Also mir halt.
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Meldung des Tages: „Echte Revolution“: Dieses MedTech-Unternehmen greift nach dem Milliardenmarkt
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GAUSSIN
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Jetzt hätte ich die selbe Frage wie Granddad. Was ist hier los?
was hier los ist? Nun, die Aktie wurde halt gepusht, jeder der es wagte Gaussin kritisch zu sehen,wurde angegangen (nachzulesen)..und jetzt ist man halt in der Realität angelangt..
der alte Kosto hatte schon recht,als er sagte wenn eine Aktie, die stark positiv beworben wird,nicht steigt, dann Finger davon lassen
aber vielleicht sinds ja auch jetzt Einstiegskurse..und die pusher waren mögllicherweise die ersten die verkauft hatten (deshalb hatten sie ja Interesse an einem hohen Kurs und attackierten jeden, der die Kurshöhe kritisch sah..)und steigen jetzt wieder günstig ein..nix ist unmöglich
der alte Kosto hatte schon recht,als er sagte wenn eine Aktie, die stark positiv beworben wird,nicht steigt, dann Finger davon lassen
aber vielleicht sinds ja auch jetzt Einstiegskurse..und die pusher waren mögllicherweise die ersten die verkauft hatten (deshalb hatten sie ja Interesse an einem hohen Kurs und attackierten jeden, der die Kurshöhe kritisch sah..)und steigen jetzt wieder günstig ein..nix ist unmöglich
wenn Du schon so nette Wortspiele für mich hast ("NachbARSCHaft")...naja, da steckt wohl der Frust drin über deine heutigen Kursverluste mit Deiner hochgejubelten Gaussin.
Kaum gehen die Kurse in Keller sind alle am heulen.
Finde die Kursbewegung auch nicht lustig, aber dieses gejammer ist fast schlimmer.
Ich habe ein sehr gut gemischtes Depot (Vonvia, Appel, Tesla, Siemens, Siemens Energy, Ganfeng, Orocorbe, Coca Cola usw) ingesamt 27 Positionen. Ich verliere zur Zeit 5 stellig, zwar aus dem Gewinn heraus, aber 5 stellig. Das ist halt so-
Schaltet endlich das Gehirn ein oder holt euch ein Sparbuch.
VG
Finde die Kursbewegung auch nicht lustig, aber dieses gejammer ist fast schlimmer.
Ich habe ein sehr gut gemischtes Depot (Vonvia, Appel, Tesla, Siemens, Siemens Energy, Ganfeng, Orocorbe, Coca Cola usw) ingesamt 27 Positionen. Ich verliere zur Zeit 5 stellig, zwar aus dem Gewinn heraus, aber 5 stellig. Das ist halt so-
Schaltet endlich das Gehirn ein oder holt euch ein Sparbuch.
VG
Eben 125 Stück nachgekauft (2. Charge). Gerne auch noch ein paar weitere Chargen bei 7,XX oder 6,XX
Ich finde die Korrektur auch mal notwendig. Die ganzen Newbies und Zocker gehen mir auf den Sack.
Das sind die welche jetzt rumheulen... Börse ist kein Casino und ist nicht immer grün...
Mein Anlagehorizont sind nicht 5 Tage, sondern vielleicht 5 Jahre - 10 Jahre bei Gaussin.
Ich finde die Korrektur auch mal notwendig. Die ganzen Newbies und Zocker gehen mir auf den Sack.
Das sind die welche jetzt rumheulen... Börse ist kein Casino und ist nicht immer grün...
Mein Anlagehorizont sind nicht 5 Tage, sondern vielleicht 5 Jahre - 10 Jahre bei Gaussin.
"Kaum gehen die Kurse in Keller sind alle am heulen."
wer heult denn? Diejenigen, die gaussin realistisch gesehen hatten,undf rechtzeitig ausgestiegen sind,die lehnen sich zurück....und die pusher sind untergetaucht..
wer heult denn? Diejenigen, die gaussin realistisch gesehen hatten,undf rechtzeitig ausgestiegen sind,die lehnen sich zurück....und die pusher sind untergetaucht..
Meinst du wirklich hier wurde gepuscht. Habe schon sehr oft erlebt das Kurse vor sehr guten News gedrückt werden. Wir werden sehen. Für mich ist Gaussin ein Hot Stock 1. Klasse. Abwarten
Oder gibt es die Bilanzen auch irgendwo auf Englisch?
Gaussin entwickelt eine Reihe von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in Héricourt
Das Unternehmen Gaussin, Entwickler und Hersteller von Mobilitätslösungen, nutzt den Automobil-Modernisierungsfonds, um 1,7 Millionen Euro in sein Projekt NewLine zu investieren, das die Massenproduktion von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in Héricourt (Haute-Saône) vorsieht.
Reserviert für Abonnenten
An seinem Standort in Héricourt (Haute-Saône) ist Gaussin dabei, seine gesamte Palette an Elektrofahrzeugen auf Wasserstoff umzustellen.
Das auf Mobilitätslösungen für Transport und Logistik spezialisierte Unternehmen Gaussin investiert am Standort Héricourt (Haute-Saône) 1,7 Millionen Euro, um seine Produktionslinie für batteriebetriebene Fahrzeuge zu modernisieren und die Produktionsmengen zu erhöhen.
Dieses Projekt mit dem Namen NewLine wird von der Regierung im Rahmen des Konjunkturprogramms für Frankreich mit mehr als 56 % des Gesamtbetrags unterstützt. "Wir sind dabei, unsere gesamte Palette an Elektrofahrzeugen auf Wasserstoff umzustellen, und das erfordert neue Montagemethoden", erklärt Aziz Azougagh, Direktor für Hafen-, Flughafen- und Smart-City-Aktivitäten bei Gaussin. Im Jahr 2021 wird die Gruppe daher neue Prozesse erwerben, um in ihrer Entwicklung effizienter zu sein. Außerdem wird das Unternehmen Simulationssoftware und Testequipment anschaffen, um den Übergang vom Prototypen zur Serienproduktion zu erleichtern. "Die neue Ausrüstung wird vor allem die Alterung der Fahrzeuge simulieren und uns in die Lage versetzen, sie schneller einzusetzen", erklärt Aziz Azougagh.
Das Wasserstoff-Experiment
In der Überzeugung, dass Elektro- und Wasserstofftechnologien nicht miteinander konkurrieren, sondern unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten haben, profitiert die Gaussin Gruppe von der Expertise auf diesem Gebiet. Tatsächlich hat das Unternehmen bereits vor sieben Jahren sein erstes Wasserstofffahrzeug konstruiert und sich damit als führender Hersteller von wasserstoffbetriebenen Schwerlastfahrzeugen für Hafenanwendungen positioniert. Aziz Azougagh ist erfreut, dass sich Regierungen auf der ganzen Welt dieser sauberen Energie zuwenden, mit dem Versprechen, sie schließlich auf jedem Kontinent verfügbar zu machen, und er positioniert das Unternehmen Gaussin in der entstehenden Landschaft. "Wir sind der einzige Hersteller auf der Welt, der Wasserstofffahrzeuge in Serie produzieren und liefern kann, die diese bald überall verfügbare Energie nutzen können."
Die Gaussin-Gruppe zielt weiterhin auf neue geografische Gebiete ab, darunter Deutschland, Spanien, die Niederlande, die Vereinigten Staaten, Korea und Saudi-Arabien, wo die größte Wasserstoffproduktionsanlage der Welt gebaut wird.
Während die von Gaussin entwickelten Wasserstoff- und Elektrofahrzeuge heute für den Transport von Gütern und Personen eingesetzt werden und die Erwartungen von Hafenbetreibern, Fluggesellschaften und Logistikplattformen erfüllen, ist die Gruppe auch am Straßentransport interessiert und arbeitet an neuen Lösungen. Gaussin hat außerdem gerade den Erwerb von zehn elektrischen Bluebus-Sechs-Meter-Bussen von der Bolloré-Gruppe bekannt gegeben, um sie in autonome Fahrzeuge für den Straßenverkehr umzuwandeln.
In Héricourt beschäftigt die Gaussin-Gruppe 120 Mitarbeiter von insgesamt 250 Beschäftigten. Der Industrielle erzielte im Jahr 2020 einen Umsatz von 40 Millionen Euro, der zu 80 % in den Export geht.
Quelle: www.usinenouvelle.com/article/...hicules-a-hydrogene.N1064634
Das Unternehmen Gaussin, Entwickler und Hersteller von Mobilitätslösungen, nutzt den Automobil-Modernisierungsfonds, um 1,7 Millionen Euro in sein Projekt NewLine zu investieren, das die Massenproduktion von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen in Héricourt (Haute-Saône) vorsieht.
Reserviert für Abonnenten
An seinem Standort in Héricourt (Haute-Saône) ist Gaussin dabei, seine gesamte Palette an Elektrofahrzeugen auf Wasserstoff umzustellen.
Das auf Mobilitätslösungen für Transport und Logistik spezialisierte Unternehmen Gaussin investiert am Standort Héricourt (Haute-Saône) 1,7 Millionen Euro, um seine Produktionslinie für batteriebetriebene Fahrzeuge zu modernisieren und die Produktionsmengen zu erhöhen.
Dieses Projekt mit dem Namen NewLine wird von der Regierung im Rahmen des Konjunkturprogramms für Frankreich mit mehr als 56 % des Gesamtbetrags unterstützt. "Wir sind dabei, unsere gesamte Palette an Elektrofahrzeugen auf Wasserstoff umzustellen, und das erfordert neue Montagemethoden", erklärt Aziz Azougagh, Direktor für Hafen-, Flughafen- und Smart-City-Aktivitäten bei Gaussin. Im Jahr 2021 wird die Gruppe daher neue Prozesse erwerben, um in ihrer Entwicklung effizienter zu sein. Außerdem wird das Unternehmen Simulationssoftware und Testequipment anschaffen, um den Übergang vom Prototypen zur Serienproduktion zu erleichtern. "Die neue Ausrüstung wird vor allem die Alterung der Fahrzeuge simulieren und uns in die Lage versetzen, sie schneller einzusetzen", erklärt Aziz Azougagh.
Das Wasserstoff-Experiment
In der Überzeugung, dass Elektro- und Wasserstofftechnologien nicht miteinander konkurrieren, sondern unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten haben, profitiert die Gaussin Gruppe von der Expertise auf diesem Gebiet. Tatsächlich hat das Unternehmen bereits vor sieben Jahren sein erstes Wasserstofffahrzeug konstruiert und sich damit als führender Hersteller von wasserstoffbetriebenen Schwerlastfahrzeugen für Hafenanwendungen positioniert. Aziz Azougagh ist erfreut, dass sich Regierungen auf der ganzen Welt dieser sauberen Energie zuwenden, mit dem Versprechen, sie schließlich auf jedem Kontinent verfügbar zu machen, und er positioniert das Unternehmen Gaussin in der entstehenden Landschaft. "Wir sind der einzige Hersteller auf der Welt, der Wasserstofffahrzeuge in Serie produzieren und liefern kann, die diese bald überall verfügbare Energie nutzen können."
Die Gaussin-Gruppe zielt weiterhin auf neue geografische Gebiete ab, darunter Deutschland, Spanien, die Niederlande, die Vereinigten Staaten, Korea und Saudi-Arabien, wo die größte Wasserstoffproduktionsanlage der Welt gebaut wird.
Während die von Gaussin entwickelten Wasserstoff- und Elektrofahrzeuge heute für den Transport von Gütern und Personen eingesetzt werden und die Erwartungen von Hafenbetreibern, Fluggesellschaften und Logistikplattformen erfüllen, ist die Gruppe auch am Straßentransport interessiert und arbeitet an neuen Lösungen. Gaussin hat außerdem gerade den Erwerb von zehn elektrischen Bluebus-Sechs-Meter-Bussen von der Bolloré-Gruppe bekannt gegeben, um sie in autonome Fahrzeuge für den Straßenverkehr umzuwandeln.
In Héricourt beschäftigt die Gaussin-Gruppe 120 Mitarbeiter von insgesamt 250 Beschäftigten. Der Industrielle erzielte im Jahr 2020 einen Umsatz von 40 Millionen Euro, der zu 80 % in den Export geht.
Quelle: www.usinenouvelle.com/article/...hicules-a-hydrogene.N1064634
Gaussin kauft 10 Bluebuses von Bolloré, um sie in autonome Fahrzeuge umzuwandeln
Gaussin beschleunigt auf Wasserstoff. Aber auch auf autonome Fahrzeuge. Er hat gerade 10 6 Meter lange Bluebus-Elektrofahrzeuge von Bolloré erworben, um sie in autonome Fahrzeuge umzuwandeln.
Im Oktober 2019 unterzeichnete Gaussin einen Partnerschaftsvertrag mit Paris Saint-Germain über die Lieferung von autonomen, fahrerlosen, 100 % elektrischen Fahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr und den Gütertransport für das künftige Trainingslager von PSG, das 2022 eröffnet werden soll.
Ein paar Wochen später waren die Fußballstars des Pariser Clubs - darunter Kylian Mbappé, Angel Di Maria, Presnel Kimpembe - in einem Videospot zu sehen. Sie werden von einem autonomen Bluebus in den Farben von PSG und Gaussin transportiert. Der ehemalige PSG-Stürmer Eric Maxim Choupo-Moting ist zu sehen, wie er sich fragt, wo der Fahrer ist! Und Kylian Mbappé antwortet: "Es gibt keinen Fahrer, Kumpel! »
Anschaffung von Technologie für autonomes Fahren
Gaussin hat gerade 10 elektrische Bluebus 6-Meter-Busse von der Bolloré-Gruppe gekauft. Dieser Bus wird seit 2012 verkauft und ist in sechzig Städten in acht Ländern im Einsatz. "Mit einer Kapazität von 22 Personen trägt der BB6M 90 kW/h Batterien und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h fahren", so Gaussin in einer Pressemitteilung. "Ziel (...) ist es, die Bluebuses in autonome Fahrzeuge für den Straßeneinsatz zu verwandeln, die der Konzern vermarkten wird", so der Hersteller weiter. Im September unterzeichnete Gaussin eine exklusive Vertriebsvereinbarung für dieses Modell in Katar, der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Oman, Kuwait, Bahrain und Israel sowie eine nicht-exklusive Vertriebsvereinbarung für den Rest der Welt, außer Frankreich.
Gleichzeitig erwarb Gaussin das komplette autonome Fahrsystem einschließlich der Quellcodes von einem Automobiltechnik-Riesen. "Die Transaktion wird es Gaussin ermöglichen, seine Technologie in diesem Bereich zu stärken und sichere, schlüsselfertige Lösungen für die Automatisierung von Abläufen in geschlossenen Umgebungen und auf öffentlichen Straßen schnell bereitzustellen", heißt es in der Pressemitteilung. "Unsere ersten Erfolge im Bereich der intelligenten Mobilität rechtfertigen eine Beschleunigung voll und ganz", kommentiert CEO Christophe Gaussin.
Letzte Woche erhielt Gaussin einen Zuschuss in Höhe von 993.786 von der französischen Regierung im Rahmen des Modernisierungsfonds für die Automobil- und Luftfahrtindustrie.
Quelle: letrois.info/actualites/...ransformer-en-vehicules-autonomes/
Gaussin beschleunigt auf Wasserstoff. Aber auch auf autonome Fahrzeuge. Er hat gerade 10 6 Meter lange Bluebus-Elektrofahrzeuge von Bolloré erworben, um sie in autonome Fahrzeuge umzuwandeln.
Im Oktober 2019 unterzeichnete Gaussin einen Partnerschaftsvertrag mit Paris Saint-Germain über die Lieferung von autonomen, fahrerlosen, 100 % elektrischen Fahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr und den Gütertransport für das künftige Trainingslager von PSG, das 2022 eröffnet werden soll.
Ein paar Wochen später waren die Fußballstars des Pariser Clubs - darunter Kylian Mbappé, Angel Di Maria, Presnel Kimpembe - in einem Videospot zu sehen. Sie werden von einem autonomen Bluebus in den Farben von PSG und Gaussin transportiert. Der ehemalige PSG-Stürmer Eric Maxim Choupo-Moting ist zu sehen, wie er sich fragt, wo der Fahrer ist! Und Kylian Mbappé antwortet: "Es gibt keinen Fahrer, Kumpel! »
Anschaffung von Technologie für autonomes Fahren
Gaussin hat gerade 10 elektrische Bluebus 6-Meter-Busse von der Bolloré-Gruppe gekauft. Dieser Bus wird seit 2012 verkauft und ist in sechzig Städten in acht Ländern im Einsatz. "Mit einer Kapazität von 22 Personen trägt der BB6M 90 kW/h Batterien und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h fahren", so Gaussin in einer Pressemitteilung. "Ziel (...) ist es, die Bluebuses in autonome Fahrzeuge für den Straßeneinsatz zu verwandeln, die der Konzern vermarkten wird", so der Hersteller weiter. Im September unterzeichnete Gaussin eine exklusive Vertriebsvereinbarung für dieses Modell in Katar, der Türkei, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Oman, Kuwait, Bahrain und Israel sowie eine nicht-exklusive Vertriebsvereinbarung für den Rest der Welt, außer Frankreich.
Gleichzeitig erwarb Gaussin das komplette autonome Fahrsystem einschließlich der Quellcodes von einem Automobiltechnik-Riesen. "Die Transaktion wird es Gaussin ermöglichen, seine Technologie in diesem Bereich zu stärken und sichere, schlüsselfertige Lösungen für die Automatisierung von Abläufen in geschlossenen Umgebungen und auf öffentlichen Straßen schnell bereitzustellen", heißt es in der Pressemitteilung. "Unsere ersten Erfolge im Bereich der intelligenten Mobilität rechtfertigen eine Beschleunigung voll und ganz", kommentiert CEO Christophe Gaussin.
Letzte Woche erhielt Gaussin einen Zuschuss in Höhe von 993.786 von der französischen Regierung im Rahmen des Modernisierungsfonds für die Automobil- und Luftfahrtindustrie.
Quelle: letrois.info/actualites/...ransformer-en-vehicules-autonomes/
Gaussin, ein Pionier im Bereich des sauberen und intelligenten Gütertransports, gibt bekannt, dass das Unternehmen zum zweiten Mal in Folge Finalist beim Wettbewerb Dubai World Challenge 2021 für autonome Fahrzeuge ist. GAUSSIN arbeitet für diese Neuauflage in einem Konsortium mit Neolix China.
Sieben Organisationen im Finale in der Kategorie "Führende Unternehmen
Seine Exzellenz Mattar Mohammed Al Tayer, Chief Executive Officer und Vorstandsvorsitzender der Roads and Transport Authority (RTA), gab bekannt, dass sich 7 lokale und globale Organisationen für das Finale der Dubai World Challenge for Self-Driving Transport in der Kategorie "Leading Companies" qualifiziert haben.
Gaussin nimmt an dem Wettbewerb mit Neolix teil, Chinas führendem Unternehmen im Bereich der selbstfahrenden Mobilität für die Zustellung von Waren auf der letzten Meile auf öffentlichen Straßen.
Die Herausforderung der letzten Meile
Die 2. Auflage der Challenge widmet sich autonomen Logistikdiensten für die letzte Meile. Eine Entscheidung, die aus den Bemühungen der RTA resultiert, den Logistiksektor in Dubai zu unterstützen.
Dubai hat ca. 6.000 Reedereien und schätzt die Anzahl der LKWs auf seinem Territorium auf 64.000. Mit rund 306.000 Fahrten pro Tag machen sie jedoch etwa 13 % der gesamten täglichen Fahrten in Dubai aus.
"Der Transport von Gütern auf der ersten und letzten Meile aus der Stadt heraus ist eine der wichtigsten Dienstleistungen, die sich auf die gesamte Wirtschaft auswirken. Es ist daher zu erwarten, dass in naher Zukunft neue Betriebsmodelle und innovative Fahrzeuge für die Frachtzustellung entwickelt werden. Die Bereitschaft von RTA, den Bereich der eigenständigen Logistikdienstleistungen zu erweitern, einschließlich Bodentransport und UAVs, zielt darauf ab, neue Horizonte zu eröffnen und führende Unternehmen in verschiedenen Kategorien von Herausforderungen zu engagieren", sagte Seine Exzellenz Mattar Mohammed Al Tayer.
In der nächsten Phase der Dubai World Challenge werden die ausgewählten Projekte im Frühjahr 2021 auf dem Testgelände Silicon Oasis in Dubai getestet.
Ein vielversprechendes Konsortium mit Neolix
Diese Kooperation mit Neolix ist für GAUSSIN ein neuer Schritt nach vorne im Rahmen seiner Innovationspolitik.
Das Ziel von Neolix ist es, den zukünftigen Lebensstil der intelligenten Stadt zu definieren, indem es sich auf modernste Technologien stützt. Dank autonomem Fahren, 5G-Kommunikation, dem Internet der Fahrzeuge, vernetzten Objekten und einer gigantischen Anlage für autonome Fahrzeuge, die 2019 eingeweiht wird, hat Neolix seit dem Start seiner Produktforschung im Jahr 2016 ein starkes Wachstum erlebt. Neolix hat Fahrzeuge in Hunderten von spezifischen Situationen auf der ganzen Welt kommerziell eingesetzt, um ein Ökosystem von intelligenten Diensten mit vertrauenswürdigen Partnern zu schaffen und ein optimales Kundenerlebnis zu bieten.
Quelle: www.zonebourse.com/cours/action/...ubai-World-Chall-32518211/
Sieben Organisationen im Finale in der Kategorie "Führende Unternehmen
Seine Exzellenz Mattar Mohammed Al Tayer, Chief Executive Officer und Vorstandsvorsitzender der Roads and Transport Authority (RTA), gab bekannt, dass sich 7 lokale und globale Organisationen für das Finale der Dubai World Challenge for Self-Driving Transport in der Kategorie "Leading Companies" qualifiziert haben.
Gaussin nimmt an dem Wettbewerb mit Neolix teil, Chinas führendem Unternehmen im Bereich der selbstfahrenden Mobilität für die Zustellung von Waren auf der letzten Meile auf öffentlichen Straßen.
Die Herausforderung der letzten Meile
Die 2. Auflage der Challenge widmet sich autonomen Logistikdiensten für die letzte Meile. Eine Entscheidung, die aus den Bemühungen der RTA resultiert, den Logistiksektor in Dubai zu unterstützen.
Dubai hat ca. 6.000 Reedereien und schätzt die Anzahl der LKWs auf seinem Territorium auf 64.000. Mit rund 306.000 Fahrten pro Tag machen sie jedoch etwa 13 % der gesamten täglichen Fahrten in Dubai aus.
"Der Transport von Gütern auf der ersten und letzten Meile aus der Stadt heraus ist eine der wichtigsten Dienstleistungen, die sich auf die gesamte Wirtschaft auswirken. Es ist daher zu erwarten, dass in naher Zukunft neue Betriebsmodelle und innovative Fahrzeuge für die Frachtzustellung entwickelt werden. Die Bereitschaft von RTA, den Bereich der eigenständigen Logistikdienstleistungen zu erweitern, einschließlich Bodentransport und UAVs, zielt darauf ab, neue Horizonte zu eröffnen und führende Unternehmen in verschiedenen Kategorien von Herausforderungen zu engagieren", sagte Seine Exzellenz Mattar Mohammed Al Tayer.
In der nächsten Phase der Dubai World Challenge werden die ausgewählten Projekte im Frühjahr 2021 auf dem Testgelände Silicon Oasis in Dubai getestet.
Ein vielversprechendes Konsortium mit Neolix
Diese Kooperation mit Neolix ist für GAUSSIN ein neuer Schritt nach vorne im Rahmen seiner Innovationspolitik.
Das Ziel von Neolix ist es, den zukünftigen Lebensstil der intelligenten Stadt zu definieren, indem es sich auf modernste Technologien stützt. Dank autonomem Fahren, 5G-Kommunikation, dem Internet der Fahrzeuge, vernetzten Objekten und einer gigantischen Anlage für autonome Fahrzeuge, die 2019 eingeweiht wird, hat Neolix seit dem Start seiner Produktforschung im Jahr 2016 ein starkes Wachstum erlebt. Neolix hat Fahrzeuge in Hunderten von spezifischen Situationen auf der ganzen Welt kommerziell eingesetzt, um ein Ökosystem von intelligenten Diensten mit vertrauenswürdigen Partnern zu schaffen und ein optimales Kundenerlebnis zu bieten.
Quelle: www.zonebourse.com/cours/action/...ubai-World-Chall-32518211/
nochmals postest. Ist aber bereits seit Tagen bekannt.
die meisten neuen User lesen nicht Seiten lang rückwärts. Deshalb finde ich es gut nochmal alles so ausführlich zu lesen. ;-)
der Kurs will nochmals die 8 Euro sehen und testen, was in einem normalen Börsenumfeld dann aber eine gute Basis für einen starken Anstieg wäre. Bei den Umsätzen ist das sehr gut möglich (incl. intrady unter 8 Euro).
Die Day Trader zocken hier ein bisschen rum. GD 100 mit 8,82 muss halten.
Mit der richtigen Meldung geht der Kurs auch wieder schnell hoch und man schaut hinterher.
Die Verbindungen Gaussin - Faurecia, Plug Power - Renault lassen einiges erahnen.
www.faurecia.de/...ooperieren-bei-wasserstoffspeichersystemen
Dazu würde die Neuanschaffung der autonomen Fahrtechnik von Gaussin passen.
Lassen wir uns überraschen.... Ich gebe kein Stück ab ;-)
Mit der richtigen Meldung geht der Kurs auch wieder schnell hoch und man schaut hinterher.
Die Verbindungen Gaussin - Faurecia, Plug Power - Renault lassen einiges erahnen.
www.faurecia.de/...ooperieren-bei-wasserstoffspeichersystemen
Dazu würde die Neuanschaffung der autonomen Fahrtechnik von Gaussin passen.
Lassen wir uns überraschen.... Ich gebe kein Stück ab ;-)
(Verkleinert auf 82%) 
nicht falsch verstehen, ich gebe auch kein Stück ab! Im Gegenteil! Das war eher für die Körbchenaufsteller und Schnäppchenjäger gedacht.
Du meinst die Körbchenaufsteller mit den weichen farblosen Eiern. :))))))) und hängenden Ohren.
Ich brauche kein Körbchen mehr. Habe eine Kiste voll. ;-). Geduld wird immer belohnt.
Ich brauche kein Körbchen mehr. Habe eine Kiste voll. ;-). Geduld wird immer belohnt.
Wieso erfreut man sich über des eventuelle Pech anderer und dass auch noch ohne einen persönlichen Nutzen daraus zu ziehen? Hier sind schon komische Vögel unterwegs.
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14 | 3.069 | GAUSSIN | Zupetta | gerschon | 17.02.25 17:34 |