Die verweigerte Entlastung durch die Aktionäre könnte auch mit der Informationspolitik zusammen hängen...
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Laut Einladung zur Generalversammlung hätte über die Entlastung der Mitglieder des Verwaltungsrates einzeln abgestimmt werden müssen:
"V. Entlastung des Verwaltungsrates und der Geschäftsleitung für das Jahr 2020 Antrag des Verwaltungsrates: Den Mitgliedern des Verwaltungsrates und der Geschäftsleitung seien für die Tätigkeit im Geschäftsjahr 2020 je einzeln die Entlastung zu erteilen. "
lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...AGM_invite_DE.pdf
Bei der Generalversammlung wurde dann offenbar im Packet abgestimmt und als Folge wurde allen die Entlastung verweigert:
lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...s_BoD_FINAL-1.pdf
Hier noch ein interessanter Link, in dem die Anzahl der Aktien von größeren Aktionären (außer dem Management) angeführt ist. Diese alleine hätten aber noch nicht für die Verweigerung der Entlastung gereicht...
de.marketscreener.com/kurs/aktie/...Y-AG-8528610/unternehmen/
ist schon ein Beitrag vom Jänner 2021, aber interessant ist, dass beim Sony Vision S 2 x 200 kW Motoren zum Einsatz kommen. Das Auto wird bei Magna in Graz gebaut
werden.
"Der Vision-S hat zwei 200-kW-Motoren (Allradantrieb), die eine Maximalgeschwindigkeit von 240 km/h erzeugen. Bei einer Systemleistung von 400 kW (536 PS). Von Null auf 100 soll das Auto in 4,8 Sekunden beschleunigen."
www.elektroauto-news.net/2021/...-elektroauto-erste-testfahrt
zur Erinnerung:
..Die Leistung der gelieferten Batteriemodule beträgt ca. 85 kWh. Die Batterien treiben zwei in den Fahrzeugen integrierte Elektromotoren mit je einer Leistung von 200 kW an...
lionemobility.de/...ber-projektabschluss-mit-tier-1-supplier/
Die Beteiligung betrifft Ladestationen, jetzt brauchen sie noch Batterien, die sie damit laden können ...
LION hat ja im Frühjahr mitgeteilt, dass es Interesse an einer Beteiligung an LION E-Mobility gibt
Alessio Basteri: Vorsitzender des Verwaltungsrats, bedankte sich bei den Aktionären für ihre kontinuierliche Unterstützung. Basteri weiter: „Diese Entscheidung, verbunden mit der kontinuierlichen Umsetzung von Best Practices in Corporate Governance, wird von der Motivation und dem Engagement des Verwaltungsrats getrieben, das Unternehmen vollumfänglich mit den höchsten Transparenzstandards in Einklang zu bringen. So wollen wir unter anderem den Anforderungen künftiger internationaler und institutioneller Investoren gerecht werden, die Interesse daran gezeigt haben, sich dem Unternehmen anzuschließen.“
lionemobility.de/...t-aenderung-der-statuen-der-gesellschaft/
zur Erinnerung: Magna hat sich mit 6 % an Fisker beteiligt
www.elektroauto-news.net/2020/...tigung-ohne-vw-meb-plattform
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