Aus den Optionen die ich im letzten August eingelöst habe.....der damalige Kurs der Optionen war etwa der von heute. Hätte auch keiner gedacht das Nikola nochmal auf Spac Niveau fällt.
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Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon
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Nikola, IVECO und OGE geben ihre Absicht bekannt, den Einsatz von Wasserstoffinfrastruktur- und Kraftstofflösungen zu beschleunigen!
Die Zusammenarbeit soll eine kostengünstige Verteilung von Wasserstoff von der Produktion zu den Speicher- und Tankstellen in Deutschland ermöglichen, um den Anforderungen der Industrie gerecht zu werden
Nikola wird die Installation von Wasserstoff-Tankstellen für alle OEM-FCEVs an Schlüsselstandorten leiten, die von den Wasserstoffversorgungssystemen von OGE unterstützt werden
Die Parteien werden zusammenarbeiten, um die Verfügbarkeit von FCEVs und die erforderliche Infrastruktur für den Betrieb von Lastkraftwagen mit Wasserstoff zu erhöhen.
nikolamotor.com/press_releases/...e-and-fueling-solutions-116
Die Zusammenarbeit soll eine kostengünstige Verteilung von Wasserstoff von der Produktion zu den Speicher- und Tankstellen in Deutschland ermöglichen, um den Anforderungen der Industrie gerecht zu werden
Nikola wird die Installation von Wasserstoff-Tankstellen für alle OEM-FCEVs an Schlüsselstandorten leiten, die von den Wasserstoffversorgungssystemen von OGE unterstützt werden
Die Parteien werden zusammenarbeiten, um die Verfügbarkeit von FCEVs und die erforderliche Infrastruktur für den Betrieb von Lastkraftwagen mit Wasserstoff zu erhöhen.
nikolamotor.com/press_releases/...e-and-fueling-solutions-116
Heavy Duty Trucks
Bis zu 50-Tonnen-Lkw mit Brennstoffzellen mit der weltweit höchsten Leistungsdichte und einer Reichweite von 400 km bis 600 km pro Füllung. Dank der leistungsstärksten Kfz-Brennstoffzellen der Welt werden konkurrenzlose Leistung und Betriebseffizienz erzielt. Die maximale Leistung, die über die Elektromotoren abgegeben wird, beträgt bis zu 500 kW oder massive 670 PS.
Der emissionsfreie Betrieb, das höchste Maß an Sicherheit durch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und modernste Telemetrie machen Hyzon Motors Heavy Duty Trucks zum Maßstab für das 21. Jahrhundert.
Hyzon montiert Brennstoffzellen-LKWs in den USA und den Niederlanden und bedient globale Märkte. Hyzon nutzt das tiefe geistige Eigentum und die umfassende Erfahrung mit Nutzfahrzeugen und ist die klare Wahl für emissionsfreie schwere Fahrzeuge.
Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw bieten im Vergleich zu dieselbetriebenen Lkw einen überlegenen Betrieb mit beispiellosen Drehmoment- und Tragfähigkeiten. Bei der Auswahl emissionsfreier Lastkraftwagen sollten die Bediener nicht gezwungen sein, Kompromisse bei der Nutzlast oder der Reichweite einzugehen, und nur Wasserstoff kann dies sicherstellen.
Wenn Hyzon-Lkw mit grünem Wasserstoff betrieben werden, bieten sie von Anfang bis Ende einen echten CO2-freien Betrieb.
Die Hyzon-Plattformen für schwere Lastkraftwagen umfassen Konfigurationen für Antriebsmaschinen / Sattelzugmaschinen und schwere starre Lastkraftwagenplattformen für Müllwagen mit maximaler Last, große Beton-Lastkraftwagen und andere anspruchsvolle Operationen.
******
Mittlere LKWs
Hyzon Klasse 5/6 LKW für Nordamerika
Bis zu 50-Tonnen-Lkw mit Brennstoffzellen mit der weltweit höchsten Leistungsdichte und einer Reichweite von 400 km bis 600 km pro Füllung. Dank der leistungsstärksten Kfz-Brennstoffzellen der Welt werden konkurrenzlose Leistung und Betriebseffizienz erzielt. Die maximale Leistung, die über die Elektromotoren abgegeben wird, beträgt bis zu 500 kW oder massive 670 PS.
Der emissionsfreie Betrieb, das höchste Maß an Sicherheit durch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und modernste Telemetrie machen Hyzon Motors Heavy Duty Trucks zum Maßstab für das 21. Jahrhundert.
Hyzon montiert Brennstoffzellen-LKWs in den USA und den Niederlanden und bedient globale Märkte. Hyzon nutzt das tiefe geistige Eigentum und die umfassende Erfahrung mit Nutzfahrzeugen und ist die klare Wahl für emissionsfreie schwere Fahrzeuge.
Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw bieten im Vergleich zu dieselbetriebenen Lkw einen überlegenen Betrieb mit beispiellosen Drehmoment- und Tragfähigkeiten. Bei der Auswahl emissionsfreier Lastkraftwagen sollten die Bediener nicht gezwungen sein, Kompromisse bei der Nutzlast oder der Reichweite einzugehen, und nur Wasserstoff kann dies sicherstellen.
Wenn Hyzon-Lkw mit grünem Wasserstoff betrieben werden, bieten sie von Anfang bis Ende einen echten CO2-freien Betrieb.
Die Hyzon-Plattformen für schwere Lastkraftwagen umfassen Konfigurationen für Antriebsmaschinen / Sattelzugmaschinen und schwere starre Lastkraftwagenplattformen für Müllwagen mit maximaler Last, große Beton-Lastkraftwagen und andere anspruchsvolle Operationen.
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Mittlere LKWs
Hyzon Klasse 5/6 LKW für Nordamerika
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Hyzon Motors und Partner starten kollaborative Industrieplattform, um Wasserstoffökosysteme weltweit voranzutreiben!
Die Hyzon Zero Carbon Alliance wird Flottenbetreiber und die Industrie mobilisieren, um Partnerschaften zu schmieden, die tragfähige Ökosysteme und Lebenszykluslösungen schaffen, um die weltweite Einführung von Wasserstofffahrzeugen zu beschleunigen.
Durch Kooperation und Zusammenarbeit werden die Mitglieder zusammenarbeiten, um den Wasserstoffmobilitätssektor voranzutreiben und die Verwirklichung einer saubereren und nachhaltigeren Verkehrszukunft für die Gesellschaft zu unterstützen.
22. April 2021 -
Rochester, New York: Hyzon Motors Inc. („Hyzon“), ein weltweit führender Anbieter von Nutzfahrzeugen mit emissionsfreien Wasserstoffbrennstoffzellen, freut sich, die Hyzon Zero Carbon Alliance (die „Alliance“) bekannt zu geben. , eine neue Zusammenarbeit führender Unternehmen aus verschiedenen Branchen, die sich dafür einsetzen, den weltweiten Einsatz von Wasserstoffmobilität voranzutreiben und der Umwelt zu helfen.
Ark Energy (eine Tochtergesellschaft von Korea Zinc), AXA, die Bank of America, Hiringa Energy, die Modern Group, NEOM, Raven SR, ReCarbon und Total werden zusammen mit Hyzon als erste Mitglieder der Allianz zusammenarbeiten, um die Entwicklung von voranzutreiben Lieferketten für die Wasserstoffmobilität weltweit und tragen dazu bei, Emissionen im schwer zu umgehenden Sektor des gewerblichen Verkehrs zu beseitigen.
Die Hyzon Zero Carbon Alliance wird Flottenbetreiber und die Industrie mobilisieren, um Partnerschaften zu schmieden, die tragfähige Ökosysteme und Lebenszykluslösungen schaffen, um die weltweite Einführung von Wasserstofffahrzeugen zu beschleunigen.
Durch Kooperation und Zusammenarbeit werden die Mitglieder zusammenarbeiten, um den Wasserstoffmobilitätssektor voranzutreiben und die Verwirklichung einer saubereren und nachhaltigeren Verkehrszukunft für die Gesellschaft zu unterstützen.
22. April 2021 -
Rochester, New York: Hyzon Motors Inc. („Hyzon“), ein weltweit führender Anbieter von Nutzfahrzeugen mit emissionsfreien Wasserstoffbrennstoffzellen, freut sich, die Hyzon Zero Carbon Alliance (die „Alliance“) bekannt zu geben. , eine neue Zusammenarbeit führender Unternehmen aus verschiedenen Branchen, die sich dafür einsetzen, den weltweiten Einsatz von Wasserstoffmobilität voranzutreiben und der Umwelt zu helfen.
Ark Energy (eine Tochtergesellschaft von Korea Zinc), AXA, die Bank of America, Hiringa Energy, die Modern Group, NEOM, Raven SR, ReCarbon und Total werden zusammen mit Hyzon als erste Mitglieder der Allianz zusammenarbeiten, um die Entwicklung von voranzutreiben Lieferketten für die Wasserstoffmobilität weltweit und tragen dazu bei, Emissionen im schwer zu umgehenden Sektor des gewerblichen Verkehrs zu beseitigen.
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Aufbau von Busplattformen in USA und Europe. Vor allem haben Sie erkannt das Reisebusse bisher im Vergleich zu Stadtbussen wenig im Fokus potentieller Hersteller stehen.
Hoffentlich nehmen sie sich nicht zu viel vor.
Vorteil gegenüber Nikola: sie haben die Stacks. Und die sollen sehr gut sein
Hoffentlich nehmen sie sich nicht zu viel vor.
Vorteil gegenüber Nikola: sie haben die Stacks. Und die sollen sehr gut sein
Anzeige: Klinisch validiert. Vertriebsbereit.
Und kurz vor der FDA-Zulassung.
Da viele Nationen Strategien zur Anpassung an ihre Klimaziele vorlegen, ist #hydrogen für viele Länder auf der Tagesordnung. CEO Craig Knight sagte, dass Hyzon weltweit eine enorme Akzeptanz in seinen Fahrzeugen sieht.
twitter.com/hyzonmotors/status/1386636272458948611?s=19
Hyzon an der Spitze der globalen Revolution der Wasserstofffahrzeuge!
Der Klimawandel ist ein globaler Notfall, der jedes Land auf jedem Kontinent betrifft und die Nationen dazu zwingt, Strategien zur Dekarbonisierung vorzulegen.
Da viele Nationen Strategien zur Anpassung an ihre internationalen Klimaziele vorlegen, ist Wasserstoff für viele Länder erneut auf der Tagesordnung.
Die Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission: Verkehr
Eine der wichtigsten Ankündigungen war die im Juli 2020 veröffentlichte „ Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission für ein klimaneutrales Europa“.
Die Europäische Kommission macht jetzt klar, dass die Verwendung von Wasserstoff im Verkehr „in Fällen eingesetzt werden sollte, in denen eine Elektrifizierung nicht möglich ist - wie lokale Stadtbusse, kommerzielle Flotten (z. B. Taxis) oder bestimmte Teile des Schienennetzes“. Dies sollte in der ersten Phase der Strategie erfolgen. Insgesamt legt die EU-Kommission den Schwerpunkt auf die Verwendung von Wasserstoff für Langstrecken- und Schwerlastfahrzeuge .
CEO Craig Knight sagte, dass Hyzon weltweit eine enorme Akzeptanz in seinen Fahrzeugen sieht.
"Das Mandat für Regierungen, Unternehmen und die Gesellschaft zur Dekarbonisierung sorgt für einen stetigen Rückenwind bei der Einführung und Verwendung von Wasserstoff, um Emissionen in schwer zu umgehenden Sektoren wie dem gewerblichen Verkehr zu beseitigen", sagte Knight.
"Die globale Wasserstoffrevolution für Nutzfahrzeuge ist jetzt und bereits im Gange, und Hyzon ist an der Spitze."
Hyzons Schwerlast-Lkw führen die Energiewende an
Hyzon montiert Brennstoffzellen-LKWs in den USA und den Niederlanden und bedient die globalen Märkte.
Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw bieten im Vergleich zu dieselbetriebenen Lkw einen überlegenen Betrieb mit beispiellosen Drehmoment- und Tragfähigkeiten. Bei der Auswahl emissionsfreier Lastkraftwagen sollten die Bediener nicht gezwungen sein, Kompromisse bei der Nutzlast oder der Reichweite einzugehen, und nur Wasserstoff kann dies sicherstellen.
Wenn Hyzon- Lkw mit grünem Wasserstoff betrieben werden, bieten sie von Anfang bis Ende einen echten kohlenstofffreien Betrieb.
CEO Craig Knight sagte, dass die Lastwagen von Hyzon mit branchenführenden Brennstoffzellen ausgestattet sind.
„Unsere Brennstoffzellentechnologie wird seit über 17 Jahren auf der Ebene der Muttergesellschaft entwickelt und in über 500 Nutzfahrzeugen eingesetzt“, sagte Knight.
hyzonmotors.com/...of-the-global-hydrogen-vehicle-revolution/
twitter.com/hyzonmotors/status/1386636272458948611?s=19
Hyzon an der Spitze der globalen Revolution der Wasserstofffahrzeuge!
Der Klimawandel ist ein globaler Notfall, der jedes Land auf jedem Kontinent betrifft und die Nationen dazu zwingt, Strategien zur Dekarbonisierung vorzulegen.
Da viele Nationen Strategien zur Anpassung an ihre internationalen Klimaziele vorlegen, ist Wasserstoff für viele Länder erneut auf der Tagesordnung.
Die Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission: Verkehr
Eine der wichtigsten Ankündigungen war die im Juli 2020 veröffentlichte „ Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission für ein klimaneutrales Europa“.
Die Europäische Kommission macht jetzt klar, dass die Verwendung von Wasserstoff im Verkehr „in Fällen eingesetzt werden sollte, in denen eine Elektrifizierung nicht möglich ist - wie lokale Stadtbusse, kommerzielle Flotten (z. B. Taxis) oder bestimmte Teile des Schienennetzes“. Dies sollte in der ersten Phase der Strategie erfolgen. Insgesamt legt die EU-Kommission den Schwerpunkt auf die Verwendung von Wasserstoff für Langstrecken- und Schwerlastfahrzeuge .
CEO Craig Knight sagte, dass Hyzon weltweit eine enorme Akzeptanz in seinen Fahrzeugen sieht.
"Das Mandat für Regierungen, Unternehmen und die Gesellschaft zur Dekarbonisierung sorgt für einen stetigen Rückenwind bei der Einführung und Verwendung von Wasserstoff, um Emissionen in schwer zu umgehenden Sektoren wie dem gewerblichen Verkehr zu beseitigen", sagte Knight.
"Die globale Wasserstoffrevolution für Nutzfahrzeuge ist jetzt und bereits im Gange, und Hyzon ist an der Spitze."
Hyzons Schwerlast-Lkw führen die Energiewende an
Hyzon montiert Brennstoffzellen-LKWs in den USA und den Niederlanden und bedient die globalen Märkte.
Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw bieten im Vergleich zu dieselbetriebenen Lkw einen überlegenen Betrieb mit beispiellosen Drehmoment- und Tragfähigkeiten. Bei der Auswahl emissionsfreier Lastkraftwagen sollten die Bediener nicht gezwungen sein, Kompromisse bei der Nutzlast oder der Reichweite einzugehen, und nur Wasserstoff kann dies sicherstellen.
Wenn Hyzon- Lkw mit grünem Wasserstoff betrieben werden, bieten sie von Anfang bis Ende einen echten kohlenstofffreien Betrieb.
CEO Craig Knight sagte, dass die Lastwagen von Hyzon mit branchenführenden Brennstoffzellen ausgestattet sind.
„Unsere Brennstoffzellentechnologie wird seit über 17 Jahren auf der Ebene der Muttergesellschaft entwickelt und in über 500 Nutzfahrzeugen eingesetzt“, sagte Knight.
hyzonmotors.com/...of-the-global-hydrogen-vehicle-revolution/
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Wenn der Merger zu Hyzon vollbracht ist wird Hyzon etwa knapp 3 Mrd USD schwer sein, dass ist ungefähr die Marktkapitalisierung die auch Nikola bei 10 USD letzte Woche noch hatte.
Durchschnittliche Kursziele bei Nikola liegen bei 26 USD.
Und wer der beiden hat mehr zu bieten?
Den weitaus größeren Mehrwert bietet zur Zeit klar Hyzon. Man hat den eigenen Stack und ist schon voll in der Produktion von Trucks und Busse.
Wenn Hyzon in ein freundliches Umfeld für grüne Aktien geboren wird und Craig Knight gute PR macht werden wir uns noch alle freuen.
Durchschnittliche Kursziele bei Nikola liegen bei 26 USD.
Und wer der beiden hat mehr zu bieten?
Den weitaus größeren Mehrwert bietet zur Zeit klar Hyzon. Man hat den eigenen Stack und ist schon voll in der Produktion von Trucks und Busse.
Wenn Hyzon in ein freundliches Umfeld für grüne Aktien geboren wird und Craig Knight gute PR macht werden wir uns noch alle freuen.
zu Beachten ist allerdings, das Hyzon, zumindest bei Holthausen in Groningen Diesel LKW zu Wasserstoff LKW umbaut.
Und das nicht in einer Produktionslinie wie bei Nikola/Iveco in Ulm sondern stationär.
Zu den Bussen. Weißt Du wo die gebaut werden? Ich hab dazu keine konkreteren Infos gefunden. Auch kein Bild von einem real existierenden, fahrbereitem Hyzon Bus.
Ich bin hier auch investiert und hoffe das beste. Der Hyzon Vorteil Nr. 1 ist sicherlich der Stack. Vorteil von Nikola ist, das Sie vermutlich schneller skalieren können. Und das bedeutet schnelleres Umsatzwachstum.
Der Fehler von Nikola war meiner Meinung, das Sie zuerst den Batterietruck auf die Straße bringen. Aber das ist noch dem Größenwahn von TM geschuldet
Und das nicht in einer Produktionslinie wie bei Nikola/Iveco in Ulm sondern stationär.
Zu den Bussen. Weißt Du wo die gebaut werden? Ich hab dazu keine konkreteren Infos gefunden. Auch kein Bild von einem real existierenden, fahrbereitem Hyzon Bus.
Ich bin hier auch investiert und hoffe das beste. Der Hyzon Vorteil Nr. 1 ist sicherlich der Stack. Vorteil von Nikola ist, das Sie vermutlich schneller skalieren können. Und das bedeutet schnelleres Umsatzwachstum.
Der Fehler von Nikola war meiner Meinung, das Sie zuerst den Batterietruck auf die Straße bringen. Aber das ist noch dem Größenwahn von TM geschuldet
www.elektroauto-news.net/elektroautos/...-mal-nach-australien
Und desweiteren....Hyzon baut eine Busmontage in den USA und in Europa auf, um die vorhandenen Montagekapazitäten in Asien zu ergänzen.
hyzonmotors.com/vehicle/city-and-coach-buses/
www.busplaner.de/de/news/...1-000-wasserstoffbusse-24314.html
Und desweiteren....Hyzon baut eine Busmontage in den USA und in Europa auf, um die vorhandenen Montagekapazitäten in Asien zu ergänzen.
hyzonmotors.com/vehicle/city-and-coach-buses/
www.busplaner.de/de/news/...1-000-wasserstoffbusse-24314.html
Hyzon Motors gibt Partnerschaft mit Raven SR zum Bau von Waste-to-Hydrogen-Hubs bekannt
- Hyzon und Raven SR vereinbaren, auf den Bau von bis zu 100 Wasserstoff-Hubs in den USA und weltweit hinzuarbeiten. Die ersten beiden Hubs werden in Kalifornien gebaut
- Es wird erwartet, dass Wasserstoff-Hubs auf Mülldeponien unter Verwendung von Abfallrohstoffen gebaut werden und erneuerbaren grünen Wasserstoff zu Kosten liefern, die mit grauem Wasserstoff vergleichbar sind
- Wasserstoff wird unter Verwendung des patentierten Null-Verbrennungsverfahrens von Raven SR hergestellt, das voraussichtlich genug Wasserstoff produzieren wird, um 30 Schwerlast-LKWs aus nur einem Müllwagen mit Abfall anzutreiben und gleichzeitig keine giftigen Schadstoffe zu produzieren
- Größere Hubs könnten 10.000 Kilogramm Wasserstoff pro Tag produzieren, genug, um bis zu 300 mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeuge anzutreiben
www.prnewswire.com/news-releases/...rogen-hubs-301277209.html
- Hyzon und Raven SR vereinbaren, auf den Bau von bis zu 100 Wasserstoff-Hubs in den USA und weltweit hinzuarbeiten. Die ersten beiden Hubs werden in Kalifornien gebaut
- Es wird erwartet, dass Wasserstoff-Hubs auf Mülldeponien unter Verwendung von Abfallrohstoffen gebaut werden und erneuerbaren grünen Wasserstoff zu Kosten liefern, die mit grauem Wasserstoff vergleichbar sind
- Wasserstoff wird unter Verwendung des patentierten Null-Verbrennungsverfahrens von Raven SR hergestellt, das voraussichtlich genug Wasserstoff produzieren wird, um 30 Schwerlast-LKWs aus nur einem Müllwagen mit Abfall anzutreiben und gleichzeitig keine giftigen Schadstoffe zu produzieren
- Größere Hubs könnten 10.000 Kilogramm Wasserstoff pro Tag produzieren, genug, um bis zu 300 mittelschwere bis schwere Nutzfahrzeuge anzutreiben
www.prnewswire.com/news-releases/...rogen-hubs-301277209.html
ROCHESTER, NY, und PINEDALE, Wyo. , 27. April 2021 / PRNewswire / - Hyzon Motors Inc. ("Hyzon"), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb, gab heute ein Memorandum of Understanding bekannt (MOU) für ein Joint Venture mit Raven SR LLC ("Raven SR"), einem Unternehmen für erneuerbare Kraftstoffe. Gemäß der Absichtserklärung erwarten die Unternehmen den Bau von bis zu 100 Hubs für die Wasserstoffproduktion ("Hubs") in den USA und weltweit. Im Zusammenhang mit dieser Partnerschaft hat Hyzon zugestimmt, eine Minderheitsbeteiligung an Raven zu erwerben.
Von jedem Hub wird erwartet, dass er organische Abfälle in nahezu jeder Form, die fast den gesamten weltweit produzierten Abfall ausmachen, in lokal produzierten, erneuerbaren Wasserstoff für die emissionsfreien Nutzfahrzeuge von Hyzon umwandelt.
Raven SR verfügt über ein starkes Patentportfolio für sein Umwandlungsverfahren, das es ihm ermöglicht, eines der weltweit einzigen verbrennungsfreien Abfall-Wasserstoff-Verfahren zu sein. Im Gegensatz zu alternativen Ansätzen zur Abfallentsorgung wie Verbrennung oder Vergasung beinhaltet der Steam / CO 2 -Reformationsprozess von Raven SR keine Verbrennung, wie von der EPA des US-Bundesstaates Kalifornien bestätigt. Dies vermeidet die Bildung toxischer Schadstoffe und Partikel und produziert gleichzeitig mehr Wasserstoff pro Tonne Abfall als konkurrierende Prozesse. Es wird erwartet, dass ein Kohlenstoffemissionsprofil erzeugt wird, das vergleichbaren Abfall-Wasserstoff-Technologien überlegen ist.
Von jedem Hub wird erwartet, dass er organische Abfälle in nahezu jeder Form, die fast den gesamten weltweit produzierten Abfall ausmachen, in lokal produzierten, erneuerbaren Wasserstoff für die emissionsfreien Nutzfahrzeuge von Hyzon umwandelt.
Raven SR verfügt über ein starkes Patentportfolio für sein Umwandlungsverfahren, das es ihm ermöglicht, eines der weltweit einzigen verbrennungsfreien Abfall-Wasserstoff-Verfahren zu sein. Im Gegensatz zu alternativen Ansätzen zur Abfallentsorgung wie Verbrennung oder Vergasung beinhaltet der Steam / CO 2 -Reformationsprozess von Raven SR keine Verbrennung, wie von der EPA des US-Bundesstaates Kalifornien bestätigt. Dies vermeidet die Bildung toxischer Schadstoffe und Partikel und produziert gleichzeitig mehr Wasserstoff pro Tonne Abfall als konkurrierende Prozesse. Es wird erwartet, dass ein Kohlenstoffemissionsprofil erzeugt wird, das vergleichbaren Abfall-Wasserstoff-Technologien überlegen ist.
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Am Donnerstag, New York's Hyzon Motors , einen Entwickler und globalen Anbieter von Wasserstoff Brennstoffzellen- Nutzfahrzeugen , ein Memorandum of Understanding (MOU) mit Saudi - Industriekonglomerat unterzeichnete Moderne Gruppe ein Auto - Montagewerk bei NEOM, der $ 500 Milliarden Saudi giga zu entwickeln -Projekt- und Technologie-Inkubator, der vom Public Investment Fund in Saudi-Arabien , einem der weltweit größten Staatsfonds, finanziert wird .
Hyzon hofft, seine schweren Nutzfahrzeuge in das NEOM-Ökosystem einführen zu können, das als Schaufenster für den breiteren britischen Markt sowie für die Region des Nahen Ostens dienen soll .
Hyzon, Modern Group und NEOM Company werden in den nächsten 18 Monaten eng zusammenarbeiten, um Pläne und Spezifikationen für die neue Anlage fertigzustellen, in der voraussichtlich bis zu 10.000 Fahrzeuge pro Jahr montiert werden. Die Partner werden ein Joint Venture-Unternehmen, Hyzon Motors Middle East (ME), gründen, das sich auf die Lieferung lokal gebauter emissionsfreier Nutzfahrzeuge der Marke Hyzon in ganz Saudi-Arabien und den Golfstaaten konzentrieren wird.
Laut einer formellen Erklärung zu der Vereinbarung haben sich mehrere globale Unternehmen zu Investitionen von mehr als 5 Milliarden US-Dollar verpflichtet, um bei NEOM grünen Wasserstoff zu produzieren. Damit ist NEOM die weltweit größte Wasserstoffproduktionsanlage und Standort einer der höchsten Konzentrationen an grüner Wasserstoffproduktion und -investition in der Welt. NEOM strebt an, vollständig energieerhaltend zu werden und sich bis zum Jahr 2030 mit 100 Prozent erneuerbaren Energiequellen und null Nettoemissionen zu versorgen .
Hyzon hofft, seine schweren Nutzfahrzeuge in das NEOM-Ökosystem einführen zu können, das als Schaufenster für den breiteren britischen Markt sowie für die Region des Nahen Ostens dienen soll .
Hyzon, Modern Group und NEOM Company werden in den nächsten 18 Monaten eng zusammenarbeiten, um Pläne und Spezifikationen für die neue Anlage fertigzustellen, in der voraussichtlich bis zu 10.000 Fahrzeuge pro Jahr montiert werden. Die Partner werden ein Joint Venture-Unternehmen, Hyzon Motors Middle East (ME), gründen, das sich auf die Lieferung lokal gebauter emissionsfreier Nutzfahrzeuge der Marke Hyzon in ganz Saudi-Arabien und den Golfstaaten konzentrieren wird.
Laut einer formellen Erklärung zu der Vereinbarung haben sich mehrere globale Unternehmen zu Investitionen von mehr als 5 Milliarden US-Dollar verpflichtet, um bei NEOM grünen Wasserstoff zu produzieren. Damit ist NEOM die weltweit größte Wasserstoffproduktionsanlage und Standort einer der höchsten Konzentrationen an grüner Wasserstoffproduktion und -investition in der Welt. NEOM strebt an, vollständig energieerhaltend zu werden und sich bis zum Jahr 2030 mit 100 Prozent erneuerbaren Energiequellen und null Nettoemissionen zu versorgen .
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Bin sehr gespannt was passiert nach dem Stichtag.
Was die Saudis angeht hoffe ich das Neom kein Luftschloss ist.
Aber der Newsfluss macht Hoffnung auf gute Kurse.
Was die Saudis angeht hoffe ich das Neom kein Luftschloss ist.
Aber der Newsfluss macht Hoffnung auf gute Kurse.
für Brennstoffzellen!
4. Mai 2021 - Rochester, New York:
Hyzon Motors Inc. („Hyzon“), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb, gab die Ernennung von Shinichi Hirano zum Chefingenieur für Brennstoffzellen mit bekannt sofortige Wirkung.
Herr Hirano ist ein 30-jähriger Veteran der Automobil-Brennstoffzellentechnologie. Er bringt jahrzehntelange Erfahrung in Hyzon ein, einschließlich seiner 17-jährigen Führungszeit bei der Ford Motor Company, wo er als Hauptforschungsingenieur und Technologieexperte für Brennstoffzellen tätig war. Während seiner Zeit bei Ford leitete Herr Hirano in Zusammenarbeit mit dem US-Energieministerium auch die Ford-Daimler-Brennstoffzellenallianz und die USCAR-Brennstoffzellenteams.
Vor seiner Ankunft bei Ford im Jahr 2003 begann Herr Hirano seine berufliche Laufbahn bei der Mazda Motor Corporation, wo er mehr als acht Jahre lang verschiedene Forschungsprojekte im Zusammenhang mit Wasserstoff und Brennstoffzellen leitete, darunter die Entwicklung des Brennstoffzellenfahrzeugs Mazda Demio.
Herr Hirano hält 25 US-Patente im Bereich der Wasserstoff-Brennstoffzellen und -Batterien für Kraftfahrzeuge und hat 15 Artikel für Fachzeitschriften veröffentlicht.
Er studierte Elektrotechnik an der Tokyo University of Science und setzte seine Brennstoffzellenkatalysator- und MEA-Forschung als Gastwissenschaftler am Center for Electrochemical Systems and Hydrogen Research der Texas A & M University fort.
Craig Knight, CEO und Mitbegründer von Hyzon Motors, sagte:
„Shinichi ist äußerst talentiert und wird von Kollegen aus der globalen Automobil-Brennstoffzellen- und Wasserstoffbranche sehr geschätzt. Er war Experte bei zwei der weltweit größten Fahrzeugmarken. Wir freuen uns, sein Fachwissen einzusetzen, um die Führungsposition von Hyzon in der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie weiter zu stärken und unsere Mission zu verfolgen, Nutzfahrzeuge emissionsfrei und ohne Kompromisse zu versorgen. “
hyzonmotors.com/shinichi-hirano-as-chief-engineer/
4. Mai 2021 - Rochester, New York:
Hyzon Motors Inc. („Hyzon“), ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb, gab die Ernennung von Shinichi Hirano zum Chefingenieur für Brennstoffzellen mit bekannt sofortige Wirkung.
Herr Hirano ist ein 30-jähriger Veteran der Automobil-Brennstoffzellentechnologie. Er bringt jahrzehntelange Erfahrung in Hyzon ein, einschließlich seiner 17-jährigen Führungszeit bei der Ford Motor Company, wo er als Hauptforschungsingenieur und Technologieexperte für Brennstoffzellen tätig war. Während seiner Zeit bei Ford leitete Herr Hirano in Zusammenarbeit mit dem US-Energieministerium auch die Ford-Daimler-Brennstoffzellenallianz und die USCAR-Brennstoffzellenteams.
Vor seiner Ankunft bei Ford im Jahr 2003 begann Herr Hirano seine berufliche Laufbahn bei der Mazda Motor Corporation, wo er mehr als acht Jahre lang verschiedene Forschungsprojekte im Zusammenhang mit Wasserstoff und Brennstoffzellen leitete, darunter die Entwicklung des Brennstoffzellenfahrzeugs Mazda Demio.
Herr Hirano hält 25 US-Patente im Bereich der Wasserstoff-Brennstoffzellen und -Batterien für Kraftfahrzeuge und hat 15 Artikel für Fachzeitschriften veröffentlicht.
Er studierte Elektrotechnik an der Tokyo University of Science und setzte seine Brennstoffzellenkatalysator- und MEA-Forschung als Gastwissenschaftler am Center for Electrochemical Systems and Hydrogen Research der Texas A & M University fort.
Craig Knight, CEO und Mitbegründer von Hyzon Motors, sagte:
„Shinichi ist äußerst talentiert und wird von Kollegen aus der globalen Automobil-Brennstoffzellen- und Wasserstoffbranche sehr geschätzt. Er war Experte bei zwei der weltweit größten Fahrzeugmarken. Wir freuen uns, sein Fachwissen einzusetzen, um die Führungsposition von Hyzon in der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie weiter zu stärken und unsere Mission zu verfolgen, Nutzfahrzeuge emissionsfrei und ohne Kompromisse zu versorgen. “
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