Habe für die NEUE Baumot einen Thread eröffnet

Stimmt deine Gesamtanzahl der Aktien?
Ich denke es sind ca. 16 Mio.
Grundsätzlich ändert das nichts an deiner Aussage, dass nur einer geringer Anteil verkauft wurde.

Ich bin ja immer noch positiv gestimmt und kann den Fall der Aktie nicht nachvollziehen.

Es werden über 100 Mio. für die kurzfristige Umrüstung der Busse zur Verfügung gestellt. Weitere öffentlich Fahrzeuge sind in der Wartestellung.


Stuttgart plant zum Jahreswechsel ein großflächiges Fahrverbot
www.stuttgarter-nachrichten.de/...4444-8e3d-c6b99e953dde.html

Die Nachrichtenlage ist aus meiner Sicht (wenn man das letzte Jahr betrachtet) doch noch nie besser gewesen; leider spiegelt sich das nicht am aktuellen Kurs.

alles wollen raus,,

doch auch im Juli 2017 ab :

2018

•19.03.2018 – Roger Kavena, Verkauf, 439.995 €
•15.03.2018 – Roger Kavena, Aktienleihe, 1.520.239 Aktien
•19.02.2018 – Roger Kavena, Verkauf, 600.000 €*

*Verkauf von Aktien zur Brückenfinanzierung des Working-Capital-Bedarfs der Gesellschaft durch den erzielten Nettoerlös als Aktionärsdarlehen

2017

•03.01.2017 – Roger Kavena, Verkauf, 120.000 €
•26.07.2017 – Roger Kavena, Aktienleihe, 4.146.108 €
•27.07.2017 – Roger Kavena, Verkauf, 1.500.000 €
•28.07.2017 – Roger Kavena, Korrektur zur Meldung vom 26.07.2017

ir.baumot.de/investor-relations/...chungen/directors-dealings/

muss :

Die letzten Tage waren fast immer mehr Kauforder wie Verkaufsorder im Xetra Orderbuch

z.B. wie heute  
Summe Verkauforders  Verhältnis  Summe Kauforders  
5.403                               1 : 2,87       15.496

und trotzdem geht es runter  !   kann man nicht verstehen !

Dann gehen die Nebenwerte mindestens doppelt so stark runter.

Aktuell ist halt gesamter Markt in Panik  

All happening at the workshop today, our BNOX system being installed on a #bus, improving air quality in the UK. Helping Bus operators meet the Governments #emission standards. More on our retrofit system at bit.ly/2sWdgNZ


Alles geschieht heute auf dem Workshop, unser Bnox-System wird auf einem #Bus installiert und verbessert die Luftqualität im Vereinigten Königreich. Den Bus helfen, die Regierungen #emissionsnormen zu erfüllen. Mehr zu unserem Retrofit System unter bit.ly/2sWdgNZ

scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/...969&oe=5B45C787

www.facebook.com/BaumotUK/

den heutigen Tag kann man nicht zum Maßstab nehmen.
Alles schmiert saftig ab.
RIB ist mit -12,5% noch mehr im Minus.

der Kurs wird von kleinsten Trades stark beeinflusst. Vorgestern z.B. wurden nach 18 Uhr (bis 22 Uhr) nur noch 15.000 Aktien gehandelt und der Kurs ist von +/- 0% (18 Uhr) auf Minus 5% (22 Uhr) abgeschmiert.

Auch die heute bisher  insgesamt ca. 200.000 gehandelten Aktien sind wenig. Mit 3-4 Trades je 2.000 Aktien kannst du den Kurs hier schnell um 3-5% in den Keller schicken (und umgekehrt). An starken Tagen wurden über 2 Mio Aktien gehandelt.

Mir zeigt das, dass derzeit viele an der Seitenlinie stehen und nur ein paar nervöse Kleinanleger (oder Daytrader) die Kurse machen. Schmerzt aber trotzdem!

Seitenlinie heißt nicht investiert?

nachgekauft... zum gleichen preis wie vor ein paar Monaten... immer noch von der Story überzeugt !!!

warum so teuer einkaufen  heute abend ist ess günstiger

nicht juckt ob jetzt 5 oder 10 Cent günster, hier kommt es auf das große Bild an :)

könnten aber auch 30-50 cent werden solange baumot nicht liefert ist es möglich

Baumot hat einen ersten Auftrag für die Nachrüstung von 100 Bussen in Berlin verkündet. Insgesamt stehen in der BRD 150 Mio an Fördergeld für die Bus-Umrüstung bereit.
Auch in England ist Baumot im Spiel (als einer von 5 Anbietern) und hat einen Rahmenvertrag abgeschlossen. In UK sollen bis Ende 2019 insgesamt 8.600 Busse umgerüstet werden (Fördermittel 200 Mio € = ca. 15.000/Bus). Von Österreich und anderern Nachbarländern rede ich garnicht.

Wenn das "Bus-Geschäft" nur halbwegs gut läuft, ist Baumot gut ausgelastet und schreibt wesentlich bessere Zahlen als 2017. Warum starren hier immer alle NUR auf die Nachrüstung der Diesel-PKW. Wenn in diesem Zusammenhang nicht im 24-Std-Rhythmus TOP NEWS kommen, wird sofort wieder die Kriese herbeigeredet. Bleibt mal cool!

Baumot kann erst liefern wenn die rechtlichen Voraussetzungen ("Nachrüst-Förder-Richtlinie" o.ä.) geschaffen sind, bis dahin werden Autos durch Umrüstung illegal. Gehen wir davon aus, dass sie alles dazugetan haben, was möglich ist. Jetzt hängt es an der Bundesregierung, speziell Umwelt- und Verkehrsminister/in.

Die konkrete Planung von Fahrverboten (Hamburg, München, Stuttgart, ...) hilft sicher. Wichtig ist, dass der Druck nicht nachlässt. Im Moment ist das eine Hängepartie an der Baumot nichts ändern kann. Alle Baumot-Meldungen über eigene Aktivitäten (Investments und Neueinstellungen) sind jedenfalls eindeutig und weisen alle in dieselbe Richtung.

Am Ende muss jeder Aktionär selbst entscheiden an welchen weiteren Verlauf er glaubt.

Was zur Zeit möglich ist und noch darüber hinaus...die einzigen wo nicht liefern  sind die Politiker   z.b. Gutachten wo dezember kommen sollen   ..Gelder aus Fördertopf wo nicht fließen usw.      Also mal an Dich direkt gefragt Profi108...  Was soll Baumot liefern ?

Ausgangszustand möchte ich den momentanen Kurs mal nennen...

Unterschied jedoch:
- Busse werden in England nachgerüstet wo sehr wahrscheinlich auch ein Teil an Baumot geht
- es ist schon ein Teil in trockenen Tüchern
- Urteil in Leipzig zu unseren Gunsten
- EU auch


Daher denke ich, dass wir uns maximal hier in einer Seitwärtsbewegung auf diesem Kursniveau halten werden...

Daher habe ich Nachgekauft, da hier der Kurs wieder einen guten Einstieg ermöglicht hat.

Warst schneller und alles gut erkannt ..aber trotzdem noch mal die Frage an Profi108 .......     ..Was soll Baumot liefern ?

baumot hat gar nichts geliefert, aufträge müßen gemeldet werden und so langatmig wie die politik ist, wird das nichts, fakt ist auch keiner will zahlen..die zeit ist gegen baumot

Es wollen nicht alle raus...stimmt sieht man allein am Xetra Orderbuch     dort fast immer doppelt so viele Kauforder wie Verkaufsorder

liefern bezüglich aufträge,,

warte mal bis heute abend..

Kannst du nicht oder willst du nicht verstehen...Aufträge in Deutschland kommen erst wenn auch Gelder fließen .....Siehst du bei anderen Firmen die Busse nachrüsten Aufträge vermelden     Nein  ... wenn die mal Aufträge vermelden und Baumot nicht ..dann würde ich mir Gedanken machen

ZDK-Autohändler-Umfrage
Diesel Fahrverbot
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Diesel Fahrverbot

©auto motor und sport
22.03.2018 - 14:24 Uhr von Holger Wittich KOMMENTARE
Euro-5-Autos sind nach einer Umfrage des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) nur noch mit erheblichem Abschlag zu verkaufen.

Nach Angaben von 1.817 Automobilhändlern aller Marken gaben ein Drittel der Befragten an „Euro 5-Diesel für den Verkauf zwischen 30 und 50 Prozent abwerten zu müssen“, so der ZDK. Ein weiteres Drittel sieht einen Nachlass zwischen 10 und 30 Prozent, 10,6 Prozent der Händler gaben an, Euro-5-Diesel derzeit gar nicht verkaufen zu können.

ZDK fordert Hardwareumrüstungen

Nach Meinung von 43 Prozent der Autohändler könne sich der Wert der Diesel-Fahrzeuge nach Euro 5 Abgasnorm noch mit einer Hardware-Nachrüstung stabilisieren. Hier fordert der ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn: „Bundesverkehrsminister Scheuer muss seinen ersten Ankündigungen, ernste Gespräche mit den Herstellern zu führen, jetzt schnell Taten folgen lassen. Wir brauchen dringend eine Nachrüst-Verordnung für ältere Diesel mit bereits erfolgreich erprobten Hardware-Systemen. Hersteller und Importeure sind moralisch in der Pflicht, sich an der Finanzierung der Hardware-Nachrüstung zu beteiligen.“

Auch bei den Fahrzeugen mit Euro 6-Dieselmotoren ist die Situation angespannt. 38,7 Prozent der befragten Händler gaben an, nur noch Modelle mit der neuesten Abgasnorm Euro 6d und Euro 6d-Temp verkaufen zu können. Für rund 37,2 Prozent der Händler sei ein Verkauf von Euro 6-Dieseln momentan kaum möglich.

Die Händler erwarten laut der Umfrage auch ein stärkeres Engagement der Autohersteller. Konkrete Unterstützungsmaßnahmen: 40,6 Prozent fordern eine verstärkte Beteiligung der Hersteller und Importeure am Restwert-Risiko insbesondere der Euro 5-Leasing-Rückläufer. Für 16,3 Prozent der Händler wäre ein Garantiepaket für den Kunden mit Rückgaberecht des Diesel-Fahrzeugs bei verhängten Fahrverboten eine mögliche Alternative.