Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

Fuelcellsworks berichtet:

fuelcellsworks.com/news/...hyzon-in-texas-hits-houston-roads/

Beitrag von Parker Meeks positiv kommentiert.
Nicht selbstverständlich wenn man von diesem noch als CEO gefeuert wurde. Anscheinend ist man im Guten auseinander aber leider sind die Hintergründe noch im dunkeln.
Es gibt aber ein gutes Gefühl, wenn man das überhaupt noch haben kann bei Hyzon.


www.linkedin.com/feed/update/...4000%2C7008903233851039744%29

d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/...9-46d9-9137-1bdf1bbb5792.pdf

die Anteile von Holthausen

Am 14. Dezember 2022 schloss Hyzon Motors Inc. (das „Unternehmen“) einen Aktienkaufvertrag (der „Vertrag“) mit Holthausen Clean Technology Investments, BV, einer in den Niederlanden eingetragenen Gesellschaft mit beschränkter Haftung (der „Verkäufer“). ); CGH Junior Holding BV, eine in den Niederlanden eingetragene Gesellschaft mit beschränkter Haftung; MCB Holthausen Holding BV, eine in den Niederlanden eingetragene Gesellschaft mit beschränkter Haftung; Holthausen Clean Technology BV, eine in den Niederlanden eingetragene Gesellschaft mit beschränkter Haftung; Carl Holthausen, ein Individuum; Max Holthausen, ein Individuum; und Hyzon Motors Europe BV („Hyzon Europe“), eine in den Niederlanden registrierte Gesellschaft mit beschränkter Haftung, die derzeit als Joint Venture zwischen dem Unternehmen und dem Verkäufer betrieben wird. Das Unternehmen besitzt derzeit 50. 5 % der ausgegebenen und ausstehenden Aktien von Hyzon Europe. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung hat sich das Unternehmen bereit erklärt, vom Verkäufer die restlichen 49,5 % der Anteile oder 1.485.000 A-Aktien mit einem Nennwert von 0,01 € („Aktien“) an Hyzon Europe zu erwerben. Die vom Unternehmen an den Verkäufer zu zahlende Gesamtgegenleistung beträgt 5,52 Millionen Euro (ca. 5,84 Millionen US-Dollar), bestehend aus 4,50 Millionen Euro (ca. 4,76 Millionen US-Dollar) in bar und der Annahme von 1,02 Millionen Euro (ca. 1,08 Millionen US-Dollar). in USD) (ohne Mehrwertsteuer) Verpflichtung des Verkäufers gegenüber Hyzon Europe für den Kauf bestimmter Beständ.

quantisnow.com/insight/3808866

investors.hyzonmotors.com/financials/...spx?FilingId=16260540

wenn man bedenkt was man bei Orten in den Sand gesetzt hat ohne Gegenwert.

Eine große leere Halle mit unbelegten Einzelplätzen und zu wenig Personal.
Jackpot

An der Börse gelistet sind steht auch noch in den Sternen

für nix bezahlt.

So hat man wenigstens eine Halle ;-)

Mit dem Deal ist noch nix gut bei Hyzon....das Konzept muss auf den Tisch und die Q-Berichte.

Sowas würde Hyzon auch gut stehen

NIKOLA UND PLUG kündigen strategische Zusammenarbeit an

nikolamotor.com/press_releases/...p;utm_campaign=Plug+release

Die California Energy Commission (CEC) hat heute einen beispiellosen Investitionsplan in Höhe von 2,9 Milliarden US-Dollar genehmigt, der die kalifornischen Ziele für das Aufladen und Betanken von Elektrofahrzeugen (EV) bis 2025 beschleunigt. Die Mittel werden den Einsatz von Tausenden von emissionsfreien Lastwagen, Schulbussen und Transitbussen unterstützen, um den Gemeinden, die am stärksten von den Auswirkungen der Umweltverschmutzung durch mittelschwere und schwere Fahrzeuge betroffen sind, Vorteile für saubere Luft zu bieten.

www.energy.ca.gov/news/2022-12/...ansportation-infrastructure

d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/...b-496d-9c6f-e2dffbecd50d.pdf

auch die Abgabe des Geesinknorba-Vertrag an Holthausen. In drei Jahren wären dies ungefähr 300 Fahrzeuge gewesen. Es macht aber Sinn, da Holthausen auf diesem Gebiet erfahrener ist. Es ist besser für Hyzon, sich auf die Aufträge von Hymax's zu konzentrieren, als auf maßgeschneiderte Müllfahrzeuge.

musste der Orten Deal eingestampft werden?

Das hätte sich doch locker integrieren lassen, dann hätten sie wenigsten ein paar
Mechaniker, die auch wissen was sie tun....

Der report dazu (ORTEN) liest sich ja wie ein Insolvenzreport, wenn man mal EK der Fahrzeuge und
den heftig verminderten Marktwert, der in den Vertrag aufgenommen wurde, vergleicht.

Naja, wenn ich jetzt alles richtig verstanden habe, steht Hyzon Motors  nun eher die Rolle des Zulieferers zu.
Zwar hat man sich mit dieser Einigung einen Produktionsstandort gesichert aber ohne Orten steht man nicht unbedingt am Ende der Wertschöpfungskette.
Ein Wissenstransfer mit Holthausen könnte noch ins Gewicht fallen auch wenn die Ihren eigenen Weg gehen.
Die Frage ist wohl, welche Verträge können im Buch von Hyzon bilanziert werden, was auch eine Erklärung für die fehlenden fillings wäre.
Theoretisch seh ich nur einen Buchwert durch zu Lieferung bei den Geesinkorba Fahrzeugen.
Wenn das China Geschäft zumindestens zum Teil, evt. auch mit dem Netzwerk erfüllt wird, könnte das ein Netto Buchwert sein.
Von der Zulieferung der Brennstoffzellen im marine Sektor hat man ja nix gehört aber das kann von guten sales Managern sicher zum positiven genutzt werden.
Was über dem Strich bleibt vermag ich nicht einzuschätzen.

Bitte um Korrektur und Ergänzung zu diesem Post.
Bitte  

Keiner vermark hier Prognosen zu geben. Wieviel Personal wurde von Holthausen übernommen? Wieviel hat man aktuell bei Hyzon Europa? Welche Verträge sind noch zu Holthausen übergegangen?
Holthausen war nicht bereit die von Hyzon geforderten Investitionen auf den Tisch zu legen um zu skalieren. Nun hat er 5,5 Mio kassiert und hat gestern einen Bau in Amsterdam angekündigt. Der Mann hat für's erste alles richtig gemacht. Holthausen ist eine Manufaktur und kann davon sicher gut leben mit kommunalen Fahrzeuge.
Ich persönlich gehe von ganz wenigen Auslieferungen für 2022 bei Hyzon aus....die meisten werden zum testen an Kunden gegangen sein.
Richtig kommerzielle Verkäufe in Europa? Da sehe ich nichts nennenswerte was uns erfreuen würde. Eher werden wir wohl noch schwer enttäuscht werden wenn da eine einstellige Zahl auftaucht.
Bis spätestens 13.02. müssen wir warten.
In den USA sehe ich nur den einen türkis Truck.....nach meiner Kenntnis keine Auslieferung.
In Europa, wie erwähnt, nichts nennenswerte.
In Australien ist man bemüht, aber das da viel ausgeliefert wurde ist mir nicht bekannt.
In China könnte noch am meisten passiert sein....aber das ist ja noch eine größere Blackbox als die anderen Länder.

Geplant war Mal 300-500 Fahrzeuge :-))) Ziel sowas von verfehlt, setzen 6!

„Die Vereinbarung von Hyzon mit Holthausen zeigt das anhaltende Engagement beider Unternehmen, sicherzustellen, dass jedes Unternehmen gut positioniert ist, um eine neue Ära der Innovation und des Wachstums einzuläuten und gleichzeitig Europas Dekarbonisierungsziele zu erreichen. Wir setzen uns weiterhin dafür ein, den Transport weltweit durch emissionsfreie Spezial-Lkw zu dekarbonisieren“, sagte Carl Holthausen, Chief Technology Officer von Holthausen.  

Die Transaktion wird voraussichtlich am oder vor dem 31. Dezember 2022 abgeschlossen.  

www.hyzonmotors.com/in-the-news/...-agreement-with-holthausen

ist schon ein paar Tage alt, 15.12.

Sprüche klopfen haben sie nicht verlernt:   .... world-class?!?

“We firmly believe that this acquisition will facilitate those operational improvements essential to a world-class organization. It will allow us to introduce a high-performance, standardized heavy-duty FCEV, supporting our customers’ transition to decarbonized commercial trucking.” 

Immerhin scheinen sie eine einvernehmiche Lösung gefunden zu haben...

Was war denn so schwer Orten ggf. auch aufzuteilen auf Holthausen und Hyzon Europe?

Punkten könnten sie mit sauberen Bilanzen und Stückzahlen in China usw.

Da wartet man auf den letzten Tag, warum wohl?

ich schmunzeln. Bis heute war rein gar nichts Weltklasse.
Außer natürlich der super Newsflow der ersten Monate, warum wir ja eigentlich investiert haben.

sogar die Dekra hat mal ziemlich überschwänglich berichtet,
auch schon 18 Monate her...

www.dekra.net/de/hyzon-motors-entwickelt-brennstoffzellen-lkw/

Das alles kann ganz sicher nicht im Sinne der Mutter Horizon aus Singapur sein.

Kurs honoriert es zwar noch nicht, aber das kommt noch.

Tolle Partnerschaften und guter CEO an der Spitze.....da kann sich Hyzon einiges abschauen wie man aus einem tiefen Tal wieder aufsteigt.

Ganz frisch..... Eon und Nikola

nikolamotor.com/press_releases/...c-tons-annually-by-2027-218

mehr Spass? Nach dem Kursdisaster? Ist ja noch elendiger als bei Hyzon! Beide Unternehmen sind zu großmundig aufgetreten, im Prinzip wurde der Anleger verarscht.  

mit guten News auftrumpfen.

Und man konnte wenigstens seine Zahlen liefern.

Dazu hat man den Manager des Jahres 2019 an der Spitze.

Da ist man Hyzon um einiges voraus.

Der Kurs ist bei beiden ein Desaster, darüber muss man nicht diskutieren.
Aber vom Gefühl her macht Nikola im Moment den besseren Job.
Ich hoffe Hyzon wird nochmal in die Spur zurück finden.

haben wir mehr Gewissheit, wie es hier weitergeht, ich gehe davon aus, dass die Zahlen beschissen sein werden. Ist mir aber zu dem Zeitpunkt weitgehendst egal, Hauptsache der Laden geht nicht platt. Vielmehr interessiert mich, wie es in 5 Jahren aussieht! youtu.be/X3tkyxw4J8I

unter hohen Umsätzen, das sieht nicht gut aus - hat aber auch schon manchmal wieder auf dem Niveau gedreht