Auszüge:
Hyzon Motors sagt, dass der 27-Tonnen-Lkw, den es am Montag in seinem Hauptsitz in Noble Park im Südosten von Melbourne vorstellen wird, eine australische Premiere ist und zeigt, dass die Lkw-Branche umweltfreundlich werden kann.
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Hyzon gründete 2020 einen australischen Außenposten, um aus dem Reichtum an Branchentalenten zu profitieren, die zurückgelassen wurden, als Holden, Ford und Toyota ihre lokalen Betriebe schlossen, und ist auf ein Team von etwas mehr als 50 Ingenieuren, Herstellern, Schweißern und Designern angewachsen.
Edgley sagte, der Lastwagen werde in diesem Jahr in kommerzielle Tests gehen, drei davon seien von der RACV-eigenen Abschleppfirma Nationwide Group bestellt worden, und es seien Gespräche mit Abfallentsorgungsgruppen und anderen potenziellen Betreibern im Gange.
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Das Team von Hyzon entwarf und baute im vergangenen Jahr die ersten drei Lkw und ersetzte die Dieselmotoren in neuen Mercedes-Lkw durch Wasserstoffgastanks und eine Brennstoffzelle. Sie fuhren das erste Fahrzeug im Sommer auf Holdens ehemaligem Testgelände in Lang Lang in der Nähe von French Island.
Der leitende Ingenieur Chris Heraud sagte, die Fahrzeuge seien als Schweizer Taschenmesser von Lastwagen konzipiert worden, die angepasst werden könnten, um Müllwagen, Abschleppwagen, Betonmischer und andere schwere Fahrzeuge zu ersetzen.
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Hyzon hat Verträge zur Lieferung von Antriebsmaschinen an Coregas in NSW und Ark Energy in Queensland und bereitet den Spatenstich für eine 10.000 Quadratmeter große Produktionsstätte an seinem Standort in Noble Park durch eine Partnerschaft mit dem RACV vor. Die Anlage wird bei ihrer Eröffnung im Jahr 2024 die Kapazität haben, 1000 Lkw pro Jahr zu produzieren.
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Er sagte, RACV und Hyzon planten, am Standort Noble Park ihren eigenen solarbetriebenen grünen Wasserstoff herzustellen, und andere Flottenbetreiber könnten diese Art der autarken Wasserstoffkraftstoffproduktion aus ihren eigenen Depots übernehmen.
www.theage.com.au/national/victoria/...g-20230302-p5cowx.html
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