Der Wert der Schiffe korreliert mit den Frachtraten und den Charterverträge. Ich sehe das auch so wie du, momentan nimmt der Wert der Schiffe zu. Aber er wird auch wieder dramatisch sinken, denn andere Reeder bestellen jetzt LNG Schiffe und drängen auf den Markt. Das Mgmt von Flex hat bereits einige Schiffe verkauft und zurück gechartert (geleast). Eigentlich ist das ganz clever, wenn der Verkaufspreis über dem ehemaligen Anschaffungspreis liegt. Das reduziert die Schulden und minimiert das Risiko. Natürlich muss jetzt die Leasingrate bedient werden. Aber bei steigenden Frachtraten sollte das kein Problem sein.