Dynacert News

Dein Posting bezüglich der möglichen 3stelligen Verkäufe in 3 bis 4 Wochen finde ich interessant vor allem in Kombination mit der Info das es wirklich Diesel einspart (anderes posting). Hast du eine Vermutung wer kaufen wird?
Wenn einer kauft kaufen alle. Bringt es wirklich 5 Prozent weniger Verbrauch und schadet dem Motor nicht brauchen die keine Werbung machen.

bringt es eben nicht.
Es ist ein Nullsummenspiel.
Ich muss ja erst elektrische Leistung für die Spaltung des Wassers aufbringen.
Das macht die Lichtmaschine und die bremst dabei den Motor, weil er dann mehr arbeiten muss.

www.google.com/...=firefox-b-d&q=lehrsatz+enerieerhaltung

investors
another vacation for Payne in Germany.
This would be a great opportunity for them to meet Major Pain, get updates on the investigations etc.
stockhouse.com/companies/bullboard/dyfsf/...c?postid=34966000

@Kicky: in Posting 38 habe ich gefragt ob wir einen Faktencheck beginnen und Themen genannt mit denen wir starten können- du meintest ich bin ein basher anscheinend weil ich bei einer so undurchsichtigen Firma - die tw. von Forumsteilnehmern als "dubios" dargestellt werden  und wo es derart viele offene Fragen gibt, dass ein Faktencheck um so mehr notwendig ist, als bei anderen Unternehmen. Kritisch einem Unternehmen gegenüberstehen sehe ich nicht als bashen.
Starten wir den Faktencheck und prüfen mal was wir innerhalb der Jahre wirklich wissen?
Im Faktencheck würden wir sehen, was wirklich behauptet wurde und was war ist.
Wenn alles wahr ist stellt sich für mich schon die Frage welche Fähigkeiten das Management hat, wenn sie eine Goldgrube solange nicht nutzen können.

@Kater Mohler: bist gerne eingeladen mitzumachen beim Faktencheck. Bitte ohne Ironie. Dein erstes Thema wäre wohl warum kennt man die Firma bei MAN nicht?
Spritverbrauch wäre auch ein schönes Thema, würde ich auch gerne besprechen.
Die 5% die ich genannt habe sind nur weil sei greenaustria genannt hat.

Es würde mich freuen, wenn greenaustria auch teilnimmt am Faktencheck, da er wohl etwas mehr Wissen hat wie ich.

Lt. den Aussendungen 2019 ist die Einsparung (und da muss der zusätzliche Verbrauch für die Erzeugung des H2 eingerechnet sein) um bis zu 19,2 %
www.ots.at/presseaussendung/...technologie-auf-hannover-messe
Aus dem MDA Q12019 Seite 3 ebenfalls dieser Wert direkt von Dynacert genannt:
"In 2016, the Company commissioned a program within Canada to test and validate the HydraGEN Technology at University of Ontario Institute of Technology (“UOIT”), which verified the testing, under simulated road and traffic conditions, that trucks using the HydraGEN Technology experienced up to 19.2% fuel consumption reductions."

Greenaustria hat 5-9% (und da mutmaße ich, das die Test in Kärnten Grundlage sind) genannt.
Was schon recht beachtlich wäre und den Daten von Dynacert die sie 2022 nennen 10% nicht ganz stand halten: Inverstor Präsentation May 2022 Seite 13 dynacert.com/FileServer/sites/169/...resentation-May-2022.pdf
In gleicher Präsentation  Seite 14 sprechen sie die Trailer Skirts an und vergleichen diese hinsichtlich ihrer Wirkung. Das finde ich gut.

Conclusio für mich:
Seit 2019 hat sich die Wirkung des Gerätes halbiert was ich sehr negativ finde.
Bei steigenden Dieselpreisen würden die Geräte sich auch leicht bei 5-10% Kraftstoffreduktion (dabei muss der Mehrverbrauch für das Gerät jedoch eingerechnet sein) leicht verkaufen.

Fragen:
1; Warum bekommen wir keine offiziellen Daten aus den anderen POC (Woodstock, Grimaldi, Kärnten, ....) ?
2; Warum wurde 2019 offiziell von Dynacert behauptet es sind bis zu 19,2% und jetzt sind wir bei bis zu 10%?
3; Warum verkauft sich das Gerät bisher nicht wenn es doch schon so viele POC gab und die Kraftstoffreduktion den Kaufpreis einen ROI von 8,25 Monaten ergibt (nur Verbrauch betrachtet; keine Emissionszertifikate berücksichtigt).

Freue mich auf Antworten!  

Kather Morle hat in Posting 42 https://www.ariva.de/forum/dynacert-news-575289?page=1#jumppos42 gepostet das MAN nicht auf seine Fragen antwortet und Daimler die Firma nicht kennt.

Conclusio:
Wenn sogar Mosolf involviert war, warum ist das so?
Solch eine Technologie müsste überall bekannt sein.

Frage:
Warum ist das so. Hat jemand mehr Info, wie sehr das Unternehmen bekannt ist?
Warum kennt Daimler Unternehmen nicht?

Mosolf war im Advisery Board - brauch ich wohl keinen Link findet man eh leicht auch auf offiziellen Seiten und Videos von JP
Mosolf hatte auf der Homepage Dynacert als Partner genannt - Bild dazu hab ich in Posting 38 gezeigt - Dyna verschwand heimlich still und leise
Es war auch eine persönliche Investion genannt in der Höhe von 1 Million Dollar
Er hatte zig Schauräume geplant....
www.onvista.de/news/...ferrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F

Fragen:
Warum ist Mosolf ausgestiegen und warum so still und leise?
Warum wurden die Aktien von Mosolf nie offiziell eingemeldet als Insider (oder ist ein Advisery Board Mitglied kein Insider?)?
Hat Mosolf noch Aktien?

bitte immer auf das Datum schauen und das ist halt nur ein kleiner Auszug zum Thema India und Mexico:

youtu.be/eueBRjXw6bA?t=124
youtu.be/eueBRjXw6bA?t=172
www.globenewswire.com/en/news-release/...rnment-of-India.html
www.bloomberg.com/press-releases/...ce-on-dynacert-technology
www.globenewswire.com/en/news-release/...ined-for-Mexico.html

www.pressebox.de/pressemitteilung/...ichem-segen/boxid/992991 daraus besonders interessant, weil wenn man jeweils das Datum ansieht, dann wäre es schon längst das die wirklich viel verkaufen (Corona sollte den POC nicht beeinflussen, weil LKW's sind trotzdem gefahren - und die Produktion wurde gestoppt. Dyna berichtet aber auch nicht von Großauträgen):
„Vom ersten Kontakt bis zur ersten Bestellung kann es zwischen zwei und drei Jahren dauern“, so Van Klaveren. „Ich kann definitiv sagen, dass wir dank der Unterstützung von EDC bereits nach acht Monaten unsere erste Bestellung von einem großen Bergbauunternehmen erhalten haben.“

das sollte reichen und dem gegenüber die Aktuellen Verkaufszahlen nach Indien zu stellen ist wohl recht einfach mit dem Geschäftsbericht möglich.

Fragen:
was ist mit den Ankündigen passiert, warum gibt es Richtung Indien und  Mexico aktuell noch keine Großbestellungen/Verkäufe. Das sollte schon längst laufen, wenn man die 2-3 Jahre vom Erstkontakt berücksichtigt, die Dynacert in den Raum geworfen hat.

Ein sehr spannendes und aktuelles Thema!!!
investorintel.com/tag/hydragen/?print=print-search
Ich habe mal gehört, dass Sprott eingestiegen ist, weil Mosolf eingestiegen ist. Aber das Sprott in der Software das Geld sieht.
Das Thema ist für mich noch etwas undurchsichtig und m.E. nicht das Hauptgeschäft von Dyna --> kann es das werden?

Wenn hier jemand Fakten bringen könnte wäre das cool.
Damit habe ich mich vielleicht zu wenig beschäftigt.
Wenn man weiter zurückschaut hab ich mich aber in letzter Zeit auch generell nicht so viel mit Dynacert beschäftigt (weil einfach zu wenig weiter ging) - vielleicht kommen jetzt ja wirklich mal Verkäufe.

Fragen stecken im Text....

Ein weiteres Thema für einen Faktencheck wäre: das die Technologie nicht funkt. Das wäre super wenn  Kater das beginnen könnte, weil das hab ich nie behauptet. Wenn ich das behaupten würde, hätte ich keine einzige Aktie mehr von Dynacert.

https://www.ariva.de/news/...ernational-investment-forum-iif-10335863
Dynacert freut sich bekannt zu geben, dass dynaCERT auf dem vierten International Investment Forum (IIF) am 27. September 2022 vertreten sein wird.

Jim Payne, der CEO von dynaCERT, wird am 27. September 2022 um 12:30 Uhr EST eine Präsentation halten.

interessanterweise gab es gestern im Forum von Stockhouse eine Beitrag, dass bisher auf der IIF kein Interesse an Dynacert bestand obwohl Dynacert noch gar nicht präsentiert

so kann man auch gewisse Beiträge in Zweifel ziehen

duffduck, schreib doch mal MAN an bzgl. Dynacert.
Mal sehn, ob du eine Antwort bekommst.
Ich jedenfalls hab keine bekommen.
Die Antwort von Daimler habe ich weiter oben gepostet.

Es wird keine Keaftstoffeinsparung geben, gemäß dem Energieerhaltungssatz, den ich oben angeführt habe, der dann von kicky als witzig bewertet wurde.

Vielleicht hat Mosolf den ganzen Dynacert-Kram durchschaut, als witzig bewertet und ist ausgestiegen. Wer weiß.

das Thema diskutiert.
talk.de/forum/-esoterische-kraftstoffe-lohnen-sich-nachgeruestete-hho-anlagen-und-spart-man-wirklich-t4385004.html?highlight=esotherisch&page=42

Auf der letzten Seite habe ich GaryK den Moderator mal nach Dynacert gefragt (7746frank).

Er hat da mal ausgerechnet, dass irre 7 milligramm Wasserstoff je Sekunde erzeugt werden.
Er nannte es Betrug, so sehe ich es auch.

www.motor-talk.de/forum/...?highlight=esotherisch&page=42

finance.yahoo.com/quote/dyfsf/
die einzige auf meiner US-Watchlist in grün

sind gar nicht entscheidend
Börse läuft anders

@65: Ich biete dir an, dass wir gemeinsam eine DD machen um zu sehen ob Dynacert was taugt und ich glaube das sind Hausaufgaben die jeder Investor (vielleicht nicht Daytrader, ...) machen sollte.
Wahrscheinlich hab ich mehr Aktien von Dynacert wie du und hinterfrage deshalb kritisch. Aber jeder darf an die Sacher herangehen wie er will. Du hast sogar wegen Lappalien verkauft (siehe Posting 27) .
Auf das Angebot einer gemeinsamen DD  - für was solche Foren doch da sind - gehst nicht drauf ein. Aber ich bin der Basher!?!?  Wenn du glaubst, dass wir hier mit den paar Postings die Börse beeinflussen, ...

@64: ja läuft derzeit nicht so schlecht. +6% an einem Tag bei einem kanadischen Pennystock. Das ist so interessant als wenn ein Sack Reis in China umfällt. Wenn die (endlich) verkaufen und somit bewiesen ist, dass das Produkt was taugt, ist das ein Selbstläufer. Bis dahin können sie auf der MKK der IIF ... palavern was sie wollen. Es zählt nur, funkt das Produkt wie versprochen oder nicht. Wenn ja --> steigt der Kurs; wenn nein --> Aktienkurs 0 Euro (ich hoffe greenaustria mit der Behauptung, dass das Ding in einem POC - ich gehe davon aus, dass er Kärnten meint - funktioniert, Recht hat/die Wahrheit sagt. Und vor allem dabei den Motor, Lambdasonde, Kat,... nicht schadet). Wenn dann noch CO2, NOx, ... eingespart wird, umso besser.

@63: danke für den Link. Habe ähnliche Themen schon 2019 gelesen (wie ich eingestiegen bin) mich trotzdem getraut hier ein Position aufzubauen. Bin seitdem aber kritisch. Bei anderen Aktien in meinem Depot (und ich habe schon einige Positionen lese ich mehr mit als selbst zu posten - gr. Positionen bei mir Plug und FCEL seit 2019 - Teilverkäufe getätigt).
Auch der Wasserdiesel hat funktioniert und Batterien werden auf einmal auch besser. Dachte schon, dass diese Technologie funktionieren kann. Kann auch sein, dass JP hier einfach lügt. Was hat aber dann der TÜV (siehe alte Unterlagen/Postings) hier wirklich überprüft/bestätigt?

@61: ja kann ich (in den nächsten Tagen) machen!
Zu Mosolf: genau wer weiß, dass ist aber wohl des Pudels Kern.
 

das sind Tatsachen und keine Bashings.
Was Dyn. betreibt ist Anlagebetrug.

einer auf der IAA Nutzfahrzeuge den Stand von Dyn gesehen?

Bereits zum vierten Mal findet das International Investment Forum (IIF) statt, das interessierte Investoren mit ausgewählten Unternehmen aus aller Welt zusammenbringt. Über 1.000 registrierte Teilnehmer aus allen Kontinenten werden zu der digitalen Veranstaltung erwartet.
Jim Payne, Präsident und CEO von dynaCERT, erklärte: "Im Namen von dynaCERT freue ich mich darauf, am 27. September 2022 um 12:30 Uhr EST auf dem vierten Internationalen Investitionsforum zu sprechen. Da die globalen Bemühungen zur Verringerung des Treibhausgasausstoßes und zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen von allen unseren Kunden und potenziellen Kunden weltweit als vorrangig angesehen werden, waren die Aussichten für unser Geschäft noch nie so gut. Unsere firmeneigene und patentierte HydraGEN-Technologie wurde entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch von Verbrennungsmotoren zu senken und die Kohlenstoff- und NOx-Emissionen zu reduzieren, was für die Bereitstellung einer globalen Lösung zur Verringerung der Umweltverschmutzung so wichtig ist."
ii-forum.com/ all speakers
quotes.freerealtime.com/quotes/DYFSF/News

im-mining.com/2022/08/09/...drogen-injection-synthetic-fuels/

Wir konnten in den Gesprächen über unsere HydraGEN-Technologie ein größeres Verständnis, Komfort und Begeisterung feststellen, was zu sofortigen Bestellungen führte. Zuvor wurden Elektrofahrzeuge und Batterien oft als die Energie- und Speicherlösungen der Wahl diskutiert. Meiner Meinung nach hat die IAA eine deutliche Verschiebung hin zur Erforschung von Wasserstofflösungen gezeigt. Die Herausforderungen bleiben bestehen, denn es gibt noch Lücken bei der Beschaffung von Rohstoffen, der Produktion großer Mengen von Wasserstoff und dem Aufbau einer Infrastruktur, bevor Flotten und Unternehmen mit Wasserstoff als Kraftstoff und Speicher ausgestattet werden können. Dies wird noch einige Jahre dauern. Bis dahin werden die Innovationen von dynaCERT mit Wasserstoff-on-demand, die Dieselmotoren sofort einsetzbar machen, in Kombination mit unserer Elektronik und Software, die den Kraftstoffverbrauch und die Kohlenstoffreduzierung verfolgen kann, jeden Tag mehr Interesse am Markt gewinnen.“

Quelle :
www.inv3st.de/kommentare/...-mehr-interesse-am-markt-gewinnen

Es geht langsam los.
Allen Investierten viel Erfolg
Gruß  bahag1

von einem prepaid Analysten.
Nix zu Bestellungen, einfach nur Gesülze.

www.finanznachrichten.de/...forum-iif-am-27-september-049.htm
Die Online-Veranstaltung am 27. September beginnt um 9:30 Uhr (CET) und endet um 20:00 Uhr (CET). Sie wird über die Video-Konferenzplattform Zoom abgehalten und ist 'live only'. Alle Informationen zu den teilnehmenden Unternehmen, eine Anmeldemöglichkeit via Zoom sowie ein Terminplan sind HIER zu finden. us06web.zoom.us/webinar/register/WN_NguuURabQfSVRY2o6f-kkA
Die Manager folgender Unternehmen werden präsentieren:
Varta an 1 .Stelle
Dynacert an 19.Stelle
4. IIF - International Investment Forum 2022 -27.9.2022

Das ist so wie geschrieben ja nicht ganz korrekt.

"...Nix zu Bestellungen ..."


Es wurde sehr wohl etwas zu Bestellungen geschrieben.

"Wir konnten in den Gesprächen über unsere HydraGEN-Technologie ein größeres Verständnis, Komfort und Begeisterung feststellen,     :::::::::   was zu sofortigen Bestellungen führte.   :::::::::: "


Es wurde eben nur nicht weiter auf Einzelheiten dazu eingegangen.


Immer bei der Wahrheit bleiben, könnte sonst falsch verstanden werden.

Gruß bahag1

Es mag wohl keiner sich die Arbeit antun und mit mir hier eine emotionslose DD durchführen. Ich habe weiter oben sehr viele Themen aufgegriffen und auch Fragen gestellt. Würde mich freuen wenn sich die Longs daran beteiligen und mal starten diese Fragen zu beantworten (ich hätte durchaus noch mehr) (ich hoffe ja auch noch, dass das für euch und somit mich gut ausgeht - ich bin aber sehr kritisch Dynacert gegenüber).

Zu Bestellungen und Verkäufe hier nochmal die Frage, warum gibt es keine Folgeaufträge aus Mexiko (finde dazu nichts in den MD&A von Dyna)??? Da war schon 2019 sehr viel geplant.
de.marketscreener.com/kurs/aktie/...gieeinheiten-an-29577588/