KZ 21,00€

"ZÜRICH (dpa-AFX Broker) - Die Schweizer Großbank UBS hat Stellantis mit "Buy" und einem Kursziel von 21 Euro in die Bewertung aufgenommen. Das anlässlich der Fusion von PSA und Fiat Chrysler veranschlagte Synergieziel von 5 Milliarden Euro sei glaubwürdig, schrieb Analyst Patrick Hummel in einer am Dienstag vorliegenden Studie. Zudem habe das Management-Team des fusionierten Autokonzerns eine ausgezeichnete Erfolgsbilanz bei der Integration übernommener Wettbewerber. Ferner dürfte Stellantis in den kommenden fünf Jahren das stärkste Gewinnwachstum aller traditionellen westlichen Autohersteller aufweisen. Diese positiven Einflussfaktoren seien im gegenwärtigen Aktienkurs noch nicht eingepreist./edh/ag"

Was meint Ihr?
Habe bis heute weder Informationen darüber gefunden, wieviel Aktien auf dem Markt sind, noch wie hoch die MK von Stellantis zum gegenwertigen Zeitpunkt ist.
Gestern Abend ging der Preis pro Aktie in kleineren Volumen bis auf 18,00€ hoch, nachdem diese am selben Tag für gerade mal 13,00€ am morgen handelbar war.
Wer früh investiert hatte konnte  in 12 Stunden 38% erziehlen!

Was ein Elend. Frage mich wirklich ob die übernommen werden wollen....

www.google.com/...;sqi=2&usg=AOvVaw2rasUSToyVoOG8MzEfl_Ww

Kurserholung bei Stellantis ist nur eine Frage der Zeit.

Das absolute Tief beim Einstieg erwischen in der Regel nur Lügner (oder Glückspilze).

Mitte 2027 wird die Lage hier schon ganz anders aussehen.

Familie Peugeot etc gucken auch zu. Ramschautos halt zu Ramschpreisen

denke man hat völlig die Kontrolle verloren  

Das Kursziel von Bernstein liegt bei 4 Euro, das macht viele Anleger nachdenklich, mich ebenfalls.
Aufgrund dieser Herabstufung habe ich mein Kauflimit bei 4,60 Euro gestrichen.
So langsam komme ich jedoch bei 4,40 Euro in Versuchung, mir einige Stücke ins Depot zu legen.
Ob allerdings das untere Ende erreicht ist, scheint fraglich.

Habe mich mit dem Gedanken angefreundet, bei tieferen Kursen nachzukaufen.
Hoffe, es gelingt.

Gewünschte Positionsgröße bestimmen,
anschließend gedanklich einen worst-case Kurs festlegen (z.B. 3.60 €)

Limitierte Käufe gestaffelt durchführen :
20 % der beabsichtigten Investitionssumme bei 4.40 €
20 % bei 4.10 €
30 % bei 3.80 €
30 % bei 3.60 €

Sollte die Aktie vorzeitig zu einer nachhaltigen Erholung ansetzen,  ggf. nach Überwinden entsprechender Chartpunkte in steigende Kurse hinein zukaufen, bis die gewünschte Positionsgröße erreicht ist.

Denke, wenn sich die Politik in den USA wieder ändert und man den Klimawandel mehr im Fokus hat, wird sich die Abschreibung der emotiv positiv auf die Bilanz auswirken. Die Investitionen sind ja nicht verloren, oder wurden sie wieder verkauft?

was bringt dich zu dieser annahme?

Hallo zusammen,
wenn man sich das Portfolio von Stellantis mal vor Augen führt, ist die aktuelle Bewertung fast schon absurd:
Europa: Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Alfa Romeo, Lancia
USA: Jeep, RAM, Dodge, Chrysler
Luxus: Maserati
Das alles gibt es an der Börse aktuell für gerade einmal knapp 17 Mrd. Euro Marktkap.

Eigentlich wirkt das wie ein absoluter Witz. Trotzdem stellt sich mir die fundamentale Frage nach den Zukunftsaussichten: Wie kauft Europa (und Nordamerika) künftig Autos? Entscheidet rein das Preis-Leistungs-Verhältnis – wo die Chinesen massiv am Stuhl sägen – oder ziehen nationale Identifikation und Emotionen (der Franzose kauft Peugeot, der Italiener Fiat) das Geschäft weiterhin durch?

Mich juckt es bei dieser Bewertung in den Fingern einzusteigen. Allerdings suche ich nach einem echten, nachhaltigen Fundament und nicht nur nach der Hoffnung auf eine kurze technische Gegenbewegung. Wenn das Geschäftsmodell der etablierten Volumenhersteller bröckelt, nützt auch das niedrigste KGV nichts.

Wie seht ihr das? Haben wir hier eine historische Kaufgelegenheit oder blicken wir auf ein Geschäftsmodell ohne Zukunft?

Freue mich auf euren Input! Grüße aus den Alpen.

Die Frage die sich mir da stellt, sind Chinesische Fahrzeuge "Billig" oder "Preiswert"
bei ersterem also "Billig" werden die Platzhirsche nicht verdrängt, bei zweiterem besteht die von dir erwähnte Gefahr, wenn die Politik nicht aufpasst und den Markt entsprechend reguliert.

in zu vielen Marken involviert.
Einige Marken laufen gut, andere nicht gut.
Also wird man sich auf die guten Marken konzentrieren müssen.
In Europa wird nun versucht, die verpennte E-Mobilität durch durch Kooperationen mit chinesischen Anbietern aufzuholen. Ob es gelingt, bleibt abzuwarten.
Einen Vorteil zu VW sehe ich in Europa.
Stellantis ist durchaus in der Lage, für die untere breite Masse günstige Autos zu bauen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
Der große Konkurrent in dem Segment sitzt in Südostasien.
Unternehmenswerte wie Opel oder Maserati sollten abgestoßen oder verselbständigt werden.

Das gesamte Firmenimperium erinnert mich an
Siemens, General Elektrik, Bayer, Thyssen Krupp usw.
Diese Unternehmensgebilde wurden immer größer, der Wasserkopf wuchs mit.
Erst nach der Abtrennung und Verschlankung floss Geld in die Kassen.
Thyssen Krupp war doch fertig mit Schönschreiben, unter 3 Euro Kurswert.
Nun, nach der Neuausrichtung bei knapp 12 Euro.

reiner Frust über die Unternehmensleitung und AR. Warum keine Kurspflege?

doch prima Kaufkurse und sie zappelt sogar intrady 7 % hin und her ;-)

Hätte nie gedacht als sie unter die 6 fiel, dass sie auch noch unter 4,40 zu haben sein wird...

Hier hat mich nur sturer Abverkauf im Grün bewahrt auf einem hohen EK sitzen zu bleiben.

das bei diesen Kursen nicht mal die Insider kaufen,oder?
Have a nice day  

durchaus profitieren.
In den USA stehen sie gar nicht schlecht dar.
In Europa liefern sie preisgünstige Kleinwagen.
Hm, charttechnisch halte ich zunächst 4,85 bis 5 Euro für möglich.
Fallen die 5 Euro kann es auf 5,50 Euro steigen.
Jetzt müssen gute Nachrichten her  

Stellantis verbessert im ersten Halbjahr alle wichtigen Kennzahlen, sagt der CEO
Mittwoch, 26.08.2026 18:15
Quelle: reuters.com
PARIS, 26. Aug (Reuters) - Der Automobilhersteller Stellantis hat im ersten Halbjahr dieses Jahres bei allen wichtigen Kennzahlen eine Verbesserung verzeichnet, wie dessen Vorstandsvorsitzender Antonio Filosa am Mittwoch mitteilte.

Das Unternehmen sei auf dem Weg zu einer schrittweisen und fortschreitenden Erholung, fügte er hinzu.

Warum kauft er denn nicht mal 500.000 Stück?
Have a nice day  

Stellantis im Fokus: Margenentwicklung ein großes Fragezeichen – Analyst
www.it-times.de/news/...-grosses-fragezeichen-analyst-186801/

Es stellt sich für mich einmal die Frage wie weit geht's noch runter?


Was glaubt ihr?
Sehen wir die 3,xx noch vor den Zahlen Ende Oktober?

eine Ertragsverschlechterung gemeldet.
Zog insgesamt alle Autotitel hinunter.
Stellantis konnte sich in der Spitze bis 4,85 Euro hocharbeiten, viel dann jedoch rasch wieder zurück.
Ja, ich persönlich sehe da eher Kursziele von 4 Euro, möglich halte ich auch 3,88 Euro.
Ich halte jetzt erstmal die Füße still.
Das dürfte eine größere Krise geben.

Kanadas Industrieminister fordert Stellantis auf, das Werk in Ontario wieder zu eröffnen oder staatliche Gelder zurückzuzahlen.

Hohe Spritpreise, fehlende Hybride: General Motors und Ford verlieren so viele Marktanteile wie kein anderer Hersteller. Hyundai und Kia könnten Ford erstmals überholen. Was heißt das für die Aktien?

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