Kursziel 1 USD bis 31.12.2010

haben bis jetzt 12 Millionen Aktien (das ist die hälfte des Gesamtvolumens) den Besitzer
gewechselt! hat jemand ne idee warum? SL der Shorties?

verfolg mal das Orderbuch , da siehst Du, wie Käufe und Verkäufe mit 100 oder 200 Stück dazwischen geschoben werden . Alle um die 0,27.

also wenn ich das richtig sehe - im orderbuch - sind das ca. 3,6 M
wo hast du die 12 M her?

Die Transport-Unternehmen haben soviel zu tun, dass die nicht genügend geeignete Kraftfahrer finden, die sie noch einstellen würden. Die Auslastung scheint also wirklich gut zu sein!

www.wbay.com/global/story.asp?s=13147080

oder per Google-Übersetzung:

translate.google.de/...com%2Fglobal%2Fstory.asp%3Fs%3D13147080

sekko1982

das boomende Transportgeschäft. Die Unternehmen reißen sich um die Kraftfahrer:

www.wbay.com/global/video/flash/...ePane=info&rnd=27113925

(Bevor das Video startet wird kurz eine Werbung eingeblendet, nicht wundern)

sekko1982

20-Tagelinie (0,265$) und 50-Tagelinie (0,272$ !!! = achtet mal auf den Schlusskurs!) zurückerobert. Dazu sehr sehr enge bollinger.... Die Uhr tickt....Tick tack tick tack....

sekko1982

Du hast ja geschrieben, die Unternehmen reisen sich um die Kraftfahrer!

Meine Frage dazu: Ist das nicht schlecht in der jetzigen Situation für Yrc, da die die Teamsterabstimmung im Oktober ansteht und sich einige Yrc fahrer denken werden bevor sie bei Yrc weiterarbeiten und einkommenseinbusen hinnehmen müssen gehen sie zur Konkurenz, wo sie keine Einkommenseinbusen haben? Werden diese Lkwfahrer nicht dann gegen eine Einigung stimmen weil sie bei einem eventuellen konkurs ewh gleich woanders einen besseren Job bekommen?

YRCW ist ein traditionsreiches Unternehmen (glaube die gibts seit über 50 Jahren schon) und viele Mitarbeiter sind dort auch langjährig beschäftigt. Von daher glaube ich nicht, dass die einfach so wechseln werden. Eventuell einige wenige Mitarbeiter, aber nicht die Mehrheit.

sekko1982

Die YRC Boys hatten Lohneinbussen.
Ich denke jeder kämpft un sich und die Börse gegen uns alle:-)))

na wie läufts? guter Schluß, heißer Kampf...

bin inzwischen vollständig an der Seitenlinie, da unklare Situation vorherrscht... date aber dennoch den Chart up... um in bewährter Manier fortzufahren, was von den diversen mails her auch teils angefragt wurde...  der Schluß gibt erst mal keinen Anlaß zu irgendeiner Form von Panik... meine Entscheidung ist völlig unrelevant...

schaunmermal... Chart ist in Arbeit...

Das man sich um Kraftfahrer reißt glaub ich auf keinen Fall sonst hätte man keine 22.000 Arbeitspläze abgebaut zudem sind unter den schlechten Margen fast 7000 Speditionsunternehmen 2008/9  kaputt gegangen. Man geht ja zur Zeit aus von einer Arbeitskosenquotte von knapp 9,7 % und von einer Dunkelzffer von bis zu 15 % deshalbs sehe ich von der Seite null Problem andere Fahrer zu bekommen. Ich denke da ist jeder im  Moment froh wenn er einen sicheren Job hat.

Die Wirtschaft wächst zwar aber man kann ja nicht 2010 z.B nicht  mit 2007 vergleichen.

ich sehs bei meim Book trader insgesamz 14 Mille! genau bei 0.27 müsste stimmen und wenns so is dann folgere ich daraus dass eine grosse menge aktien genau zu diesem kurs den besitzer wechseln sollte warum aber? kauft sich ne institution ein oder was auch immer normal is des nicht......

economy.kansascity.com/?q=node/8326

so... gleiche Einstellung wie gehabt...

-- obv unklar, 1.) geschnitten, 2.) auf 21 aufgesetzt, möglicherweise Rückprall oder Schnitt nach unten morgen/übermorgen... mal sehen... Rückprall nach oben wäre gut...
-- Bollingerband: 20 Tagesdurchschnitt ~parallel zur Zeitachse, daher "halten" aktuell an keinen Trend geknüpft (weder aufwärts noch direkt abwärts)... Zeit zum überlegen... Kurs leider vom oberen ins untere Band (zeitweilig) gewechselt, hätte mir gewünscht, dass er auf der 20 Tageslinie aufsetzt und konsequent über ihr bleibt... inzwischen ist er wieder über ihr, ins obere Band zurückgewechselt... verzwickt...
-- MACD ebenso unklar, der Bursche ist völlig ratlos..., 1.) Ansatz eines Kaufsignals, 2.) droht Annullierung... drückt sich so an der 0-Linie herum, das Histogramm... unerhört... nicht aussagekräftig...
-- slow Stoch %K Mittelfeld... aktuell ohne Aussagekraft...
-- zusammengefasst, das Teil tritt auf der Stelle...

warum glattgestellt? da Prämisse war, das Geld einem intakten Aufwärtstrend anzuvertrauen... in hier extrem konservativer Auslegung... Phasen die unklar sind, werden ausgeklammert (nicht gehalten), um den Zeitraum des Investments zu begrenzen, um auszuschließen, währenddessen Opfer eines Splits oder eines Insolvenzereignisses (allgemein, nicht auf YRCW bezogen) zu werden... spekulative Auslegung können solche Phasen bedenkenlos "halten", passiert ja nix, geht wenn 20 Tagesdurchschnitt parallel zur Zeitachse läuft, kaum Geld verloren und kommt kaum was dazu... Schiff in den Rossbreiten... Unterschied zu extrem konservativ, falls überraschende Wende nach oben kommt (Wind frischt plötzlich auf 6-7 Bft.), ist man zuvor an Bord... wie jeder macht muß er/sie selbst wissen...

ich persönlich verwerfe solche Werte, wenn sie Schwünge zeigen, nie, sondern setze auf watchlist mit Kurs-alert-funktion, wenn Kurs berührt wird, krieg e-mail oder pop-up Fensterchen... und schnapp sie mir bei Zeiten :) außer sie explodiert förmlich... aber das selten... meistens bleibt Zeit an Bord zu gehen... ich bin also sozusagen im Beiboot dicht hinter euch... nur für den fall dass das Mutterschiff unvorhergesehen sinkt, habe ich bessere Karten :) lol, Scherzken...

Grüße & schönen Restabend! Wes

Langenfeld, who does not believe a YRC bankruptcy is imminent, said the  following about the market if YRC were to go down: “Ultimately, a  potential YRCW bankruptcy would be the single largest positive catalyst  for the industry given the resulting upward repricing of freight.  Further, ABFS (the second-largest national LTL carrier and only  remaining unionized LTL carrier of scale) would stand to benefit from  market share gains in the event of a YRCW exit.”

www.thecitywire.com/index.php?q=node/11846

ich warte auf jeden fall den morgigen tag ab! ich glaube um so näher Q3 rückt um so grösser wird auch wieder das interresse an yrc

Glaub ich auch, denn der grösste Teil von dem ich lese ist optimistisch und glaubt an YRC.
Blöd ist eben das wir auf den statistisch schlechtesten Monat zusteuern.

das wusste ich nicht, vielleicht gibts ja ne positive überraschung!?

Sicherlich ist einem der Oktober besonders im Gedächtnis; hatten wir
in diesem Monat ja den Börsencrash von 1929 oder den Kurssturz in
1987. Der Minicrash von 1989 ereignete sich ebenfalls im Oktober.
Zusätzlich belasteten wichtige Ereignisse das Börsengeschehen rund
um den zweiten Herbstmonat, so zum Beispiel der Golfkrieg 1989
oder die Asienkrise 1997

www.animusx.de/Pressearchiv/Artikel.pdf

bin aber auch wie du optimistisch

Ich kann Dir leider keine Sternchen vergeben: " Von Ihnen kommen bereits 7 der letzten 20 (oder weniger) positiven Bewertungen für dodge."

Danke für deine Recherchen!

sekko1982

lt. US-Forum irgendein Gesetz verabschiedet werden und yrcw soll wohl davon profitieren.

Quelle:

messages.finance.yahoo.com/...p;mid=253498&tof=3&frt=2

www.govtrack.us/congress/...xpd?bill=h111-4213&tab=summary

sekko1982

wo kriegt man so ne "Kurs-alert-funktion"? ist die gratis oder muss man dafür bezahlen?
Vielen dank, März

gehts um das pensionsgesetz sind doch bald kongresswahlen ein paar wahlgeschenke könnt ich mir schon noch vorstelln...

werden. Danach wäre Luft bis 0,304$ (letztes Hoch vom 09.09.2010) und darüber hinaus direkt bis 0,44$ (Hoch vom 03.08.2010):

www.stockta.com/cgi-bin/...3,0.28,14,0.44,5,0.76,6&trend=" style="max-width:560px" alt="" />

sekko1982