Index-Umstellung: TUI profitiert von Neugewichtung

19.09.2005  06:05:05
Index-Umstellungen: MTU kommt in den MDAX - TUI profitiert von Neugewichtung

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Deutsche Börse tauscht an diesem Montag einige Aktien in den deutschen Indizes und gewichtet sämtliche Anteilsscheine innerhalb des DAX , MDAX >, TecDAX und SDAX neu. Der Triebwerke-Hersteller MTU wird ab sofort den Autozulieferer BERU im MDAX ersetzen und Tele Atlas für den Internet-Dienstleister TELES in den TecDAX aufgenommen. Mit Blick auf die Index-Neugewichtung, die erst nach Börsenschluss am Freitagabend ermittelt wurde, ist die TUI-Aktie wegen der Kapitalerhöhung des Konzerns der größte Profiteur im DAX. Mit Börsenstart an diesem Morgen wird das Gewicht des Logistik- und Reiseunternehmens im deutschen Aktienleitindex nach bisher 0,57 Prozent nun 0,74 Prozent betragen. Dies ergibt sich aus den endgültigen Berechnungen der Deutschen Börse , die am Wochenende auf deren Internetseite veröffentlicht wurden. Das Gewicht des Versicherers Allianz wird aufgrund seiner Kapitalerhöhung von 7,12 auf 7,89 Prozent steigen. Größte Verlierer sind dem gegenüber die Schwergewichte E.ON , Siemens und SAP . Die Gewichtung von E.ON sinkt von 10,29 auf voraussichtlich 10,25 Prozent. Damit bleibt die Versorger-Aktie dennoch weiterhin die Nummer eins und der am stärksten gewichtete Titel im DAX. Das Siemens-Gewicht sinkt im Index von 10,14 auf 9,95 Prozent und rangiert damit unverändert an zweiter Stelle. SAP verlieren im Index 0,13 Prozent. Die Aktie hat nach den Berechnungen damit ein neues Gewicht von 5,68 Prozent nach bisher 5,83 Prozent.

schön, wieder öfter von dir zu lesen!

:-)

Ist die negative Kursentwicklung gerechtfertigt oder sind weiterhin Leeverkäufer am Markt tätig?

Bin heute aus Tui bei 17 ausgestiegen. Habe die Befürchtung, dass jetzt der Spielraum nach unten wieder offen ist.

ich dachte ich hätte die TUI bei 17,16 günstig eingekauft, leider mus ich schon wieder über einen Verkauf nachdenken!

Der Abwärtstrend hält weiterhin an (kaum zu glauben). Sieht so aus, als ob die Tui weiterhin künstlich runtergehandelt wird.  

...dafür dürfte es dann auch einmal wieder in die andere richtung gehen

beginnt sie schon, oder ist das nur ein kleines Aufbäumen. Auf jeden Fall ist nach einer Trendumkehr mit einer kräftigen Reaktion zu rechnen. Langfristig sind das auf alle Fälle gute Einstiegswerte, auch wenn der Kurs noch weiter fällt.

Du bist bei 17 raus und würdest bei 17,60 wieder rein gehen? Ist das nicht unlogisch? Wenn ich auf einen weiteren Verfall des Kurses setze, würde ich doch versuchen tiefer wieder einzusteigen. Oder ganz draußen zu bleiben, je nach Einschätzung des Unternehmens.

Ich bin generell der Meinung, dass Tui ein hohes Gewinnpotenzial hat. Zur Zeit sehe ich das Problem bei Tui eher am andauernden Abwärtstrend. Ich habe Tui bei fallenden Kursen gekauft und bei 17 EUR abgesichert. Dieser Stop-Loss Kurs wurde dann auch ausgeführt. Aus diesem Grund werde ich das nächste mal nur bei einem deutlichen Aufwärtstrend wieder einsteigen. Diesen Wiederstand sehen ich bei 17,6 EUR (jetzt und heute).  

Wann sind die nächsten Finanztermine?
Der Bericht zum 3. Quartal erscheint am 10. November 2005.

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„Wir freuen uns über den Erfolg der Kapitalerhöhung, der das Vertrauen der Investoren in TUI und unsere strategische Ausrichtung des Konzerns auf die beiden Kerngeschäftsfelder Touristik und Schifffahrt erkennen lässt. Mit dieser Maßnahme haben wir eine gute Grundlage für die erfolgreiche Weiterentwicklung unserer Geschäfte in ihren wachsenden Märkten geschaffen“, zeigte sich Dr. Michael Frenzel, Vorstandsvorsitzender der TUI AG, mit dem Ergebnis zufrieden.
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TUI Continues Friday's Upward Trend; +3%
Monday, September 26, 2005 10:07:18 AM ET
Dow Jones Newswires

1346 GMT [Dow Jones] TUI (TUI1.XE) +3% at EUR17.19, continuing its upward trend after Friday's rebound, says trader. The breach of the EUR17 resistance in the early Monday session triggered additional interest in the share, trader says. Next resistance seen at EUR17.50. (SMS/JUM

Gegenbewegung geben (habe bei 17,2 nachgekauft und Kapitalerhöhung mitgemacht)
Sobald der Abwärtstrend klar überwunden wurde, dürfte das ein gutes Potenzial ergeben...
Gruß maluma

mich:
Ist TUI nun wegen der allgemeinen guten Stimmung heute einfach so mitgelaufen und geht sie wieder mit runter falls der Dax nochmal abtaucht?
Oder hat sie ihre eigene Geschichte und der Aufwärtstrend wird nun stetig fortgesetzt!

Auf Deine Frage kann ich Dir leider auch nicht antworten. Bis jetzt habe ich auch keinen dreftigen Grund für diese übertriebene Abwertung gesehen. Daher.... die Frage ich ich mir stelle.... Wieviel Potenzial hat die Tui nach unten (für mich 14,5) und wieviel nach oben (für mich 21). Ich bin bei 17,6 neu in Tui eingestiegen.

30ct nach oben ;-)
und unter 17 gehts demnächst wohl nicht mehr, aber nach oben offen - nur meine Meinung!!

na also, geht doch ;-) morgen über 18 € ??

Für die Experten von JRC ist TUI (ISIN DE000TUAG000 / WKN TUAG00) die Aktie des Tages.

In der letzten Einschätzung zu TUI vom 14.09. hätten die Experten geschrieben: "…Im gestrigen Handel erreichte die Aktie die 17 Euro Marke. Auf diesem Niveau erfährt die Aktie nun einen ersten festen Support nach den starken Kursrücksetzern der vergangenen vier Wochen. Dieser sollte der Aktie eine Erholungsbewegung zurück an die 18,50 Euro ermöglichen."

Der angesprochene Support sei in der vergangenen Woche kurzzeitig unterschritten worden. In den letzten vier Handelstagen kenne die Aktie jedoch nur eine Richtung - gen Norden. Für die kommenden Tag sei eine Konsolidierung auf aktuellem Niveau wahrscheinlich bevor der jüngste Aufwärtsimpuls Richtung 18,50 Euro (Horizontalwiderstand) und dann 19,50 Euro (Eröffnungsgap vom 20.08.) fortgesetzt werden sollte. Erst ein Unterschreiten der 16,80 Euro-Marke negiere dieses bullishe Szenario.

Die TUI ist für die Experten von JRC die Aktie des Tages

es darf nun wieder ins plus drehn ;-)

Tui bewegt sich kaum. Habe das Gefühl, dass die Aktie nur darauf wartet wieder ihren Abwärtstrend fortzusetzen.

Wer glaubt noch an einen Ausbruch der TUI??????

bewegt sich TUI. Wer weiß schon, ob es noch größere Bestände an leerverkauten Aktien gibt? Davon hängt ab, ob wir noch Sprünge sehen.

Heute ist das Marktumfeld schwach und bedenkt man die neuesten Terroranschläge auf Bali, so hält sich TUI gut. Kann mir gut vorstellen, dass wir Ende Oktober über 19,- stehen.

38 kreuzt 200 fallend.

Was haltet Ihr davon??

verstehe ich nichts. Aber meine Kenntnisse über mathematische Stochastik sagen mir, dass das im Großen und Ganzen kaffesatzlesen ist.

Man kann den Tiefs von TUI in den letzten drei Jahren klar fundamentalen Ereignissen zuordnen.
2003 stand der Tourismus im Schatten von Terror und Irakkrieg. Eine schwächelde Weltkonjunktur tat den Rest.
2004 wurde viel über die WestLB Anteile und den DAX Verbleib spekuliert. Hedge Fonds habe ich es wohl zu verdanken, dass ich zu € 14,- einsteigen konnte. :-))
2005 nun haben wir die Kapitalerhöhung. Die Börse übertreibt mal wieder kräftig. Aber kommen Quartalszahlen. Die werden (hoffendlich) die Unterbewertung von TUI wieder in den Vordergrund heben. Wenn in der Folge dann deutlich wird, welchen Ergebnisanteil die neue Hapag Lloyd haben kann, kann es weiter hoch gehen.

Aussagen von allgemein anerkannten (Chart)Analyseinstrumenten sind selbsterfüllende Prophezeiungen. Wenn viele glauben, es geht Abwärts, verkaufen diese und der Kurs fällt wirklich. (Und anderherum genauso) Insgesamt bleibt Traden aber ein Nullsummenspiel. (Damit natürlich aussichtsreicher als Lotto oder Spielbank ;-)

dass die Schlussfolgerungen einer Chartanalyse wenig mit der Realität des Unternehmens zu tun hat. Leider richten sich viele Trader (kurzfristig wie auch mittelfristig ausgerichtete) nach diesen Schlussfolgerungen.

Ich persönlich suche nicht eine 4 Jahresanlage bei Tui... sobald ich meine gewünschte Rendite erreicht habe werde ich ersteinmal aussteigen. Daher ist es für mich persönlich schon wichtig zu wissen wie sich die Aktie mittelfristig entwickeln wird.

Für Langfristige Anleger gebe ich Dir auf jeden Fall recht.

Läßt doch für die kurzfristige Entwicklung hoffen.

(Ich hab halt kein Händchen für das Traden. Hab das mal ne Weile versucht aber Gewinne zu früh mitgenommen und Verlußte nicht konsequent gestoppt. Typisch psychologische Kleinanlegerfehler. Wünsch Euch natürlich trotzdem viel Spaß und Erfolg dabei!)

Ich habe halt in den berühmten Trauerjahren 2000-2001 vermeidliche Fehler gemacht. Ich habe damals nicht mit Stop-Loss gearbeitet. Ich habe damals meine Aktien nicht täglich verfolgt und der aller grösste Fehler war.... auf Analysten gehört zu haben die total unrealistische KGV´s bestehende Kurse gerechtfertigt haben.

Wie gesagt, ich bin jetzt vorsichtiger geworden. Ich halte mich jedoch weiterhin als einen konservativen langfristig ausgelegten Anleger.

TUI-Konzernzentrale in Hannover

Der Kauf der kanadischen Reederei CP Ships durch den Touristikkonzern TUI wird sich möglicherweise verzögern. Wie die "Financial Times Deutschland" am Donnerstag berichtet, könnte die bis Freitag gesetzte Frist für ein Kaufangebot an die Aktionäre noch bis Anfang nächster Woche verlängert werden. Die Zeitung beruft sich dabei auf Personen, die an der Übernahme beteiligt sind.

Nach diesen Angaben hängt der Abschluss von der Zustimmung der Europäischen Wettbewerbskommission ab. Die wollte den Kauf längst geprüft haben, dehnte ihre Untersuchungen dann aber aus. Bis Dienstag will die EU ihre Entscheidung mitteilen.
Kaufangebot von zwei Milliarden Euro

TUI-Vorstandschef Michael Frenzel

TUI-Chef Michael Frenzel hatte im August die Übernahme bekannt gegeben. Für zwei Milliarden Euro will der Konzern die Nummer 16 im internationalen Containerlinientransport kaufen. Dadurch wollen die Hannoveraner ihre Hamburger Schifffahrtstochter Hapag-Lloyd zur weltweit fünftgrößten Reederei aufsteigen lassen. Das Management von CP Ships empfahl seinen Aktionären, auf das Angebot einzugehen.

TUI zahlt ihnen fast zehn Prozent mehr pro Aktie, als die Papiere vor der Bekanntgabe des Angebotes wert waren. TUI wollte keine Auskunft darüber geben, wie viele CP-Ships-Aktionäre auf das Kaufangebot schon eingegangen sind.
Abschluss der Übernahme ist unklar

Wie die Zeitung weiter berichtete, könnte TUI die Übernahme bereits in einigen Wochen abschließen. Im schlimmsten Fall soll es bis Anfang kommenden Jahres dauern. Die Frage, wie viele Aktionäre ihre Anteile sofort verkaufen, spielt dabei eine ebenso große Rolle wie das Verhalten der Europäischen Kommission. Diese könnte noch eine weitere Untersuchung von vier Monaten anhängen.

Läuft alles nach Plan, wird TUI die Übernahme bereits in wenigen Wochen abschließen können. Im ungünstigsten Fall zieht sich das Ganze bis Ende dieses oder Anfang kommenden Jahres hin. Das hängt zum einen davon ob, wie viele Aktionäre auf Anhieb bereit sind, sich von ihren Anteilen zu trennen. Zum anderen könnte die EU noch eine zweite Untersuchungsphase von vier Monaten anhängen. Komplett durcheinander geraten würde der Fahrplan, falls unerwartet doch noch ein weiterer Kaufinteressent ein Gegenangebot für CP Ships abgeben sollte.

Die Hürden für eine solche feindliche Übernahme sind jedoch hoch. Mittlerweile rechnen Experten auch nicht mehr damit. Denn der wahrscheinlichste Kandidat für einen solchen Angriff ist offiziell aus dem Rennen: Die französische Reederei CMA CGM hatte Mitte September erklärt, kein Gegenangebot mehr abzugeben. Damit hatte sie zuvor noch gerungen. Denn das französische Unternehmen hatte den Einstieg in Kanada fest beabsichtigt, war aber von dem Auftauchen der TUI überrascht und vom hohen Preis abgeschreckt worden. Stattdessen schlug CMA CGM Anfang September für 600 Mio. $ beim Verkauf der Schifffahrtssparte des französischen Wettbewerbers Balloré zu.

Seit die CMA CGM abgewinkt hat, pendelt die CP-Ships-Aktie konstant auf Höhe der TUI-Offerte. Zuvor waren die Papiere auf Grund des erwarteten Gegenangebots bis auf knapp 23 $ angestiegen. TUI-Chef Frenzel hatte erklärt, sich nicht zu jedem Preis auf einen Bieterwettbewerb einzulassen.

TUI gibt keine Auskunft darüber, wie viele CP-Ships-Aktionäre das Kaufangebot bislang angenommen haben - genau so wenig wie über das weitere Verfahren der Transaktion.

Die nächsten Schritte

Angebotsfrist Offiziell können die CP-Ships-Aktionäre bis zum 7. Oktober ihre Anteile an TUI verkaufen. Mindestens zwei Drittel der Papiere muss TUI nach kanadischem Recht in diesem ersten Schritt in ihren Besitz bekommen. Dann hat der Konzern die Möglichkeit, auch den Rest in einem zweiten Schritt einzufordern.

Kartellbehörden Spätestens bis zum 12. Oktober will die EU-Kommission sich zu der Übernahme äußern. Eine Zustimmung unter geringen Auflagen wird erwartet. Möglich wäre eine weitere viermonatige Prüfung; eine Ablehnung gilt als unwahrscheinlich.

Übernahmeabschluss Sollte TUI im ersten Schritt bereits mehr als 90 Prozent der CP-Ships-Aktien einsammeln, können die restlichen Aktionäre innerhalb weniger Wochen ebenfalls zum Verkauf gezwungen werden. Bei unter 90 Prozent müsste TUI den Rest über ein aufwändigeres Gerichtsverfahren eintreiben, das zwei bis drei Monate dauern könnte.

Integration Sobald die Kartellämter der Übernahme zustimmen, kann der Zusammenschluss von Hapag-Lloyd und CP Ships umgesetzt werden; die Vorbereitungen dazu laufen bereits.

in nächster Zeit noch mit positiven Nachrichten überraschen, drum bleib ich dabei und hab nochmal zugelangt. Bis Weihnachten sind wir bei ca. 19,50

Aber alles nur meine Meinung, wie immer kann es auch anders kommen ;-)

Reederei-Einkauf der TUI verzögert sich

Hannover - Der milliardenschwere Kauf der Reederei CP Ships durch den TUI Konzern verzögert sich. Die TUI hat die Annahmefrist für das Kaufangebot an die Aktionäre der kanadischen Containerlinie bis zum 18. Oktober verlängert, teilten die Unternehmen in einer Erklärung mit. Ursprünglich wäre sie in der Nacht zum Sonnabend abgelaufen. Über den bisherigen Stand der Zustimmung zu der Offerte wurde nichts mitgeteilt.

Grund für die Verlängerung ist nach Angaben des Reisekonzerns die noch ausstehende Genehmigung durch die EU-Wettbewerbshüter. In dieser Hinsicht sei man aufgrund der geführten Gespräche aber "zuversichtlich", sagte eine Sprecherin in Hannover. In Kanada und den USA hätten die Behörden bereits grünes Licht für die Übernahme erteilt. Europas größter Reisekonzern will CP Ships für 1,7 Mrd. Euro kaufen, mit seiner Schifffahrtstochter Hapag-Lloyd verschmelzen und so seine Schifffahrtssparte als zweites Standbein stärken. dpa  

Ursprünglich sollte das Angebot an die CP-Aktionäre am 7. Oktober um Mitternacht MESZ auslaufen. Ende August hatte TUI erklärt, CP Ships für 1,7 Mrd USD übernehmen zu wollen. Den Aktionären werden jeweils 21,50 USD je Anteilsschein geboten. Der Board von CP Ships bewertet das Gebot als angemessen und hat den Aktionären die Annahme empfohlen.

DJG/cln

07.10.2005, 07.10.

Der Konzern habe erwartungsgemäß die Frist für das Übernahmeangebot (21,50 US-Dollar je Aktie) für die CP Ships bis zum 18.10. (bisher: 07.10.) verlängert. Die bisher noch nicht abgeschlossene Prüfung seitens der EU-Kommission sei der Grund hierfür. Es bedürfe für den vollständigen Abschluss der Transaktion der Zustimmung der EU-Kommission, die am Mittwoch (12.10.) ihre Entscheidung bekannt geben wolle.

Die Analysten gingen von einer Zustimmung der EU-Kommission aus, zumal TUI zuvor Zugeständnisse eingeräumt habe. Die Analysten würden, auch wenn nun durch die Fristverlängerung mehr Zeit für ein Gegenangebot gegeben sei, wegen des hohen Kaufpreises und der Zustimmung des CP Ships-Managements nicht mit einem Gegenangebot rechnen.

Die Analysten von Independent Research behalten ihr Votum "akkumulieren" für die TUI-Aktie bei. Das Kursziel liege bei 20,30 Euro.

Analyse-Datum: 10.10.2005

kommen erst, wenn der CP-Ships deal in trockenen Tüchern ist.

Weiß jemand, was mit dem Geld aus der Kapitalerhöhung passiert, sollte der Kauf doch scheitern?  

SAL027

Meinungen?

Gruß
Jo

genehmigt, wird sich der Kurs wohl nicht bewegen, das erwartet doch jeder.
Hab trotzdem noch ne Meldung gefunden...ist also alles drin
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12.10.2005 16:31
DAX: TUI - Noch ein Aufwärtsschub fehlt

TUI (Nachrichten) WKN: 695200 ISIN: DE0006952005

Intradaykurs: 17,39 Euro

Aktueller Tageschart (log) seit 10.03.2005 ( 1 Kerze = 1 Tag)

Kurz-Kommentierung: Die TUI Aktie korrigiert aktuell den Anstieg seit dem Septembertief am 61,8% Fibonacci Retracement der Aufwärtsbewegung seit Juli 2004. Die bislang fehlende Abwärtsdynamik lässt auf eine weitere Aufwärtswelle bis an den Widerstandsbereich aus Horizontalwiderständen und exp. GDL 50 (EMA50) bei 18,15 - 18,46 Euro schließen. Erst darüber hellt sich das kurzfristige Chartbild wieder auf und eröffnet Aufwärtspotenzial bis in den Bereich um 20,00 Euro. Fällt die Aktie hingegen unter 17,00 Euro zurück, ist mit weiteren Abgaben bis zunächst 16,46 Euro und darüber hinaus ans Ziel der aktivierten bärischen Doppeltop Formation bei 14,00 - 14,86 Euro zu rechnen.
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Vielleicht kann jemand von euch mal den Chart dazu reinstellen.
Bei mir klappt das nicht ;-) danke

Quelle: GodmodeTrader

Call mit Streik bei 17,69 kostet heute etwa 65 cent.

Heißt doch, dass man Gewinn macht, wenn Tui am 9.12. über 18,34 steht?

Wenn Tui weiter zwischen 17 und 18 dahindümpelt wird der call weiter Fallen. Ich warte noch ein paar Tage ab. Vielleicht steigt Tui nach dem entgültigen Abschluß des CP-Ships deals, dann würde der Call natürlich klasse hebeln.

P.S.: Kann mir jemand ein wenig Nachhilfe geben? Wenn man den Call am 9.12. hat, kann man dan TUI's zu 17,69 kaufen oder bekommt man die Differenz von 17,65 zum Kurs gutgeschrieben?

Ich kann leider keinen Grund für die letzte Abwärtsbewegung finden. Ich habe mal ausnahmsweise meinen Stop-Loss-Kurs(16,9) gelöscht weil ich mir einfach nicht vorstellen kann, dass Tui sich weiter nach unten entwickelt.

Die TUI-Aktie befindet sich seit Wochen im Visier von Hedgefonds und
deren Short-Spekulation. Dieser Tage hat Hans A.Bernecker (Bernie)
verkündet, die Shortseller hätten die Flügel gestreckt. - Wirklich?
Wenn man heute auf den Kurs schaut, wird man eines besseren belehrt.
Jedenfalls scheint es so, als trieben einzelne "Widerstandsnester"
weiterhin ihr Unwesen.

Schlimm? Klares NEIN: Wir freuen uns als Trittbrettfahrer auf die
fantastische Kaufgelegenheit und wissen, daß der Short-Squeeze nur
eine Frage der Zeit ist.

Doch wie weit kann es noch abwärts gehen? Dazu ein Blick auf den
aktuellen Chart(siehe Anhang):

Bei ca. 16,30 EURO befindet sich eine massive Widerstandslinie, die
fast ein Jahr besteht. Diese dürfte in Kürze getestet werden. Hält
sie, dürfte die TUI-Aktie zu den Jahresend-Kursraketen gehören. Das
Allererste, das beim Rebound angesteuert würde, wäre das Gap bei
18,70 EURO. Bei günstiger Entwicklung des Ölpreises (Experten sagen
für das kommende Jahr deutlich niedrigere Notierungen voraus), wird
der alte Widerstand bei 22,40 EURO schon bald wieder getestet werden.
Das wärten immerhin satte 37% - auf jeden Fall eine Wette wert.

Für ein Engagement spricht neben einem eher nachgebenden Ölpreis die
Tatsache, daß TUI in der Zwischenzeit zu den billigsten deutschen
Aktien gehört! KGV 2006e: 7,5 !!. Das macht kaum einer nach - im DAX
sowieso nicht.

Schlaumeier greifen vor und beginnen erste Positionen aufzubauen.
Vorsichtige warten den (erfolgreichen) Test der WL bei 16,30 EURO ab
-riskieren aber, daß es weiter als 16,80..16,60 EURO nicht abwärts
geht.
Wer mit der Masse gehen will, wartet noch gemütlich ab - und kauft
so, wie die Masse immer kauft: spät und teuer.

14.10.2005 - 15:09:38 Uhr
TUI kaufen

Dr. Martina Noß, Analystin der Nord LB, stuft die Aktie von TUI (ISIN DE000TUAG000/ WKN TUAG00) von "halten" auf "kaufen" herauf.
Der Deutsche Reiseverband (DRV) rechne für das am 1. November beginnende Touristikjahr 2005/06 nur noch mit einem Umsatzzuwachs von zwei bis vier Prozent. Wolfgang Beeser, CEO von Thomas Cook, gehe für Deutschland als größtem Reisemarkt in Europa max. von zwei Prozent Wachstum aus. Im zu Ende gehenden Touristikjahr 2004/05 (bis 31. Oktober) habe die deutsche Reisebranche ihre Umsätze wie im Vorjahr voraussichtlich um fünf Prozent auf ca. 20 Mrd. Euro erhöht. In den letzten Monaten habe sich die Stimmung für die Reisebranche mit dem steigenden Ölpreis eingetrübt. Am 12. Oktober 2005 habe die EU-Kommission die von TUI geplante Übernahme der britisch-kanadischen Reederei CP Ships unter Auflagen genehmigt.

Laut der EU-Kommission werde der geplante Kauf den Wettbewerb in der europäischen Containerschifffahrt nicht entscheidend beeinträchtigen. Die Schifffahrtstochter von TUI, Hapag-Lloyd, müsse sich jedoch aus zwei internationalen Koordinierungsgremien zurückziehen. Dies habe laut einer TUI-Sprecherin wiederum keinen Einfluss auf die Routen, die Anzahl der Strecken oder die Partner. Der Konzern habe aufgrund der bis jetzt ausstehenden EU-Genehmigung das Kaufangebot an die CP-Ships-Aktionäre bis 18. Oktober verlängert. Das deutlich ermäßigte Kursniveau der TUI AG spiegle die positiven operativen Aussichten nach Ansicht der Analysten aktuell nicht wider. Daher stufen die Analysten der Nord LB die Aktie der TUI AG von "halten" auf "kaufen" herauf. Das Kursziel liege nach wie vor bei 19 Euro.
Analyse-Datum: 14.10.2005

Tourismuskonzern TUI sieht stabiles Wachstum der Reisebranche

Dubai - Europas größter Tourismuskonzern TUI rechnet für das kommende Jahr mit einem deutlichen Wachstum des Pauschalreisemarktes in Deutschland und setzt sich damit von der Prognose des Branchenverbandes DRV ab. "Wir sehen vier bis fünf Prozent Wachstum für den Markt", sagte TUI-Vorstandsvorsitzender Michael Frenzel am Rande einer Fachtagung in Dubai.

TUI selbst strebe einen Zuwachs über dem Marktniveau an, auch für die beginnende Wintersaison verzeichne das Unternehmen derzeit ein Buchungsplus. "Vom Umsatz her liegen wir einstellig im Plus", sagte Frenzel. Genaue Zahlen will TUI Mitte November präsentieren. Zu den Reisepreisen für 2006, die wegen der Treibstoffkosten voraussichtlich steigen werden, wollte sich der TUI-Chef nicht äußern. Der Deutsche Reisebüro und Reiseveranstalter Verband (DRV)hatte am Vortag lediglich ein Wachstum von zwei bis vier Prozent in Aussicht gestellt. dpa/rtr  

19.10.2005 07:26
TUI: CP Ships-Aktionäre nehmen Übernahmeangebot an!!

HANNOVER (dpa-AFX) - Mehr als zwei Drittel der Aktionäre der britisch-kanadischen Reederei CP Ships   haben dem Übernahmeangebot des Touristikkonzern TUI  zugestimmt. Wie TUI am Mittwoch in Hannover mitteilte, haben mehr als 66,66 Prozent das Angebot angenommen. Dies war Voraussetzung für die Übernahme.

Die Angebotsfrist lief noch bis zum 18. Oktober. Mindestens zwei Drittel der CP-Ships-Aktionäre müssen dem Geschäft zustimmen. Mit der rund 1,7 Milliarden Euro teuren Übernahme steigt die TUI-Tochter Hapag-Lloyd zur weltweit viertgrößten Container-Reederei auf. Die Kaufofferte für CP Ships entspricht einem Barangebot von 21,50 Dollar je Aktie. Die kartellrechtlichen Hürden seien alle genommen, teilte TUI bereits am Montag mit./sk/zb

ISIN DE000TUAG000

AXC0007 2005-10-19/07:24

..wenn ich mir den tages-chart ansehe

Fast kommt es mir so vor, als ob der vorige Autor den Thread hier mit
einem Klo verwechselt. Also bitte - die schlechte Erziehung draußen
lassen!

**************************(Klotür)

Zum Thema:
Knapp über 16,- EUR scheint sich der Kurs der TUI gefangen zu haben.
Die leidgeprüften TUI-Anhänger sehen heute nach längerem Lechzen
erstmals wieder eine 1 vor dem Komma...und ein Plus.

Für die Hardliner und Unverdrossenen habe ich heute ein Bonbon mitge-
bracht, das manchen für das Durchhalten entschädigen kann:

Das (Sprint-)Zertifikat WKN SG2CDZ. Innerhalb des Korridors profitiert
man DOPPELT vom Kursgewinn. Darunter und darüber verhält sich das
Papier grob gesagt wie die Aktie.
Wo ist der Haken? Außer, daß man auf die Dividende verzichten muß, gibt
es keinen. Wer also auf Dividenden pfeift und süchtig nach Performance
ist, liegt damit goldrichtig.

Warum ich gerade heute diese Papier empfehle? Just heute ist das Papier
am Korridor angekommen, in ihn hineingelaufen, ist also "im Geld. Und
der Korridor für das Underlaying geht von 16,76 bis 21,41. Innerhalb des
Korridors sind also mit der Aktie knapp 28% Zuwachs möglich. Mit unserem
Zerti hingegen fast 56%! - Kann man da auf die Divi verzichten? Man kann...

Was passiert nach verlassen des Korridors? Ganz einfach: man verkauft;
wechselt z.B. in die Aktie. Oder fährt in Urlaub...

Viel Glück wünscht Fuzzi

....dass die ganzen shorter hier auf dem falschen fuß erwischt werden mögen

Na bitte, das klingt doch schon viel besser...;-)
Und jeder weiß, was gemeint ist.

Apropos Shorties: sie haben ja auch ihr Gutes. Sorgen immer wieder für
niedrige Kurse, bei denen auch Nachzügler noch preiswert einsteigen
können.
Wenn weiß, daß eine Aktie geshortet wurde (bei TUI wußte man's), kann
man mit etwas Geschick schön billig einsteigen und anschließend auf der
Squeeze-Welle mitsurfen (so wie jetzt bei TUI).

Wenn sich dann noch eine Gelegenheit bietet, wie die mit dem von mir
besprochenen Zerti - was will man mehr?

und z.B.: WKN: SAL027   ISIN: DE000SAL0278   wird fällig.
Aktuell sind es nur noch 4% zum Strike. ann mir vorstellen, dass manche shorties sich eingedeckt haben und nun den kurs mit eindeckungskäufen hochtreiben, dann die Kohle mit dem Schein machen.

Deshalb setzte ich nicht auf Derivate, ich fühle mich dann den 'Großen' völlig ausgeliefert.

Erstmal freue ich mich über die 17 :-)) und hoffe, dass die freude von Dauer ist.

....müsste jeden tag so sein!

gibt es auch irgendwelche Gründe für den starken Anstieg, ausser den Einstieg in den thailändischen Markt?  

1. die überwiegende Zahl der Analysten hält tui für deutlich unterbewertet. gerade nach den letzten quartalszahlen.
2. der zeitpunkt und der kurs, an dem der chart dreht ist völlig spekulativ. verschidene 'player' versuchen den kurs bis freitag mittag in ihrem sinne zu beeinflussen. (manche hedge fonds haben liquide mittel, die die marktkapitalisierung von tui weit übersteigen.)
3. wie wir jetzt eine spekulative untertreibung sehen, werden wir in 10-18 monaten bei tui eine spekulative übertreibung sehen. hedge fonds verdienen nicht nur an fallenden kursen. dann versuche ich einen guten ausstiegspunkt zu finen. wer jetzt verkauft wird sich ärgern.  

Ein bischen Dreisatz:
LRP stuft TUI auf Marketperformer, weil die Aktie inzwischen um 17,50 gehandelt wird. Das Ziel zum Jahresende elassen sie bei 19,50, also ein Plus von etwa 11,5%.

Der Markt hier also der DAX performt laut LRP also noch rund 11,5% dieses Jahr. Macht 5850 Punkte.

Na ja, so optimistisch bin ich für den DAX nicht. TUI wird den DAX in den nächsten Monaten um Längen schlagen!  

Im Jahre 2004 wurden weitere strategische Schritte beschlossen, um den Umbau des Konzerns zu vollenden. Im Mittelpunkt stand dabei die Fokussierung der bis dahin unter dem Dach der Hapag-Lloyd AG gebündelten Logistik-Sparte auf die Schifffahrt, wird berichtet. Ein zentraler Teil dieses Prozesses bildete dabei der Verkauf der Aktivitäten im Bereich Speziallogistik, der im Geschäftsjahr 2004 im Wesentlichen abgeschlossen wurde. In der Touristik hat das Unternehmen seine Aktivitäten in verschiedenen Bereichen gestrafft und ausgebaut. So erfolgte im zweiten Halbjahr 2004 der Eintritt in den russischen Markt. Die gemeinsam mit dem Reiseveranstalter Mostravel gegründete Gesellschaft TUI Mostravel Russia (TMR) nahm am 1.8.2004 ihren Geschäftsbetrieb auf. TUI ist mit 34% an TMR beteiligt und kann ihren Anteil in einem zweiten Schritt ab dem Jahr 2006 auf eine Mehrheitsbeteiligung ausbauen.

Im Geschäftsjahr 2004 erreichte der TUI-Konzern im Unternehmensbereich Touristik einen Umsatz von 13,12 (i.V. 12,67) Mrd. Euro - das waren 3,6% mehr als im Jahr zuvor. Mit 18,4 Mill. verreisten 0,9% mehr Gäste mit den Veranstaltern des TUI-Konzerns als im vergangenen Jahr, wird berichtet. Das Ergebnis vor Steuern und Goodwill-Abschreibungen (EBTA) kletterte um 74,1% auf 362,4 (208,1) Mill. Euro. Zu dieser Steigerung haben in erster Linie das deutlich verbesserte Ergebnis des Bereichs Europa Mitte und ein erneut gutes Ergebnis in den Zielgebieten beigetragen.

Zwar nahm im Bereich Europa Mitte die Anzahl der Gäste der Veranstalter mit 8,05 (8,09) Mill. leicht ab. Doch stieg der Umsatz des Bereichs um 2,6% auf 5,2 Mrd. Euro. Höhere Umsätze verzeichneten Deutschland und die Schweiz, während in Österreich die Umsätze weitgehend stabil waren. Das Ergebnis (EBTA) des Bereichs Europa Mitte war mit 82 Mill. Euro wieder positiv, nach einem Verlust von 16,5 Mill. Euro in 2003. Erreicht wurde dies vor allem durch die gute Entwicklung in Deutschland, in der sich laut Unternehmensangaben neben der Erholung des Veranstaltergeschäfts auch die hohe Auslastung des Flugbereichs widerspiegelte.

Im Bereich Europa Nord lag die Zahl der Gäste mit 6,26 Mill. um 2,3% über dem Wert des Vorjahres. Dabei stand der Zunahme in Großbritannien und einer stabilen Entwicklung in den nordischen Ländern ein Rückgang in Irland gegenüber. Der Umsatz nahm um 7,8% auf 4,64 (4,30) Mrd. Euro zu. Rund drei Viertel des Anstiegs entfielen auf Großbritannien, wo neben höheren Gästezahlen auch höhere Preise erzielt werden konnten. Das Ergebnis des Bereichs (EBTA) ermäßigte sich um 17,5% auf 65,2 (79,0) Mill. Euro. Dies resultierte im Wesentlichen aus schwächeren Ergebnissen der Veranstalter, bei denen sich die Stärke des Euro gegenüber dem britischen Pfund ungünstig auf die operativen Kosten in den Zielgebieten auswirkte, wird berichtet. Zudem hätten Aufwendungen in Zusammenhang mit den eingeleiteten Restrukturierungsmaßnahmen belastet.

Der Bereich Europa West bilden die Aktivitäten in Frankreich, den Niederlanden und Belgien sowie die Fluggesellschaft Corsair. Dort lag die Anzahl der Gäste mit 4,08 Mill. um 1,0% über der des Vorjahres, wobei die Zuwächse in Belgien und Frankreich die niedrigeren Gästezahlen in den Niederlanden mehr als ausglichen. Der Umsatz des Bereichs erhöhte sich um 1,0% auf 2,51 (2,48) Mrd. Euro. Dabei war der Umsatz in Belgien und in den Niederlanden höher als im Vorjahr, wird berichtet. U.a. bedingt durch den Preiswettbewerb bei einzelnen Produkten fiel der Umsatz in Frankreich dagegen niedriger aus. Das Ergebnis des Bereichs Europa West ermäßigte sich um 3,1% auf 40,9 (42,2) Mill. Euro. Verbesserungen in den Niederlanden konnten die etwas niedrigeren Ergebnisse in Frankreich und Belgien nicht ganz ausgleichen.

Im Bereich Zielgebiete ermäßigte sich im Geschäftsjahr 2004 der Umsatz um 7,2% auf 508,2 (547,5) Mill. Euro. Als Ursachen hiefür führt TUI geringere Umsätze der Zielgebietsagenturen sowie den Verkauf der italienischen Anfi-Gruppe zum 30.6.2004 an. Das Ergebnis des Bereichs Zielgebiete legte mit einem Plus von 37,9% deutlich auf 144,1 (104,5) Mill. Euro zu. Hierzu trugen laut Unternehmensangaben sowohl die hohe Auslastung des Hotelbereichs als auch die insgesamt positive Entwicklung der Zielgebietsagenturen bei. Der Bereich Sonstige Touristik erzielte einen Umsatz 246,4 (246,0) Mill. Euro. Das Ergebnis verbesserte sich auf 29,8 (minus 1,1) Mill. Euro.

Parallel zum Ausbau der touristischen Aktivitäten hatte TUI die Konzernstruktur gestrafft. Seit Beginn des Geschäftsjahres 1999/2000 ist die Logistik-Sparte unter dem Dach der Hapag-Lloyd AG konzentriert. Dazu gehören der Bereich Schifffahrt mit der Hapag-Lloyd Container Linie und den Hapag-Lloyd Kreuzfahrten sowie die im Geschäftsfeld Logistik (mit Augenmerk auf die chemische Industrie) engagierte VTG-Lehnkering-Gruppe. Weitere Geschäftsfelder werden von der Algeco-Gruppe abgedeckt. Im Geschäftsjahr 2004 wurde VTG-Lehnkering teilweise und Algeco vollständig verkauft. So wurden der Bereich Bulk- und Speziallogistik der VTG-Lehnkering-Gruppe nur bis zum 31.3.2004, die Algeco-Gruppe bis zum 31.8.2004 und die Pracht Spedition + Logistik GmbH nicht mehr in den Konzernabschluss einbezogen, wird berichtet. Dadurch sind die für die Logistik-Sparte ausgewiesenen Zahlen nur bedingt mit denen des Vorjahres vergleichbar.

Aufgrund der Desinvestitionen ging der Umsatz der Sparte Logistik im Geschäftsjahr 2004 um 11,3% auf 3,47 (3,92) Mrd. Euro zurück. Bereinigt um die entsprechenden Vorjahresumsätze der desinvestierten Einheiten nahm er jedoch um 9,3% zu. Dabei resultierte der Anstieg ausschließlich aus dem Umsatzwachstum der Containerschifffahrt, wird berichtet, die an die gute Geschäftsentwicklung der Vorjahre anknüpfen konnte. Durch die Desinvestitionen wesentlicher Teile der Speziallogistik ermäßigte sich das Ergebnis (EBTA) der Sparte Logistik um 10,4% auf 289,5 (323,2) Mill. Euro.

Im Bereich Schifffahrt übertraf die transportierte Menge mit 2,4 Mill. Standardcontainern (TEU) die Menge des Vorjahres um 15%. Aufgrund des Mengenwachstums sowie der anhaltend hohen Frachtraten nahm der Umsatz um 12,8% auf 2,69 (2,38) Euro zu. Das Ergebnis (EBTA) verbesserte sich um 6,6% auf 279,0 (261,7) Mill. Euro. Einem besseren Abschneiden stand laut Unternehmensangaben die Kursentwicklung des US-Dollar entgegen, der gegenüber dem Euro schwächer notierte und im Vergleich zum Durchschnitt des Vorjahres um rund 10% an Wert verlor. Durch die Desinvestitionen fielen die Umsätze im Bereich Speziallogistik mit 785,5 (1.533,9) Mill. Euro deutlich schwächer aus als im Vorjahr. Das Ergebnis ermäßigte sich auf 10,5 (61,5) Mill. Euro.

Der Handelbereich der TUI besteht im Geschäftsjahr 2004 nach dem Verkauf der AMC-Gruppe nur noch aus den im Stahlservicegeschäft in den USA tätigen Gesellschaften der PNA-Gruppe, wird berichtet. Diese profitierten von der lebhaften Stahlkonjunktur in Nordamerika und setzten mit 2,0 Mill. Tonnen 12% mehr Stahl ab als im Vorjahr. Unterstützt durch das deutlich höhere Preisniveau stieg der Umsatz um 55,4% auf 971,5 Mill. Euro. Das Ergebnis kletterte auf 115,5 (3,5) Mill. Euro. Es markierte das bisher beste Ergebnis der PNA-Gruppe seit ihrem Bestehen.

Im Zentralbereich sind die TUI AG mit ihren Corporate-Center-Funktionen, die Immobiliengesellschaften des Konzerns, verbliebene industrielle Aktivitäten sowie die sich im Aufbau befindlichen Niedrigpreis-Fluggesellschaften Hapag-Lloyd Express und Thomsonfly dargestellt. Der Umsatz erhöhte sich auf 480,0 (396,1) Mill. Euro. Das Ergebnis betrug minus 146 Mill. Euro nach einem Plus von 370 Mill. Euro im Vorjahr. Dies ist hauptsächlich auf Erträge aus dem Verkauf der indirekten Beteiligungen an der Ruhrgas AG und der Preussag Energie GmbH im 1. Halbjahr 2003 zurückzuführen.




Markant verbessertes Ergebnis je Aktie

Insgesamt verminderte sich der Konzernumsatz im Geschäftsjahr 2004 auf 18,05 (i.V. 19,22) Mrd. Euro. Bereinigt um die strukturellen Veränderungen legte der Umsatz um 7,3% zu. Das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und Goodwill-Abschreibungen (EBTA) der Sparten lag mit 621,8 (913,3) Mill. Euro deutlich unter dem Wert des Vorjahres, in dem laut Unternehmensangaben hohe Abgangsgewinne aus dem Verkauf des Energie-Bereichs enthalten waren. Bereinigt um die ungewöhnlichen Aufwendungen und Erträge kletterte das Ergebnis der Sparten (EBTA) um 102,0% auf 489,5 (242,3) Mill. Euro. Hierzu trug die Verbesserung in der Touristik um 74,1% auf 362,4 Mill. wesentlich bei. Auch die Schifffahrt und der Handelsbereich leisteten mit 279,0 Mill. Euro sowie 115,5 Mill. Euro einen hohen Ergebnisbeitrag.

Die planmäßigen Abschreibungen ermäßigten sich deutlich auf 520,0 (877,9) Mill. Euro. Im Vorjahr hatten noch planmäßige Abschreibungen auf Geschäfts- und Firmenwerte in Höhe von 278,9 Mill. Euro belastet, die im Geschäftsjahr 2004 in Anwendung der neuen bzw. überarbeiteten Rechnungslegungsvorschriften (IFRS 3 sowie IAS 38 und 36) nicht mehr verrechnet wurden. Die außerplanmäßigen Wertminderungen auf Anlagevermögen ermäßigten sich auf 13,0 (387,8) Mill. Euro. Im Gegensatz zum Vorjahr gaben die regelmäßig durchzuführenden Werthaltigkeitstests 2004 keinen Anlass, um außerplanmäßige Wertminderungen vorzunehmen, wird berichtet. Im Vorjahr hatte die TUI noch 368,6 Mill. Euro außerplanmäßig auf Geschäfts- oder Firmenwerte abgeschrieben.

Das Zinsergebnis, einschließlich Zinsderivate, sank auf minus 195,8 (minus 158,3) Mill. Euro. Während sich der weitere Abbau der durchschnittlichen Verschuldung positiv auswirkte, hatte die Veränderung der Zinsstruktur der verbliebenen Verschuldung einen negativen Effekt, wird berichtet. Zudem hätte die Auflösung von Sicherungsinstrumenten, die im Zusammenhang mit den Refinanzierungsmaßnahmen im 2. Quartal 2004 nicht mehr benötigt wurden, zu einer einmaligen Belastung geführt.

Alles in allem zog das Ergebnis vor Ertragssteuern um 152,2% auf 621,8 (246,0) Mill. Euro an. Die Steuerlast betrug 89,7 Mill. Euro, nachdem im Vorjahr ein Steuerertrag von 68,9 Mill. Euro ausgewiesen wurde. Die Anteile anderer Gesellschafter am Konzernjahresüberschuss erhöhten sich auf 43,8 (39,9) Mill. Euro. Der Konzernjahresüberschuss nach Anteilen Dritter kletterte um 69,0% auf 532,1 (314,9) Mill. Euro. Das unverwässerte Ergebnis je Aktie zog deutlich auf 2,74 (1,54) Euro an.