In 30 Tagen ist GM pleite und Chapter 11 kommt

die enteignung findet nach abschluss der insolvenz statt und da die schulden größer sind als der aktienwert bleibt nichts übrig für die aktionäre, es geht alles an die gläubiger.

tuh dir selbst einen gefallen und such dir nen anderen pennystock... oder hobbie

die deutsche insolvenz unterscheidet sich ein bisschen von der amerikanischen hab ich gehört. was du meinst ist liquiditation. das ist doch ein feiner unterschied zu chapter 11 das davor kommt. oder versteh ich was falsch oder du? :-) kann mal jemand antworten der richtig ahnung hat! DANKE!

 p.s.: nicht böse sein aber irgendwie reden wir über 2 verschiedene dinge glaub ich....! :-)

General Motors exchange offer registration declared effective Co announces on Friday, May 15, 2009, the Securities and Exchange Commission issued an order declaring effective General Motors' registration statement on Form S-4 filed on April 27, 2009 regarding its exchange offers for $27 billion of its unsecured public notes and related consent solicitations. The effectiveness order is a regulatory requirement for consummation of the exchange offers and does not change the terms of the offer in any way.

Quelle und Volltext: news.moneycentral.msn.com/provider/...=20090518&id=9914303

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Leute macht euch nicht so viele Gedanken.
Warum hat GM eine Frist (Schans) bis 1 Juni bekommen.
Um noch mehr Unsichercheit zu machen und die Aktie runter zu treiben.
Damit man noch mehr profitieren kann.
Wenn GM Pleite ist warum dann warten.
Wie gesagt die Regierung macht alles mögliche.

US auto suppliers could be left in lurch as GM bankruptcy looms
By Rhoda Miel, Plastics News
Posted 19 May 2009 8:46 am GMT
There are two weeks to go until General Motors hits a federally imposed deadline that will determine if it goes into bankruptcy, and auto suppliers can do little more than wait and watch.

The auto industry already has been hit by Chrysler’s move into Chapter 11 protection, along with a slowdown in production and delays in starting work on future products. Chrysler filed in April for protection in US Bankruptcy Court in New York.

Quelle + Volltext: www.prw.com/subscriber/headlines2.html?cat=1&id=1242722803

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ich rede nicht über die dt. insolvenz, aber damit du es verstehst habe ich was von wiki über chapter 11 für dich:

"Häufig müssen die Anteilseigner des insolventen Unternehmens nach Abschluss der Insolvenz entschädigungslos auf ihre Rechte am Unternehmen verzichten, da das Gericht alle Altverbindlichkeiten des Unternehmens und Rechte an ihm aufhebt (engl.: rights and interests are being terminated). An die Stelle der Alteigentümer rücken dann anteilig die Gläubiger, entsprechend ihrem Anteil an den Gesamtverbindlichkeiten.

Oft übersteigen die Verbindlichkeiten das Unternehmensvermögen, so dass am Ende des Insolvenzverfahrens die bisherigen Eigentümer mit leeren Händen dastehen, während die bisherigen Gläubiger zu den neuen Besitzern des umstrukturierten Unternehmens geworden sind und hoffen, dass es finanziellen Erfolg hat, um ihre finanziellen Verluste auszugleichen."

US auto suppliers could be left in lurch as GM bankruptcy looms
By Rhoda Miel, Plastics News
Posted 19 May 2009 8:46 am GMT
There are two weeks to go until General Motors hits a federally imposed deadline that will determine if it goes into bankruptcy, and auto suppliers can do little more than wait and watch.

The auto industry already has been hit by Chrysler’s move into Chapter 11 protection, along with a slowdown in production and delays in starting work on future products. Chrysler filed in April for protection in US Bankruptcy Court in New York.

Quelle + Volltext: www.prw.com/subscriber/headlines2.html?cat=1&id=1242722803

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Ahead of the Bell: IPG alters credit terms on GM
Associated Press, 05.19.09, 08:38 AM EDT

Interpublic Group of Companies Inc. has reached a deal with lenders to help shield a $335 million credit line from the effect of a potential bankruptcy filing at automaker General Motors Corp.

The New York advertising and marketing conglomerate, which counts GM as one of its biggest clients, revealed in a securities filing Monday that its lenders have agreed to exclude some potential losses from IPG's calculation of earnings before interest, taxes, depreciation and amortization, or EBITDA.

Quelle + Volltext: www.forbes.com/feeds/ap/2009/05/19/ap6439656.html

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General Motors is one of the heavyweights in automobile industry. Founded in 1908, it is the leader in car and truck manufacturing. The General Motors industry is spread over 34 countries, employing 244,500 people. With its global headquarters in
General Motors Economic Recession
Date: May 15, 2009 Detroit, GM is involved in the manufacturing, selling and servicing of vehicles in some 140 countries.

The GM sold 8.35 million cars and trucks worldwide in 2008 under 12 brands. US offer the largest customer base for GM, followed by China, Brazil, UK, Canada, Russia and Germany. OnStar, the subsidiary of GM leads in the automobile sector in providing safety, security and information services for vehicles.

Quelle + Volltext: www.associatedcontent.com/article/1760118/...ic_recession.html

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Grundsätzlich entscheiden der ums Überleben kämpfende GM-Konzern sowie die US-Regierung über einen Einstieg von Investoren. Weder von GM noch von der US-Regierung kamen bislang eindeutige Signale. Da der Bund aber Bürgschaften für die Finanzierung einer Beteiligung geben soll, werden die Konzepte auch in Berlin vorgelegt und geprüft. Die aussichtsreichsten Kandidaten sind der italienische Autobauer Fiat sowie der österreichisch-kanadische Zulieferer Magna. Auch der amerikanische Finanzinvestor Ripplewood wird über seine europäische Tochter RHJ International als Interessent gehandelt. Die Bundesregierung bevorzugt jedoch einen Investor, der möglichst selbst in der Automobilbranche tätig ist.

Regierungssprecher Wilhelm sagte, die Runde der zuständigen Minister werde sich in dieser Woche erneut treffen, um die Konzepte zu erörtern. Eine Verhandlungsdelegation stehe weiterhin bereit, kurzfristig nach Washington zu reisen, um eine Herauslösung von Opel auszuloten. Der federführende Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) behalte sich vor, die Delegation zu begleiten. In einem ersten wichtigen Schritt hätten sich Bund, Länder mit Opel- Standorten und staatliche Banken am Dienstagabend auf eine Brückenfinanzierung verständigt, die Opel in der derzeitigen unübersichtlichen Lage Zeit für weitere Verhandlungen mit Investoren verschaffen solle.


Thüringens Wirtschaftsminister Jürgen Reinholz (CDU) sagte der dpa, der Finanzbedarf des Autobauers solle über einen verbürgten Kredit, für den der Bund und die Länder je zur Hälfte geradestehen, gedeckt werden. Der Kredit solle über öffentlich-rechtliche Banken organisiert und staatlich verbürgt werden. Thüringen will 51 Millionen Euro beisteuern, Nordrhein-Westfalen 150 Millionen Euro und Rheinland-Pfalz laut Südwestrundfunk (SWR) rund 102 Millionen. Hessen will sich nach Angaben des Wiesbadener Finanzministeriums mit 447 Millionen Euro an der geplanten Überbrückungshilfe beteiligen. Insgesamt sind 1,5 Milliarden Euro Überbrückung im Gespräch. Ein Sprecher des NRW-Wirtschaftsministeriums sagte, noch am Mittwochabend sei eine Schaltkonferenz zwischen Bund und den Opel-Standortländern geplant.

Mit dem Treuhandmodell soll Opel aus dem Gesamtkonzern herausgelöst werden, um negative Auswirkungen einer GM-Insolvenz auf die deutsche Tochter zu vermeiden. Bedingung für das Treuhandmodell ist laut Guttenberg, dass Opel-Interessenten zukunftsträchtige Konzepte vorlegen. Sollte es diese Konzepte nicht geben, hält Guttenberg auch eine "geordnete Insolvenz" des deutschen Autobauers für denkbar.

Dow Jones reported that General Motors Corporation is to notify more than 250 Canadian dealerships they are being shut, The Globe and Mail reported on its Web site, citing a person familiar with the matter. The dealerships are to be informed by way of letter, Toronto news station CP24 also reported.  

Quelle + Volltext: www.reuters.com/finance/stocks/...amp;timestamp=20090520113900

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Das Ding ist tatsächlich über 1,40$ gegangen.
Jede Wette die Manager und natürlich viele andere haben bei dem Absturz letzte Woche nochmal nachgekauft und sich viele Dollar wieder "zurückgeholt".
Was soll dieser Sprung? Ist die beschlossene Insolvenz, die tagelang gepredigt wurde, doch noch verhindert.

Entweder geht es an die 2$ ran oder wir stürzen nächste Woche unter 1$ und die Insider haben wieder rechtzeitig verkauft!?! Kann mir keiner erzählen, dass das normales Otto-normal-Zocken ist. Typisch Aktien!
Schönen Feiertag...

1.45
+0.18 (14.17%)
May 20 - Close    Open:  1.36    Mkt Cap:  885.32M    P/E:      -    Dividend:  0.25  
 High:  1.49    52Wk High:  20.65    F P/E:      -    Yield:      -  
 Low:  1.32    52Wk Low:  1.00    Beta:  1.37    Shares:  610.56M  
 Volume:  67.88M    Avg Vol:  45.07M    EPS:  -58.56    Inst. Own:  46%  
After Hours: 1.43 -0.02 (-1.38%) - May 20, 4:46PM EDT NYSE Real-time data - Disclaimer

Die Fragen wurden im Forum schon gestellt, weshalb dieser Kursanstieg?

Rein charttechnisch präsentiert sich die Aktie sehr "bullish" und danach ist mit weiterem Kursanstieg zu rechnen. Schau´n mer mal.

Wenn ich so einen Schwachsinn lese... als ob *hier* die CT irgendwas zu "sagen" hätte. Hier geht es um Fundamentales, sprich das Überleben von GM. Die CT kannst Du insbesonders in der aktuellen Situation in der Pfeife rauchen.

*kopfschüttel*

Aber Du kannst ja investieren wenn die CT eine grüne Ampel symbolisiert.

Dass Fiat überraschenderweise auf dem letzten Rang landet, erklären sich Konzern-Insider mit zwei Gründen. Zum einen steigt Fiat beim GM-Konkurrenten Chrysler ein. Der italienische Autokonzern könnte mit dem Know-how, auf das er bei GM in Europa Zugriff hat, ausgerechnet Chrysler stärken.


FORUM

Wer soll Opel retten?
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857 Beiträge
Neuester: Heute 13:23 Uhr
von m-pesch
Zum anderen ist bei GM die Verärgerung darüber offenbar noch groß, dass der US-Konzern für die Trennung von Fiat vor einigen Jahren den Italienern noch eine Ausgleichszahlung von 1,5 Milliarden Dollar zahlen musste.

Das interne Ranking von GM stellt noch keine Entscheidung über die Zukunft von Opel dar. Der US-Konzern wird auch berücksichtigen müssen, zu welcher Einschätzung die Bundesregierung kommt, die die Konzepte der drei Interessenten seit Mittwochabend prüft. Schließlich kann GM die Mehrheit an Opel nur an einen Investor abgeben, der auch Milliardenbürgschaften der Bundesregierung und der beteiligten Bundesländer Hessen, Nordrhein-Westfalen, Saarland und Thüringen erhalten wird.

Müssen sich hier Leerverkäufer eindecken? Wo kann man das einsehen?

der von Dir erklärte Schwachsinn in Posting # 490 hat dich bisher 13% Kursgewinn gekostet. In der Tat lehne ich mich zurück und rauche eine Pfeife - lacht.

1.62
+0.17 (11.72%)
Real-time:   9:53AM EDT    Open:  1.53    Mkt Cap:  989.11M    P/E:      -    Dividend:  0.25  
 High:  1.63    52Wk High:  20.08    F P/E:      -    Yield:      -  
 Low:  1.45    52Wk Low:  1.00    Beta:  1.37    Shares:  610.56M  
 Volume:  7.90M    Avg Vol:  46.27M    EPS:  -58.56    Inst. Own:  46%

charts bringen hier garnichts, nur die news sind relevant!

@directsignal, du meinst also die aktie wäre auch gestiegen wenn die insolvenz eingetreten wäre, nur weil charttechnisch es der fall sein müsste? das nenne ich (und jeder etwas verstand hat) schwachsinn!

und weniger deine Meinung.

Shares of General Motors (NYSE: GM) are leading the Dow 30 stocks higher this morning following reports that the automaker has confirmed that, as expected, three bidders -- Fiat, RHJ International and Magna International -- have offered to take over GM's Opel unit.

GM's stock most recently traded at $1.58, up 9.1% from yesterday's closing price. Just 2 hours into today's trading sessions, shares of GM have already traded hands about 45 million times, just below the average daily volume of 46 million shares.

Quelle + Volltext: www.streetinsider.com/Corporate+News/...itting+$1/4674670.html

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Lach nur, ich bin Dir Deinen kurzfristigen "Erfolg" (Buchgewinn, mehr ist das ja nicht) wirklich vergönnt. Dauerhaft wirst Du absemmeln. Wenn Du meinst dass nur der Erfolg zählt kann ich Dir nicht helfen, aber da Du hier bei GM ja mit CT "argumentierst" zeigst Du ja offensichtlich dass Du nicht den Ansatz einer Ahnung hast.

Pass' auf, Börse kann sehr, sehr grausam sein. ;-)

GEN MOTORS
(NYSE: GM)

Real-Time: 1.76 Up 0.31 (21.38%) 3:21pm EThelp
Last Trade: 1.69
Trade Time: 3:07PM ET
   Change:§Up 0.24 (16.48%)
Prev Close: 1.45
     Open:      1.53§
      Bid:       N/A§
      Ask:§N/A
1y Target Est: 0.67
Day's Range: 1.45 - 1.69
52wk Range: 1.00 - 20.08
   Volume:§77,631,602
Avg Vol (3m): 34,387,600
Market Cap: 1.03B
P/E (ttm): N/A
EPS (ttm): -56.845
Div & Yield: N/A (

US-Autogewerkschaft einigt sich mit General Motors über Forderungen
   NEW YORK (dpa-AFX) - Der existenzbedrohte Opel-Mutterkonzern General Motors (GM)   (GM) hat mit der Autogewerkschaft UAW eine vorläufige Einigung zu milliardenschweren Forderungen erzielt. Das teilte die Gewerkschaft am Donnerstag in Detroit mit. Details wurden zunächst nicht genannt. Sie sollen erst den Mitgliedern zur Abstimmung vorgestellt werden.

   GM steht bei den Gewerkschaften mit rund 20 Milliarden Dollar (14,4 Mrd Euro) für den Gesundheitsfonds der Betriebsrentner in der Pflicht. Diese Summe will GM halbieren sowie weitere Zugeständnisse bei den Lohnkosten erreichen. Im Gegenzug hat der Autobauer der UAW einen Anteil von 39 Prozent am Konzern angeboten, der Staat soll nach bisherigen Plänen 51 Prozent bekommen.

   Ein Ultimatum von US-Präsident Barack Obama für GM läuft Ende Mai ab. Kann der Konzern bis dahin keinen tragfähigen Rettungsplan vorlegen, droht die Insolvenz. Sie wäre der letzte mögliche Sanierungsweg. Größte Hürde ist ein Streit mit den Gläubigern, bei denen GM mit rund 27 Milliarden Dollar in der Kreide steht./fd/DP/dct