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10.-12. März 2021
Der Bau des Nord Stream 2 in dänischen Gewässern wurde aufgrund eines Sturms erneut unterbrochen
Moskau, 12. März - IA Neftegaz.RU. Pipe-Lay Barge (TUB) Fortuna hat den Bau der Gasleitung Nord Stream 2 ( MGP ) in der dänischen ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen erneut eingestellt.
Die zweite Rohrschicht des Projekts - der Kran- und Montagerohrverlegungsschiff (KMTUS) Akademiker Chersky , der sich in der Kurischen Nehrung befindet, rückte möglicherweise wetterbedingt näher an die Grenze der Hoheitsgewässer Russlands heran.
Die Tätigkeit der Schiffe der IHL-Flotte Nord Stream-2 konzentriert sich auf vier Schlüsselbereiche der Ostsee:
AWZ von Dänemark, südlich von etwa. Bornholm,
der Hafen von Mukran, in dem sich das internationale Logistikterminal Nord Stream-2 für Gaspipelines befindet ,
Kaliningrad und die Kurische Nehrung,
der Hafen von Wismar und Rostock in Norddeutschland.
Dies wird durch die Daten der Schiffsverfolgungsdienste MarineTraffic, VesselFinder und MyShipTracking belegt.
AWZ von Dänemark, südlich von etwa. Bornholm
Am 11. März 2021 verschlechterte sich das Wetter in der Ostsee erneut und TUB Fortuna stellte den Bau des Nord Stream 2 IHP in der dänischen AWZ erneut ein.
Am 10. und 11. März setzte Fortuna die am 6. Februar 2021 in der dänischen AWZ begonnene Rohrverlegung souverän fort.
Am 11. März stieg der Wind jedoch von 3 auf 26 Knoten und erreichte am Morgen des 12. März 30 Knoten, was 7 Punkten auf der Beaufort-Skala entspricht .
Dies zwang Fortuna, den Bau einzustellen, nachdem es in den letzten 3 Tagen 3.017 km zurückgelegt hatte.
Insgesamt wurden seit Wiederaufnahme der Arbeiten 23.993 km in der dänischen AWZ verlegt.
Am vergangenen Tag bewegte sich der Lastkahn nicht wirklich und wird höchstwahrscheinlich für einen weiteren Tag stehen, da sich das Wetter voraussichtlich erst am Nachmittag des 13. März verbessern wird.
Die TUB Fortuna-Selbsthilfegruppe besteht derzeit nur aus zwei Hilfsschiffen - Venie und Errie, die seit dem 10. März untrennbar mit Fortuna verbunden sind.
Der Rest der Flotte für die Fertigstellung des Nord Stream 2 MGP hat sich aufgelöst.
So nutzte der baltische Forscher des Offshore-Plattformunterstützungsschiffs (SOMP) als Bauleiter eine Bauphase, um Fortuna in Richtung Rostock zu verlassen, wo er am 12. März ankam, nachdem er am Liegeplatz Meyer Neptun Rostok gelandet war , die regelmäßig von Schiffen der IHL Severnyi-Flotte besucht wird. stream-2.
Innerhalb von drei Tagen näherten sich neben Vladislav Strizhov und Yuri Topchev, die Rohre für multifunktionale Eisbrecherschiffe (MFLS) liefern, zwei weitere Hilfsschiffe Fortuna.
Am 11. März näherte sich Artemis Offshore aus Rostock dem Lastkahn, und Ivan Sidorenko, der zuvor Wismar und Rostock besucht hatte, kam zur gleichen Zeit ebenfalls nach Fortune.
Im Moment haben beide Schiffe Fortuna bereits verlassen und fahren nach Osten.
Mukran
Derzeit gibt es 3 Schiffe des Projekts in der Region Mukran.
Vladislav Strizhov und Yuri Topchev befinden sich am Ankerplatz des Hafens von Sassnitz südöstlich von Mukran.
Am 10. März machten beide Schiffe eine Reise zur TUB Fortuna und lieferten Rohre.
Dann luden beide Schiffe erneut am Liegeplatz Nr. 3 des Yug-Terminals des Hafens von Mukran, wo sich das Rohrlager befindet, gingen aber nicht nach Fortuna, sondern erwarteten, dass sich das Wetter am Ankerplatz verbessern würde.
Der multifunktionale Ankerhandhabungsschlepper Umka ist am Liegeplatz Nr. 3 des Yug-Terminals angekommen.
Am 11. März verließ Umka, die als Ankerzüchterin bei TUB Fortuna arbeitete, das Schiff und ging nach Rostock.
Nachdem Umka einige Stunden am Meyer Neptun Rostok Pier verbracht hatte, machte sie sich auf den entgegengesetzten Kurs, kam in Mukran an und erwartete auch eine Verbesserung des Wetters.
Kaliningrad und Curonian Spit
Seit dem 9. März 2021 befindet sich der KMTUS-Akademiker Chersky in der Kurischen Nehrung.
In den nächsten zwei Tagen bewegte sich das Schiff praktisch nicht und fuhr dann 24 km nach Süden, fast bis zur Grenze der Hoheitsgewässer Russlands.
Es ist möglich, dass dieses Manöver von Chersky auch durch das Wetter verursacht wurde, da im Bereich der Kurischen Nehrung der Wind auf 26 Knoten anstieg und der Pipelayer es vorzog, näher an die Küste heranzukommen.
Cherskys Manöver wurde vom multifunktionalen Rettungsschiff Murman wiederholt, das als Beobachter am Pipelayer fungiert, sodass diese Bewegung möglicherweise Teil der laufenden Tests ist.
Neben Murman gibt es im Gebiet der Kurischen Nehrung seit der Versammlung der Gruppe zwei Hilfsschiffe - Vengeri und Finval.
In Kaliningrad hat sich die Situation nicht geändert - es gibt 2 Schiffe des Projekts im Hafen.
Das Hilfsschiff von Ostap Sheremet befindet sich im Freihafen, und Yasny, ein multifunktionaler Ankerhandhabungsschlepper, befindet sich im Hafen von Lesnaya.
In Richtung Kaliningrad von Fortuna aus segelt derzeit das Hilfsschiff Artemis Offshore.
Rostock, Wismar und andere Orte
Die Bewegung der Schiffe der Flotte, die die IHL Nord Stream-2 um Rostock vervollständigen, geht weiter, während die Aktivitäten um Wismar, nachdem Chersky dort abgereist war, allmählich nachließen.
Am 10. März kam Artemis Offshore nach Rostock, zum Liegeplatz Meyer Neptun Rostok aus Mukran, der damals mehr als einen Tag in Fortuna verbrachte, und fährt jetzt nach Kaliningrad.
Gleichzeitig mit der Artemis Offshore kam Ivan Sidorenko von Wismar nach Rostock, ging dann zum Ankerplatz des Hafens von Sassnitz südöstlich von Muran zum Liegeplatz Nr. 3 des Yug-Terminals und zog dann nach Fortuna.
Nachdem Ivan Sidorenko etwa einen Tag im Bereich des Baus der Nord Stream 2-Gaspipeline verbracht hatte, zog er nach Osten und wies Liepaja als Anlaufhafen an, was bedeuten könnte, dass das eigentliche Ziel des Schiffes das Gebiet von ist die kuronische Nehrung.
Am 11. März besuchten Umka und das Hilfsschiff DP Gezina Rostock am selben Liegeplatz.
Umka ist bereits nach Mukran zurückgekehrt, und DP Gezina ging weiter nach Osten, höchstwahrscheinlich in das Gebiet der Kurischen Nehrung.
Das Schiff ist als Offshore-Ziel aufgeführt, aber das Schiff ist seit mehr als einem Tag nicht mehr in Deckung und hat das letzte Mal ein AIS-Signal auf der Durchquerung des Hafens von Ustka (Polen) gesendet.
Am 12. März traf der SOMP Baltic Explorer in Rostock ein, während er im Hafen blieb.
Der multifunktionale Ankerhandhabungsschlepper Katun, der zuvor fast untrennbar mit TUB Fortuna verbunden war, befindet sich seit dem 9. März 2021 im Hafen von Munkebo (Dänemark).
Verfasser: A. Chizhevsky
Quelle: Neftegaz.RU
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