Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

MoU Hyzon mit Itochu aus Japan
Stark!

investors.hyzonmotors.com/news/...-mining-sector/default.aspx

ITOCHU brings long-standing relationships with mining companies globally, while Hyzon provides extensive experience developing and deploying fuel cell electric vehicles (FCEVs) and hydrogen solutions for large commercial vehicles and industrial equipment. In doing so, the companies address the entire hydrogen value chain, a crucial step in promoting near-term hydrogen developments.

Bravo!

Niederländische Initiative in Glasgow: Neue Lkw bis 2040 emissionsfrei

Auf Initiative der Niederlande haben sich beim Klimagipfel in Glasgow elf Länder darauf geeinigt, dass ab 2040 alle neuen Lkw und Busse emissionsfrei sein müssen. Neben den Niederlanden nehmen die Türkei, Uruguay, Österreich, Kanada, Chile, Dänemark, Finnland, Neuseeland, Norwegen und das Vereinigte Königreich teil.

Teil des Plans ist, dass bis 2030 30 Prozent aller neu verkauften Lkw und Busse kein CO2 emittieren und bis 2050 alle Lkw und Busse, die CO2 emittieren, von der Straße verschwunden sein werden

nos.nl/collectie/13871/artikel/...auto-s-uitstootvrij-in-2040

na_sowas!
Das wird gut bis richtig rixhtig prima ;-)

Karin Rådström, verantwortlich für die Marke Mercedes-Benz Lkw und Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG: „Wir bekennen uns voll und ganz zum Pariser Klimaabkommen und wollen aktiv zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs in der Europäischen Union beitragen. Für den Langstreckenverkehr sehen wir neben rein batterieelektrischen Lkw vor allem auch wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Lkw als CO2-neutrale Lösungen. Dafür wollen wir gemeinsam mit starken Partnern wie TotalEnergies eine Wasserstoff-Infrastruktur in Europa aufbauen und ich bin fest davon überzeugt, dass dies essentiell für die Etablierung von Brennstoffzellen-Lkw im Transportgewerbe sein wird.“

Alexis Vovk, Präsident Marketing & Services und Mitglied des Vorstands von TotalEnergies: „Wasserstoff wird eine Rolle auf TotalEnergies‘ Weg bei der Dekarbonisierung des Straßenverkehrs spielen, insbesondere des Gütertransports im Fernverkehr. Unser Unternehmen erforscht aktiv alle Aspekte der Wertschöpfungskette von Wasserstoff für den Verkehr, von der Produktion über die Lieferung bis hin zum Vertrieb und baut hierfür wichtige Partnerschaften auf. Gemeinsam mit der Gesellschaft, wollen wir ein Multi-Energie-Unternehmen aufbauen, das die Ambition hat, bis 2050 Net Zero zu erreichen. Daher ist der Aufbau eines europäischen Netzes von Wasserstoff-Tankstellen für den Straßenverkehr eine der zentralen Herausforderungen, der wir uns stellen wollen. Wir sind stolz darauf, mit einem motivierten Akteur wie Daimler Truck zusammenzuarbeiten, um einen CO2-neutralen Gütertransport mit einheitlichem Ansatz zu entwickeln.“

Um diese Projekte weiterzuentwickeln und Wasserstoff im Straßengüterverkehr zu etablieren, wollen beide Unternehmen auch die Möglichkeiten untersuchen, wie man die Gesamtbetriebskosten eines Wasserstoff-Lkw reduzieren kann. Dafür will man selbstverständlich auch mit den Behörden kooperieren, die den entsprechenden Rechtsrahmen innerhalb der Europäischen Union regulieren. Daimler Truck und TotalEnergies sind zudem Mitglieder des Konsortiums H2Accelerate. Die beiden Unternehmen setzen sich weiterhin voll und ganz für die Zusammenarbeit mit dem Konsortium ein, das die Einführung des wasserstoffbetriebenen Verkehrs in Europa im kommenden Jahrzehnt unterstützt.

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...OZMrSXwQNWYUcGfbtO0A

auch mit Hyzon zusammen. www.ots.at/presseaussendung/...nvestition-bei-hyzon-motors-an

Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen Standorte in mehreren Bundesstaaten und Provinzen evaluieren, um Wasserstoffproduktionsanlagen mit dem Ziel der Wasserstofflieferung zum Betanken schwerer Nutzfahrzeuge zu entwickeln. Die Hubs werden in der Nähe der bestehenden und potenziellen Kundennachfrage priorisiert, mit dem Ziel, bis zu 20 Tonnen Wasserstoff pro Hub und Tag zu produzieren. TC Energy wird die Hubs betreiben, die Strom- und Gasrohstoffe liefern und die Anlagenentwicklung, Managementdienste sowie das Strom- und Gasvertriebsmarketing anbieten.

„Durch die Partnerschaft mit TC Energy bei modularen Wasserstoffproduktions-Hubs aus einer Reihe nachhaltiger Produktionsrohstoffe in der Nähe von Hyzon-Flotteneinsätzen können wir die Mobilität zu sehr geringen Kosten und Bauzeit vollständig dekarbonisieren“, sagte Parker Meeks , Chief Strategy Officer, Hyzon Motors Inc "Diese Vereinbarung ist nur einer von vielen Schritten und strategischen Partnerschaften, die Hyzon Motors in den kommenden Monaten bekannt geben wird, um unsere Fähigkeit zu bestätigen, mit unseren Fahrzeugen in kürzester Zeit eine saubere Wasserstoffinfrastruktur auf den Markt zu bringen."

Derzeit evaluieren Hyzon und TC Energy kurzfristige potenzielle Produktionsstandorte für Wasserstoff-Hubs in einer Reihe von Bundesstaaten, die an den Einsatz potenzieller Flottenkunden gebunden sind. Neben den Fahrzeugkunden von Hyzon wird die Partnerschaft gemeinsam Wasserstoffmengen von Drittanbietern an Industriesektoren, Stromerzeugung und Energieverteilung vermarkten.

Unter Nutzung bestehender Partnerschaften mit modularen Wasserstofftechnologiepartnern wie Raven SR und ReCarbon suchen TC Energy und Hyzon nach Wasserstoff-Hubs für den Einsatz von Hyzon-Flotten, um eine einzigartige Markteinführungsgeschwindigkeit für eine kostengünstige Wasserstoffinfrastruktur mit niedriger bis negativer CO2-Intensität zu ermöglichen Entwicklung. Dies ergänzt auch das starke Erneuerbare-Erdgas-Verbindungs- und Pipeline-Netzwerk von TC Energy.

Über TC Energy

Wir sind ein wichtiger Bestandteil des täglichen Lebens - wir liefern die Energie, auf die Millionen von Menschen angewiesen sind, um ihr Leben nachhaltig zu gestalten. Dank eines sicheren und zuverlässigen Netzes von Erdgas- und Flüssigkeitspipelines sowie Stromerzeugungs- und Speicheranlagen sind wir überall da, wo das Leben stattfindet. Geleitet von unseren Grundwerten Sicherheit, Verantwortung, Innovation, Zusammenarbeit und Integrität leisten unsere 7.500 Mitarbeiter einen positiven Beitrag in den Gemeinden, in denen wir in Kanada , den USA und Mexiko tätig sind .

Die Stammaktien von TC Energy werden an den Börsen von Toronto (TSX) und New York (NYSE) unter dem Symbol TRP gehandelt. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie uns auf  TCEnergy.com .

newsfilter.io/a/cc3112851cb0bcd3eb836cdb137628da



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www.onvista.de/news/...-partnerschaft-mit-tc-energy-488581973

der 6 Adieu zu sagen!

Wir hatten nun ausreichend Zeit den Einstand zu verbessern.....auf geht's Hyzon.

mit Freitag so sein
Vorausgesetzt Craig und sein CFO legen eine gute Performance aufs Parkett ;-)

beim letzen Mal war er nicht gut zu verstehen ;-)

habe ich auch schon gedacht,
ich hoffe er schafft das ;-)

... immerhin schafft Hyzon es die morgendlichen kleinen Attacken wieder zu neutralisieren,
wohl auch nur weil eine good news nach der anderen kommt.

Nichts für schwache Nerven.
Schmid wird schon Wasser in den Augen haben
Ironie off

Warum sich Neuseeland nicht allein auf batteriebetriebene Autos verlassen kann!

i.stuff.co.nz/motoring/126945604/...batterypowered-cars-alone

über Hyzon ;-)

Good News everywhere


fuelcellsworks.com/news/...eaviest-fuel-cell-electric-trucks/

...schön sachte immer weiter auf der Hyzon Leiter

6.41 und plus 9 % bereits...
und SK bitte mal > 6.12
...top!

und dann geht's Richtig ab. :)

man kann viel erwarten, aber keine guten Zahlen bzw. aussagekräftige Zahlen. Wie denn auch. Was es hier braucht sind verbindliche Aufträge.  

1-2 Mio USD, dazu die Aussage das es klappt mit den 85 Trucks bis Ende Q4.
Und ein Verlust im Rahmen.
Aussichten sind ja grandios wir wir fast täglich wieder lesen können.

Hyzon, der schlafende Riese.

Das zählt, und das ist der Grund wieso ich eingestiegen bin. Erst in ein paar Quartalen schreibt man Positive EPS.

alle brauchen noch Jahre in dieser Branche.
Für die Generation ab 1999' könnte es schneller gehen. für mich auch. aber ein paar geehrte Herren in SEHR hohen Positionen sehen das (leider) gelassener.

Wird Zeit für noch mehr Druck :)  

Analyse des Einsatzes, der Technologie und der globalen Perspektiven von Brennstoffzellenfahrzeugen für Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, Lkw und Busse. FCEV-Absatz, Brennstoffzellennachfrage, Batterienachfrage und Marktwertprognosen.

www.idtechex.com/en/research-report/...vehicles-2022-2042/844

Auszug

Der Fokus liegt auf dem Segment Schwerlastverkehr. Über die Umrüstung zum Brennstoffzellen-Lkw referiert André Lagendyk von Hyzon Motors Europe aus den Niederlanden und liefert genauere Informationen zu den Kosten sowie zum Einsatz im Tagesgeschäft.

www.gronau.de/rathaus/news/2021/...rke-zum-thema-wasserstoff/