Gekaperte Flugzeuge rasten mit Maximal-Tempo ins WTC
Zwei Studien besagen, daß die am 11. September entführten Boeings unglaublich schnell flogen.
NEW YORK (ag.). Die zwei Flugzeuge, die am 11. September kurz nacheinander in die Zwillingstürme des World Trade Centers (WTC) in New York gerast sind, waren extrem schnell unterwegs: Die von den Terroristen geflogenen Geschwindigkeiten überschritten nach Angaben einer Boeing-Sprecherin sogar das für einen Sturzflug im Notfall mögliche Maximal-Tempo. Daß der als zweiter getroffene Südturm als erster einstürzte, hänge unter anderem mit der höheren Geschwindigkeit beim Einschlag des zweiten Flugzeugs zusammen, sagen Experten.
In der "New York Times" wurden jetzt zwei entsprechende Studien veröffentlicht, die unabhängig voneinander erstellt worden sind. Experten haben auf Grund von Videoaufnahmen, Radar- und Schallmessungen die Aufprallgeschwindigkeiten berechnet.
Der Nordturm des WTC wurde um 8.46 Uhr Ortszeit von der American Airlines-Maschine Flug 11 gerammt, der Südturm um 9.02 Uhr vom United Airlines Flug 175. Daß der später getroffene Südturm schon nach 56 Minuten einstürzte, der Nordturm jedoch nach dem Crash noch 102 Minuten stand, führen die Experten auf die um rund 160 km/h höhere Geschwindigkeit und damit stärkere Zerstörungskraft des zweiten Flugzeugs zurück. Die United Airlines 175 krachte demnach mit einem Tempo zwischen 860 bzw. 937 km/h (je nach Studie) in den Südturm. Die American Airlines 11 prallte zuvor mit 686 bis 790 km/h in den Nordturm.
Angst vor Abschuß?
Boeing gibt die höchste technisch mögliche Geschwindigkeit für diesen Flugzeugtyp bei dieser niedrigen Flughöhe unter 1500 Fuß (rund 500 Meter) mit maximal 662 km/h pro Stunde an. Die US-Luftfahrtbehörde FAA legt für eine Flughöhe unter 10.000 Fuß (rund 3000 Meter) eine Maximalgeschwindigkeit von rund 460 km/h fest.
Das zweite Flugzeug hatte kurz vor dem Aufprall den rechten Flügel hochgerissen und war eine scharfe Kurve geflogen. Durch dieses Manöver, bei der für diese niedrige Flughöhe viel zu hohen Geschwindigkeit, hätte das Flugzeug auseinanderbrechen können, erklärten die Experten. Bisher wurde der Schwenk so gedeutet, daß der Pilot sonst beinahe den Turm verfehlt hätte.
Die Terroristen könnten aber auch versucht haben, möglichst großen Schaden anzurichten. Die dadurch verursachte asymmetrische Einschlagform könnte den Zusammenbruch des Südturms beschleunigt haben, ebenso wie die niedrigere Aufprall-Höhe. Warum das zweite Flugzeug schneller als das erste flog, ist unklar. Vielleicht fürchteten die Terroristen, daß sie von der US-Luftwaffe abgeschossen würden.
Obwohl der zuerst getroffene Nordturm noch fast doppelt so lange wie der Südturm stehen blieb, starben in ihm mehr Menschen. Nach der jüngsten Bilanz gelten 2838 Menschen im World Trade Center als tot oder vermißt, davon wurden 147 Menschen an Bord der beiden Flugzeuge getötet. Für 1939 Opfer, von denen keine Überreste gefunden worden waren, wurden auf Wunsch der Angehörigen Todeserklärungen ausgestellt.
Zwei Studien besagen, daß die am 11. September entführten Boeings unglaublich schnell flogen.
NEW YORK (ag.). Die zwei Flugzeuge, die am 11. September kurz nacheinander in die Zwillingstürme des World Trade Centers (WTC) in New York gerast sind, waren extrem schnell unterwegs: Die von den Terroristen geflogenen Geschwindigkeiten überschritten nach Angaben einer Boeing-Sprecherin sogar das für einen Sturzflug im Notfall mögliche Maximal-Tempo. Daß der als zweiter getroffene Südturm als erster einstürzte, hänge unter anderem mit der höheren Geschwindigkeit beim Einschlag des zweiten Flugzeugs zusammen, sagen Experten.
In der "New York Times" wurden jetzt zwei entsprechende Studien veröffentlicht, die unabhängig voneinander erstellt worden sind. Experten haben auf Grund von Videoaufnahmen, Radar- und Schallmessungen die Aufprallgeschwindigkeiten berechnet.
Der Nordturm des WTC wurde um 8.46 Uhr Ortszeit von der American Airlines-Maschine Flug 11 gerammt, der Südturm um 9.02 Uhr vom United Airlines Flug 175. Daß der später getroffene Südturm schon nach 56 Minuten einstürzte, der Nordturm jedoch nach dem Crash noch 102 Minuten stand, führen die Experten auf die um rund 160 km/h höhere Geschwindigkeit und damit stärkere Zerstörungskraft des zweiten Flugzeugs zurück. Die United Airlines 175 krachte demnach mit einem Tempo zwischen 860 bzw. 937 km/h (je nach Studie) in den Südturm. Die American Airlines 11 prallte zuvor mit 686 bis 790 km/h in den Nordturm.
Angst vor Abschuß?
Boeing gibt die höchste technisch mögliche Geschwindigkeit für diesen Flugzeugtyp bei dieser niedrigen Flughöhe unter 1500 Fuß (rund 500 Meter) mit maximal 662 km/h pro Stunde an. Die US-Luftfahrtbehörde FAA legt für eine Flughöhe unter 10.000 Fuß (rund 3000 Meter) eine Maximalgeschwindigkeit von rund 460 km/h fest.
Das zweite Flugzeug hatte kurz vor dem Aufprall den rechten Flügel hochgerissen und war eine scharfe Kurve geflogen. Durch dieses Manöver, bei der für diese niedrige Flughöhe viel zu hohen Geschwindigkeit, hätte das Flugzeug auseinanderbrechen können, erklärten die Experten. Bisher wurde der Schwenk so gedeutet, daß der Pilot sonst beinahe den Turm verfehlt hätte.
Die Terroristen könnten aber auch versucht haben, möglichst großen Schaden anzurichten. Die dadurch verursachte asymmetrische Einschlagform könnte den Zusammenbruch des Südturms beschleunigt haben, ebenso wie die niedrigere Aufprall-Höhe. Warum das zweite Flugzeug schneller als das erste flog, ist unklar. Vielleicht fürchteten die Terroristen, daß sie von der US-Luftwaffe abgeschossen würden.
Obwohl der zuerst getroffene Nordturm noch fast doppelt so lange wie der Südturm stehen blieb, starben in ihm mehr Menschen. Nach der jüngsten Bilanz gelten 2838 Menschen im World Trade Center als tot oder vermißt, davon wurden 147 Menschen an Bord der beiden Flugzeuge getötet. Für 1939 Opfer, von denen keine Überreste gefunden worden waren, wurden auf Wunsch der Angehörigen Todeserklärungen ausgestellt.
