GAUSSIN

Was soll man davon schon wieder halten...
Das einzigste Positive man kommt ohne Bankkredite aus, aber Aktionäre werden durch die vielen KE vergrault... Hat jemand Einblick wie viele und zu welchem Preis? Oder bedient man sich direkt bei jedem neuen Partner?  

aufstrebende Unternehmen müssen sich ja irgendwie finanzieren. Ohne Mampf kein Kampf. Passiert täglich mehrfach an der Börse und gehört dazu.  Gaussin macht zwar öfters KE dafür aber immer in kleinen Summen.  

GAUSSIN führt eine Kapitalerhöhung in Höhe von 4 Millionen Euro zu einem Stückpreis von 4,67 Euro durch

www.actusnews.com/fr/gaussin/cp/2022/10/...itaire-de-4-67-eur

assets-global.website-files.com/...Access%206-7%20october.pdf

effective on 11 oct. siehe Euronext.

Ob wir auch bald mal Ergebnisse sehen…?  

Kann nur die KE v. 7.10.22 auf Euronext sehen! Bist du dir sicher?

Ich glaube im Protokoll der HV 2021 standen die jeweiligen Kapitalerhöhungen als Vorratsbeschlüsse für Investitionen.
Diese wurden von der HV so beschlossen und jetzt nach und nach gebraucht. Die Aktienzahl ist trotzdem noch relativ niedrig.

Auszug aus epsi seinem Link.

8.2 M€ EBITDA generated in the last 3 years, 7% of total sales
• +29% sales in H1 2022 at 26.5 M€ vs 20.4 M€ in H1 2021
• 75 M€ backlog as of 06/2022 -> firm orders
• 75 M€ total sales projected in 2022
• Profitable growth to 100 M€ in 2023, with targets in Europe, North America, Asia, Middle East

Die Produktion geht noch etwas schleppend. Aber es läuft ;-)

GAUSSIN und Lhyfe bilden eine strategische Partnerschaft mit dem Ziel, die Entwicklung der Wasserstoffmobilität an Häfen, Flughäfen und Logistikstandorten zu beschleunigen

www.actusnews.com/fr/gaussin/cp/2022/10/...gene-sur-les-sites

Lhyfe produziert grünen und erneuerbaren Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie (durch Wasserelektrolyse).  Das Unternehmen, das seine erste Produktionsstätte im Jahr 2021 eingeweiht hat, verfügt bereits über eine kommerzielle Pipeline mit einer installierten Gesamtproduktionskapazität von 9,8 GW bis 2030 (Stand: Mitte September 2022).  Es will umweltfreundliche und erneuerbare Wasserstoffproduktionsstätten in ganz Europa entwickeln und betreiben, um Verkehr und Industrie zu dekarbonisieren.

Die Tätigkeit von Lhyfe ergänzt somit die von GAUSSIN, das mit Wasserstoff betriebene Schwerlastfahrzeuge entwickelt.  Lhyfe und GAUSSIN sind sich der möglichen Synergien zwischen ihren Tätigkeitsbereichen bewusst und möchten eine globale grüne Wasserstoffmobilitätslösung für das Transport- und Logistikökosystem anbieten.

„Erneuerbarer grüner Wasserstoff ist jetzt eine äußerst relevante Lösung für den Logistiksektor, und zwar aus allen Gesichtspunkten: ökologisch, praktisch und wirtschaftlich“, sagt Christophe Dubruque, Mobility Development Director bei Lhyfe.  „Diese Absichtserklärung mit GAUSSIN wird es uns ermöglichen, den sehr spezifischen Sektor der Logistik, Hafen- und Flughafenstandorte mit einer perfekt angepassten schlüsselfertigen Lösung anzugehen.  »

sollte auch mal wieder Richtung 8 € marschieren !  So wie ihre Partner….

https://www.ariva.de/lhyfe-aktie

In der KE sind nur 139712 neue Aktien die an eine Person gewidmet werden.  

GAUSSIN (EURONEXT CROISSANCE: ALGAU - FR0013495298), ein Pionier für sauberen und intelligenten Güter- und Personentransport, gibt einen neuen Auftrag von AIRBUS Atlantic für zwei Mehrzweckfahrzeuge bekannt: MPV#6 und MPV#7.

Ein robustes, zuverlässiges und emissionsfreies Fahrzeug

Das Multi-Purpose Vehicle (MPV) ist ein Schwerlastträger, der für den Umschlagbetrieb im Airbus Atlantic-Werk in Montoir-de-Bretagne in Frankreich bestimmt ist.

Dieses Fahrzeug wird einen Hybridmotor haben und ein POWERPACK® enthalten, das mit einer Wasserstofflösung austauschbar ist.

Dieses Fahrzeug erfüllt die folgenden technischen Eigenschaften:

- Nutzlast: 80 Tonnen

- Länge: 23 Meter

- Breite: 4 Meter

- Höhe: 0,78 bis 1,45 Meter

- Geschwindigkeit: 0 bis 12 km/h

- Fahren: komfortable Bordkabine

- Lenksystem: Mehrrichtungslenkung

Die Auslieferung der Fahrzeuge ist für 2024 am Standort Montoir-de-Bretagne geplant.  Dies wird das zweite und dritte von GAUSSIN gelieferte Fahrzeug dieses Typs sein, seit eine erste Einheit im Jahr 1996 geliefert wurde. Diese beiden Fahrzeuge werden in die Montagelinie integriert und werden zur Produktivität des Airbus Atlantic-Werks in Montoir in der Bretagne beitragen.

„GAUSSIN hat mit seinen Lösungen für schwere Mobilität seine Fähigkeit unter Beweis gestellt, die Notwendigkeit der Energiewende in der Luftfahrtbranche zu erfüllen.  Wir freuen uns, mit Airbus im Kontext von Innovation und Klimaambitionen zusammenzuarbeiten, was sehr gute Perspektiven eröffnet“, sagt Christophe Gaussin, CEO von GAUSSIN.

www.actusnews.com/fr/gaussin/cp/2022/10/...icules-polyvalents

das Eichhörnchen! Gibt keinen Sprint, kein Mittelstreckenlauf sondern eher ein Marathon. Also für uns Aktionäre ist  Ausdauer gefragt!

Aus der Plug Power Gruppe auf Facebook vom Admin, der Kontakte zur IR von Plug Power hat:

"It is interesting that Gaussin is signing an MOU with Lhyfe for the supply of GH2. The pieces are coming together, and I think Gaussian is going to become a major player in not only Yard Dogs, but Class 8 as well. The skateboard platform should really take off in the next couple years."

Ich selber weiß, dass es vor kurzem News von PP und Lhyfe gab. Ich gebe kein Stück her, weder von Gaussin noch PP. ;)

Bericht von heute:

www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...ekordhoch-20318802.html

Ist zu sehen im 2. Teil der Veröffentlichung von heute Abend:

Ein neuer Auftrag, der für GAUSSIN Teil eines lebhaften Kontextes ist

Dieser Airbus-Auftrag ist Teil eines für den Konzern günstigen Gesamtkontextes.  Die wachsende internationale Reputation von Gaussin führte Ende des Jahres zur Unterzeichnung von Master Purchase Agreements (MPA) mit einem amerikanischen Boden- und Flughafenlogistikunternehmen, die eine weltweite Referenzierung der Fahrzeuge der Gaussin-Gruppe ermöglichen.  Zwei Ausschreibungen, RFQ-Request for Quotation, laufen für große Lieferungen Anfang 2023 der neuen Version des ATM® FULL ELEC, deren Auktion für diesen frühen Herbst geplant ist.  In Südkorea läuft eine weitere Ausschreibung für die Automatisierung eines Hafenterminals in Busan, vergleichbar mit dem Verfahren in Singapur, für die GAUSSIN eine Absichtserklärung erhalten hat.  Die jüngste Erhöhung der Produktionskapazitäten am neuen Industriestandort in Saint Vallier hat es GAUSSIN ermöglicht, auf die steigenden Bestellungen zu reagieren.

Also, da kommt wohl noch was in nächster Zeit....

dass du ausgeruht bist.  Mit Adleraugen siehst du im Text mehr wie wir ;-)

Ohne die geopolitischen Verwerfungen würden wir bei der jetzigen  Gaussin- Nachrichtenlage wesentlich höhere Kurse sehen.

Hoffen wir doch, dass der Spuk bald vorbei ist.  

arbeit?

Gaussin und Symbio planen strategische Partnerschaft

www.electrive.net/2022/10/07/...n-strategische-partnerschaft/

07.10.2022 - 13:40 Autor: Sebastian Schaal
Der französische Fahrzeugentwickler Gaussin will künftig Brennstoffzellen von Symbio nutzen. Gaussin und das Joint Venture von Michelin und Faurecia haben eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichnet – verbindlich ist der Deal aber noch nicht.

Konkret geht es um den Einsatz der „H2Motive“-Produktreihe von Symbio, welche für die Gaussin-Fahrzeuge maßgeschneidert werden sollen. Gaussin hatte bereits im September bei einer Veranstaltung in Frankreich den ATM H2 vorgestellt – also die Brennstoffzellen-Version seines Logistikfahrzeugs für den Containertransport. Den ATM gibt es bereits in einer Batterie-elektrischen Version.

„Diese strategische Partnerschaft mit Gaussin ermöglicht es uns, den Anwendungsbereich der Wasserstofftechnologie in der Logistik zu erweitern und ihre Leistungsfähigkeit zu demonstrieren: Null Emissionen ohne Kompromisse bei der Leistung“, sagt Symbio-CEO Philippe Rosier.

„Die strategische Partnerschaft, über die wir sprechen, soll es uns ermöglichen, die Vermarktung von immer leistungsfähigeren Wasserstofffahrzeugen zu beschleunigen und so Gaussin in die Lage zu versetzen, seinen technologischen Vorsprung in diesem für die saubere Mobilität von morgen mehr denn je unerlässlichen Sektor zu behaupten“, sagt Christophe Gaussin, CEO des Unternehmens. „Wir teilen mit Symbio das gemeinsame Ziel, die Energiewende zu beschleunigen, und ich bin zuversichtlich, dass die Verhandlungen zum Erfolg führen werden.“

www.n-tv.de/regionales/bayern/...uantron-article23644255.html

Quantron wurde 2019 gegründet. Die machen und geben Gas!

4,82

lässt Raum für Spekulationen  

Es wird nie einen Vertrag mit Charbone geben. Charbone gibt die Beendigung der Verhandlungen bekannt. Man konnte sich nicht einigen.

finance.yahoo.com/news/...wevffoVHCX53c9k99fOvAXenx1S4u71MJ5r


Gaussin hat somit erst 1/41 Lizenzen unterzeichnet und noch ein gutes Jahr Zeit seine Ziele zu erfüllen.

Problem ist, dass Gaussin so getan hat, als wäre alles in trockenen Tüchern! Charbone hatte direkt mitgeteilt, dass es nur eine Absichtserklärung ist. Wenn jetzt noch die ankündigten Verkäufe der ATM/APM schiefgehen
(Ausschreibung der Großbestellung) dann „gute Nacht". Diese waren ja zunächst für spätestens Ende Sommer jetzt für Anfang Herbst angekündigt. Dauert mir persönlich auch schon wieder zu lang! Bedeutet also auch nichts gutes!?
Man kann als Aktionär nur hoffen, dass hier endlich „geliefert" wird!

……. Über die endgültigen Lizenzbedingungen konnten sich die Parteien nicht einigen. CHARBONE wird sich weiterhin auf die Entwicklung und den Bau seiner Anlagen zur Herstellung und Verteilung von grünen Diwasserstoffmolekülen konzentrieren….

Es sieht so aus, als ob Charbone die Linzenzgebühren nicht aufbringen kann. Christopher wollte sicherlich nicht unterhalb  einer sich gesetzten Gewinnerzielung verhandeln.

Charbone hat noch keine richtige Geschäftsgrundlage…. wollen entwickeln…. wollen kaufen usw.

Christopher wollte keine weitere Zeit verplempern…. entweder Lizenz kaufen oder sein lassen.

kennen wir doch. Drei Schaufeln und ein Sandhaufen ;-) Die Rede war von Wasserkraftwerken !

Haken dran und weiter.