Hat jemand den Link vom aktuellen Chart von der Shipping

Habe versucht in adnf über Hong Kong und andere asiatische Böersen den Chart zu finden nicht gefunden,hat jemand den Link dazu.

warum ist die Aktie so im keller gegangen,weiß jemang was

danke

Das läßt die Aktie noch Tage steigen heute schon wieder 11,99 %

Am 26. Aug (Bloomberg) - China Cosco Holdings Co, Eigentümer von Asiens größter Behälterschifffahrtsgesellschaft, schlug einen 8.4-Prozent-Fall im Erst-Halbgewinn wegen steigender Kosten an. Nettoeinkommen neigte sich zu 968.7 Millionen yuan (128 Millionen $), oder 0.135 yuan ein Anteil, von neu formulierten 1.06 Milliarden yuan, oder 0.15 yuan, vor einem Jahr, dem Tianjin, chinesisch-basierte Gesellschaft sagte in einer Behauptung Hongkongs Börse heute. Verkäufe bestiegen 17 Prozent zu 26.8 Milliarden yuan. "Infolge der Erhöhung, die Kapazität und Kostendruck von verschiedenen Aspekten verlädt, registrierten die Betriebskosten des Behälterverschiffens der Gruppe und verwandten Geschäfts eine wesentliche Zunahme von 18.4 Prozent," sagte chinesischer Cosco in der Behauptung. Während der Gewinn der Gesellschaft fiel, schlugen Mitbewerber drängendes Wachstum an. China Shipping Container Lines Co, Asiens zweitgrößte Behälterlinie, sagte, dass Erst-Halbgewinn mehr als 14-fach zu 1.16 Milliarden yuan sprang, weil sich Raten verbesserten. Neptune Orient Lines Ltd. Asiens viert-größter, erhöhter Gewinn 38 Prozent zu 93 Millionen $ im zweiten Viertel. Exporte von in China gemachten Möbeln, Spielsachen und Kleidung von gestoßenen Behälterraten höher, Seeträgern nützend. Chinesischer Cosco sagte im März, dass es plant, Behälter des trockenen Hauptteils von seinem Elternteil zu kaufen, um Chinas steigende Nachfrage nach Rohstoffen zu klopfen. "Sendungen nach Europa und dem US-amerikanischen guten Blick," Joslyn Ji, ein Hong Kong-basierter Analytiker an Core Pacific Yamaichi International Ltd., sagte, bevor Ertrag veröffentlicht wurde. Raten Können Sich Erheben Behälter verladende Raten können 2 Prozent im nächsten Jahr gefolgt von einem 5-Prozent-Anstieg 2009 gemäß einer Vorhersage des Credit Suisse besteigen. Chinesischer Cosco bediente 139 Containerschiffe mit einer Gesamtkapazität von 399.237 Standard-20-Fuß-Kästen am Ende 2006. Chinas Nachfrage nach Eisenerz, verwendet, um Stahl zu machen, hat geholfen, Trockenen Index der Ostsee, ein Maß zu verursachen, Raten für verschiedene nach Größen geordnete Behälter zu chartern, sich im Laufe des letzten Jahres zu verdoppeln. Es gewann 0.6 Prozent zu 7.277 am 24. Aug. Während der Behälter, der Industrie verlädt, fortsetzen wird, "starke Nachfrage" in der zweiten Hälfte zu haben, sagte chinesischer Cosco, dass es "Problemen wie hohe Ölpreise und Zunahmen in Binnentransport-Anklagen gegenübersteht." Chinesischer Cosco ist in Gesprächen, um Anteile verzeichnet in Schanghai zu seinem staatlichen chinesischen Elternteilozeanverschiffen (Gruppe) Company zu verkaufen. Die Gesellschaft ist in Diskussionen, um Hauptteil-Behälter, verwendet zu kaufen, um Eisenerz und andere Waren von seinem Elternteil zu bewegen, weil Chinas drängende Importe von Rohstoffen Raten veranlassen sich zu erheben. Es erhob 15 Milliarden yuan in einem Schanghaier Aktienverkauf im Juni, um Containerschiffe zu kaufen. Der Aktienverkauf war auf dem Festland in diesem Jahr gemäß durch Bloomberg angepassten Daten viert am-größten. Chinesischer Cosco plant, seinen Schanghaier Aktienverkaufserlös zu verwenden, um für 12 neue Containerschiffe zu zahlen und einen 51-Prozent-Anteil in der Logistik von Cosco von seinem Elternteil zu kaufen. Die Anteile von Hongkong von chinesischem Cosco haben sich mehr als in diesem Jahr verdreifacht, das Schlagen eines 15-Prozent-Gewinns in der Stadt Hängt Seng Index. Die Gesellschaft hielt sein Schanghaier Lager, das sich mehr als am 26. Juli während einer "bedeutenden Transaktion verdoppelt hat." Chinesischer Cosco plant nicht, eine halbjährliche Dividende zu bezahlen.