Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Thema Thermofenster da war ich ja näher dran als andere.

Ursprung:
In den 80er oder 90er Jahren hat mal jemand (nicht sicher, könnte Toyota California gewesen sein) in den USA einen Motorhauben Schalter eingebaut für eine Testerkennung des US-Abgas Zyklus, weil die Dinger ja immer mit offener Motorhaube auf dem Prüfstand getestet wurden. Da wurde von der Behörde (freundlich aber bestimmt) festgestellt, dass im Prinzip alles erlaubt ist zur Optimierung, außer bewusst den Testzyklus zu erkennen und zu umgehen.
Dieser Vorfall hat sich in der Welt herumgesprochen und war seitdem Gesetz für alle TÜVs der Welt was Abgastest hieß, egal in welcher Region. Zyklus Umgehung ist verboten, sonst ist es egal wurde immer wieder auch von den Behörden so verkündet, wenn man mal nachgefragt hat.

Dabei war jedem Klar und auch logisch für jeden, dass ein Auto außerhalb des Test Fahrprofils und seiner Temperaturspezifikation sowohl im Verbrauch, als auch im Abgasverhalten andere Werte produzierte als im genormten Test. Selbst jeder Schulbub weiß, dass wenn ich bei -5 Grad mit Anhänger mein Auto starte und die Großglockner Hochalpenstrasse hochfahre Verbrauch und auch Abgas vom genormten Test auf dem Prüfstand differieren. Ein Diesel früherer Technik hat bei z.B. 10 Grad Stopp and Go Verkehr so viel Dreck im Abgasrückführungs System verursacht, dass der Motor ruck zuck kaputt gegangen wäre. Aus diesen Szenarien entstanden diverse Motorschaden Vermeidung Szenarien unter anderem auch die sogenannten Thermofenster. Es war immer alles OK solange man nicht den Testzyklus umgehen wollte- geduldet von allen Behörden incl. USA.