Continental

Hat sich zu Conti geäußert.

Er meint er kennt allein 2 Instis, die Conti auf Kredit gekauft hatten, und derzeit liquidieren müssen. Er hält Conti zwar fundamental für einen Kauf, aber man müsse abwarten bis die Verkäufer fertig sind. Man erkennt das derzeit auch an den Tageskerzen und-Umsätzen. Erst dann würde er einsteigen.

Die 55 sollten aber einen ersten Boden bilden. Könne man aber aus angesprochenen Gründen noch nicht absehen.

Erstmal Hallo zusammen!
Verfolge diesen Thread nun eine ganze Weile und endlich schreibt mal einer den Wahren Grund:
Es sind die anglo-amerikanischen Fonds und VC Unternehmen, die den Abwärtstrend verursachen.
Die brauchen im Moment ihre Kohle! Die Blackstones, Carlyls, CVCs und wie sie alle heissen. Die sind alle bei Conti drin....allein schon wegen Goodyear EP damals.
Erst wenn die raus sind wird es wieder aufwärts gehen.
Sehen wir aber einen weiteren Marktrückgang, ist der Boden sicher nicht 55.

So long!

195.589 Stück um 17:35 im XETRA-Handel. Das spricht doch sehr für # 1201

eine wende oder ein stabiler aufwärtstrend ist nicht in sicht.
so langsam mache ich mir echt sorgen
wann ist der boden endlich erreicht.

wenn die noch weiter fällt kann man wenigstens billig einkaufen.

Presse: Continental - Neue Sparte macht Probleme

09:57 13.03.08  

Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Automobilzulieferer Continental AG (ISIN DE0005439004/ WKN 543900) scheint einem Pressebericht zufolge größere Probleme bei der Integration der zuletzt übernommenen Konzernsparte Siemens VDO zu haben.

Laut einem Bericht der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" bereitet dem im DAX30 notierten Konzern vor allem das Geschäft mit Antriebssystemen Sorgen. Nach Informationen der Zeitung hat der Vorstand von Continental bei der neuen Sparte Powertrain, die auf Systemlösungen rund um den Antriebsstrang spezialisiert ist, einen wesentlich größeren Restrukturierungsbedarf ausgemacht, als bei der 11,4 Mrd. Euro schweren Übernahme von VDO absehbar war. In diesem Zusammenhang beklagt Continental die schlechte Informationspolitik der Münchener Siemens AG (ISIN DE0007236101/ WKN 723610): "Da müsste man eigentlich noch mal in den Ring steigen", werden in diesem Zusammenhang Kreise aus dem Aufsichtsrat zitiert. Continental hatte sein Gebot für VDO seinerzeit allein auf Basis des Prospektes geboten, den Siemens für den ursprünglich geplanten Börsengang der Tochter veröffentlicht hatte.

Zu den wesentlichen Problemen von Powertrain zählen laut dem Bericht die Annahme nicht kostendeckender Aufträge als auch die unzureichende Produktivität und Liefertreue. Einige Werke seien schlecht ausgelastet, arbeiteten zum Teil nur einschichtig. "Für Conti-Maßstäbe sind die noch lange nicht auf dem Weg", sagte ein Manager. Ein Conti-Sprecher bestätigte, dass die Sparte derzeit von den Gewinnzielen des Konzerns "am weitesten entfernt ist und die meisten Hausaufgaben zu erledigen hat", hieß es weiter.

Die Aktie von Continental verliert aktuell 5,57 Prozent auf 53,57 Euro. (13.03.2008/ac/n/d)

Ölpreis wird Contentinental belasten

auf irgendwelche Chartmarken zu schielen. Wie ich seit Monaten in diversen
Threads schreibe, leiden die deutschen Werte an der Zwangsliquidierung der Anglo-US-Fonds. Diese Engagements wurden seit Sommer 2003 aufgebaut und
auf Pump finanziert und die Banken, die selber mit dem Rücken zur Wand stehen,
fordern gnadenlos ihr Geld zurück. Insofern ist Rossi (#1202.) zuzustimmen.

Solange das nicht aufhört, fällt der Markt. Charttechnik und Bewertung hin oder
her. Die interessieren niemand.

Ganz klar, dass Viele -Conti sowieso- schon längst ein Kauf sind. Conti hat per
heute ein KGV 2009e von 5,5 (!). Die Frage ist aber, ob der Wahnsinn noch weiter
geht. Das muss befürchtet werden, bedeutet aber, dass man die Aktie noch billiger
abgreifen kann. Vermutlich wird es bis in den Sommer/Spätsommer hinein dauern,
bis der Tiefstkurs durch ist. Alle Käufe davor sind gut - aber vermutlich nicht
optimal.
Die beste Strategie, die es für solche Fälle gibt ist: sukzessiver Positionsaufbau
in z.B. 5 Teilen. Den Start legt man am besten auf einen Tag wie heute, wenn es richtig kracht.

bitte keine panikmache .....
der ölpreis wird conti nicht belasten.
durch den hohen euro kann öl billig eingekauft werden.
ölpreis und euro amortisieren sich.

"Laut einem Bericht der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" bereitet dem im DAX30 notierten Konzern vor allem das Geschäft mit Antriebssystemen Sorgen. Nach Informationen der Zeitung hat der Vorstand von Continental bei der neuen Sparte Powertrain, die auf Systemlösungen rund um den Antriebsstrang spezialisiert ist, einen wesentlich größeren Restrukturierungsbedarf ausgemacht, als bei der 11,4 Mrd. Euro schweren Übernahme von VDO absehbar war."

An dieser Stelle möchte ich nochmals auf Postings #873 und #904 (neben anderen) erinnern. Hierfür hatte ich im Januar großen Gegenwind von einigen hier erhalten:
"Conti wollte VDO unter allen Umständen haben. Und alle Umstände heißt, sie haben nicht sooo genau hin geschaut und Siemens hat die Tochter vermutlich noch mal schnell etwas aufgehübscht mit ihrer Planung für die kommenden Jahre.

Wenn mal bei VDO aufgeräumt und alles integriert ist, geht's wieder aufwärts. Dies wird aber nicht in 2008 der Fall sein."

Vielleicht solltet ihr etwas weniger Euren Träumen ("Rallaye startet in drei Tagen"/"Mitte des Jahres sind wir bei 120,-" war da so zu lesen) hinterherlaufen und andere Stimmen nicht einfach verdammen, wenn sie nicht ins eigene (Wunsch)Bild passen.

Gruß,
T.

Leider zeigt die Praxis, dass es immer nur eine kleine nachrangige Amortisation gibt.
Kaum stellen die Saudis fest, dass sie weniger verdienen, steigt der Ölpreis. Wir befinden uns auf einer nach oben offenen Preisspirale.  

Nun kann man einsteigen.

Damit meine ich die gestern von Oppenheimer angebotene Banal-Analyse.

Oder auch "Die" wollten ihr Zeug's noch schnell los werden (?).

Jedenfalls wird wieder einmal bestätigt, daß, wenn ein Kurs deutlich nach unten geht, irgend was faul ist.
Den Fehler, nach Kursen zu kaufen, habe ich im NM gemacht.

Und das Herauslesen der eigenen Meinung aus dem Chart, ist stets möglich. Man braucht nur den entsprechenden Strich ziehen.

ADE: *CONTI-CFO: PROBLEME BEI VDO-INTEGRATION NICHT GRÖSSER ALS ANGENOMMEN
   HANNOVER (dpa-AFX) - Der Autozulieferer Continental bekommt nach
einem Bericht der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung" (Donnerstagausgabe) mit
der Integration von Siemens VDO größere Probleme als bislang bekannt. Der
Vorstand habe bei der neuen Sparte Powertrain, die auf Systemlösungen rund um
den Antriebsstrang spezialisiert ist, einen wesentlich größeren
Restrukturierungsbedarf ausgemacht, als beim 11,4 Milliarden Euro teuren
VDO-Kauf 2007 absehbar war. Derzeit werde mit Hochdruck an einem Plan
gearbeitet, die Sparte wieder auf Vordermann zu bringen.
   Von Siemens  Bfühlten sich die Hannoveraner offenbar über die
Probleme im Vorfeld nicht ausreichend informiert. Powertrain habe nicht nur
Aufträge angenommen, die nicht kostendeckend seien, sondern kämpfe auch mit
Problemen bei der Produktivität und Liefertreue, heißt es aus der Zentrale.
Einige Werke seien schlecht ausgelastet und arbeiteten zum Teil nur
einschichtig, heißt es in dem Bericht./wö/DP/zb
NNNN

[CONTINENTAL AG,CON,,543900,DE0005439004][SIEMENS AG,SIE,,723610,DE0007236101]
2008-03-13 10:30:17
2N|MNA STD ERN LAB|GER|AUT ELE|

offenbar gibt es leute die den kurs künstlich drücken indem unwahrheiten in die welt gesetzt werden um dann noch billiger einzusteigen zu können....

Synergien sind größer als erwartet und alles laufe hervorragend?

Dementis? Ist Wennemer aufs Dach gestiegen und hat "DEMENTI!" in die Wallachei gerufen?
In #1213 steht jedenfalls nichts davon, außer in der Überschrift...seltsam.

Ja minicooper, die Verschwörungen rund um diesen Wert sind enorm....aber nur wenn's ins eigene Bild passt, gell?

OK, die Wunschdenker konstruieren sich ihre Welt nach wie vor in rosa...

Gruß,
T.

verschwörung hin oder her ....
mich würde es nicht wundern wenn conti bewußt nach unten geprügelt wird.
wer weiß was die nahe zukunft noch bringt, vielleicht greifen die heuschrecken bald an. conti wird billig eingekauft, filetiert und mit ordentliche rendite wieder ausgespuckt...

conti schmiert ab und die geben noch solche kursziele raus ....

Commerzbank Corp. & Markets - Continental "buy"  

11:21 13.03.08  

Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Daniel Schwarz, Analyst von Commerzbank Corporates & Markets, stuft die Aktie von Continental (ISIN DE0005439004/ WKN 543900) unverändert mit "buy" ein und bestätigt das Kursziel von 100 EUR.

Continental bekomme nach einem Bericht der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung bei der Integration von VDO offenbar größere Probleme als bislang angenommen. Der Vorstand habe bei der neuen Sparte Powertrain einen wesentlich größeren Restrukturierungsbedarf ausgemacht, als es beim Kauf in 2007 abzusehen gewesen sei. Die Sparte sei von den Profitabilitätszielen am weitesten entfernt.

Anlässlich der Kapitalmarkttagung am vergangenen Montag habe das Management aber bereits darauf hingewiesen, dass bei Powertrain der größte Restrukturierungsbedarf bestehe. In dem Pressebericht seien auch nicht namentlich genannte Quellen zitiert worden, wonach der VDO-Kaufpreis nachverhandelt werden könnte. Dies dürfte jedoch kein realistisches Szenario darstellen.

Vor diesem Hintergrund bleiben die Analysten von Commerzbank Corporates & Markets bei ihrer Kaufempfehlung für die Aktie von Continental. (Analyse vom 13.03.08) (13.03.2008/ac/a/d)
Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten: Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen handeln regelmäßig in Aktien des analysierten Unternehmens. Weitere möglichen Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

Continental bekräftigt Jahresziele

15:16 13.03.08

Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Automobilzulieferer Continental AG (ISIN DE0005439004/ WKN 543900) hat am Donnerstag seine Ergebnisprognosen für das laufende Fiskaljahr bestätigt.

Demnach erwartet der im DAX30 notierte Konzern für das laufende Geschäftsjahr nach wie vor einen Umsatz von mehr als 26,4 Mrd. Euro. Die EBIT-Marge vor Abschreibungen auf Vermögenswerte aus der Kaufpreisallokation (PPA) sowie Restrukturierungs- und Integrationsaufwendungen soll mehr als 9,3 Prozent erreichen. "Wir werden unsere Erfolgsserie fortführen", betonte der Continental-Vorstandsvorsitzende Manfred Wennemer am Donnerstag in Hannover. "Wir lagen in den ersten zwei Monaten bei Umsatz und Ergebnis klar über unseren Plandaten und weit über Vorjahr."

Wennemer bekräftigte, dass Continental die durch Akquisition von Siemens VDO eröffneten enormen Wertschaffungspotenziale konsequent heben wird. "Wir erwarten unverändert mehr als 300 Mio. Euro Synergieeffekte ab 2010. Im laufenden Jahr werden wir wie angekündigt die Integrationsprojekte angehen und abarbeiten. Darüber hinaus planen wir Restrukturierungen. Diese werden insbesondere die Division Powertrain betreffen, in der wir erhebliches Optimierungspotenzial erkannt haben. Der Restrukturierungsbedarf bewegt sich absolut im gesetzten Rahmen, so dass sich die Integrations- und Restrukturierungskosten 2008 und 2009 wie erwartet insgesamt im unteren dreistelligen Millionenbereich bewegen werden."

Am Morgen hatten Presseberichte über die problematische Entwicklung der Powertrain-Sparte die Aktie von Continental deutlich unter Druck gesetzt.

Die Aktie von Continental notiert aktuell

Synergieeffekte ab 2010. Im laufenden Jahr werden wir wie angekündigt
die Integrationsprojekte angehen und abarbeiten. Darüber hinaus
planen wir Restrukturierungen. Diese werden insbesondere die Division
Powertrain betreffen, in der wir erhebliches Optimierungspotenzial
erkannt haben. Der Restrukturierungsbedarf bewegt sich absolut im
gesetzten Rahmen, so dass sich die Integrations- und
Restrukturierungskosten 2008 und 2009 wie erwartet insgesamt im
unteren dreistelligen Millionenbereich bewegen werden."

Der Continental-Vorstandsvorsitzende wies darauf hin, dass
insbesondere die Division Powertrain über eine Vielzahl hoch
innovativer Produkte mit besten Wachstums-Chancen in der Zukunft
verfügt: "Je höher der Ölpreis und die Kraftstoffkosten steigen,
desto besser die Absatzchancen zum Beispiel für hoch effiziente
Einspritztechnologien, Turbo-Charger oder Hybridsysteme."

Wennemer betonte abschließend, dass aktuelle Spekulationen über
angebliche Nachverhandlungen der Siemens VDO-Transaktion jeglicher
Grundlage entbehren: "Wir sehen angesichts der uns vorliegenden Daten
und Fakten derzeit keinen Grund für einen solchen Schritt! Das mit
dem Zukauf erschlossene Potenzial ist enorm! Wir werden wie bei den
voran gegangenen Zukäufen beweisen, dass wir die Kunst der Wert
schaffenden Integration absolut beherrschen."

Der Continental-Konzern gehört mit einem anvisierten Umsatz von
mehr als 26,4 Mrd Euro im Jahr 2008 weltweit zu den führenden
Automobilzulieferern. Als Anbieter von Bremssystemen, Systemen und
Komponenten für Antrieb und Fahrwerk, Instrumentierung,
Infotainment-Lösungen, Fahrzeugelektronik, Reifen und technischen
Elastomerprodukten trägt das Unternehmen zu mehr Fahrsicherheit und
zum Klimaschutz bei. Continental ist darüber hinaus ein kompetenter
Partner in der vernetzten, automobilen Kommunikation. Das Unternehmen
beschäftigt derzeit rund 150.000 Mitarbeiter an nahezu 200 Standorten
in 36 Ländern.

Originaltext: Continental AG
Digitale Pressemappe: www.presseportal.de/pm/22259
Pressemappe via RSS : www.presseportal.de/rss/pm_22259.rss2
ISIN: DE0005439004

Pressekontakt:
Dr. Heimo Prokop
Leiter Unternehmenskommunikation
Continental AG
Vahrenwalder Straße 9, 30165 Hannover
Telefon: 0511 938-1485, Fax -1055
E-Mail: prkonzern@conti.de

Hannes Boekhoff
Leiter Presse
Continental AG
Vahrenwalder Straße 9, 30165 Hannover
Telefon: 0511 938-1278, Fax: -1055
E-Mail: prkonzern@conti.de

DJ Continental bestätigt Ausblick 2008 (zwei)

15:55 13.03.08  

DJ Continental bestätigt Ausblick 2008 (zwei)

Zudem rechnet der Vorstandsvorsitzende weiter mit Synergieeffekten durch die VDO-Akquisition von mehr als 300 Mio EUR ab 2010. Zusätzlich zu den bereits angekündigten Integrationsprojekten plane der DAX-Konzern im laufenden Jahr Restrukturierungen in der Division Powertrain. Hier besteht erheblicher Bedarf.

"Der Restrukturierungsbedarf bewegt sich absolut im gesetzten Rahmen, so dass sich die Integrations- und Restrukturierungskosten 2008 und 2009 wie erwartet insgesamt im unteren dreistelligen Millionenbereich bewegen werden", sagte Wennemer.

Nachverhandlungen mit Siemens über die VDO-Transaktion soll es keine geben. "Wir sehen angesichts der uns vorliegenden Daten und Fakten derzeit keinen Grund für einen solchen Schritt", so Wennemer.


  Webseite: http:www.conti-online.com

  - Von Christoph Baeuchle, Dow Jones Newswires, +49 (0)711 2287 412,
  christoph.baeuchle@dowjones.com
  DJG/cba/brb


(END) Dow Jones Newswires

March 13, 2008 10:20 ET (14:20 GMT)

Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

Kursziele 3 stellig.

lachhaft,

und das bei nun wieder stark fallenden Kursen über 8% .

Grotesk.

was da momentan abgeht ist verarsche...
aber eins steht fest.
NACH JEDEM TIEF KOMMT AUCH WIEDER EIN HOCH
und solange warte ich.
wer jetzt mit verlust aussteigt ist selber schuld ....

Kursziel 40 Euro

Ihren Spaß hatten.

Leerverkauf 8% , dann return und auf steigende Kurse gesetzt 4%.

Somit rund 12% abgegriffen, sind sicher wieder auch SL ausgelöst worden und die die jetzt draussen sind werden sicher nicht mehr in Conti reingehen.