sind völlig unterschiedlicher Art.
Zum einen die Homepages, die jedoch im Laufe der Zeit aktualisiert worden sind und nicht mehr die früheren Beiräge enthalten. Also Streetscooter, Post, die Batteriehersteller und BYD.
Daneben physikalisches Wissen über die Eigenschaften (Ladung und Entladung) der Batterien, Typen, Modelle usw. vom jeweiligen Hersteller und Wikipedia.
BM Forschung, Uni Aachen.
Und vor allem myLogistics.de, ein Informationsdienst über Nachrichten aus allen Logistikbereichen. (Diie Post nimmt bei denen einen großen Teil ein)
Und letztendlich die Presse, die manchmal auch gut recherschiert hat.
Nicht alles Wissenswertes ist hier über die Nachrichten der Post in finanzen.net veröffentlicht worden. Besonders die physikalischen Eigenschaften der unterschiedlichen Batterien, die nur zum Teil überhaupt für den Work brauchbar waren, wurden so gut wie nicht erwähnt.
Es ist eben kein Auto "von der Stange", sondern eine echte Maßanfertiung, die besonders gut sitzt und deswegen auch besonders gut die Marktposition der Post ausbaut. Jeder, der sich mit der Materie auskennt, weiss, dass eine frühzeitige Marktführerschaft um so schwerer zu durchbrechen ist, je weiter das Produkt schon in der Praxis angekommen ist.
Rein rechnerisch hätten die anderen Automobilfirmen mindestens zwei Jahre Planungs-und Vorbereitungszeit bevor sie selbst ein Konkurrenzmodell für den Work präsentieren könnten. Nur mit der Einschränkung, dass die Post dafür kein Anforderungsprofil den anderen Herstellern übermitteln würde, und so die "Passgenauigkeit" nicht annähernd vergleichbar wäre. Das aber lässt den Work in eine marktbeherrschende Stellung eintreten. Ein Markt, der alleine in Deutschland deutlich mehr als 100 000 Stück pro Jahr umfasst. Und ein Markt, der für die anderen Automobilhersteller längst nicht so lukrativ ist wie für die Post, denn alle Benutzer, deren Anforderungsprofil für einen Kleintransporter dem der Post entspricht, werden so früh wie möglich zuschlagen, wenn die Karre erhältlich ist, und das hält, was sie verspricht.
Der Schritt, den der Vorstand bei der völligen Umstellung gemacht hat, ist nur eine rein kaufmännische Kalkulation, die jede Firma locker nachvollziehen kann und wird.
Dass die Post dabei ihre "Umweltfreundliche Ausrichtung" präsentieren kann, ist nur lächerliche Augenwischerei. Es sind nur harte Fakten und Zahlen im Sinne der Anleger, die hier zählen.
Und sie werden richtig gut zählen...
Alles Gute
Der Chartlord