CoolCo als Marktführer in der LNG-Schifffahrt etablieren werden. Nach gründlicher Suche kamen wir zu dem Schluss, dass diese erfahrenen Fachleute das ideale Team für die Führung von CoolCo bilden würden. Ich freue mich, dass alle drei in das Unternehmen eintreten und ihre fundierten Branchenkenntnisse, Führungserfahrung und Erfolgsbilanz mitbringen. Mit einer starken Aktionärsbasis, einem günstigen LNG-Markt und einem erfahrenen Managementteam ist CoolCo bereit, kurz- und langfristig einen außergewöhnlichen Shareholder Value zu liefern.

Am 01.09. werden die ersten Zahlen präsentiert.
Jedenfalls schaut es auf dem LNG Markt sehr gut aus....da Europa jedes verfügbare Schiff braucht um über den Winter zu kommen.

Es gibt Leute die behaupten das im Januar 2023 uns das Gas ausgeht. Unsere Gasspeicher haben eine Kapazität von ca 250 Terrawattstunden  wenn diese zu 100 % gefüllt sind.
Die Vergangenheit zeigt das man schon alleine im Monat Januar 140 Terrawattstunden verbraucht.  
Wenn nun Russland wenig bis nichts liefert sehe ich wirklich Probleme auf Deutschland zukommen.
denn dann gehen im Januar die Lichter zumindest für die Industrielle Produktion aus.

Cool hat die richtigen Leute im Management mit guten Kontakten in der Szene.
Vor allem zu Eastern Pacific Shipping ( EPS )

Zitat vom Vorsitzenden:

Als Anbieter von Dual-Fuel-LNG-Tonnage in allen unseren Segmenten freut sich EPS darauf, eine führende Rolle dabei zu übernehmen, CoolCo zu einem Weltklasse-Führer in der LNG-Schifffahrt zu machen, indem wir unsere komplementären Fähigkeiten und Fachkenntnisse mit denen von Golar kombinieren.“

Mal schauen wieviel Verträge die übernommenen Schiffe bereits hatten und zu welchen Konditionen.

Paar mehr hättest du schon nehmen sollen;-)

Ab nächstes Jahr gibt es hier fette Divi. ( Aussage Glaskugel )

Zahlen am 1. September sind noch nicht so interessant. Buchstaben / Text interessiert mich mehr.

Da steht die Zukunft drinnen!  ( hoffentlich)

meiner Tankerflotte...

www.coolcoltd.com/press-releases/...period-ended-june-30-2022

es fährt !

wer in LNG Infrastruktur noch investieren möchte sollte sich langsam aber sich positionieren.
In Oslo der Heimatbörse gibt es keine Verkäufer mehr und nur noch Käufer....

Was denkst du, bis zu welchem Bereich die Aktie laufen könnte - wenn man das überhaupt abschätzen kann?

Das Segment lässt sich für mich schwer einordnen, unsere Verantwortlichen rühren ja in jeder Energiekiste rum.

Grüße
Postilon

Na man muss hier von Fakten ausgehen. Um das Russische Gas zu ersetzen braucht es massive LNG Lieferungen für Europa...oder man baut Kohlekraft oder Atom aus. Was anderes kommt nicht in Frage für die Grundlast.
mittlerweile schaut es so aus das Coolco...ab den 4 Quartal Dividenden zahlen wird, meine Einschätzung ab dem 2 Quartal war falsch da erst ab Juli alles abgeschlossen worden ist um alle Geschäftszahlen  auf Coolcos Tätigkeiten  anzurechnen.

Kursziel 15-20 Euro bis Ende 22
Bei erfolgreichen Verträgen und vierteljährlichen Dividenden von 35-50 Cents im Quartal sind 25 Euro ab 23 angemessen.

Das sind aber nur meine Schätzungen.


 

Danke für deine Einschätzung !!

Frage, wie verhält es sich mit der Besteuerung der Divi?
Nudossi, danke für die wertvollen Beiträge.

also nur der Steuerdiebstahl in Deutschland
Das Unternehmen wird von den Zufallsgewinnen in D aber verschont bleiben.

Wir spekulieren ja nicht zufällig, sondern mit Hirn und Verstand :-)

Danke, das wollte ich ich hören;-)

Wieder so eine Perle wie Flex LNG,  ich denke auch hier ist viel Potential drin

Australiens Pläne wurden zunächst gestoppt, weil Gegner auf eine erweiterte Umweltprüfung drängten – Grund war die Tatsache, dass die Höegh Esperanza im Betrieb große Mengen Chlor ins Meerwasser abgeben würde. Chlor wird als Biozid eingesetzt und soll den Bewuchs der Regasifizierungsanlagen durch Muscheln oder Seepocken verhindern.
Nun schlägt auch der Umweltschutzverband Deutsche Umwelthilfe (DUH) Alarm: Laut einer Pressemitteilung fordert die DUH, die bisher unterlassenen Umweltverträglichkeitsprüfungen unverzüglich für alle geplanten LNG-Projekte nachzuholen und den Betrieb nur zuzulassen, wenn der Eintrag von Bioziden auf das absolut notwendige Minimum reduziert wird. Die Höegh Esperanza habe gerade wegen dieser Chlorabgabe an ihrem vorherigen geplanten Einsatzort am Crib Point LNG Projekt im australischen Victoria im Jahr 2021 keine Betriebserlaubnis erhalten, heißt es von der DUH weiter.

in den nächsten 10 Jahren nicht komplett gegen die Wand gefahren werden soll, dann sollten die Verträge für die Vercharterung schnellstens abgeschlossen werden. Da es kurzfristig nicht wirklich Alternativen dafür gibt, wird auch die DUH nix dagegen machen können. Nur meine Meinung.

Bewuchs der Regasifizierungsanlagen durch Muscheln oder Seepocken verhindern....
Nun ja die Regasifizierungsanlage ist in diesem Falle schwimmend...es ist ein umgebautes Schiff was auf dem Wasser an Ort und Stelle bleibt vor Anker. Das dann natürlich der Rumpf dementsprechend behandelt werden muss um ein unkontrollierbares Wachstum oder Biotop am Rumpf zu verhindern ist wohl klar. Nur sicher haben wir an unserer Küste ein anderes Klima als zb. Australien und können daher sicher das Wachstum mit anderen Gegenmitteln behandeln oder zumindest mit weniger Giftigen Zeug .
 

Es geht nicht um den Bewuchs des Schiffes oder Außenanlagen mit Muscheln und Algen. Das Flüssiggas wird mit einer Temperatur von minus 162 Grad von den Tankern angeliefert. Um es wieder in den gasförmigen Zustand zu bringen, damit eine Einspeisung in das Gasnetz erfolgen kann, muss es aufgewärmt werden. Zur Erwärmung kommt Meerwasser und Chlor zum Einsatz. Das Wasser wird anschließend wieder zurück ins Meer geleitet. Doch das Wasser enthält dann noch Restmengen des eingesetzten Chlors.

Also ich finde als Begründung die Information, dass man damit den Bewuchs von Muscheln und Seepocken verhindern will.

"Mehr noch geht es aber um Seewasser, das von der FSRU verwendet wird, um das kalte Gas wieder auf Temperatur zu bringen, bestätigte eine Sprecherin des NLWKN gegenüber heise online. Damit die Rohre, durch die das Wasser fließt, nicht von Muscheln und Seepocken besiedelt und in der Folge verstopft werden, sollen Biozide verwendet werden, die mit dem Abwasser auch in die Jade und damit letztlich in die Nordsee gelangen. Von 178 Millionen Kubikmeter Wasser ist die Rede. Der BUND Niedersachsen hält die Abwässer für gefährlich für Wasserorganismen."

www.heise.de/news/...G-Terminal-in-Wilhelmshaven-7316495.html

Mal schaun, was da rauskommt

ich war der Meinung das dass aus einem geschlossenen System funktioniert....aber nun gut....dann ist es in der Tat ein Problem. Nur was macht man dann bei nicht schwimmenden Anlagen ? Da wäre doch das selbige Problem und somit ist LNG dann eigentlich keine tolle Alternative bzw. eine richtig dreckige.

Ankündigung der variablen Dividendenpolitik
newsweb.oslobors.no/message/574274

Dividende startet in Q4 2022

wenn wir davon ausgehen können das dass Breakeven bei 54000 Dollar liegt.
1 Schiff hat für 140000  ( 1 Jahresvertrag)
1 Schiff für 120000  (1 Jahresvertrag)
1 Schiff für 120000  ( 3 Jahres Vertrag

die restlichen Schiffe haben noch Verträge die ab nächstes Jahr erneuert werden können. So wie ich das gelesen habe haben die 5 restlichen Schiffe Verträge aktuell von ca. 62000 Dollar.

In Summe könnte man im Quartal dann 16 Mille über Breakeven sein, sprich pro Aktie  ca.40 Cents Dividende wäre in der Theorie möglich aktuell.
Schauen wir mal.

"The dividend policy is scheduled to commence with effect from the fourth quarter of 2022, with an initial payment expected to take place during the first quarter of 2023."

Cash gibt es also erst nächstes Jahr.


Geschäftsjahr Ende: Dezember 2022 2023 2024
Gewinn pro Aktie 2,09 3,27 1,83
Dividende pro Aktie 0,47 2,27 1,22
in USD

de.marketscreener.com/kurs/aktie/...D-133636676/fundamentals/

Hat jemand schon ne Idee, wie die erfolgte Aktienverwässerung (Private Placement) zu sehen ist ?
Immerhin wurden die umlaufenden Aktien um knapp 30% erhöht und ich bin mir nicht ganz schlüssig, wie es einzuordnen ist.

www.coolcoltd.com/press-releases/...ement-successfully-placed

nicht negativ aufgenommen. Für die 270 Mio wurden 4 Schiffe zu 660Mio angeschafft.
Dazu kam noch eine zweite Privatplazierung von 100 Mio auf schon bestehende Aktien.
Von Verwässerung würde ich nicht reden.
Das Unternehmen wird größer,  es sind jetzt 12 Schiffe.
Allerdings wächst auch der Kreditbestand.
Wie es einzuordnen ist, wird die Zukunft zeigen.
Entwickelt sich das LNG Frachtgeschäft weiter positiv, wie es allgemein die nächsten
Jahre erwartet wird, wird sich das Investment auszahlen.

Neue Schiffe haben bis zu 3 Jahren Lieferzeiten bei Kosten bis zu 250 Mio pro Schiff.
Es sieht eigentlich nicht schlecht aus, sofern sie keine alten Pötte gekauft haben.

Lasst die Schiffe einfach für unsere Olivgrünen fahren, dann wird es was.

Nein, alte Pötte sind es nicht. Die sind Bj 2014,2015,2020 und 2021.
Alles was ich finden konnte, deutet darauf hin, dass diese 4 Schiffe langfristig bis 2027-2029 für Shell laufen und eine Tagescharter von ca. 64K (auf jeden Fall die Schiffe Bj 2020/21) einbringen.
Meine Überlegung ging eher in die Richtung Verwässerung der Dividende, da ich bisher daher davon ausgegangen bin, das ab Q2/Q3 2023 8 Schiffe mit täglichem Profit von ca. 50K laufen.
Jetzt sind es 8 Schiffe mit Tagesprofit 50K und 4 Schiffe mit Tagesprofit 10K.

wenn diese an Shell bis 2029 verchartert sind zu den Konditionen, dann ist fast der Kaufpreis der Schiffe verdient.  Cool hat sich ja auf den Fahnen geschrieben das Sie eines der führenden im LNG Bereich werden wollen. Daher gehe ich davon aus das man sich weiterhin vergrößert. Jetzt mit 12 Schiffen sind Sie fast so groß wie Flex LNG.

Das dass 3 Quartal mit runde 35 Millionen US Dollar Nettogewinn abgeschlossen wurde ist hervorragend.
Ab dem 4 Quartal kommen 4 Schiffe dazu und die 3 neuen  Verträge (der ersten 8 Schiffe) kommen dann voll zum tragen. Ab dem 4 Quartal gibt es dann auch Dividenden.  

Der Kurs schwächelt ja momentan noch etwas dahin. Wäre immer noch eine gute Gelegenheit um hier einzusteigen

ich denke auch das die aktuellen Kurse noch günstig sind. LNG-Transporte werden von den Preisen teuer bleiben für die nächsten Jahre schon alleine aus politischen Gründen und der dummen Energiepolitik
Deutschlands. Bis 15 Euro macht man erstmal nichts falsch.  

auf die Ankündigung der Dividende. Dann sollte auch der Kurs wieder in die andere Richtung gehen

Vor der Dividendenankündigung nochmals nachgekauft. Unter 15 Euro kann man kaufen.
10-20% Dividenden wären realistisch für das Jahr 2023.

von Flex LNG werden die Zahlen von Cool Company sicher auch super Ausfallen. Ich bin ja gespannt was
Cool an Dividenden zahlen wird.
Was meint Ihr ? wie hoch wird diese Ausfallen ?  

Na dann hoffen wir mal das Beste , von 16 auf 9 Euro war schon übel

LNG Transport muss man langfristig denken.... alle wollen weniger Kohle und Öl verbrennen....da der Energiehunger aber immer größer wird geht das nur mit Gas als bezahlbare Alternative. Auch werden immer mehr Anlagen gebaut die LNG herstellen....was dann transportiert werden muss. Ich bin mir sicher das die 16 und darüber hinaus wieder kommen werden.  

Ich rechne für März mit 0,75€ Schlußdividende für das vergangene Jahr  2022 plus ~ 0,5€ Quartalsdividende. Im Jahresverlauf dann mit etwas weniger im Quartal und zum Winter wieder mit ~0,5€.
Sprich auf das Jahr zwischen 2,25€ und 2,50€ als Minimum.

Rechne auch mit einer Schlussdividende von 0,75-1,00 Dollar für das Jahr 22
Danach mit 35-60 Cents.  

Ab Mitte März 23 will Cool sich auch in den USA listen lassen....
das würde dann einen ordentlichen Schubs nach oben geben.
Das selbige konnte man damals auch bei Flex LNG beobachten.  

Das älteste Schiff der Flotte zu einem Preis von ca. 1/3 der gesamten Marktkapitalisierung verkauft. Das zeigt die enormen stillen Reserven in der Bilanz

Mit dem Geld was man erzielte + den Barbestand der vorhanden ist können dann die 2 modernen neuen Schiffe finanziert werden die 2024 geliefert werden. Auch spart man sich das Trockendock das 20 Millionen gekostet hätte .....diese können dann ausgeschüttet werden.
Wenn Dividenden genügend hoch sind ,man in den USA gelistet ist sehe ich gute 100 % Kurspotenzial.

Nach dem Quartalsbericht von Teekay Tankers heute sollte man die nächsten Monate wohl auch Öltanker Aktien im Depot haben wie Teekay, Scorpio oder für Dividendenjäger Hafnia  

nach Kursvervielfachungen angesichts eines Krieges und
einer bevorstehenenden Rezession zumindest in Europa
ist nur etwas für Profis. Ich glaube man nennt solche Öltankeraktien
auch Witwenmacher.
Das kann auf Dauer nicht gut gehen.

Geb ich Dir absolut recht, ich kaufe auch sehr ungern ganz oben, allerdings dürfte dieses Jahr was die Raten für Öltanker angeht sich dasselbe wiederholen was wir letztes Jahr bei LNG gesehen haben. Die Gründe sind hinlänglich bekannt, insbesondere die nun erst ihr Wirkung entfaltenden Embargos gg Öl und vor allem Diesel aus RU, was zu deutlich längeren und teureren Wegen führt, plus Öffnung China, plus kaum neue Tanker die dieses Jahr auf den Markt kommen --> lukrative Buchwertzunahmen plus denkbare Verkäufe.
Ich weiß, Dirty Tanker sind unbeliebt und auch kein Papier für die Ewigkeit, aber das Momentum scheint mir noch nicht ausgereizt.

Aber war nur ein Hinweis, bleiben wir hier bei Cool und sind gespannt auf Dienstag

Morgen sollen die Zahlen für das vierte Quartal kommen....plus die Dividendenankündigung.
Und eines ist auch sicher....wenn diese an der NYSE ab den 15.03.23 gelistet werden sehen wir höhere Kurse.
Viele Amis wollen eine alternative zu Flex LNG und kennen Coolco von Golar LNG aber viele können nicht und wollen nicht in Oslo kaufen.
Viele Amis wollen diese dann schon wegen den Dividenden kaufen wollen.

Q4 Highlights and Subsequent Events

   Generated total operating revenues of $90.3 million for the Quarter, compared to $65.8 million for the third quarter 2022 ("Q3") with net income of $33.1 million and earnings per share of $0.68 for Q4;
   Achieved average Time Charter Equivalent Earnings ("TCE")1 of $83,600 per day for Q4, compared to $73,200 per day for Q3;
   Adjusted EBITDA1 of $58.6 million for Q4, compared to $42.4 million for Q3;
   Commenced previously announced three-year charter from October 2022 at approximately $120,000 per day;
   Agreed another three-year charter that commenced in February 2023 at a rate that averages $120,000 per day over the charter period;

In accordance with its dividend policy announced in the Quarter, the Company declared a dividend for Q4 of $0.40 per share, to be paid on March 10, 2023 to all shareholders of record on March 3, 2023.

Es gibt auch noch schöne Nachrichten in dieser olivgrünen Welt.

Wenn ich ehrlich bin hatte ich noch etwas mehr erwartet, aber 0,40 USD Dividende im Quartal würde eine Div-Rendite über 10% bedeuten und die Ausschüttungsquote auf den Gewinn ist mit 59% auch ok.

bedingt durch die Investitionen in Schiffe. Eine Option auf zwei neue Hyundai Schiffe
für 2023 steht noch aus. Liefertermin Ende 2024, Kosten 234 Mio pro Schiff.
CoolCo möchte angesichts der paradiesischen Geschäftsumstände schnell wachsen.
Falls das erfolgreich verläuft, hat CoolCo in 2026 keinen  Börsenwert  von nur 650 Mio mehr.

Aus der Sicht sind 0,4 USD Dividende üppig und eine Ausschüttungsquote von 50% wäre ausreichend.

... das liegt weit entfernt von dem, was ich erwartet und erhofft hatte, siehe oben.
Mal sehen, was am 30.05. kundgetan wird. Aber heute bin ich enttäuscht.

nicht 30.05. sondern 28.04!

Nun zwei Tage Aussetzung in Vorbereitung auf das US Listing  

Hallo
Hat jemand eine Idee, warum der Kurs in den letzten Tagen fällt und heute sogar massiv? Habe ich was nicht mitbekommen?

Habe mir auch gedacht, dass es nach dem US-Listing mal deutlicher nach oben gehen sollte. Wie dem auch sei, bei dem Kurs hab ich letzte Woche nochmal nachgelegt. Mittlerweile ist CoolCo die größte Position meines Portfolios

Danke für die Antwort. Da es auch heute wieder runter geht, werde ich ein wenig warten mit dem Nachkaufen. Ich handle über Frankfurt, warte mal ob es womöglich auf 9,50 runter geht.

die Aktie trotz US Listing nicht zulegen konnte:

lngprime.com/corporate/...-nielsen-sells-coolco-shares/77630/

Gibt 41 Cent und die Zahlen sind gut.

seekingalpha.com/news/...eed_news_all&utm_medium=referral

seekingalpha.com/news/...eed_news_all&utm_medium=referral

Nabend. Hast Du außer Cool Company noch andere LNG Tankeraktien?

Zwar keine klassischen LNG Tanker, aber die ehemalige Muttergesellschaft von CoolCo, Golar LNG, finde ich mittlerweile wieder sehr interessant, besitzt 2 von nur 5 oder 6 FLNG Schiffen, vor wenigen Tagen ging das neueste Schiff vom Anker und wird irgendwann 2024 seinen 20-Jahres-Vertrag mit BP starten. M.E. sind die daraus zu erwartenden Erträge noch nicht vollständig eingepreist, im Earnings Call der gestrigen Quartalszahlen wurden auch steigende Dividenden oder Aktienrückkäufe in Aussicht gestellt

wir sind hier aber bei Cool.
Cool wird am 28.11 neue Zahlen bringen.
Ich gehe davon aus das es wieder 0,41 Cents Dividende geben wird, da auf deren Homepage eine Gesamtdividende von 1,64 Dollar angegeben ist.

Schon klar aber der Vorposter hat nach anderen Aktien aus dem LNG Sektor gefragt...

Gemeldete Zahlen heute:
Bereinigtes EBITDA von 62,8 Millionen US-Dollar im dritten Quartal, verglichen mit 59,9 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal.
Nettogewinn von 39,2 Millionen US-Dollar im dritten Quartal
verglichen mit 44,6 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal.
Der Umsatz liegt bei 92,9 Millionen US-Dollar
und liegt damit um 1,85 Millionen US-Dollar höher .

Der Buchwert liegt aktuell bei ca. 18,50 Dollar
Aktuelle Dividende bei ca. 13%  

Cool Company beschließt wie zuvor eine vierteljährliche Dividende von 0,41 US-Dollar pro Aktie .
Terminrendite 13 %
Zahlbar am 15. Dezember
für eingetragene Aktionäre 7. Dezember
Ex-Div. 6. Dezember

Ist doch echt gut, wieso verliert der Kurs hier so massiv? Waren die Erwartungen noch höher?

das liegt an den sinkenden Frachtraten von LNG Tankern.
Aber für die nächsten 2 Jahre können wir mit stabilen Dividenden rechnen. Noch dazu sind neue Schiffe die derzeit gebaut werden und im Wasser kommen recht teuer ...um die 260 Millionen für ein Schiff.
Daher gehe ich davon aus das die Frachtraten auf einem Niveau bleiben werden die es Coolco erlaubt auch weiterhin die Dividenden zahlen zu können. Noch dazu verdient Coolco auch als Manager für andere
LNG Tankerfirmen. Die Aktie stufe ich daher als Kauf ein bis 15 Dollar.  

Ist bei euch die Dividende für Dezember angekommen? Bei mir bis heute nicht.  

bei comdirect ja, 20.12.23 , 0,41 U$

Danke für die Info. Dann muss ich nochmal genauer bei Smartbroker+  nachfragen. Bis gestern war nichts da, sehr komisch...  

Die Benachrichtigung kam am 22.12. zum 20.12., Valuta 22.12., Devisenkurs 1,096800 EUR / U$D

Zahlbarkeitstag 20.12.2023
Bestandsstichtag 05.12.2023
Ex-Tag 06.12.2023
Geschäftsjahr 01.01.2023 - 31.12.2023
Devisenkurs EUR / NOK 11,3562
Devisenkursdatum 21.12.2023

Danke für die Info. Hab schon per kontaktformular (App) gestern moniert, aber bei Smartbroker+ ist die Reaktionszeit sehr, sehr schlecht. Leider.  

Wurde bei mir leider auch nicht gutgeschrieben. Auf meine Nachfrage hat mir Scalable geantwortet: Auf die Dividendenausschüttungen von Unternehmen haben wir als Broker keinen Einfluss. Welche Möglichkeiten hat man noch um festzustellen, wo es hängt?

Das Problem liegt bei der Baader Bank, da auch Smartbroker+ -Kunden (=Depotbank Baader) noch auf die Dividende (Zahltag 20.12.) warten, während sie bei anderen Depotbanken längst geflossen ist.
Ich bin mir nicht sicher ob das Problembewusstsein bei Baader so richtig hoch ist, daher gerne sich dorthin wenden:

www.baaderbank.de/Kontakt-20

dort dann den dritten Punkt aktivieren und Stammnummer ergänzen.

So gestern wurde die fehlende Dividende con Cool bei Smartbroker + eingebucht. Hatte das Formular aus dem link von Cullario verwendet und noch direkt bei der Baader BNk moniert. Was schließlich half, Beschwerde bei S+ oder bei der Baader Bank, keine Ahnung. Denn Kommuniziert wurde wieder nichts (Gründe).  

Danke, für den Formular. Gestern hat sich Baader Bank entschuldigt und der Betrag überwiesen.  

na Leute....wenn das öfters vorkommt das ihr auf Eure Dividende über einen Monat warten müsst dann wechselt euer Depo denn das geht gar nicht. Das wäre das selbe wenn ihr Euer Gehalt bekommt und wartet auf die Gutschrift.
Sicherlich gibt es ab und zu Wartezeiten wenn es zb. Abklärungen gibt wegen den Steuern oder ADR`s ...aber das sollte nach spätestens 10 Tagen geklärt sein.  

aktuell schaut es recht bescheiden aus was die Spotraten betreffen. Diese sind heftig unter den Rädern gekommen 45000 Dollar pro Tag im Spot und 55000 Dollar im Jahresvertrag.
Die ersten 2 Quartale schauts aber immer mies aus...daher nicht wundern wenn der Kurs nicht in die Pötte kommt.

Cool Company gab am Donnerstag bekannt, dass es mit GAIL (India) Limited einen 14-jährigen Chartervertrag für einen seiner beiden neu gebauten LNG-Tanker abgeschlossen hat, die sich derzeit im Bau befinden.
CoolCo würde den Neubau an GAIL im Golf von Mexiko liefern, wobei die 14-jährige Charter Anfang 2025 beginnen würde.
Durch die Zeit-charter erhöht sich CoolCos fester Umsatzrückstand auf mehr als 1,2 Milliarden US-Dollar und sein Gesamtumsatzrückstand, einschließlich Verlängerungen, auf fast 1,9 Milliarden US-Dollar zum 31. März 2024

Das sind sehr positive Nachrichten....da nicht klar war ob für die Neubauten gleich Arbeit gefunden wird.
Aber das ist jetzt vom Tisch.

Durch die Zeitcharter erhöht sich der feste Auftragsbestand von CoolCo auf mehr als 1,2 Milliarden US-Dollar und der gesamte Auftragsbestand einschließlich Verlängerungen auf fast 1,9 Milliarden US-Dollar zum 31. März 2024.  

da kann man sich ungefähr ausrechnen zu welcher Rate am Tag. Nach meiner Rechnung kommen wir auf ca. 138000 Dollar pro Tag. Ich denke das darin auch die Trocken-Doks beinhaltet sind.

Cool Company beschließt wie zuvor eine vierteljährliche Dividende
von 0,41 US-Dollar pro Aktie .
aktuelle Rendite von 13,24 %
Zahlbar am 10. Juni
für eingetragene Aktionäre am 31. Mai
Ex-Div. 31. Mai.

www.businesswire.com/news/home/20240521645435/en/

bei mir ist die letzte Dividende bei Trader Rpublic immer noch nicht eingebucht worden.  Hätte bereits vor zwei Wochen gutgeschrieben werden müssen.

Hat noch jemand das Problem?

Ich selber habe keine Probleme, bin ja auch bei der comperfect, aber gerade gestern und auch  heute habe ich Artikel gelesen über trade republic,  angeblich haben sie derzeit 30.000 offene Beschwerden, Anfragen, die meisten davon älter als 30 Tage, v.a. falsche Steuerabrechnungen und fehlende Dividendenzahlung.  In dem Artikel steht, daß TR daher Ende Juni den internen support aufgegeben habe, allen MAs vom support gekündigt habe und den support an einen externen Dienstleister ausgelagert hat.      Ob das dann besser wird?
Leider habe ich den Artikel schon gelöscht, aber du kannst das bestimmt recherchieren

vielen Dank

irgendwie scheint dort die k*ck* am dampfen zu sein ...  

das billig billig eben nicht funktioniert, lieber ein Depot bei einer großen Bank als nur Ärger zu haben.
Im übrigen kommen die Dividenden von Coolco bei mir immer pünktlich und korrekt an.

Cool Company kündigt eine vierteljährliche Dividende von 0,41 USD pro Aktie
Forward-Rendite ca. 15 %
Zahlbar am 16. September
an eingetragene Aktionäre am 9. September
Ex-Div am 9. September.

Im übrigen ist die Aktie wieder zum schnäppchenpreis zu haben.

Aktuell wurde jetzt schon die 6 Quartalsdividende angekündigt.
Der Nettoinventarwert liegt um die 18 Dollar
Cool setzt auf langfristige Verträge
Gas ist und bleibt der Übergang zu erneuerbaren und ist günstig und reichlich vorhanden
Das wichtigste ist aber der Inflationsschutz ...denn Schiffe werden nicht billiger in Zeiten wie Inflation sondern eher wertvoller.

Der Nettogewinn hat sich halbiert, trotzdem
$0,15 Dividende pro Stammaktie und ein
Aktienrückkaufprogramm im Wert von bis zu 40 Millionen Dollar.

Ja das ist sehr ärgerlich wegen der Kürzung der Dividende.... das Problem war in dem 3 ten Quartal nicht die Frachtraten, sondern man hatte einen nicht realisierten Zinsswap-Verlust von 15,5 Millionen.
Dadurch musste der ausgewiesene Gewinn um diese Summe reduziert werden.
noch dazu kamen die Trockendocks von 3 Schiffen.
Allgemein waren die Zahlen aber gut. Daher werde ich dabeibleiben. Der angekündigte Aktienrückkauf ist zumindest eine Beruhigungstablette.
Allgemein ist der LNG Markt gerade sowieso im tief. Dieses Tief kann gut mindestens ein Jahr gehen.
Da Cool aber wie FlexLNG auf langfristige Verträge setzt und  beide schon einen gewaltigen Auftragsbestand vorweisen können wird man diese Zeit gut überstehen können.  

Hallo Zusammen,

ich fand coolco bei 11 € bereits interessant, aber musste mich liquiditätsmäßig für was anderes entscheiden. (Nicht weil ich der Checker war und es vorher wusste ;))
Heute wieder nachgeschaut und war vom Kurs sehr, sehr überrascht. Hab daher gerade für 7,78 zugeschlagen.
Volle Position. Ist eig. nicht meine Art. . Chart ist zwar nix aber irgendwann ist günstig auch günstig genug finde ich ;) und hab andere Käufe verschoben. Mittelfristig bin ich hier klar auf kaufen und freue mich über die Dividende.

Wie immer nur meine Meinung und keine Handlungsempfehlung,
Feedback

Zahlen kommen Ende März

Cool Company Ltd. (“CoolCo” or the “Company”) Announces an Agreement in Principle Regarding a Potential Combination of CoolCo and EPS Ventures Ltd

www.coolcoltd.com/~/media/Files/C/...mbination-24-09-2025.pdf

Jetzt ist klar warum die Dividende ausgesetzt worden ist....weil man wollte das die Aktien billiger werden
um die freien Aktionäre mit billigen 9,65 Dollar abzufinden. Unglaublich der Vorgang.  

Das heißt dann das die Firma eigentlich nicht schlechter wurde. Die Frage ist nur wie die andere Firma aufgestellt ist. War auch schon versucht meine Aktien mit Verlust abzustossen, konnte aber bis jetzt widerstehen. Hoffentlich war das kein Fehler  ....

eine Klage entscheiden?

Ist echt eine Verarsche hoch 3 ...

wer die Aktien noch hat kann diese Verkaufen....der Vorgang hier ist völlig legal....aber ist moralisch nicht in Ordnung wenn man sich noch erinnert das die Dividende mit der Begründung eines unrealisierten Verlustes gesenkt und dann ausgesetzt wurde....die Aktienrückkäufe waren dann nur Nebel meiner Meinung nach.
Fakt ist aber auch das die Frachtraten im LNG Bereich im Spot und neuen Verträgen nicht kostendeckend sind. Krone richten und weiter gehts...

Vielleicht bewegt sich das Übernahmeangebot ja noch etwas nach oben.
Bei Covestro durch ADNOC wurde es auch sukzessive nach oben korrigiert (wobei dieses aktuell ja leider danke der tollen EU-Kommission auf der Kippe steht).