Hier mal eine Aufteilung:
http://www.energycomment.de/wp-content/uploads/...en-und-regionen.jpgExxon würde den Luftverkehr alleine nicht decken können (hat ja nur ca. 2 mio Barrel pro Tag nach Output).
Trotzdem sieht man ja was mit dem Preis passiert, wenn Angebot und Nachfrage nur geringfügig auseinander gehen. Und der private PKW Verkehr (der, der wohl am ehsten teilweise zu substituieren wäre), kann den Ölpreis schon ruinieren. Da die Majors mit > 35 $ Kosten pro Barrel nicht die günstigsten sind und Downstream bei E Autos auch leiden würde, würde das natürlich die Konzerne stark treffen. Aber ich denke auch nicht, dass E Autos in absehbarer Zeit dazu führen, dass der Ölverbrauch sinkt oder die Zahl der konventionellen Autos ansatzweise sinkt. Benziner und Diesel sind noch meilenweit für die großen Teile der Bevölkerung von E Autos entfernt und wenn E Autos den Ölpreis senken, werden die konventionellen sofort wieder konkurrenzfähiger (und wohl auch günstiger angeboten). Das konventionelle Auto ist bei weitem nicht vor dem Aus. Es eignet sich hervorragend für den Gebrauchtwagenmarkt und damit für die breiten Massen, es hat hohe Reichweite, ist ausgereift, günstig im Erwerb und hat bei Ölpreisen unter 80 bei neuen Modellen auch nicht sonderlich hohe Betriebskosten. Alleine wenn man sieht, wie alt das durchschnittliche Auto ist und man bedenkt, wie lange eine Batterie für E Autos hält und wie viel sie kostet (die Batterie zu tauschen kostet mehr als gute gebrauchte Benziner/Diesel), dann erkennt man, wie unglaublich weit das E Auto vom Durchbruch für die Massen entfernt ist.
Daher meine Sicht: E Autos werden den Fahrzeugemix ergänzen (sie haben definitiv einen Markt). Die Zahl der Benziner/Diesel wird trotzdem noch lange steigen. Um das zu ändern, braucht es enorme Durchbrüche bei den Batterien. Sie müssen massiv im Preis fallen (Gebrauchtwagenmarkt für die Masse ermöglichen), die Reichweite radikal erhöhen und es muss eine Ladeinfrastruktur geben und zwar eine dezentrale, denn Laden an Tankstellen ist unmöglich für die breite Masse, da es zu lange dauert um alle zu bedienen. Seht mal Tankstellen im Berufsverkehr an und bedenkt, dass elektrisches Aufladen ein Vielfaches an Zeit benötigt. Dass es Verbesserungen geben wird ist klar, aber es müssen wirklich beachtliche sind. Vor allem müssen sie den Gebrauchtwagenmarkt erobern können. Das heißt sie müssen auch gut und gerne 15 Jahre halten, ohne dass man dafür mehrfach eine Batterie für um die 8000 wechseln lassen muss. Für den Preis kriegt man einen Wagen, der gut in Schuss ist, nicht zu viele km hat und noch sehr lange leben wird, ohne dass der Motor stirbt (was günstiger wäre als eine neue Batterie bei E Autos...). Der durchschnittliche Autofahrer dieser Welt kann sich E Autos nicht leisten und fährt alte, günstige konventionelle Fahrzeuge und das wird lange so bleiben. Das ist meine Meinung.
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