..das mit dem Läusemittel war wirklich nur ein Joke..achselzuckender Smiley...
Stell dir vor, du hättest hier nach Testpersonen gefragt.. erschreckter Smiley..
Deine Thesen teile ich alle drei so nicht. Ausserdem sagt akfan dazu: Punkt!
Ich sage dir meine ---wie du sagst: Antithese erschreckter Smiley---
Hast du meinen Link zu Strassen, Forschungsprogramm (geht an Start und nicht im Sparjahr2025..... gelesen? Ziemlich geringer Anteil an Beton und hier hauptsächlich Autobahn und auch nur Deutschland. CEM II nun zugelassen im Prinzip, wenn es erforderliche Daten liefert. Meine "Antithese": FGR schafft mit PureGRAPH eine bessere Alternative und kann sogar Recyclingbeton mit einbinden (ggf. Unterbau). Und das mit einem einfachen Prozess im Zementwerk. Hier nochmal der Link:
www.vdz-online.de/wissensportal/...er-dauerhaftigkeitsaspekte
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Habt ihr die News von heute zu BMW und Toyota gelesen?
Zur Erinnerung, der Mirai von Toyota: ...Der H2 wird in zwei kohlefaserverstärkten Kunststoff-Drucktanks mit 700 bar gespeichert. Ein H2-Tank sitzt in Wagenmitte, der andere im Kofferraumbereich vor der Hinterachse. Sie ersetzen die vormaligen vier Stahldrucktanks und kommen durch das leichtere Material und die von 40 mm auf 25 mm verringerbare Tankwanddicke auf ein Gewicht von 87,5 Kilogramm. In ihrem Volumen von insgesamt 122,4 Litern werden fünf Kilogramm H2 gespeichert – ein Kilogramm reicht für 100 Kilometer....
www.automobil-industrie.vogel.de/...schland-vor-a-483757/?p=2
Und das sind nur Autos. Auch zB ein LKW hätte gerne einen besseren Tank, Flugzeuge auch. Ok ist Zukunftmusik, aber warum nicht noch mal daran erinnern.
L
Stell dir vor, du hättest hier nach Testpersonen gefragt.. erschreckter Smiley..
Deine Thesen teile ich alle drei so nicht. Ausserdem sagt akfan dazu: Punkt!
Ich sage dir meine ---wie du sagst: Antithese erschreckter Smiley---
Hast du meinen Link zu Strassen, Forschungsprogramm (geht an Start und nicht im Sparjahr2025..... gelesen? Ziemlich geringer Anteil an Beton und hier hauptsächlich Autobahn und auch nur Deutschland. CEM II nun zugelassen im Prinzip, wenn es erforderliche Daten liefert. Meine "Antithese": FGR schafft mit PureGRAPH eine bessere Alternative und kann sogar Recyclingbeton mit einbinden (ggf. Unterbau). Und das mit einem einfachen Prozess im Zementwerk. Hier nochmal der Link:
www.vdz-online.de/wissensportal/...er-dauerhaftigkeitsaspekte
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Habt ihr die News von heute zu BMW und Toyota gelesen?
Zur Erinnerung, der Mirai von Toyota: ...Der H2 wird in zwei kohlefaserverstärkten Kunststoff-Drucktanks mit 700 bar gespeichert. Ein H2-Tank sitzt in Wagenmitte, der andere im Kofferraumbereich vor der Hinterachse. Sie ersetzen die vormaligen vier Stahldrucktanks und kommen durch das leichtere Material und die von 40 mm auf 25 mm verringerbare Tankwanddicke auf ein Gewicht von 87,5 Kilogramm. In ihrem Volumen von insgesamt 122,4 Litern werden fünf Kilogramm H2 gespeichert – ein Kilogramm reicht für 100 Kilometer....
www.automobil-industrie.vogel.de/...schland-vor-a-483757/?p=2
Und das sind nur Autos. Auch zB ein LKW hätte gerne einen besseren Tank, Flugzeuge auch. Ok ist Zukunftmusik, aber warum nicht noch mal daran erinnern.
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