Bei Cargolifter platzt die Blase
Die Vision wird zum Albtraum. Die fliegenden Zigarren von Cargolifter bleiben wohl für immer am Boden. Der Grund ist profan und lange bekannt: Der Luftschiffbauer ist notorisch klamm. Eine Sprecherin bestätigt, dass ohne staatliche Hilfe schon spätestens Ende des ersten Quartals die Luft raus ist. Offenbar hat sich seit November nichts getan. Da hatte Cargolifter erstmals vor dem Kapitalschwund gewarnt, aber gleichzeitig von Gesprächen mit potentiellen Investoren gefaselt. Alles vergessen. Die letzten Anleger werden sich dünne machen.
Nach den neuesten Nachrichten gehört die Cargolifter-Aktie ganz bestimmt nicht mehr zu den Titeln, aus dem Anleger-Träume sind. Bald könnte das Luftschiff-Projekt sich nämlich selber in Luft auflösen. Bis zum Beginn der geplanten Serienproduktion 2004/05 braucht das Unternehmen nach eigenen Angaben noch 238 Millionen Euro. Um an das Geld zu kommen, sind alle Mittel recht. Öffentliche Förderungen, Kredite über Bürgschaften oder die Beteiligung strategischer Partner sind alle im Rahmen der Vorstellung von Cargolifter.
Sollte sich allerdings kein strategischer Partner finden, der willig ist, in das Zukunftsprojekt zu investieren, bleiben Staatshilfen die einzige Rettung. Mit dem Wirtschaftsministerium laufen auch bereits Gespräche über eine mögliche Bürgschaft. Allerdings ist noch keine Entscheidung gefallen. Erst einmal versucht das Unternehmen, sich das benötigte Geld auf andere Art zu beschaffen.
In den vergangenen Monaten hat sich Cargolifter immer wieder recht unvorteilhaft ins Bild gesetzt. So wurden Zeitpläne verschoben und die ursprünglich geplante Produktionsmenge ist auch reduziert worden. Statt der anvisierten 50 Luftschiffe, werden laut Cargolifter 2014/15 nur 38 in der Luft sein. Zudem hat das Unternehmen immer wieder Finanzierungsbedarf gehabt. Von den strategischen Investoren, nach denen das Unternehmen seit geraumer Zeit auf der Suche ist, scheinen sich am Ende nicht alle risikofreudig gezeigt zu haben. Ebenso die Banken. Cargolifter-Chef Carl von Gablenz beklagte sich entsprechend über deren Zurückhaltung.
Viel kann man eigentlich zu den neuesten Nachrichten eigentlich nicht mehr sagen. Die Kursentwicklung seit dem Börsengang spricht für sich. Die Tage, in denen die Aktie bei mehr als 20 Euro notierte, gehören schon lange der Vergangenheit an. Selbst wenn sich noch ein risikobereiter Investor findet, dem Kurs wird das im Augenblick kaum helfen. Mit der drohenden Pleite dürfte Cargolifter auch die letzten Enthusiasten unter seinen Anhängern verprellt haben.
Quelle: Sharper.de
Ich lass die Finger weg..
Grüße
Pavian
Die Vision wird zum Albtraum. Die fliegenden Zigarren von Cargolifter bleiben wohl für immer am Boden. Der Grund ist profan und lange bekannt: Der Luftschiffbauer ist notorisch klamm. Eine Sprecherin bestätigt, dass ohne staatliche Hilfe schon spätestens Ende des ersten Quartals die Luft raus ist. Offenbar hat sich seit November nichts getan. Da hatte Cargolifter erstmals vor dem Kapitalschwund gewarnt, aber gleichzeitig von Gesprächen mit potentiellen Investoren gefaselt. Alles vergessen. Die letzten Anleger werden sich dünne machen.
Nach den neuesten Nachrichten gehört die Cargolifter-Aktie ganz bestimmt nicht mehr zu den Titeln, aus dem Anleger-Träume sind. Bald könnte das Luftschiff-Projekt sich nämlich selber in Luft auflösen. Bis zum Beginn der geplanten Serienproduktion 2004/05 braucht das Unternehmen nach eigenen Angaben noch 238 Millionen Euro. Um an das Geld zu kommen, sind alle Mittel recht. Öffentliche Förderungen, Kredite über Bürgschaften oder die Beteiligung strategischer Partner sind alle im Rahmen der Vorstellung von Cargolifter.
Sollte sich allerdings kein strategischer Partner finden, der willig ist, in das Zukunftsprojekt zu investieren, bleiben Staatshilfen die einzige Rettung. Mit dem Wirtschaftsministerium laufen auch bereits Gespräche über eine mögliche Bürgschaft. Allerdings ist noch keine Entscheidung gefallen. Erst einmal versucht das Unternehmen, sich das benötigte Geld auf andere Art zu beschaffen.
In den vergangenen Monaten hat sich Cargolifter immer wieder recht unvorteilhaft ins Bild gesetzt. So wurden Zeitpläne verschoben und die ursprünglich geplante Produktionsmenge ist auch reduziert worden. Statt der anvisierten 50 Luftschiffe, werden laut Cargolifter 2014/15 nur 38 in der Luft sein. Zudem hat das Unternehmen immer wieder Finanzierungsbedarf gehabt. Von den strategischen Investoren, nach denen das Unternehmen seit geraumer Zeit auf der Suche ist, scheinen sich am Ende nicht alle risikofreudig gezeigt zu haben. Ebenso die Banken. Cargolifter-Chef Carl von Gablenz beklagte sich entsprechend über deren Zurückhaltung.
Viel kann man eigentlich zu den neuesten Nachrichten eigentlich nicht mehr sagen. Die Kursentwicklung seit dem Börsengang spricht für sich. Die Tage, in denen die Aktie bei mehr als 20 Euro notierte, gehören schon lange der Vergangenheit an. Selbst wenn sich noch ein risikobereiter Investor findet, dem Kurs wird das im Augenblick kaum helfen. Mit der drohenden Pleite dürfte Cargolifter auch die letzten Enthusiasten unter seinen Anhängern verprellt haben.
Quelle: Sharper.de
Ich lass die Finger weg..
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Pavian
