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Das weltweite Mobilitätsgeschäft - Individualverkehr, Frachtlogistik, Lieferdienste, Taxis - ist 250 Mrd. $ schwer.
https://www.dw.com/de/...t-uber-100-milliarden-dollar-wert/a-48288469
Waymo will nicht nur den Taximarkt aufmischen sondern auch Technologie für den Frachtverkehr und Individualverkehr anbieten:
Highlights:
- 400 Nutzer am Tag fahren derzeit mit Robotaxis
- 20.000 Fahrgäste haben Waymos Robotaxis schon genutzt
- Expansion nach Europa ist geplant. In Balocco, Italien hat Waymo erste Tests durchgeführt (wohl um in Italien eine Lizensierung zu erreichen)
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...icherheitsfahrer/
Langsam wird das Subunternehmen Waymo auch ökonomisch bedeutsam. Aktuell geschätzt ist der Umsatz vermutlich in einstelliger Millionenhöhe in Dollar, Allerdings ist das eben auch nur ein Staat Arizona. Erreicht man die ganze USA, kann man das verfünfziggfachen, weltweit gesehen irgendwann womöglich verfünfhundertfachen (Die Weltbevölkerung ist weit mehr als 10 mal größer als die der USA. Vermutlich wird Alphabet sich dennoch mit der Technologie auf urbane Zentren in sicheren und entwickelten Ländern fokussieren).
Warum sollten sie die Schlüsseltechnologie selbstfahrende Autos aus der Hand geben? Alphabet schwimmt im Geld und braucht kein Geld durch Aktienausgaben oder Börsengänge. Jedes Quartal machen sie weitere Milliarden Gewinne.
Weiter dürfte die Eroberung der Welt mit Robotaxis zig Milliarden kosten. Hat man die Flotte erstmal gebaut will man auch die Gewinne selbst einstreichen. Die immensen Kosten reinkriegen kann man nur wenn man die Robotaxis jahrelang selbst betreibt.
Zuletzt sehe ich die selbstfahrenden Autos von Alphabet als Schlüsseltechnologie (die sie nicht aus der Hand geben sollten). Hat Alphabet in den Märkten Automobilbau und selbstfahrende Autos sowie Auto-Computer erstmal einen Zugang kann man tausende weitere Technologien in diesem Feld erforschen und tausende Produkte auf den Markt bringen.
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