die stellen sich geschickter an wie VW, und wie MBG eigentlich auch. Trotzdem stelle ich grad jetzt wieder mal fest, dass VW in der Technik, den Zulieferteilen, und im gesamten Konzept viel robuster und weniger störanfällig ist wie BMW. Das wird St freuen, das zu hören.
Am BMW ist dauernd irgendwas zu machen, jetzt ist es wieder ein undichtes Abgassystem, vermutlich nur Rohrmuffe Abgaskrümmer / DPF. Ich merkte das ganz dezent schon an ab und zu leichtem Abgasgeruch durch die Lüftung, und gestern Abend dann an lauter werdendem Motorgeräusch. Wenigstens bilde ich mir das ein. Da gibt es also schon wieder Handlungsbedarf.
Dann verbaut BMW Bremssättel, die korrodieren, und die sind kaum von ATE, bei denen bin ich sicher, dass die Passgenauigkeit Bremszylinder / Bremskolben plus Gummimanschette o.k. ist.
Getriebe BMW ist nicht von ZF Friedrichshafen, die das können, sondern völlig unbekannter Hersteller irgendwo in Hessen -> schwergängige Schaltung. Das kann man machen, No-Name Teile verbauen, aber dann vorher 150 % ig kontrollieren, bevor die in die Fertigung gehen.
Also die Qualität von BMW hat diverse Schwächen, aber die Technik ist natürlich geil, ebenso wie das Auto. Das war schon vor 80 Jahren so, da hat sich nichts geändert. Liegt halt in der DNA der weiß blauen Münchner, fesch, aber bissel unsolide.
Nur will ich aber ein Auto, das einfach möglichst lange ohne Komplikationen fährt, da ist VW schon besser.
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