Ähnlich erfolgreich scheint Ford – der US-Autokonzern, der bislang ohne direkte Staatshilfe seinen von der Krise erfassten Betrieb saniert – mit seinem geplanten Verkauf der schwedischen Marke Volvo an einen weiteren chinesischen Autokonzern, die Zhejiang Geely Holding, zu sein. Obwohl noch einige Fragen zum Technologietransfer offen bleiben, haben sich Medienberichten zufolge die Verhandlungspartner im Wesentlichen geeinigt. Mit dem Kauf von Volvo will Geely Produktionsstandorte in China errichten und vor allem den Umsatz dieser Marke auf dem chinesischen Markt deutlich vergrößern. Dementsprechend soll der neue Volvo mit dem dort erfolgreichen Audi A6 konkurrieren.
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Geely Automble Hldgs.
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Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
muß ja alles grün werden heut'
Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
www.reuters.com/article/GCA-Autos/idUSTRE5AO17020091125
Im Dezember/2009 wird es veröffentlichen.
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Auto-Sportwagen-News von Speed Heads täglich brandaktuell im Auto Magazin:
Das Aus von Saab? Koenigsegg will Saab nicht mehr kaufen
C. Brinkmann, 26.11.2009
Es hätte die Sensation werden können:
Im Juni 2009 verkündete die schwedische Supersportwagen-Marke Koenigsegg mit einem Konsortium, dem private Investoren angehören, den skandinavischen Premium-Hersteller Saab übernehmen zu wollen. Saab meldete am 20.02.0009 Insolvenz an und beantragte gleichzeitig beim Gericht die Neuorganisation als von General Motors (GM) unabhängiges Unternehmen. Nun verkündete GM, dass Koenigsegg aus dem Deal ausgestiegen sei.
GM zeigte sich überrascht und gleichzeitig enttäuscht über die Verzögerung des Saab-Verkaufs. Die Macher hätten in den letzten Monaten pausenlos an einem Plan gearbeitet, um Saab an Koenigsegg zu veräußern und die schwedische Marke dabei wieder auf die Beine zu stellen.
Genaue Gründe für den plötzlich geplatzten Deal gaben weder Koenigsegg noch GM an. Es könnte aber daran gescheitert sein, dass Koenigsegg nicht den erhofften Kredit der europäischen Investment Bank (IEB) von rund 600 Millionen US-Dollar, das sind aktuell umgerechnet rund 400 Millionen Euro, erhielt.
Noch im September 2009 verkündete Koenigsegg, erste Absprachen mit der chinesischen Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC) geschlossen zu haben. Ziel war es, sich gegenseitig bei der Vermarktung von Saab- und BAIC-Automobile zu unterstützen. Dazu hätte BAIC auch eine kleine Beteiligung an Saab erhalten.
Jetzt stellt sich für Saab die Frage: Wird Saab in die Insolvenz gehen und sein Aus damit besiegeln oder vielleicht sogar direkt an BAIC verkauft, wie GM hofft? Auch die global ambitionierten Chinesen von Geely könnten eventuell zum Zuge kommen, die unter anderem bereits mit Ford über die Übernahme von Volvo verhandeln.
Im Rahmen der Sanierung von GM wollten die Amerikaner ebenfalls ihre Marken Hummer und Saturn verkaufen. Während die Veräußerung von Hummer an die chinesische Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. noch nicht abgeschlossen ist - es fehlt nur noch die Genehmigung der Regierung - scheiterte der Verkauf von Saturn an den US-Autohändler Penske.
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limi
Auto-Sportwagen-News von Speed Heads täglich brandaktuell im Auto Magazin:
Das Aus von Saab? Koenigsegg will Saab nicht mehr kaufen
C. Brinkmann, 26.11.2009
Es hätte die Sensation werden können:
Im Juni 2009 verkündete die schwedische Supersportwagen-Marke Koenigsegg mit einem Konsortium, dem private Investoren angehören, den skandinavischen Premium-Hersteller Saab übernehmen zu wollen. Saab meldete am 20.02.0009 Insolvenz an und beantragte gleichzeitig beim Gericht die Neuorganisation als von General Motors (GM) unabhängiges Unternehmen. Nun verkündete GM, dass Koenigsegg aus dem Deal ausgestiegen sei.
GM zeigte sich überrascht und gleichzeitig enttäuscht über die Verzögerung des Saab-Verkaufs. Die Macher hätten in den letzten Monaten pausenlos an einem Plan gearbeitet, um Saab an Koenigsegg zu veräußern und die schwedische Marke dabei wieder auf die Beine zu stellen.
Genaue Gründe für den plötzlich geplatzten Deal gaben weder Koenigsegg noch GM an. Es könnte aber daran gescheitert sein, dass Koenigsegg nicht den erhofften Kredit der europäischen Investment Bank (IEB) von rund 600 Millionen US-Dollar, das sind aktuell umgerechnet rund 400 Millionen Euro, erhielt.
Noch im September 2009 verkündete Koenigsegg, erste Absprachen mit der chinesischen Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC) geschlossen zu haben. Ziel war es, sich gegenseitig bei der Vermarktung von Saab- und BAIC-Automobile zu unterstützen. Dazu hätte BAIC auch eine kleine Beteiligung an Saab erhalten.
Jetzt stellt sich für Saab die Frage: Wird Saab in die Insolvenz gehen und sein Aus damit besiegeln oder vielleicht sogar direkt an BAIC verkauft, wie GM hofft? Auch die global ambitionierten Chinesen von Geely könnten eventuell zum Zuge kommen, die unter anderem bereits mit Ford über die Übernahme von Volvo verhandeln.
Im Rahmen der Sanierung von GM wollten die Amerikaner ebenfalls ihre Marken Hummer und Saturn verkaufen. Während die Veräußerung von Hummer an die chinesische Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. noch nicht abgeschlossen ist - es fehlt nur noch die Genehmigung der Regierung - scheiterte der Verkauf von Saturn an den US-Autohändler Penske.
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limi
das schlimmste und meistgebrauchte Wort des Börsianers...
Hätte ich doch bloß..
Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
www.emfis.de/global/global/nachrichten/...chbruch_ID83250.html
mc
mc
Börse trägt das Risiko immer mit sich, die Gewinne hat sie nur manchmal dabei.
BEIJING -- Zhejiang Geely Holding Group's bid for Volvo Car has the full support of Chinese banks as well as the government, said company executives."Geely has made adequate preparations in terms of funding, and has the strong support of the banks,"said Geely's spokesman Yuan Xiaolin at a media briefing in Beijing last week.Yuan declined to name any banks or details on funding for the deal.
Man wird nicht reich, durch das, was man verdient, sondern durch das, was man nicht ausgibt
December, 2009, First Geely city SUV and Panda Cross version and Gleagle GX718 will be put into production in Chengdu base.
December, 2009, Luxury commercial C-class sedan will be put into production in Jinan base.
April, 2010, sedan GX 515-RV according to international quality will be put into production in Luqiao base.
November, 2011, large luxury SUV and EX825 will be put into production in Chengdu base.
August, 2010, 4-door Sedan GX515 according to international quality will be put into production in Luqiao base.
December 2010, large luxury commercial MPV and EV825 will be put into production in Jinan base.
March, 2011, Total new harmonious MPV GV515-V will be put into production in sea base.
www.chinacartimes.com/2007/08/09/...-dream-the-story-of-geely/
* 4.340
* MonitorPortfolio
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* Chg
* 0.260
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* Bid
* 4.340
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* High
* 4.380
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* 4.100
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* 123.82M
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* Chg(%)
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www.emfis.de/global/global/nachrichten/...haft_49_ID83363.html
(Verkleinert auf 95%) 
www.emfis.de/asien/asien/nachrichten/...usgesetzt_ID83388.html
Das wurde bei Wallstreet-online.de auch besprochen, die Absatzzahlen, schienen der Börsenaufsicht zu hoch gewesen zu sein...
ý>>> auf 400.000 von derzeit 300.000 angepeilten Fahrzeugen für 2009 an.
Quelle: www.financial.de/experten/2009/12/08/...ely-microsoft-rim-ubs/
Geely: Nach der Übernahme von Volvo will der chinesische Autohersteller laut der Nachrichtenagentur Reuters seine “Einkaufstour” in den USA und Europa fortsetzen. Diese Märkte seien angeschlagen und böten Chancen für Zukäufe, sagte der Geschäftsführer Lawrence Ang. Geely will vor allem sein Geschäft für Motoren und Autoteile stärken. Für 2010 kündigte das Unternehmen im unteren Preissegment eine Absatzsteigerung auf 400.000 von derzeit 300.000 angepeilten Fahrzeugen für 2009 an.
ý>>> auf 400.000 von derzeit 300.000 angepeilten Fahrzeugen für 2009 an.
Quelle: www.financial.de/experten/2009/12/08/...ely-microsoft-rim-ubs/
Geely: Nach der Übernahme von Volvo will der chinesische Autohersteller laut der Nachrichtenagentur Reuters seine “Einkaufstour” in den USA und Europa fortsetzen. Diese Märkte seien angeschlagen und böten Chancen für Zukäufe, sagte der Geschäftsführer Lawrence Ang. Geely will vor allem sein Geschäft für Motoren und Autoteile stärken. Für 2010 kündigte das Unternehmen im unteren Preissegment eine Absatzsteigerung auf 400.000 von derzeit 300.000 angepeilten Fahrzeugen für 2009 an.
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