Geely Automble Hldgs.

www.geely.com

Das auto sieht gar nicht mal so übel aus....

Bei WO schreiben sie schon länge über diese aktie drum dachte ich, wollen wir da auch nicht nachstehen!

lg. limi

* PS: Ich hoffe, das wkn oben rechts beim listenfilter von ariva erscheint ... mit dem steh ich ja ewig auf kriegsfuss. Ansonsten wenns interessiert - mal durchgoogeln da steht eine menge!

Das fundamentale Echo an den Märkten ist angesichts der starken Absatzzahlen (Rekordmonat im September) und der strategischen Partnerschaften sehr positiv. Institutionelle Analysten bewerten die Aktie (ISIN: KYG3777B1032) derzeit fast durchgehend als deutlichen Kauf.
Der aktuelle Handelskurs an der Heimatbörse in Hongkong liegt bei 14,97 HKD (ca. 1,71 Euro).
Analysten-Metrik§Wert in HKD Wert in Euro (ca.) Upside-Potenzial
Durchschnittliches Kursziel 27,79 bis 28,63 HKD 3,18 bis 3,28 € +85 % bis +94 %
Höchstes Kursziel 34,25 HKD ~3,92 € +128 %
Niedrigstes Kursziel 16,02 HKD ~1,83 € +7 %
• Konsens: Von über 25 bewertenden Analystenhäusern stufen rund 92 % die Aktie als "Buy" oder "Strong Buy" ein.
• Morgan Stanley hat erst vor wenigen Tagen (2. Oktober 2026) das Rating Overweight mit einem Kursziel von 27,00 HKD (~3,10 €) bestätigt.
Die Analysten honorieren dabei vor allem, dass Geely mit einem erwarteten KGV (Kurs-Gewinn-Verhältnis) von unter 7 im Vergleich zur internationalen Konkurrenz historisch günstig bewertet ist, während das operative Wachstum (Absatz-Ziel 2026: +14% auf 3,45 Mio. Einheiten) intakt bleibt.
Möchten Sie im Vorfeld des Pariser Autosalons nächste Woche nähere Informationen:
• Zu den erwarteten Preisen des Monjaro EM-i in Deutschland?
• Zum genauen Umsatz- und Gewinnwachstum, das Analysten für das Gesamtjahr erwarten?
KI-Antworten können Fehler enthalten. Weitere Informationen
•
Aktienfinder.Net
Geely Automobile Aktie - im Oktober 2026 ein Kauf?
Für die Geely Automobile Aktie prognostizieren 25 Analysten auf die nächsten 12 Monate ein Kursziel von 27,79 HKD, was einer Rendi...
•
MarketScreener Deutschland
Geely Automobile Holdings Limited: Konsensus der Analysten und Kursziel | A0CACX | KYG3777B1032 | MarketScreener Deutschland
Geely Automobile Holdings Limited. KYG3777B1032): * Kurs: 15,92 HKD (+2,05%, 28.09.2026, Analystenkonsens: KAUFEN (27 Analysten)
•
aktien.guide
Geely Automobile Holdings Limited Prognose 2026 & Kursziel von Analysten
Geely Automobile Holdings Ltd: * Kurs: 18,67 HK$ * Kursziel 2027: Ø 28,56 HK$ (+52,97%), Hoch 37,80 HK$, Tief 20,20 HK$ * Empfehlu...
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ja beide


1. Preise für den Geely Monjaro EM-i in Deutschland

Geely hat für das offizielle Topmodell Monjaro EM-i noch keinen exakten Euro-Basispreis für den deutschen Markt genannt. Branchenexperten und vergleichende Marktübersichten lassen jedoch eine sehr präzise Einordnung zu:
• Der China-Vergleich: Im Heimatmarkt startet das Modell (dort bekannt als Xingyue L) umgerechnet bereits bei rund 16.700 Euro.
• Die Euro-Preiserwartung: Durch Importzölle, Transportkosten und die europäische Serienausstattung wird sich der finale Kaufpreis in Deutschland deutlich erhöhen. Fachmedien erwarten den Einstiegspreis für das große D-Segment-SUV bei etwa 42.000 bis 46.000 Euro.
• Die hauseigene Orientierung: Das etwas kleinere Schwestermodell, der Geely Starray EM-i, ist in Deutschland bereits ab einem Listenpreis von 32.990 Euro bestellbar. Der luxuriösere und größere Monjaro wird sich spürbar darüber positionieren.

2. Erwartetes Umsatz- und Gewinnwachstum für das Gesamtjahr 2026

Die fundamentalen Erwartungen der Analysten für das Gesamtjahr 2026 sind herausragend. Das liegt vor allem an den bereits offiziell vorgelegten Rekordzahlen aus dem ersten Halbjahr (H1 2026), in dem der Umsatz um 15 % auf 173,6 Milliarden RMB und der Kern-Nettogewinn sogar um 46 % auf 9,68 Milliarden RMB nach oben schnellten.

Paragraph 2:  hat die KI einmal nicht recht, tritt automatisch Paragraph 1 in Kraft.
Obacht...

Richtig!
Zumal Geely seine Absatzziele für 26-28 korrigiert hat.
Die Konsumzurückhaltung in China beruht insbesondere auf der seit Jahren bestehende Krise der Immobilienentwickler.
Deren Schulden sind riesig,Schätzungsweise über 1 Billion Dollar!
Sollte die Blase platzen,hat dass weltweite Auswirkungen.

China hat im Moment endogene  Probleme .
Das muss von der Chinesischen Bevölkerung getragen werden.

Aber die Exporte  nehmen ständig zu , weil andere Staaten im Fahrzeugbau  und  auch bei anderen
Wirtschaftsbereichen  China kräftig hinterherhinken.
Somit hat Geely, vor allem auch in der EU riesige Märkte zu bedienen.

wie schnell können  neue Zölle,Handelsbeschränkungen und Sanktionen zum Schutz der eigenen europäischen Autoindustrie in Europa  eingeführt werden?
Den profitablen europäischen Automarkt für chinesische Unternehmen zugängig machen?Das wird nicht kampflos möglich sein.
Zur Zeit ist der chinesische Anteil an verkauften Autos in Europa noch relativ gering.Noch!
Sollten europäische Unternehmen weiterhin signifikante Marktanteile in China verlieren,entsteht eine völlig neue und vorausschauende Situation.
Es werden spannende Zeiten auf uns zukommen.
Werksschliesungen,Arbeitsplatzabbau,Kündigung von Tarifverträgen  bis zu den Zuliefern,bestimmen heute schon den Alltag.
Der teure Standort ,fehlende technische Innovation und Überkapazitäten sind einige Probleme insbesondere für deutsche Unternehmen.
Die US Amerikaner haben dies längst erkannt und handeln proaktiv .
Europa steht zwischen zwei Mahlsteinen.
Die Antwort mein Freund……….?

Geely wird das große Geschäfte machen.
Das was du geschrieben hast , liegt parallel auch in meiner Denkweise.
China -  Russland - USA sind Bündnis Partner geworden.

Vorige Woche ( aber immer nur im Videotext)
hat man lesen können , dass sich die USA mit Dänemark und Grönland
geeinigt haben , dass  die USA der Schutzpatron von Grönland sein wird .

Heute wird bekannt gegeben , dass die USA , Russland und China den Nördlichen Seeweg
für sich in Anspruch nehmen .
So nimmt das Schicksal seinen Lauf und hält weder  EU noch andere auf.

Am 8. Oktober 2026 wurde exklusiv bekannt, dass hochrangige Vertreter der USA und Russlands geheime Gespräche über einen spektakulären Deal führen:
• Der Kern der News: Jared Kushner (Sondervermittler und Schwiegersohn von US-Präsident Donald Trump) verhandelt mit Kirill Dmitrijew (einem engen Berater von Wladimir Putin) über den Einstieg eines US-Investors bei den beschädigten Nord-Stream-Pipelines.
• Das Ziel der USA: Amerikanische Investoren sollen so die Kontrolle über die Pipelines erlangen und nach einem potenziellen Ende des Ukraine-Krieges an künftigen russischen Gaslieferungen nach Europa mitverdienen. Trump sieht solche Wirtschaftsdeals als Hebel für Friedensverhandlungen.
• Die Reaktion in Europa: In Deutschland und der EU herrscht Alarmbereitschaft. Deutsche Politiker warnen bereits vor einem „schmutzigen Deal zu Lasten Europas“, bei dem sich die USA und Russland die Profite teilen und Europa politisch erpressbar machen könnten. Die Bundesregierung betont, dass die Pipelines unter strengen EU-Sanktionen stehen.

wird Geely schneller in der EU sein wie man denkt ,
denn neben Pipelines werden da mit der Schifffahrt
Kraftfahrzeuge transportiert.

Du meinst sicher den Nord-Östlichen Seeweg.
Mit Nordstream wird länger dauern.
Die EU und insbesondere Deutschland werden auf Grund der aktuellen Sanktionen dem so nicht zustimmen können.
Russland fordert die Rücknahme der Sanktionen und die Freigabe der „beschlagnahmten“ Vermögenswerte plus Zinsen.
Ob dann noch die Republikaner an der Macht sind?
Im Gazpromforum steht dazu auch einiges.

• Kurs-Update: Die Geely-Aktie (ISIN: KYG3777B1032) notiert heute stabil bei rund 15,15 HKD (ca. 1,72 bis 1,73 Euro).
• Konsens bestätigt: Das durchschnittliche Kursziel der 28 erfassten Banken liegt unverändert bei 28,28 HKD (ca. 3,25 €), was ein massives Aufwärtspotenzial von rund +94 % impliziert.
• Prognosen für den 29. Oktober: Im Vorfeld des Board-Meetings am 29. Oktober haben mehrere Häuser ihre Schätzungen präzisiert. Für das Gesamtjahr 2026 wird nun mit einem Umsatzplus von 19,2 % (auf ca. 495 Mrd. HKD) und einer Gewinnsteigerung von über 41 % (auf ca. 25,2 Mrd. HKD) gerechnet, was die extrem günstige Bewertung (erwartetes KGV für 2026 von nur ca. 6,8) nochmals unterstreicht.

1. rter Dämpfer für BYDs Ausweichstrategie: Nach den reinen E-Auto-Strafzöllen war vor allem BYD der absolute Gewinner beim Export von zollfreien Plug-in-Hybriden (PHEV). BYD dominierte die jüngste chinesische Exportwelle nach Europa. Die heute beschlossene Hybrid-Obergrenze trifft BYD daher volumenmäßig am härtesten, da deren wichtigstes Wachstumsventil im europäischen Markt drastisch gedeckelt wird.
2. Geelys "Premium-Asyl" über Volvo und Renault: Geely ist im Vergleich zu BYD deutlich diversifizierter aufgestellt. Während BYD fast ausschließlich eigene Modelle importiert, nutzt Geely globale Partnerschaften. Geely-Chef Alex Nan hat erst gestern Abend in Paris die tiefe Partnerschaft mit Renault betont. Zudem verfügt Geely mit Volvo über etablierte Produktionsstrukturen in der EU. Geely kann die drohenden Hybrid-Verluste durch seine europäischen Marken viel eleganter auffangen.
3. Der "Soft Landing"-Vorteil bei E-Autos: Wie das chinesische Handelsministerium heute klarstellte, umfassen die jüngsten Verhandlungserfolge auch Fortschritte bei den reinen Elektrofahrzeugen. Hier greifen zunehmend einzelbetriebliche Vereinbarungen (Mindestpreis-Zusagen statt pauschaler Strafzölle). Da Geelys Premium-E-Marke Zeekr ohnehin eine höhere Preismarge besitzt als BYDs Einstiegsstromer, fällt es Geely leichter, diese neuen Preisschwellen in Europa profitabel umzusetzen.
Fazit nach den heutigen Entwicklungen: Während BYD gestern noch der klare Profiteur war, dreht das heutige Hybrid-Abkommen das Blatt zugunsten von Geely. BYDs größte Export-Pipeline wird reguliert, während Geelys breit gestreutes Netz aus europäischen Werkspartnerschaften (Volvo, Renault, Ford) nun zum ultimativen strategischen Schutzschild wird.

Oktober 13, 1:00 AM
Neuer Meilenstein in Europa & Markteintritt in Kanada
Geely knackt Europa-Verkaufsvolumen und steigt auf dem Pariser Autosalon groß ein!
Das offizielle Debüt der Geely Auto Group auf dem Pariser Autosalon bringt neue quantitative Erfolge ans Licht. Im September 2026 überschritten die kombinierten Verkäufe der Marken Geely, Lynk & Co und Zeekr in Europa zum ersten Mal die Marke von 10.000 Einheiten in einem einzigen Monat.
Gleichzeitig klettern die weltweiten Auslieferungen für den Zeitraum von Januar bis September 2026 auf insgesamt 2.235.481 Fahrzeuge. Die Aktie (0175.HK) reagiert mit moderatem Auftrieb auf die beschleunigte West-Expansion und notiert stabil bei 15,11 HKD.

BMW, Mercedes und Audi bekommen neue Konkurrenz: Chinesische Autobauer wollen Europas Premiumsegment erobern. Mit Hightech statt Tradition und Luxus zum Kampfpreis beginnt der nächste Angriff.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Jetzt wird ernst für BMW und Mercedes! Chinas Autobauer greifen den Luxus-Markt an!

cnevpost.com/2026/10/20/geely-rolls-out-1-millionth-xingyuan/

Geely ist Ankündigungsweltmeister und mit der Umsetzung hapert es gewaltig.Als 5. größter Autokonzern der Welt ist der Kurs nach wie vor einfach katastrophal.Die Hausaufgaben müssen zu Hause gemacht werden !Es gibt in China noch ! viel zu viel Konkurrenz.Die Kaufzurückhaltung auf dem Heimmarkt bestätigt diese Entwicklung.Die Immobilienkrise wurde bisher nur zögerlich vom Staat angegegangen.Wenn diese Bombe platzen sollte, ist das Vertrauen des Mittelstandes hinweggefegt.Schon jetzt ist eine Kaufzurückhaltung der Bürger zu beobachten.Da helfen auch nicht die ständigen Siegesmeldungen der Führung.Die Realität sieht anders aus.
Eine Bemerkung zu deinen Beiträgen.Ständiges  kommentarlose Weiterleitung von positiven Nachrichten bringen uns in diesem Forum nicht weiter.Wer investiert ist kann sich genügend informieren.
Was wir hier benötigen,ist eine kritische Auseinandersetzung.

Ich finde beides ist gut. Ein Beitrag wie Deiner, aber auch Fakten und Artikel die Sand postet. Ich bin dankbar dafür.
Leider gibt es nur wenige wirkliche Beiträge/Diskussionen. Ich beobachte Geely schon lange und war zeitweise hoch investiert. Aktuell nicht, aber bei weiteren Abschlägen steige ich ggf. wieder ein.  

Die chinesischen Autogiganten BYD und Geely wachsen kräftig, doch ihre Gewinne enttäuschen. Gleichzeitig drohen neue Handelsbeschränkungen in Europa. Wird der wichtigste Wachstumsmarkt zur Falle?

Lesen Sie den ganzen Artikel: Zahlen von BYD und Geely enttäuschen: Rekorde reichen nicht – verschärft sich die Krise?

Bin ja bald der Meinung welche positiven Zahlen auch kommen es lässt das "Papier" kalt - Hier sollte man eher froh sein wenn der Einkaufkurs nicht gerissen wird - Anbei mal ein Artikel wo der Gewinn pro Auto genannt wird (6000 Yuan) - eletric-vehicles.com/geely/polestar/...d-china-sales-fall-25/

geelyauto.com.hk/wp-content/uploads/2026/...ales_EN_Final.pdf

Etwas ausführlicher - cnevpost.com/2026/11/01/zeekr-deliveries-oct-2026/ und cnevpost.com/2026/11/01/geely-oct-2026-sales/

Da der heimische Markt schwächelt muss halt der Export die Gewinne erwirtschaften - Da passt der Markt in Kanada hervorragend dazu - eletric-vehicles.com/geely/...t-registry-as-2027-debut-nears/  - und ja die Menge ist nicht berauschend aber jeder fängt mal klein an - www.elektroauto-news.net/news/...n-gewinn-ausland-deutschland

Da der neue Smart #2 auch international scheinbar sehr gut ankommt (mag ihn selber auch),
bin ich hier jetzt auch investiert und sage mal "Hallo" :-)

Ist natürlich ein spekulatives Investment, aber sollte sich der Kurs verdoppel fahre ich dann vielleicht auch einen Smart #2Brabus Cabrio ;)

Bitte mal nicht allzu viel Hoffnung in den "Kleinen" setzen - Die 50 Prozent gehören nicht zur Aktie - Wird entsprechend auch nicht in den Geschäftsberichten u. monatlichen Verkaufszahlen erwähnt

"nicht allzu viel Hoffnung in den "Kleinen" setzen - Die 50 Prozent gehören nicht zur Aktie"

Wie meinst Du das genau ?

sei doch so gut und erkläre  

Smart ist ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. und Mercedes-Benz AG - 50 zu 50 - Wir hingegen sind an der Geely Automobile Holdings Limited beteiligt und profitieren bestenfalls am Technologie - und / oder Wissenstransfer - Mögliche Gewinne bei Smart fließen 1 zu 1 an die  Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd.