Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Muss man gesehen haben!  

halten, wir werden sehen wo die Reise hingeht. Jedensfalls ist ein gewiises Potential da, ob das dann auch so kommt steht in den Sternen.

Bei VW, BMW und MBG ist ja auch Potential da, wenn die wieder, VW zur 135€, hoch laufen kann man auch ein nettes Sümmchen machen.

Das gilt überigens für sehr viele Industriewerte, die Deutsche Industrie ist angeschlagen wenn man die Kurse betrachtet. Eine kurzfristige Erholung sehe ich nicht. Nächstes und Übernachstes Jahr ist Stillstand wegen Wahl und Regierungsbildung, also echte Maßnahmen kommen dann erst in Q1/2 26 und bevor die Effekt haben sind wie schon in Q4 26.  Also es gibt noch viel Zeit den richtigen Einstiegsmoment abzuwarten.  

Dividende noch gerechnet. Nur zur info die Dividende wird aus der VW Gruppe bezahlt 30% vom Gewinn.
Beim jetzigen Kurs 9,6% . Bei 20000Euro Investition 2000 Euro Dividende. Die für ein Ehepaar steuerfrei ist. Und für 10000 Euro Aktien die 1000 Euro Steuerfrei.
Keine Empfehlung nur ein Denkanstoß für interessierte.
 

www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...ba6d5cce6&ei=40

Mensch St2023, Durchhalteparolen wie in der Endphase vom Krieg. Mit 8,55 Divi wird noch gerechnet, ja?
Mit dem aktuellen Aktienkurs wurde wohl nicht gerechnet, oder? Was nutzt mir die Divi wenn der Kurs zusammenbricht.

Du hattest hier ab 135 Euro zum Kauf aufgerufen, als gäbe es keine Morgen. Wieviel bist du denn im Minus mit deinen VW? 10 Jahre Divi? Und nun wieder Dividende. 8,55 Na toll. Wir werden sehen. VW bald bei 84. Hey, buy the dip! So ein Gammel.

Ja ich bin im minus aber Buchwert wer nicht verkauft hat auch kein minus.
Eine alte weisheit Aktien kauft man und lest sie liegen und schaut nach 10 Jahren wieder.
Als Gewinn bekommt man Dividende und da sind es jetzt gute Einstiege, die bei 120 auch schon waren und dafür habe ich geworben. Und 120 Euro für eine VW vz ist nicht Zuviel.

Es ist schon etwa 20 Jahre her, da hat die Unicredit mit der HVB fusioniert. Offiziell war es keine Übernahme. Die Italiener haben klare Vorstellungen gehabt um die schwächelnde HVB wieder auf die Beine zu stellen. In einem Jahr wurde alles negative in die Bilanz reingepackt und ein Verlust von ? 14 Milliarden ausgewiesen. Die HVB war später dann  die Cash Cow der Gruppe. Die Dt.Bank wurde nach und nach deutlich überholt.
Ich könnte mir vorstellen, dass bei einem Zusammenschluss ein Aktientausch erfolgt und ein Teil in bar.
Das war damals eine spannende Zeit. Allerdings fand ich persönlich das Gehalt des CEO mit mehr als 10 Mio zu viel . Da fragst du dich als kleiner Angestellter ob der das verdient hat.
geschmeckt hat, wa

ist bei einer Dividende von 8,55Euro immer noch 7%.

kann derzeit nur mit dem Handy schreiben, der Text wird nicht vollständig angezeigt.
also ohne geschmeckt;))

Wenn VW baden geht sieht es in Wolfsburg aus wie in Motown Detroit. Da kannst die Industriebrache nur noch runterbrennen und dir deinen Buchwert an den Hut stecken.

Alles ausgeschlossen? Nicht möglich? Wir sind Schland?

Auch das undenkbare muss gedacht werden und erfährt eine Möglichkeit.

Schönen Abend.

Kurt

Tu mir bitte den Gefallen und halte dich etwas zurück bei VW...
Ich möchte schon noch kaufen, aber ich glaube solange du so euphorisch bist, lasse ich die Finger davon.
In 2020 Corona Tief gekauft bei ca 82 € ?,  mit Hoch in 2021 bei 246 € ? Was wäre besser gewesen ? Liegenlassen und Dividende kassieren ? Da hilft nicht mal die Sonderdividende zum Porschebörsengang , ich befürchte, die Regel gilt schon lange nicht mehr.....

Ich hatte heute die Gelegenheit genutzt bis 17:30h Booster (Calls) aller deutschen Autohersteller einzukaufen.

Inzwischen habe ich.
3x VW (davon einer noch vor dem Kursrutsch im Minus)
2x BMW (davon einer der den Crash voll mitbekommen hat, aber verbilligt)
1x Mercedes.
Die ganze Palette gibt es aber nur auf Wunsch mit WKN und EK

Heute hatte ich trotz Jokurts düsteren VW Vorhersagen noch ne Schippe VW Stämme eingekauft.
EUR 94,30 macht nach einem Kauf früher zu 99 Euro einen Stämme MK= 96, 49

Bei den Autos sehe ich BMW aus dem Schneider, weil die Karten auf dem Tisch liegen. Das geht ab jetzt mit dem DAX rauf und runter oder bei autospezifischen Neuerungen.

Bei MBG erwarte ich noch eine Korrektur des Jahresausblicks, wenn auch nicht dramatisch.

Bei VW sehe ich die Kurslage nicht so schlecht wie Jokurt, eher Aufwärtspotential, aber es kann bis zum Frühjahr dauern. Trotzdem sollten zum Jahresende Teilerholungen drin sein.

Nach STs Aussagen rechne ich jetzt mit folgenden VW Dividenden.
10 % 9 Euro
60% 8-8,5 Euro
20% 7-8 Euro
10% 6 Euro
0% Dividendenausfall/ Minimaldividende

Schämst du dich denn gar nicht, so über andere zu urteilen? Du schriebst an @Balkonien:"Es tut mir leid aber du bist ein Blender wer zu einer Aktie steht der Kauft und ist damit zufrieden." Das ist ziemlich dreist, anmaßend und auch beleidigend! Weiterhin schriebst du: "Die Börse hat es gezeigt die Kurse kommen immer wieder bei gesunden Unternehmen und die VW Gruppe ist gesund." Lieber ST2023, du hast absolut null Ahnung vom Lebenszyklus eines Grosskonzerns.

Der will provozieren.

Tu mir bitte den Gefallen und halte dich etwas zurück bei VW...
Ich möchte schon noch kaufen, aber ich glaube solange du so euphorisch bist, lasse ich die Finger davon.

Eine VW konnte man immer kaufen unter 120 und da stehe ich zu. Da macht niemand einen Fehler. Wenn eine Bank Empfehlungen ausspricht das ist dann in Ordnung. Und das ist nicht so die sehen ihren Vorteil.

Du verweigerst Dich der Realität. Entschuldige, aber VW steht alles andere als gut da. Probleme,  wohin man schaut...

Klar kannst Du VW unter 120 € kaufen.... oder unter 110.... oder unter 100..... oder unter 90....

Man kann aber auch einen Fehler zugeben...

1961 geht zur Zeit in Rente.  Und wenn die bis 1967 alle Unterschreiben würden gäb es weniger Probleme.
Das wären dann locker 30000 die gehen würden. Die nächsten Jahre nur es geht nicht schnell genug.
Es sind zur zeit 3 Jahrgänge in der passiven fasse. Und in 3 Jahren sind alle Jahrgänge weg. Nur keiner weiß wie viele wirklich unterschrieben haben. Und da sitzt das VW AG Problem. Und deshalb kommen Aufhebungsverträge dazu.

4000 Beschäftigte
Nach Angaben von VW-Personalvorstand Gunnar Kilian können aus dem Jahrgang 1967 etwa 4000 Beschäftigte der VWAG, dazu gehören die VW-Fahrzeug- und Komponentenwerke Wolfsburg, Braunschweig, Salzgitter, Emden, Hannover und Kassel, Altersteilzeit in Anspruch nehmen. „Es gibt bereits eine deutlich erhöhte Nachfrage“, sagte er.

Die Probleme bei VW sind multipler Natur. Mit natürlichen Abgängen in Rente kratzt Du nur ein wenig an der Oberfläche. Davon abgesehen gehen die Babyboomer erst in 5 Jahren in Rente. VW läuft die Zeit davon, da deren Probleme immer massiver werden.

Der CEO gibt ja selbst zu, dass die Lage "so ernst wie noch nie sei!"

und an Grandland ne Bitte:
Kannst du mir die Wkn der beiden Scheine auf Bmw durchgeben?
Das wäre hilfreich für mich.
Danke mal im voraus.....

wir reden hier von VW und nicht von einem normalen Unternehmen. Bei VW konntest du z.B. Überstunden sammeln und kannst diese Zeiten dann eher in Rente gehen. Dann bietet VW massiv Altersteilzeit mit anschließenden früherem Renteneintritt an. Da gibt es so viele Modelle, wer bei VW bis 65 bzw. 67 arbeitet der muss seinen Job schon sehr lieben. Nötig hat es keiner.

Theo Jetzt mach ichs mal Komplett

BMW     PN0P5G     EK:  2,60
BMW     SB9ALS     EK:   2,90
VW vz    PG5QKS    EK:  3,55
VW vz    PF0JH8     EK:  3,67
VW vz    PF0JJA     EK:   2,84
MBG      SB7XSL     EK:   2,26

kann man mit rechthaberischen Spielern am Roulette-Tisch vergleichen. Alle diskutieren und streiten über die nächste Zahl, trumpfen auf wenn sie tatsächlich kommt und krönen sich zum Roulette-Experten.
Einzig @Schreiber bringt hier noch Beiträge mit Mehrwert.

Lese mal nicht das was du lesen möchtest.
In der heutigen schnelllebigen Wirtschaftswelt hat jedes große Unternehmen Probleme sich der situation anzupassen. Um das zu verstehen braucht man nicht mal Studiert haben. Alte Strukturen zu ändern ist nicht immer leicht. Wenn jemand in einem großen Unternehmen ist und 55 Jahre alt ist oder etwas jünger oder älter. Die sehe sich in dem Unternehmen als Bestandsschutz. Und glauben wirklich sie sind unersetzlich ohne sie würde nichts mehr laufen. Je älter sie werden um so schlimmer wird das. Sie kleben an ihren Posten. Es ist aber Menschlich es gibt leichte Ausnahmen weil es immer unzufriedene Menschen gibt. Ich habe mit hunderten von Menschen gesprochen die mir sagten was soll ich mit meiner Freizeit anfangen. Wer in der Produktion ist wird schneller Unterschreiben als ein Sesel Hocker. Das ist kein VW Problem das haben alle großen Unternehmen.